{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablealign=center><tablewidth=320><tablebordercolor=#E10500><tablebgcolor=#E10500> |
포뮬러 1 [[틀:포뮬러 원/경기 일람|{{{#fff {{{+1 경기 일람}}}}}}]] |
{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1950년대] |
1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | |||||
1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1960년대] |
1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 |
1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1970년대] |
1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 |
1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1980년대] |
1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 |
1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [1990년대] |
1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 |
1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2000년대] |
2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2010년대] |
2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 |
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-block; margin: -5px 5; min-width: 25%" {{{#!folding [2020년대] |
2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
2025 | 2026 | }}}}}} |
→
|
1991
|
→
|
1. 1991년 그랑프리
1991년 포뮬러 원 시즌은 42번째 FIA 포뮬러 원 시즌이다. 이 시즌은 3월 10일 미국 그랑프리를 시작으로 11월 3일 호주 그랑프리 까지 총 16경기로 치러졌다. 이 시즌은 굿이어와 피렐리가 타이어를 공급하였다. 맥라렌-혼다가 팀의 컨스트럭터 챔피언십 우승을 거두었고, 아일톤 세나가 드라이버 챔피언십 우승을 차지하였다. 나이젤 만셀이 2위, 리카르도 파트레세가 3위를 차지했다.1.1. 1991년 라인업
- 시즌 개막일 기준.
- 굵은 글씨는 소속을 옮긴 드라이버 또는 신인 드라이버
엔트리 | 팀 로고 | 팀 국적 |
섀시 (파워유닛) |
드라이버 | ||
번호 | 국적 | 이름 | ||||
1 |
혼다 말보로 맥라렌 |
영국 |
MP4/6 (Honda RA121E 3.5 V12) |
1 | 아일톤 세나 | |
2 | 게르하르트 베르거 | |||||
2 |
브라운 티렐 혼다 |
영국 |
020 (Honda RA101E 3.5 V10) |
3 | 나카지마 사토루 | |
4 | 스테파노 모데나 | |||||
3 |
캐논 윌리엄스 팀 |
영국 |
FW14 (Renault RS3 3.5 V10) |
5 | 나이젤 만셀 | |
6 | 리카르도 파트레제 | |||||
4 |
모터 레이싱 디벨롭먼트 |
영국 |
BT59Y (Yamaha OX99 3.5 V12) |
7 | 마틴 브런들 | |
8 | 마크 블런델 | |||||
5 |
풋워크 그랑프리 인터네셔널 |
영국 |
A11C (Porsche 3512 3.5 V12)[1] |
9 | 미셸 알보레토 | |
10 | 알렉스 카피 | |||||
6 |
팀 로터스 |
영국 |
102B (Judd EV 3.5 V8) |
11 | 미카 해키넨 | |
12 | 줄리안 베일리 | |||||
7 |
폰드메탈[신] |
이탈리아 |
FA1M-E (Ford Cosworth DFR 3.5 V8) |
14 | 올리비에 그루야드 | |
8 |
레이튼 하우스 레이싱 |
영국 |
CG911 (Ilmor 2175A 3.5 V10) |
15 | 마우리시오 구겔민 | |
16 | 이반 카펠리 | |||||
9 |
오토모빌 곤파로네즈 스포티브 |
프랑스 |
JH25 (Ford Cosworth DFR 3.5 V8) |
17 | 가브리엘 타퀴니 | |
18 | 스테판 요한손 | |||||
10 |
카멜 베네통 포드 |
영국 |
B190B (Ford HBA4 3.5 V8) |
19 | 로베르토 모레노 | |
20 | 넬슨 피케 | |||||
10 |
스쿠데리아 이탈리아 |
이탈리아 |
F191 (Judd GV 3.5 V10) |
21 | 에마누엘 피로 | |
22 | JJ 레토 | |||||
11 |
미나르디 팀 |
이탈리아 |
M191 (Ferrari 037 3.5 V12) |
23 | 피에르루이지 마티니 | |
24 | 지안니 모비델리 | |||||
12 |
에퀴페 리지에 지탄 |
프랑스 |
JS35 (Lamborghini 3512 3.5 V12) |
25 | 티에리 보우트센 | |
26 | 에릭 코마스 | |||||
13 |
스쿠데리아 페라리 |
이탈리아 |
642 (Ferrari 037 3.5 V12) |
27 | 알랭 프로스트 | |
28 | 장 알레시 | |||||
14 |
라루세 F1 |
프랑스 |
LC91 (Ford Cosworth DFR 3.5 V8) |
29 | 에릭 베르나르 | |
30 | 스즈키 아구리 | |||||
15 |
콜로니 레이싱 |
이탈리아 |
C4 (Ford Cosworth DFR 3.5 V8) |
31 | 페드로 체이브스 | |
16 |
팀 7Up 조던[신] |
아일랜드 |
191 (Ford HBA4 3.5 V8) |
32 | 버트란드 가슈 | |
33 | 안드레아 드 체사리스 | |||||
17 |
모데나 팀[신] |
이탈리아 |
291 (Lamborghini 3512 3.5 V12) |
34 | 니콜라 라리니 | |
35 | 에릭 반 더 푸엘레 |
1.2. 1991년 캘린더
경기일 | 그랑프리(도시) | 서킷 | 드라이버 우승 | 컨스트럭터 우승 | ||
1 | 3/10 | 미국(피닉스) | 피닉스 시가지 서킷 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | HL |
2 | 3/24 | 브라질(상 파울루) | 호세 카를로스 파시 서킷 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | |
3 | 4/28 | 산 마리노(이몰라) | 엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | |
4 | 5/12 | 모나코(몬테카를로) | 모나코 서킷 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | |
5 | 6/2 | 캐나다(몬트리올) | 질 빌르너브 서킷 | 넬슨 피케 | 베네통- 포드 | |
6 | 6/16 | 멕시코(멕시코 시티) | 에르마노스 로드리게스 자동차 경주장 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스- 르노 | |
7 | 7/7 | 프랑스(마그니-쿠르) | 느베르 마그니-쿠르 서킷 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스- 르노 | |
8 | 7/14 | 영국(실버스톤) | 실버스톤 서킷 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스- 르노 | |
9 | 7/28 | 독일(호켄하임) | 호켄하임링 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스- 르노 | |
10 | 8/11 | 헝가리(부다페스트) | 헝가로링 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | |
11 | 8/25 | 벨기에(스파-프랑코샹) | 스파-프랑코샹 서킷 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | |
12 | 9/8 | 이탈리아(몬차) | 국립 몬차 자동차 경주장 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스- 르노 | |
13 | 9/22 | 포르투갈(에스토릴) | 에스토릴 자동차 경주장 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스- 르노 | |
14 | 9/29 | 스페인(카탈루냐) | 카탈루냐 서킷 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스- 르노 | |
15 | 10/20 | 일본(스즈카) | 스즈카 서킷 | 게르하르트 베르거 | 맥라렌- 혼다 | |
16 | 11/3 | 호주(애들레이드) | 애들레이드 시가지 서킷 | 아일톤 세나 | 맥라렌- 혼다 | [5] |
2. 경기 결과
2.1. 1전 미국 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:21.434 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 2:00:47.828 | |||
P2 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | 1:22.555 (+1.121s) | 2위 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | + 16.322s | |||
P3 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:22.833 (+1.399s) | 3위 | 넬슨 피케 ( 베네통) | + 17.376s |
패스티스트 랩 | 장 알레시 ( 페라리) | 1:26.758 (Lap 49) |
2.2. 2전 브라질 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:16.392 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:38:28.128 | |||
P2 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:16.775 (+0.383s) | 2위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 2.991s | |||
P3 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:16.843 (+0.451s) | 3위 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | + 5.416s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:20.436 (Lap 35) |
AAAAAAH! AAAAAAAAAAAAH!!! AAAAAAH!
아아아아아아아! 아아아아아아아아!!! 아아아아아!
I DON'T BELIEVE IT! EU NÃO ACREDITO!
말도 안돼! (포르투갈어로) 말도 안돼!
AAAAAAAAAAAAH! PUTA QUE PARIU!
아아아아아아아! X발!
AAAAH! Ah, eu não acredito....ah....ah....ah...
아아아아! 아, (포르투갈어로) 말도 안돼....아....아....아...
아일톤 세나, 결승선을 통과한 직후
아아아아아아아! 아아아아아아아아!!! 아아아아아!
I DON'T BELIEVE IT! EU NÃO ACREDITO!
말도 안돼! (포르투갈어로) 말도 안돼!
AAAAAAAAAAAAH! PUTA QUE PARIU!
아아아아아아아! X발!
AAAAH! Ah, eu não acredito....ah....ah....ah...
아아아아! 아, (포르투갈어로) 말도 안돼....아....아....아...
아일톤 세나, 결승선을 통과한 직후
브라질의 영웅, 조국의 국기를 번쩍 들어올리다 |
세나는 F1 데뷔 이래 조국 브라질에서 우승이 단 한 번도 없었다. 이번 시즌 개막전 맥라렌의 퍼포먼스가 매우 좋았기에 세나는 이번 기회를 놓치고 싶지 않았다.
폴 포지션을 차지한 세나는 좋은 스타트와 함게 일찍이 2위 파트레제와의 격차를 벌려 놓았다. 승승장구하며 리드를 일찌감치 확정지어나갔고, 브라질 관중들의 열렬한 응원과 함께 우승을 향해 질주하였다.
그러나 7랩을 남겨 둔 54랩 째, 세나의 차량의 기어박스가 고장나고 말았다. 뒤따라 오는 파트레제의 페이스도 훨씬 좋아졌기에 격차가 줄어들고 있던 상황에서 절체절명의 위기가 찾아온 것이었다. 심지어 당시에는 파워 스티어링 휠이 아니었고, 6단으로 고정된 상황에서 엄청난 토크와 힘을 맨손으로 견뎌야 하는 상황이었다. 하지만 세나는 포기하지 않았고, 2위 파트레제와의 격차를 2.9초 차로 남겨둔 채 우승을 해내고 말았다. 조국에서의 첫 우승의 순간이었다. 우승 직후 그의 비명을 지르는 듯한 기쁨의 라디오와 시상대에서 국민들과 우승을 만끽하는 장면은 그가 조국에서의 우승이 얼마나 간절했는지를 보여주는 장면이었다.
2.3. 3전 산 마리노 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:21.877 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:35:14.750 | |||
P2 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:21.957 (+0.080s) | 2위 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | + 1.675s | |||
P3 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | 1:22.195 (+0.318s) | 3위 | JJ 레토 (달라라) | + 1 Lap |
패스티스트 랩 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:26.531 (Lap 55) |
JJ 레토가 F1 데뷔 처음이자 마지막 포디움을 이 경기에서 달성하였다.
2.4. 4전 모나코 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:20.344 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:53:02.334 | |||
P2 | 스테파노 모데나 ( 티렐) | 1:20.809 (+0.465s) | 2위 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | + 18.348s | |||
P3 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:20.973 (+0.629s) | 3위 | 장 알레시 ( 페라리) | + 47.455s |
패스티스트 랩 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | 1:24.368 (Lap 77) |
2.5. 5전 캐나다 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:19.837 | 우승 | 넬슨 피케 ( 베네통) | 1:38:51.490 | |||
P2 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:20.225 (+0.388s) | 2위 | 스테파노 모데나 ( 티렐) | + 31.832s | |||
P3 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:20.318 (+0.481s) | 3위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 42.217s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:22.385 (Lap 65) |
넬슨 피케가 F1 커리어 마지막 우승을 이 경기에서 기록하였다. 아울러 스테파노 모데나 역시 F1 커리어 마지막 포디움을 기록하였다.
2.6. 6전 멕시코 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:16.696 | 우승 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:29:52.205 | |||
P2 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:16.978 (+0.082s) | 2위 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | + 1.336s | |||
P3 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:17.264 (+0.568s) | 3위 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | + 57.356s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:16.788 (Lap 61) |
2.7. 7전 프랑스 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:14.559 | 우승 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:38:00.056 | |||
P2 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | 1:14.789 (+0.230s) | 2위 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | + 5.003s | |||
P3 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:14.857 (+0.298s) | 3위 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | + 34.934s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:19.168 (Lap 49) |
2.8. 8전 영국 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:20.939 | 우승 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:27:35.479 | |||
P2 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:21.618 (+0.679s) | 2위 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | + 42.293s | |||
P3 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:22.109 (+1.170s) | 3위 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | + 1:00.150s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:26.379 (Lap 43) |
2.9. 9전 독일 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:37.087 | 우승 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:19:29.661 | |||
P2 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:37.274 (+0.187s) | 2위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 13.779s | |||
P3 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:37.393 (+0.306s) | 3위 | 장 알레시 ( 페라리) | + 17.618s |
패스티스트 랩 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:43.569 (Lap 35) |
2.10. 10전 헝가리 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:16.147 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:49:12.796 | |||
P2 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:17.379 (+1.232s) | 2위 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | + 4.599s | |||
P3 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:17.389 (+1.242s) | 3위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 15.594s |
패스티스트 랩 | 버트란드 가슈 ( 조던) | 1:21.547 (Lap 71) |
2.11. 11전 벨기에 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:47.811 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:27:17.669 | |||
P2 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:48.661 (+0.850s) | 2위 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | + 1.901s | |||
P3 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | 1:48.821 (+1.010s) | 3위 | 넬슨 피케 ( 베네통) | + 32.176s |
패스티스트 랩 | 로베르토 모레노 ( 베네통) | 1:55.161 (Lap 40) |
이 레이스에서 미하엘 슈마허가 포뮬러 1 데뷔를 하였다.
2.12. 12전 이탈리아 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:21.114 | 우승 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:17:54.319 | |||
P2 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:21.247 (+0.133s) | 2위 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | + 16.262s | |||
P3 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:21.346 (+0.232s) | 3위 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | + 16.829s |
패스티스트 랩 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:26.061 (Lap 41) |
2.13. 13전 포르투갈 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:13.001 | 우승 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:35:42.304 | |||
P2 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:13.221 (+0.220s) | 2위 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | + 20.941s | |||
P3 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:13.444 (+0.443s) | 3위 | 장 알레시 ( 페라리) | + 53.554s |
패스티스트 랩 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:18.179 (Lap 36) |
2.14. 14전 스페인 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:18.751 | 우승 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:38:41.541 | |||
P2 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:18.970 (+0.219s) | 2위 | 알랭 프로스트 ( 페라리) | + 11.331s | |||
P3 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:19.064 (+0.313s) | 3위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 15.909s |
패스티스트 랩 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | 1:22.837 (Lap 63) |
현재까지도 회자되는 F1 최고의 배틀 |
이 경기에서 나온 아일톤 세나와 나이젤 만셀의 배틀 장면은 현재까지도 역대 F1 최고의 배틀 중 하나로 꼽힌다.
2.15. 15전 일본 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:34.700 | 우승 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:32:10.695 | |||
P2 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:34.898 (+0.198s) | 2위 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | + 0.344s | |||
P3 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:34.922 (+0.222s) | 3위 | 리카르도 파트레제 ( 윌리엄스) | + 56.731s |
패스티스트 랩 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:41.532 (Lap 39) |
아일톤 세나가 최종전 결과와 상관 없이 자신의 3번째 월드 챔피언 타이틀 획득을 확정지었다. 자신의 라이벌 알랭 프로스트를 비롯하여 니키 라우다, 넬슨 피케 등과 어깨를 나란히 하게 되었다.
2.16. 16전 호주 GP
예선 | 레이스 | |||||||
순위 | 드라이버 | 기록 | 순위 | 드라이버 | 기록 | |||
P1 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 1:14.041 | 우승 | 아일톤 세나 ( 맥라렌) | 24:34.899[6] | |||
P2 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:14.385 (+0.344s) | 2위 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | + 1.259s | |||
P3 | 나이젤 만셀 ( 윌리엄스) | 1:14.822 (+0.781s) | 3위 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | + 5.120s |
패스티스트 랩 | 게르하르트 베르거 ( 맥라렌) | 1:41.141 (Lap 14) |
폭우 속에 치러진 경기, 결국 초라한 운영으로 시즌을 마무리하다 |
레이스 전부터 어수선한 일이 있었다. 페라리의 알랭 프로스트가 최종전을 앞두고 페라리의 차에 대해 트럭 같다라고 대놓고 불만을 터뜨렸고, 이에 페라리는 프로스트를 해고해 버렸다(...) 그의 빈 자리는 미나르디 소속의 지안니 모비델리가 대신하였다.
레이스는 폭우 속에 진행되었다. 폴 포지션의 아일톤 세나를 필두로 레이스가 시작되었는데, 초반부터 여러 차량들이 스핀을 난무하기 시작하며 직선 구간에 위험하게 정차하게 되었고, 별다른 적색기 발령 없이 황색기만 띄우며 위험한 상황이 지속되었다. 자신의 F1 마지막 경기였던 넬슨 피케를 비롯하여 피에르루이지 마티니, 게르하르트 베르거, 나이젤 만셀 등의 베테랑 드라이버들마저 스핀을 난무하였고, 세나는 경기 도중 격렬히 손을 휘저으며 레이스를 중단할 것을 요구할 정도였다.
결국 16랩이 지나고서야 적색기가 발령이 되었고, 레이스는 더이상 진행되지 않았다. 만셀은 이 경기에서 부상을 입었으며, 세나는 우승을 차지했음에도 분노한 상태였다. 단 24분만에 끝난 당시까지의 F1 역대 최단 시간 레이스였다. 이 기록은 30년이 지나서야 2021년 벨기에 GP에서 갱신되었다.
3. 챔피언십 포인트 순위
3.1. 드라이버 포인트
1991 포뮬러 1 월드 드라이버 챔피언 - 아일톤 세나 |
WORLD DRIVER CHAMPIONSHIP | ||||||
1 | 아일톤 세나 | 맥라렌 | 96 | WDC | ||
2 | 나이젤 만셀 | 윌리엄스 | 72 | |||
3 | 리카르도 파트레제 | 윌리엄스 | 53 | |||
4 | 게르하르트 베르거 | 맥라렌 | 43 | |||
5 | 알랭 프로스트 | 페라리 | 34 | 16R(최종전) 결장[7] | ||
6 | 넬슨 피케 | 베네통 | 26.5 | |||
7 | 장 알레시 | 페라리 | 21 | |||
8 | 스테파노 모데나 | 티렐 | 10 | |||
9 | 안드레아 드 체사리스 | 조던 | 9 | |||
10 | 로베르토 모레노 | 베네통 | 8 |
베네통 소속 - 1R~11R 출전[8] 조던 소속 - 12R~13R 출전 미나르디 소속 - 16R 출전 |
||
11 | 피에르루이지 마티니 | 미나르디 | 6 | |||
12 | JJ 레토 | 달라라 | 4 | |||
13 | 버트란드 가슈 | 조던 | 4 | 1R~10R 출전[9][10] | ||
14 | 미하엘 슈마허 | 베네통 | 4 |
조던 소속 - 11R 출전 베네통 소속 - 12R~16R 출전[11] |
||
15 | 나카지마 사토루 | 티렐 | 2 | |||
16 | 미카 해키넨 | 로터스 | 2 | |||
17 | 마틴 브런들 | 브라밤 | 2 | |||
18 | 에마누엘 피로 | 달라라 | 1 | |||
19 | 마크 블런델 | 브라밤 | 1 | |||
20 | 이반 카펠리 | 레이튼 하우스 | 1 | 1R~14R 출전[12] | ||
21 | 에릭 베르나르 | 롤라 | 1 | 16R(최종전) 결장[13] | ||
22 | 스즈키 아구리 | 롤라 | 1 | |||
23 | 줄리안 베일리 | 로터스 | 1 | 1R~4R 출전[14] | ||
24 | 지안니 모비델리 | 페라리 | 0.5 | 프로스트 대타로 최종전 출전 | ||
- | 마우리시오 구겔민 | 레이튼 하우스 | 0 | |||
- | 티에리 보우트센 | 리지에 | 0 | |||
- | 조니 허버트 | 로터스 | 0 | 베일리 대타로 5R~8R, 11R, 13R, 15R~16R 출전[15] | ||
- | 니콜라 라리니 | 람보 | 0 | |||
- | 에릭 코마스 | 리지에 | 0 | |||
- | 가브리엘 타퀴니 | 폰드메탈 | 0 | 구르야드 대타로 14R~16R 출전 | ||
- | 알레산드로 자나르디 | 조던 | 0 | 모레노 대타로 14R~16R 출전 | ||
- | 에릭 반 더 푸엘레 | 람보 | 0 | |||
- | 알렉스 카피 | 풋워크 | 0 | 5R~8R 결장[16] | ||
- | 올리비에 그루야드 | 폰드메탈 | 0 |
폰드메탈 소속 - 1R~13R 출전 AGS 소속 - 14R 출전 |
||
- | 미셸 알보레토 | 풋워크 | 0 | |||
- | 칼 벤드링어 | 레이튼 하우스 | 0 | 카펠리 대타로 15R~16R 출전 | ||
- | 스테판 요한손 | 풋워크 | 0 |
AGS 소속 - 1R~2R 출전 풋워크 소속 - 5R~8R 출전[17] |
||
- | 파브리지오 바바자 | AGS | 0 | 이적한 요한손 대타로 3R~14R 출전 | ||
- | 미하엘 바르텔스 | 로터스 | 0 | 베일리 대타로 9R~10R, 12R, 14R 출전[18] | ||
- | 페드로 체이브스 | 콜로니 | 0 | 1R~13R 출전 | ||
- | 핫토리 나오키 | 콜로니 | 0 | 체이브스 대타로 14R~16R 출전 |
3.2. 컨스트럭터 포인트
1991 포뮬러 1 월드 컨스트럭터 챔피언 - 혼다 말보로 맥라렌 |
WORLD CONSTRUCTOR CHAMPIONSHIP | ||||||
1 | 맥라렌 - 혼다 | 139 | WCC | |||
2 | 윌리엄스 - 르노 | 125 | ||||
3 | 페라리 | 55 | ||||
4 | 베네통 - 포드 | 38 | ||||
5 | 조던 - 포드 | 13 | ||||
6 | 티렐 - 혼다 | 12 | ||||
7 | 미나르디 - 페라리 | 6 | ||||
8 | 달라라 - 저드 | 5 | ||||
9 | 로터스 - 저드 | 3 | ||||
10 | 브라밤 - 야마하 | 3 | ||||
11 | 롤라 - 포드 | 2 | ||||
12 | 레이튼 하우스 - 일모어 | 1 | ||||
- | 리지에 - 람보르기니 | 0 | ||||
- | 람보 - 람보르기니 | 0 | ||||
- | AGS - 포드 | 0 | ||||
- | 폰드메탈 - 포드 | 0 | ||||
- | 풋워크 - 포드 | 0 | 1R~6R 출전 | |||
- | 풋워크 - 포르쉐 | 0 | 7R~16R 출전[19] | |||
- | 콜로니 - 포드 | 0 |
[1]
이후 시즌 중 포드-코스워스 엔진으로 변경하였다.
[신]
이번 시즌 신생 팀으로 참전.
[신]
이번 시즌 신생 팀으로 출전.
[신]
이번 시즌 신생팀으로 출전.
[5]
경기 도중 악천후로 인해 14랩에서 경기 중단. 포인트는 절반만 부여.
[6]
F1 역대 2번째로 짧은 기록 우승. 최단 시간 우승은
30년 뒤인
벨기에 GP에서 앞으로 나오기 힘들 기록인 3분 우승이다(...)
[7]
15R가 끝나고 페라리에서 방출되었다. 그 이유는 페라리 내에서 페라리에 대한 모욕적인 발언 등으로 그를 방출을 결정했다(...)고 한다. 그동안 얼마나 느렸는지 생각할 기미가 보이지 않는다. 그리고 다음 시즌에 페라리를 압살하는 프로스트의 모습이 압권
[8]
11R(벨기에 GP)에서 슈마허가 조던 소속으로 데뷔 후 예사롭지 않은 퍼포먼스를 보여준 후, 모레노는 슈마허가 소속되었던 조던과 사실상 트레이드가 된다.
[9]
이후 택시 기사를 폭행한 사건으로 1994시즌을 더 치를 수 없게 되었다.
[10]
그의 빈자리는 대형신인
미하엘 슈마허가 대신하였다.
[11]
모레노를 대신하여 베네통 소속으로 출전.
[12]
이후, 페라리와 새로이 1992 시즌 계약을 맺으며 일찍이 시즌을 접었다.
[13]
연습 세션 도중 사고를 당하며 다리 골절로 결장하게 되었다.
[14]
이후 소속팀으로부터 방출됨.
[15]
미하엘 바르텔스와 시트를 공유하였다.
[16]
4R(모나코 GP)에서 차가 세 도막이 날 정도의 큰 사고를 겪었다. 다행히 큰 부상을 입지는 않았지만 경미한 부상과 설상가상 도로교통사고로 몇 경기를 결장하였다.
[17]
부상으로 결장한 카피를 대신하여 출전
[18]
허버트와 시트를 공유하였다.
[19]
엔진만 다르게 사용하였다. 드라이버 라인업은 포드 엔진과 동일.