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[ruby(高崎経済大学, ruby=たかさきけいざいだいがく)] 타카사키경제대학 Takasaki City University of Economics |
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| 국가 |
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| 분류 | 공립대학 | |
| 창립 | 1952년^(쇼와 27년)^ | |
| 대학설치 | 1957년^(쇼와 32년)^ | |
| 캠퍼스 |
{{{#000000 본 캠퍼스}}} ^ 군마현 타카사키시 카미나미에마치 ^ |
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재 학 생 |
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| 학부 | 4,128명(2019) | |
| 대학원 | 32명(2019) | |
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교 직 원 |
교원 | 105명 |
| 직원 | 56명 | |
| 지도 | ||
| 웹 사이트 | 타카사키경제대학 홈페이지 | |
| 소개 영상 |
[clearfix]
1. 개요
군마현 타카사키시 카미나미에마치 1300번지에 위치한 타카사키시 유일의 공립대학이다. 영칭은 Takasaki City University of Economics(TCUE)[1] 학교 이름대로 간판학부는 경제학부이며, 후에 지역경제학부가 설치되어 두 개의 학부가 존재하게 된다.2. 역사
군마현 타카사키시가 설립한 공립대학으로, 국립대학인 군마대학에 사회과학부가 없던 것에 기인한다. 1952년 2년제 단기대학을 설립했다. 이후 구 일본육군 15여단의 불하지를 캠퍼스로 하여 4년제 대학으로 바뀌었다. 1996년에 지역정책학부가 설치되어 현재에 이르고 있다.3. 캠퍼스
3.1. 카미나미에 캠퍼스
- 대학 유일의 캠퍼스이다. 타카사키 시가지와는 조금 떨어진 곳( 타카사키역 기준 4km)에 위치하여 주변 상권은 편의점과 가게 몇 군데가 전부다.
- 학교 내에 학생식당이 두 군데 존재한다. 그 중 메인 식당은 7호관 1층으로, 뷔페식 샐러드바[2]와 일반 메뉴를 선택할 수 있다. 점심시간에는 2호관 1층에서 도시락 및 빵류도 판매한다.
- 캠퍼스 크기가 작아서 학교 내 이동거리는 적다.
- 학교 내 강의실이 있는 건물들 중에서 가장 최신의 건물은 메인 학생식당이 존재하는 7호관이다.
4. 조직
4.1. 학부
- 지역정책학부
- 지역정책학과
- 지역만들기학과
- 관광정책학과
5. 환경
5.1. 위치
- 타카사키 시약소 기준 북서쪽 위치.
5.2. 교통
- 카미나미에 캠퍼스
- 타카사키역 서쪽 출구에서 버스로 20분 정도 소요되며, 편도 300엔[5]이다.[6][7] 군마현 최대도시지만, 학교를 왕복하는 버스는 비싸고 배차간격이 답이 없기 때문에[8], 자동차[9] 및 자전거로 통학하는 비율이 생각보다 높다.
- 대학교 동, 서, 남쪽에 학생 전용 주차장이 있어 주차가 가능하다. 주로 군마현 내부에서 진학하여 본가에 거주하는 학생들이 애용한다. 자전거의 경우 학교 사이사이에 주차장이 존재하고, 7호관과 6호관 사이는 도보 외 통행금지가 설정되어있다.
- 키타타카사키역에서 걸어올 수도 있으나, 거리가 2km 이상이라 선호되지 않는다. 버스를 타도 200엔이 소요되기 때문에, 그냥 자전거 타는게 속 시원하다. 또한 외국인 유학생 기숙사가 키타타카사키역과 학교 사이 정중앙에 위치하여, 자전거나 도보로 통학하는 편이다.[10]
- 학교 남쪽 약 750m 지점에 신역 건설을 검토 중이다. 링크
5.3. 주변상권
-
세븐일레븐과 음식점과 미용실 몇 군데 정도가 끝이다. 없다. 타카사키시는 시가지를 제외하고는 전형적인 시골에 가깝기 때문에, 타카사키 시내나 환상선[11] 주변까지 가야
뭐가 좀보인다. - 학교에서 서쪽으로 1km 정도 걸어가면 맥도날드가 있다. 예전엔 학교 캠퍼스 내부에 위치했으나 이전하였다.
- 학교에서 약 1.3km 떨어진 17번 국도[12]변에 드라이브 스루를 겸하는 식당 및 가게들이 늘어서있다. 가스토, 니토리, 모스버거, 맥도날드, 돈키호테, 데니즈, 스키야 등이 있다.
6. 여담
- 공무원으로 취직하려는 학생들이 꽤 많으며, 특히 여학생들의 공무원 선호도가 높다. 또한 군마현 내부에서 진학하는 학생들의 비율이 어느정도 되기 때문에, 현내 취업 선호도가 높은 편이었다. 현재는 레이와 2년( 2020년) 기준으로 졸업자의 도쿄도 취업비율이 45.2%에 달한다. #
-
참고사항으로, 자전거 통학을 하다보면 느끼겠지만 자전거 및 불심자 단속이 매우 심하다. 이어폰 착용, 병렬주행, 신분증 미소지[13], 멈춤(토마레) 표지판에서 멈추지 않았다고 잡는다[14]. 이는 일본인들조차 혀를 내두를 정도[15]의 빈도를 자랑한다.[16] 군마에서 자전거로 다닐 일이 있으면 주의하는 것이 좋다.
1년 간 3번 이상 잡힌 경우도 봤다
[1]
마에바시시 등에 국공립대학이 존재하나, 군마현 최대인구를 자랑하는 타카사키시에는 타카사키경제대학이 유일한 공립대학이다.
[2]
100그램 당 가격을 매긴다. 참고로 2020년 부터는 코로나의 영향으로 영업 중지.
[3]
학과는 1학년 말에 선택하며, 지망 및 성적 순으로 자른다. 2020년 기준으로 국제학과와 경영학과가 엇비슷하며, 남는 인원은 모두 경제학과로 진학한다.
[4]
경제학 학사
[5]
시영버스인 구루린을 이용하면 200엔이지만, 배차간격이 노답이다.
[6]
사실 상 독점체제라 교통비가 거리에 비해서 비싸다. 타카사키역 - 학교 간의 거리는 약 4.5km인데 교통비는 편도 300엔으로 매우 비싸다. 또한 타카사키역 - 학교 간 학생
정기권은 월 10,800엔인데, 비슷한 운임(편도 310엔)인
오미야역 -
아카바네역,
도쿄역 -
카와사키역간 통근
정기권이 9220엔이다.일본의 버스는 대체로 전철보다 비싼 점, 그리고 JR의 정기권이(특히 학생 정기권) 매우 저렴한 편인 것을 감안하더라도 심각하게 비싸다. 왕복 600엔 x 18일(주 4일 수업 기준) = 10,800엔이므로, 군마 버스는 사실 상 학생들 상대로 할인을 하지 않는 것이나 다름없다. 참고로 도쿄 도영 버스의 요금은 220엔이다.
[7]
FeliCa 대응이 불가하여 교통카드는 군마버스 전용 교통카드만 사용할 수 있다. 시대가 어느 시대인데 아직도... 사용이 가능해졌다! 2022년 전기부터 타카사키역과 학교를 다니는 노선에서 스이카 기반의 교통카드가 도입되었으며, 요금은 295엔이다. 여전히 비싸다 다만 시영 버스인 구루린(요금 200엔)은 여전히 현금만 사용이 가능하다.
[8]
점심 시간엔 아예 1시간 반 이상 벌어질 정도이다.
[9]
버스교통의 인프라가 매우 부족하고 심각한 일본 중소도시의 특성 상, 지역 탑급 대도시를 제외하고는 사실 상 차량 이용이 강제되는 수준이다. 군마현의 경우도 얄짤없다. 애초에 이니셜D가 어느 지역 배경인지를 생각해보자.
[10]
다만 유학생 기숙사의 경우, 주변에 편의점 및 국도변 식당들을 제외하고는 상권이 형성되어있지 않아서 조용함이 싫다면 타카사키 시내에서 거주하는 것을 추천한다.
타카사키역에서 학교까지 자전거로 왕복 4-50분 정도 소요되므로 여유롭게 거주가 가능하며, 알바 찾기도 더 쉽다.일단 학교 주변은 막차가 매우 일찍 끊겨서
타카사키역 주변에서 알바한다면 마감알바 후 자전거 퇴근은 확정이다.
[11]
타카사키 시내를 한 바퀴 도는 도로이다.
[12]
도쿄 - 니가타에 이르는 국도로,
누마타역까지는
타카사키선 및
조에츠선과 선형이 비슷하다. 단, 오미야 구내와 타카사키 시내는 별도의 바이패스 도로로 돌아간다. 본교와 제일 가까운 지역도 바이패스 도로이다.
[13]
외국인의 경우, 재류카드 미소지는 벌금 또는 추방될 수도 있는 심각한 사항에 해당한다. 어떠한 일이 있더라도 본인이 항시 소지해야 한다.
[14]
STOP 사인을 말한다.
[15]
옆 동네 사이타마만 해도 단속을 하나 싶을 정도로 자전거에 대한 터치는 덜한 편이다.
[16]
어느정도냐 하면, 일본의 자전거 주행규칙을 군마현에서 단 1년 거주만으로 모두몸소 깨우칠 수 있다.
[17]
하지만 일반 재학생들은 별 관심이 없다.