폭스바겐 골프/6세대

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Golf Mk6

1. 개요2. 상세3. 제원4. 둘러보기

1. 개요

폭스바겐 골프의 6세대 모델이다.

2. 상세


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바리안트 / 에스테이트[1] / 왜건[2]

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카브리올레 (2011~2015)
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카브리오 (2015~2016)

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카브리올레

2008년 10월 파리 오토살롱에서 공개되었다. 5세대 골프의 PQ35 플랫폼을 토대로 발터 드 실바(Walter de'Silva)가 디자인했으며, 내/외장의 고급화, NVH대책 강화 정도의 변화가 이루어졌다. 바리안트는 앞모습만 크게 바뀌고 옆모습과 도어핸들은 그대로다.

2011년부터 5세대에서 이오스로 분리되었던 카브리올레 라인업이 다시 추가되었으며, 다른 모델들과 달리 2016년까지 판매됐다.

엔진은 1.4 / 1.6L 가솔린, 1.2 / 1.4 / 2.0L TSI, 1.6 / 2.0L TDI, 1.6L LPG가 있었다. 직렬 5기통인 2.5L를 제외한 모든 라인업이 직렬 4기통이었고, 가솔린 엔진 중 1.4리터 TSI 엔진은 터보차저와 슈퍼차저를 같이 장착한 엔진인데, 유럽에서 호평받은 엔진이다.


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카브리올레
골프 GTI

6세대 GTI의 최고 출력은 211마력으로 5세대 GTI보다 10마력이 더 올라갔다. 6세대 골프 GTI의 0-100km/h 기록은 6.9초이고 최고속도는 238km/h를 기록한다. 5세대 GTI에 비하여 출력 향상 폭은 적지만. XDS라 불리는 전자식 디퍼런설 락이 추가되어 코너링 성능이 향상되었다. 영국 가격은 2만2700파운드, 약 4500만원가량이다. 국내출시 가격은 4330만원.


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골프 GTD

6세대 GTD는 일반 디젤 버전에 비해 30마력 높은 출력을 가진 170마력의 터보 디젤 엔진을 얹었다. 다만 외관상에서 시리즈를 상징하는 GTI에 비해 천시(?)받는 경향으로 전면 라디에이터의 허니컴 그릴을 제외하고 GTI에 적용된 전면 그릴의 붉은색 스트라이프나 트윈 배기 파이프, 리볼버 휠 등의 눈에 띄는 특징을 물려받지 못해 다소 심심해 보인다.


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카브리올레
골프 R

R 모델의 경우 5세대까지는 골프 R32[3] 이름을 썼지만, 6세대는 골프 R로 이름이 바뀐 첫 번째 모델이다. 270마력 직렬 4기통 2.0 TSI 가솔린 터보 직분사 엔진을 얹었다. 6세대 골프 R은 4MOTION(4륜구동)과 결합하여 0-100km/h에 이르는 시간이 5.5초(듀얼클러치 자동변속기 기준)에 이르러 핫해치라는 이름에 걸맞은 화끈한 달리기 실력을 가졌다. 하지만 이 6세대 골프 R은 대단한 달리기 성능이 무색하게도 차체 자세 제어장치(ESP)를 완전히 끌 수 없어서 트랙을 달리는 많은 오너들이 불만을 터뜨리기도 했다. 6세대 R은 국내에서 판매되지 않았다.

'2009 세계 올해의 차' 모델에 선정되는 영광을 누리기도 했던 6세대는 대한민국에서 2009년 하반기부터 판매되었다. 1.4L TSI, 1.6L TDI 블루모션, 2.0L TDI, GTD, GTI 모델이 판매되었는데, 이 중 1.4L TSI는 유렵형 OBD가 장착되어 대한민국의 OBD 규정인 미국 규정에 맞지 않아 국내 판매가 어려웠지만 유럽연합과 맺은 FTA에서 유럽형 OBD가 달린 가솔린 차량의 판매를 수량을 한정하여 허용하는 안건이 포함되어 6세대 1.4 TSI는 350대 한정 판매되었다.[4]

3. 제원

4. 둘러보기

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[1] 영국 시장 이름. [2] 호주 시장 이름. [3] 32는 3200cc 엔진 배기량을 뜻한다. [4] 대한민국에서 가솔린 엔진의 OBD는 미국 기준, 디젤 엔진의 OBD는 유럽 기준을 따른다. 미국의 OBD 기준이 굉장히 까다롭다.

폭스바겐 골프/6세대

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