정찰 Mk6(도미네이션즈)

목표물을 스캔하여 구역 안의 적의 병력, 건물, 성벽이 모든 원천으로부터 추가 데미지를 받도록 하세요! 항공기를 배치하려면 적군 기지의 건물이나 유닛을 터치하세요. 운행을 완료하면, 재배치할 수 있습니다.

Scans a target, causing enemy troops, buildings, and walls within the area to take bonus damage from all sources! To deploy your aircraft, tap any building or unit in the enemy’s base. When they’ve finished their run, they may be redeployed.

SR-71 블랙버드의 설계는 록히드의 스컹크 웍스가 직면한 가장 큰 도전 과제 중 하나이었습니다. 이 정찰기는 다른 어떤 항공기보다도 더 높고 더 신속하게 비행했어야 했습니다. 이 정찰기는 성층권의 얼어 붙는 온도와 고속 비행의 마찰에서 발산되는 뜨거운 열 모두를 견뎌야 했습니다. 금지된 영공에서 운항하기에 탐지를 피하기 위한 작은 레이터 표시와 혹시 발각될 시 지대공 미사일 보다 빨리 비행할 능력이 필요했습니다.

스컹크 웍스는 이를 해냈습니다. 최초의 블랙버드는 1964년 12월 22일에 운항했습니다. 50년 후에도 블랙버드는 여전히 항공기의 속도와 고도 관련 세계 기록을 보유하고 있습니다. 블랙버드는 워싱턴 D.C에서 LA까지 3마하로 단 1시간 만에 비행할 수 있었습니다. 블랙버드 군단은 1990년 대에 비용에 대한 우려로 퇴역했습니다. 성능 관점에서는 어떤 유인 정찰기도 이를 능가한 적이 없습니다.

Designing the SR-71 Blackbird was one of the greatest challenges to ever face Lockheed’s storied Skunk Works division. The spy plane had to fly higher and faster than any aircraft ever built. It would contend with both the freezing temperatures of the stratosphere and the intense heat generated by air friction at such high speeds. As it would be operating in forbidden airspace, it needed a tiny radar signature to avoid detection, and the ability to simply outrun surface-to-air missiles on the off chance it was spotted.

The Skunk Works delivered. The first Blackbird took flight on December 22, 1964. Over fifty years later, it still holds world speed and altitude records for production aircraft. The plane could fly from Washington, D.C. to Los Angeles in just over an hour while traveling over Mach 3. Though its mission history is still shrouded in secrecy, by all accounts the design was a success. The small Blackbird fleet was retired in the 1990s due only to concerns over expense. Performance-wise, no manned reconnaissance aircraft has ever surpassed it.