최근 수정 시각 : 2025-01-21 01:51:44

캐딜락 유럽

{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-6px -1px -11px"
{{{#000,#e5e5e5 		지배 구조
블랙록9.0%｜ 뱅가드그룹7.9%｜ 캐피탈 그룹5.6%
주요 인물
윌리엄 C. 듀런트(창업주) ｜ 로저 스미스(전 회장) ｜ 밥 루츠(전 부회장) ｜ 메리 배라(CEO) ｜ 릭 왜고너(전 회장) ｜ 닉 라일리(GM유럽 전 사장) ｜ 어빈 리비츠키(디자이너) ｜ 알프레드 슬론(전 회장) ｜ 토머스 미즐리(엔지니어)
계열사 ・ 사업부
브랜드 쉐보레｜ 뷰익｜ 캐딜락｜ GMC｜ 우링｜ 바오준
고성능 사업부 쉐보레 퍼포먼스｜ 캐딜락 V-시리즈｜ 뷰익 그랜 스포트｜ HSV폐지｜ T-타입폐지
설계 GM 디자인
부품 제조사 AC델코｜ DMAX｜ 얼티엄 셀즈 LLC
방위산업체 GM 디펜스｜ GM 컴포넨츠 홀딩스
안전 페리스코프
물류 GM 인증 서비스｜ GM 에너지｜ GM 엔볼브
서비스 크루즈｜ 온스타｜ GM 파이낸셜
해외 자회사 캐딜락 유럽｜ 쉐보레 유럽폐지｜ 제너럴 모터스 이집트｜ 제너럴 모터스 아르헨티나｜ 제너럴 모터스 도 브라질｜ 제너럴 모터스 오브 캐나다｜ 제너럴 모터스 데 칠레｜ 제너럴 모터스 콜모터레스콜롬비아｜ 제너럴 모터스 OBB에콰도르｜ 제너럴 모터스 데 멕시코｜ 제너럴 모터스 뉴질랜드｜ SAIC-GM-우링 자동차 인도네시아｜ GM 베트남폐지｜ GM 차이나 (더 듀런트 길드중국)｜ GM 재팬 (GM 쉐보레점일본)｜ GM 한국사업장｜ GMSV｜ 마그레빈 기계 공업튀니지
합작사 우즈오토 모터스｜ 얼티엄 셀즈 LLC｜ 상하이-GM｜ 상하이-GM 우링｜ 바오준｜ PATAC
폐지된 브랜드 브라이트드롭｜ 새턴｜ 허머｜ 폰티악｜ 알페온｜ GM대우｜ 홀덴｜ 지오｜ 올즈모빌｜ 셰리단｜ 라살｜ 마르퀘테｜ 엔보이｜ 패스포트｜ 아스나｜ 스테이츠맨｜ 버몬트｜ 아카디안｜ 라피드｜ 베드포드
폐지된 계열사 제너럴 모터스 항공 운송
폐지된 합작사 DMAX(1997~2022)｜ FAW-GM(2009~2019)｜ 진베이 GM｜ GM코리아(1972~1976)｜ 새한자동차(1978~1982)｜ 대우자동차(1983~1991)｜ NUMMI(1984~2010)｜ UAAI(1987~1996)｜ CAMI(1989~2009)｜ GM-아브토바즈(2001-2019)
}}}}}}}}}}}} ||

Cadillac Europe
캐딜락 유럽
파일:캐딜락 로고.svg 파일:캐딜락 로고 화이트.svg 파일:Cadillac_Wordmark_Logo.svg
<colbgcolor=#000><colcolor=#fff> 정식 명칭 Cadillac Europe GmbH
이전 명칭 General Motors Suisse(1935~1993)
Opel Suisse SA(1994)
Opel Svizzera SA
Opel Schweiz AG
General Motors Svizzera SA
General Motors Switzerland Ltd
Saab Automobile Schweiz AG(2004)
General Motors Europe AG
General Motors Switzerland S.A.
Cadillac Europe LLC(2017)
설립일 1935년 5월 1일 ([age(1935-05-01)]주년)
본사 소재지
[[스위스|
파일:스위스 국기.svg
스위스
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
파일: 기.svg
속령
]], 취리히 8047, 알비스리더슈트라세 253
업종 자동차 판매
모기업 제너럴 모터스
서비스 차량 금융 및 차량 보험
홈페이지 파일:홈페이지 아이콘.svg

1. 개요2. 역사3. 수입 및 생산 차종

[clearfix]

1. 개요

미국에 본사를 둔 제너럴 모터스의 스위스 자회사로, 유럽 전역 25개국에 캐딜락 차량을 수입 및 판매하고 있다. 과거에는 빈(Bienne) 공장에서 뷰익, 쉐보레, 올즈모빌, 폰티악, 라살, 오펠, 복스홀 차량을 생산하는 제조업체로도 활동했다. 2024년 현재 캐딜락 유럽에서 수입하는 모델은 캐딜락 XT4[GB], 리릭과 쉐보레 콜벳 스팅레이 단 세 모델 뿐이다.

2. 역사

제너럴 모터스는 1930년대에 스위스에서 조립 공장을 건설하기 위한 최적의 장소를 찾고 있었는데 당시 비엘(biel)시 시장이었던 귀도 뮐러(Guido Müller)는 완공된 공장과 5년 동안의 세금 면제를 제안했다. 이에 1935년 5월 2일 '제너럴 모터스 스위스(General Motors Suisse)'가 비엘 / 빈에 설립되었고 회사 등록은 그 전날인 1935년 5월 1일에 이뤄졌다. 첫 차량은 1936년 2월 5일에 생산되었으며 2차 세계 대전 발발 전까지 매년 약 2천대의 차량들이 생산되었다.

1937년경, 전쟁이 끝난 후에도 차량 생산은 지속 및 확장되었다. 1950년대 말 연간 생산 능력은 14,500대였으며 1960년대 중반에는 1,000 명 이상의 직원들이 고용되었다. 1970년에는 17,102대의 차량들이 생산되었으며 동시에 GM의 수입 차종들이 판매되었다. 당시 스위스는 EU가 아닌 EFTA에 속해 있었고 1972년 7월 22일에 EEC와 스위스 간에 체결된 자유 무역 협정이 1973년 1월 1일부터 발효되었다. GM의 계획은 오펠 디플로마트 등의 상류층 대형차를 조립하는 것이었으나 1973년 10월 16일부터 이어진 석유 파동 위기로 인해 대형차 판매량이 급격히 감소함에 따라 저가 차종 조립을 다시 맡겼다. 빈 공장에서의 마지막 차량은 오펠을 끝으로 1975년 8월 14일까지 생산되었고 도합 329,864대의 차량들이 생산되었다.

그 후 스위스 법인은 수입 및 유통으로 전환해 제한된 사업 범위를 가지게 되었다. 1994년 'Opel Suisse SA', 이후 'Opel Svizzera SA' 및 'Opel Schweiz AG'로 이름이 변경되었다. 2003년 11월 17일, 이전 회사 이름이 다시 승인되었다. 대체 또는 번역 된 이름은 'General Motors Schweiz AG', 'General Motors Svizzera SA', 'General Motors Switzerland Ltd' 등으로 여러 차례 변경되었다. 2004년 4월 13일에 GM의 계열사였던 사브 오토모빌 Schweiz AG와 합병 계약을 체결했으며 2004년 4월 14일, 본사는 오피콘(Opfikon)으로 이전되었고 2012년 5월 24일, 이번에는 제너럴 모터스 유럽 AG와 또 다른 합병 계약이 체결되었다.

2017년 3월 6일, 제너럴 모터스는 오펠을 PSA 그룹에 매각했고 오펠과 PSA의 합병 계약은 6월 30일에 이어졌다. 이에 따라 제너럴 모터스 스위스(General Motors Suisse)는 유한책임회사의 법적 형태인 캐딜락 유럽 GmbH(Cadillac Europe GmbH)로 사명을 변경했다. 대체 또는 번역된 회사명은 캐딜락 유로페 LLC(Cadillac Euope LLC)였는데 이는 철자에서 스펠링이 빠진 오류였으며 나중에 공식적으로 '캐딜락 유럽 LLC(Cadillac Europe LLC)'로 변경되었다.

2018년 2월 16일, 본사는 글라트파크(Glattpark)로 이전했다.

3. 수입 및 생산 차종


[GB] 영국 한정 [GB] 영국 한정

분류