춘천 버스 17

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[a] : 임시 노선 통학노선 운행(nn-S번)

1. 노선 정보

춘천시 시내지선버스 17번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		강원특별자치도 춘천시 동면 장학리(상공회의소)	종점		강원특별자치도 춘천시 퇴계동(남춘천역2번출구)
종점 행	첫차	07:30	기점 행	첫차	08:20
	막차	22:30		막차	23:10
배차간격		10~130분(1일 12.5회)
운수사명		춘천시민버스	인가대수		2대[1]
노선		춘천상공회의소 - 춘천여고앞 - 만천주공A - 후평현대3차 - 강원대학교병원 - 강원대후문 - 강원대동문 - 석사동행정복지센터 - 퇴계현대3차 - 투탑시티 - 홈플러스 - 한숲시티아파트 - 시외버스터미널 - (→ 온의사거리 → / ← 남춘천역 ← ) - 남춘천역2번출구[2]

2. 개요

3. 역사

• 2023년 10월 23일, 해당 노선의 최종 운행 경로가 발표됐다. 춘천시 공지사항

• 2023년 11월 1일부로 석사동의 버스 탑승 수요, 주요 교통시설 접근성 문제해결과 강원대학교 동문의 접근성 편의를 위해 개통됐다.

• 2024년 5월 10일부터 장학리 춘천상공회의소 신청사 개청에 맞춰 기점이 장학해온채아파트에서 상공회의소로 변경되었다. 또한 학부모의 민원으로 일부 시간대 시간이 변경되었다. #

4. 특징

• 100번의 노선 변경 이후, 강원대 동문과 석사동 아파트 단지 (일명 애막골) 바로 앞에서부터 남춘천역까지 이어주는 첫 노선이다.

• 석사동, 애막골 지역과 강원대학교 동문 인근 지역에서 역이나 터미널로 바로 이어주는 교통편은 배차간격이 넓은 100-1번이 유일했는데,[3] 이 문제에 대한 해결 방안으로 등장하게 된 노선이 바로 17번이다.

• 만천초교 ~ 후평현대3차 구간[4]은 2019년 개편 이후 기존 춘천여고 방향 통학 노선이 단방향으로만 경유했는데, 이 노선의 개통 이후 양방향 버스 노선이 경유하게 되었다. 개통 초기 정류장은 만천리 방향으로만 있었지만, 이후 일자 미상으로 반대편에도 정류장이 추가되었다.

• 투탑시티 ~ 남춘천역 구간은 400번과 노선이 완전히 겹치며, 중앙로를 아예 경유하지 않는다는 점도 동일하다. 배차간격이 나쁘고 들쭉날쭉한 것도 동일하다

• 춘천 시내버스 노선들 중 막차가 가장 늦게까지 다니는 노선이다. 기존에는 11번을 제외하면 막차가 종점 기준 23시, 남춘천역 기준 22시 30분경에 전부 종료되어 서울에서 경춘선을 타고 내려오는 경우 11번이 지나가는 지역에 살지 않는 한 서울 도심에서 20시 넘어서 출발해 상봉역에서 21시 4분 열차[5]를 타지 못하면 거의 무조건 택시를 탈 수밖에 없었다. 그래서 남춘천역 택시 승강장에 줄이 몇십명 이상 늘어서 있는 모습을 쉽게 볼 수 있었는데, 이 노선이 신설된 덕분에 후평동, 애막골 거주자는 물론 퇴계동의 일명 '씨퇴' 지역 거주자까지 이 노선을 타면 돼서 수도권에서 일하고 있거나 자주 수도권으로 올라가는 시민들이 큰 혜택을 볼 수 있을 전망이다.

• 춘천 농협 농수산물유통센터, ENTA 2022를 가기 위해서는 강원대동문앞 또는 춘천농협엔타점 정류장에서 하차하면 된다.

• 배차간격이 전체적으로 들쭉날쭉한 편이다. 특히 양방향 두 대 운행이 되는 15시 55분 이후부터 들쭉날쭉이 심해진다. 이는 차량이 두 대임에도 그 두 대의 간격은 길지 않기 때문인데, 15시 55분에 한 대 보내놓고 15분 뒤인 16시 10분에 나머지 한 대를 보내면 더 이상 보낼 차가 없어서 15시 55분차가 남춘천역을 돌아서 다시 장학리까지 올 때까지 기다려야 하기 때문이다. 심지어 왕복 운행시간 + 기사 휴게시간이 130분 정도다. 이 때문에 RH든 NH든 15시 55분 이후 상시 15분~130분이라는 미친 배차가 탄생했다. 이후 2024년 5월 10일 학부모들의 민원으로 시간이 조금씩 조정되면서 배차간격이 더욱 들쭉날쭉해지면서 최소 배차간격과 최대 배차간격이 무려 13배나 차이나게 되었다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 경춘선: 남춘천역
• 일반 철도역: 남춘천역(ITX-청춘)