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<colbgcolor=#008000> 국도 |
(1) 중산고속공로 |
(2) 타오위안 순환선 |
(3) 포모사고속공로 |
(4) 타이중 순환선 |
(5) 장웨이수이고속공로 |
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(6) 수이사롄고속공로 |
(8) 타이난 순환선 |
(10) 가오슝 순환선 |
福爾摩沙高速公路 / Formosa Freeway
1. 개요
지룽과 핑둥을 잇는 중화민국국도(대만의 고속도로). 노선번호는 3번이며 고속도로 이름은 포모사(Formosa)에서 따왔는데 이는 타이완 섬을 이르는 다른 말로 17세기 대만에 도착한 포르투갈 선원들이 "아름다운 섬(Illa Formosa)"이라고 부른 데서 비롯되었다. 이 외에 국도3호, 제2고속도로라는 별칭으로도 불린다. 노선길이는 431.5km로 대만에서 가장 긴 고속도로 타이틀을 가지고 있다. 전반적으로 왕복 6차선과 8차선으로 이루어져 있으며 일부 구간은 왕복 4차선이기도 하다.중산고속공로 타이베이~ 신주 구간의 교통량이 한계에 달하자 보완하기 위해 지은 고속도로인데, 중산고속도로의 혜택이 닿지 않는 지역들도 커버하기 위해 선형이 삐뚤삐뚤하다. 북부와 남부는 중산고속공로보다 내륙으로 들어가 있는 반면, 중부는 중산고속도로보다 해안 쪽으로 나 있다. 때문에 중산고속공로와는 신주와 장화에서 두 번 교차하게 된다. 그 외에 두 고속도로의 시점 약 11km 지점( 신베이시 시즈구)에서도 한 번 교차하기에 공식적으로는 세 곳에서 교차한다.
타이베이~신주 구간의 교통량 해소를 위해 만들었지만 타이베이 시내에서 이 도로의 본선으로 접근성이 좋지 않아 국도3호갑선을 운용하고 있다. 그 외에 난강연락도[1]를 통해서도 고속도로 본선으로 접근할 수 있다.
원래는 지선을 제외한 두 번째 고속도로라서 1993년 개통시에는 (북부)제2고속공로((北部)第二高速公路)라는 이름을 썼는데, 이후 도로번호 부여 규칙을 만들면서 노선번호가 3호선이 되어 이용자들 사이에서 혼선이 일어났고 이에 따라 2004년에 이름을 바꿨다.
이 노선은 중산고속공로의 바이패스 격이라 두 노선이 대만 서부지역의 남북을 따라 달린다. 4개의 동서축 고속도로와 10개의 쾌속공로를 통해 두 고속도로를 자유롭게 갈아탈 수 있으며, 여기에 두 개 고속도로와 나란히 달리는 타이완 성도 제61호선[2]으로도 갈아탈 수 있다.
2. 구간
- 端: 시점 및 종점
- 交流道: IC(나들목)
- 系統交流道: JC(분기점)
- 服務區: SA(휴게소)
| 소재지 | 번호 | 이름( 한국어) | 이름( 중국어) |
구간거리 (km) |
누적거리 (km) |
접속 노선 | 비고 | |
| 지룽시 | 안러구 | 0 | 0.0 | 0.0 | ||||
2.1. 국도3호갑선
타이베이시 다안구 국립타이완대학 신하이문쪽에서 출발하여 무자IC에서 본선과 합류한다. 종점은 무자IC를 살짝 지난 선컹종점이다. 포모사고속공로 본선은 타이베이 남동쪽만 살짝 지나는데다 타이베이에 위치한 나들목들이 접근성이 떨어지기에 이를 위해 타이베이시내까지 연결하는 지선을 신설했다.타이베이 시내에서 국도3호선 뿐만 아니라 국도 5호선을 이용하기 위해서도 이 노선을 이용해야 하기에 굉장히 교통량이 많다. 국도5호선의 시점은 타이베이지만 타이베이 시내에는 나들목이 없고 시점이 국도3호 본선상의 난강분기점이라 이 노선의 정체가 심하다.
중화민국국도에는 여러 지선들이 있으나 공식적으로 별도 노선으로 잡히지 않는 반면, 이 노선만 공식적으로 별도 노선으로 잡히는 유일한 지선이다.