|
|
|
|
| 2020년형 매직 익스프레스 사양 |
| Magic |
Tata Magic
1. 개요
인도의 자동차 제조사인 타타에서 생산하고 있는 경형 밴이다.2. 상세
2.1. 1세대(2007~현재)
|
|
| 초기형 차량 |
인도 시장에서만 판매되는 차량[1]으로, 경형 트럭인 타타 에이스의 승용 밴 사양인데, 차체가 철로 구성되었다. 4~7인승의 차량이지만 충분한 레그룸이 제공되며, 파워트레인으로 702cc 16마력의 수랭식 디젤 엔진이 적용되며 연비가 높으며, 낮은 유지보수비를 갖춘 것이 특징이다. 생산은 인도 푸네 공장과 우타라칸드 공장에서 이루어진다. 페이스리프트는 2014년에 이루어졌다.
12인치 타이어가 적용되어 지면과 간격이 낮은 편이며, 험난한 도로 주행을 대비한 전면부에 리지드 액슬 서스펜션이 적용되었으며, 회전 반경은 4.3m이다. 규제 기준은 바라트 스테이지 III[2]를 충족하였다. [3]
3. 제원
| MAGIC | |
| <colbgcolor=#1568B4><colcolor=#fff> 생산지 |
[[인도|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] |
| 차량형태 | 마이크로밴 |
| 승차인원 | 4~7명 |
| 전장 | 3,800mm |
| 전폭 | 1,500mm |
| 전고 | 1,890mm |
| 축거 | 2,100mm |
| 공차중량 | 1,000~1,100kg |
| 연료탱크 용량 | 26L |
| 타이어 규격 | LT145-R128PR |
| 구동방식 | 앞엔진-뒷바퀴굴림(FR) |
| 전륜 현가장치 | 리프 스프링 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | |
| 전륜 제동장치 | 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 드럼 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| <rowcolor=#fff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 디젤 | ||||||
| 불명 | 0.7L 직렬 2기통 | 자연흡기 | 702cc | 17ps | 3.9kgf.m | 4단 수동, 5단 수동 |
4. 둘러보기
|
|
|||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px); word-break:keep-all" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px" |
차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#486AAE,#191919>경차 | - | 나노 | |
| 소형차 | 티아고 · 티고르 · 알트로즈 | 인디카/인디카 비스타 · 인디고 · 제스트 · 볼트 | |
| 왜건 | - | 에스테이트 | |
| 소형 SUV | 펀치 · 넥슨 · 해리어 | - | |
| 중형 SUV | 사파리 | 아리아 · 스모 · 모부스 · 헥사 | |
| MPV | - | 벤처 | |
| 픽업트럭 | 제논 | 텔코라인 | |
| 상용 트럭 | 에이스/ 슈퍼 에이스/ 에이스 집 · 울트라 · 인트라 · 더쎈 · 노부스 · 구쎈 · 맥쎈 | 프리마 | |
| 상용 밴/LCV | 에이스 매직/매직 · 매직 아이리스 · 윙거 | - | }}}}}}}}} |