1. 개요
토요타의 직렬 4기통 가솔린 엔진.2. 상세
- 블록 구조 : 주철, 클로즈드 데크
- 실린더 스페이싱 (mm) : 102.5
- 밸브트레인 : 벨트 구동 OHC
모든 기종들이 DOHC이다.
직립이 아닌 기울여서 최종 패키징을 할 수 있도록 설계를 변경시킨 엔진이다.
3. 형식
형식명 | 사양명 |
배기량 (cc) |
보어 × 스트로크 (mm) |
사양 |
2TZ | 2TZ-FE | 2,438 | 95 × 86 | 2.4 |
2TZ-FZE | 2.4[SC] |
4. 둘러보기
토요타의 엔진 목록 |
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종래 엔진군 | ||
구분 | 가솔린 | 디젤 | |
<colbgcolor=#ddd,#555> 2기통 | U | - | |
3기통 | KR, G16E, WA | - | |
4기통 | ZR, ZZ, NR, NZ, AR, AZ, Type, R, P, K, U, A, TR, TZ, RZ, SZ, S, T, Y, E |
B, L, CD, WW, J, B, C, N, GD, KD, KZ, ND, AD |
|
5기통 | - | PZ | |
6기통 |
GR,
MZ,
VZ, JZ, M, G, Type, F, FZ |
HD, F33A, D, H, HZ | |
8기통 | UR, UZ, V | VD | |
10기통 | LR | - | |
12기통 | GZ | ||
신형 엔진군 | Dynamic Force 엔진 | ||
3기통 | M15 | ||
4기통 | M20, A25, S20, T24 | ||
6기통 | V35A | ||
갈색 글씨 - 단종된 엔진 |
[SC]
슈퍼차저