전일본공수/이전 보유 기종

1. 에어버스

1.1. A320

파일:external/cdn-www.airliners.net/4126859.jpg

Airbus A320-200, JA8609

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA201A	에어버스	A320-211	1973	2003년 3월 14일
JA202A			2054	2003년 6월 21일
JA203A			2061	2003년 7월 30일
JA204A			2998	2007년 1월 23일
JA205A		A320-214	3099	2007년 4월 11일
JA206A			3147	2007년 5월 30일
JA207A			3148	2007년 6월 7일
JA208A			3189	2007년 7월 23일
JA8300		A320-211	549	1995년 9월 25일
JA8304			531	1995년 5월 10일
JA8313			534	1995년 5월 19일
JA8381			138	1991년 1월 21일
JA8382			139	1991년 1월 15일
JA8383			148	1991년 2월 14일
JA8384			151	1991년 3월 1일
JA8385			167	1991년 4월 16일
JA8386			170	1991년 4월 25일
JA8387			196	1991년 6월 6일
JA8388			212	1991년 7월 16일
JA8389			219	1991년 7월 28일
JA8390			245	2004년 8월 26일
JA8391			300	2006년 6월 8일
JA8392			328	1992년 6월 24일
JA8393			365	1992년 11월 5일
JA8394			383	1993년 1월 26일
JA8395			413	1993년 4월 22일
JA8396			482	1994년 8월 8일
JA8400			554	1995년 11월 5일
JA8906			501	1994년 12월 8일
JA8654			507	1995년 1월 1일
JA8946			669	1997년 4월 11일
JA8947			685	1997년 6월 18일
JA8997			658	1997년 2월 28일

1.2. A321

Airbus A321-131, JA102A

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA101A	에어버스	A321-131	802	1998년 3월 30일
JA102A			811	1998년 4월 20일
JA103A			963	1999년 3월 1일
JA104A			1008	1999년 4월 29일
JA105A			1042	1999년 7월 6일
JA106A			1204	2004년 4월 14일
JA107A[1]			1227	2004년 6월 8일

현재 운항중인 A321과 달리 V2500 엔진이 달려있었다.
이들은 본래 ANA가 A340을 도입하려고 주문했다가 취소하면서 대신에 A321로 주문을 전환해서 들어온 기종들이다.[2]

모종의 사유로 A320이나 현재 운항중인 A321과 달리 V2500엔진이 달려있어 정비 호환성이 없었으며, 결국 정비 비용 절감을 위해 도입 약 10년만에 모두 송출했다.

2. 보잉

2.1. 보잉 737 오리지널

파일:All Nippon Airways B737-281/Adv JA8456.jpg

Boeing 737-281/Adv, JA8456

보잉 737-200 : 23대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8401	보잉	737-281	20226/168	1969년 5월 22일
JA8402			20227/178	1969년 6월 17일
JA8403			20276/231	1970년 1월 15일
JA8405			20227/235	1970년 1월 30일
JA8406			20413/241	1970년 2월 20일
JA8407			20414/244	1970년 3월 10일
JA8408			20449/259	1970년 6월 21일
JA8409			20450/262	1970년 6월 22일
JA8410			20451/266	1970년 9월 22일
JA8411			20452/270	1970년 11월 17일
JA8412		737-281/Adv	20506/280	1971년 5월 21일
JA8413			20507/282	1971년 6월 4일
JA8414			20508/287	1971년 10월 4일
JA8417			20563/296	1972년 3월 17일	[3]
JA8416			20562/293	1972년 4월 3일
JA8415			20561/292	1972년 4월 13일
N379PS		737-214	19682/78	1973년 4월	[4]
JA8452		737-281/Adv	21766/583	1979년 6월 29일
JA8453			21767/585	1979년 7월 9일
JA8454			21768/586	1979년 7월 12일
JA8455			21769/587	1979년 7월 24일
JA8456			21770/588	1979년 7월 27일
JA8457			21771/594	1979년 9월 18일

2.2. 보잉 737 클래식

파일:All Nippon Airways B737-54K JA302K.jpg

Boeing 737-54K, JA302K

보잉 737-500 : 10대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA300K	보잉	737-54K	27434/2872	2000년 3월 31일
JA301K			27435/2875		도쿄 국제공항의 자사 신세이비조 행거에서 실습용으로 사용 중
JA302K			28990/3002
JA306K			29794/3109
JA307K			29795/3116
JA8196			27966/2824
JA8404			27381/2708
JA8504			27432/2783
JA8595			28461/2850
JA8596			28462/2853	2003년 4월 7일

2.4. 보잉 747

파일:All Nippon Airways B747SR-81 JA8153.jpg

Boeing 747SR-81, JA8153

보잉 747SR : 17대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8134	보잉	747SR-81	21605/351	1978년 12월 20일
JA8133			21604/346	1978년 12월 21일	[7]
JA8135			21606/360	1979년 2월 28일
JA8137			21923/395	1979년 9월 5일
JA8136			21922/393	1979년 10월 9일
JA8138			21924/420	1980년 1월 16일
JA8139			21925/422	1980년 2월 15일
JA8145			22291/453	1980년 5월 16일
JA8146			22292/456	1980년 6월 16일
JA8147			22293/477	1980년 11월 25일	[8]
JA8148			22294/481	1980년 11월 25일
JA8152			22594/511	1981년 2월 27일
JA8153			22595/516	1981년 5월 28일
JA8156			22709/541	1981년 12월 17일
JA8157			22710/544	1981년 12월 17일
JA8158			22711/559	1982년 6월 17일
JA8159			22712/572	1982년 11월 12일

파일:All Nippon Airways B747-281B JA8174.jpg

Boeing 747-281B, JA8174

보잉 747-200B : 6대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8174	보잉	747-281B	23501/648	1986년 6월 25일
JA8175			23502/649	1986년 7월 2일
JA8181			23698/667	1986년 12월 22일
JA8182			23813/813	1987년 7월 13일
JA8190			24399/750	1989년 8월 10일
JA8192		747-2D3B	22579/524	1990년 11월 15일	[9]

파일:All Nippon Airways B747-481 JA8958.jpg

Boeing 747-481, JA8958

보잉 747-400 : 10대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8094	보잉	747-481	24801/805	1990년 8월 28일
JA8095			24833/812	1990년 10월 10일
JA8096			24920/832	1991년 2월 5일	[10]
JA8097			25135/863	1991년 7월 11일
JA8098			25207/870	1991년 8월 21일
JA8958			25641/928	1992년 8월 11일
JA8962			25645/979	1993년 6월 3일	[포켓몬제트]
JA403A			29262/1199	1999년 3월 25일
JA404A			29263/1204	1999년 3월 30일
JA405A			30322/1250	2000년 6월 28일

파일:All Nippon Airways B747-481D JA8960.jpg

Boeing 747-481D, JA8960

보잉 747-400D : 13대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8099	보잉	747-481D	25292/891	1992년 1월 13일
JA8955			25639/914	1992년 5월 12일
JA8956			25640/920	1992년 6월 9일	[포켓몬제트]
JA8957			25642/927	1992년 7월 15일	[포켓몬제트]
JA8959			25646/952	1993년 1월 11일
JA8960			25643/972	1993년 5월 11일
JA8961			25644/975	1993년 5월 13일
JA8963			25647/991	1993년 8월 31일
JA8964			27163/996	1994년 3월 24일	[포켓몬제트]
JA8965			27436/1060	1995년 4월 24일	[포켓몬제트]
JA8966			27442/1066	1995년 12월 11일
JA401A			28282/1133	1997년 11월 13일	[C]
JA402A			28283/1142	1998년 1월 23일	[C]

2.6. 보잉 777

파일:All Nippon Airways B777-281 JA8199.jpg

Boeing 777-281, JA8199

Boeing 777-281, JA703A

보잉 777-200 : 14대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA8197	보잉	777-281	27027/16	1995년 10월 4일
JA8198			27028/21	1995년 12월 20일
JA8199			27029/29	1996년 5월 23일
JA8967			27030/37	1996년 8월 12일
JA8968			27031/38	1996년 8월 14일
JA8969			27032/50	1996년 12월 6일
JA701A			27938/77	1997년 1월 23일
JA703A			27034/81	1997년 10월 21일
JA704A			27035/131	1998년 3월 26일
JA705A			29029/137	1998년 8월 27일
JA706A			27036/141	1998년 5월 20일
JA711A			33406/482	2004년 6월 21일	스타얼라이언스 도장
JA712A			33407/495	2004년 10월 25일	스타얼라이언스 도장

파일:All Nippon Airways B777-281/ER JA707A.jpg

Boeing 777-281ER, JA707A

보잉 777-200ER : 2대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA707A	보잉	777-281/ER	27037/247	1999년 10월 6일
JA708A			28277/278	2000년 5월 10일	[AVT]
JA709A			28278/286	2000년 6월 15일
JA710A			28279/302	2000월 10월 3일

보잉 777-300

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA756A	보잉	777-381	27039/440	2003년 5월 20일
JA757A	보잉	777-381	27040/442	2003년 6월 11일

파일:All Nippon Airways B777-381/ER JA733A(1).jpg

Boeing 777-381ER, JA733A

보잉 777-300ER : 15대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA731A	보잉	777-381/ER	28281/488	2004년 10월 28일
JA732A			27038/511	2005년 4월 25일
JA733A			32648/529	2005년 10월 20일
JA734A			32649/557	2006년 3월 23일
JA735A			34892/571	2006년 6월 15일
JA736A			34893/589	2006년 9월 27일
JA777A			32650/593	2006년 10월 19일
JA778A			32651/606	2007년 1월 24일
JA779A			34894/631	2007년 8월 26일
JA780A			34895/639	2007년 5월 31일
JA781A			27041/667	2007년 9월 25일
JA782A			33416/691	2008년 1월 24일
JA783A			27940/737	2008년 6월 31일
JA786A			37948/866	2010년 5월 17일
JA789A			40687/878	2010년 6월 30일	스타워즈 도장

2.7. 보잉 787 드림라이너

보잉 787-8: 2대

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA801A	보잉	787-8	34488/8	2012년 9월 25일	[AirJapan]
JA803A	보잉	787-8	34485/7	2012년 8월 22일	[AirJapan]

당초 미쓰비시 스페이스젯의 런치 커스터머가 될 예정이었지만, 사업 자체의 진행상의 문제점들과 코로나 19로 인한 수요 감소, 그리고 개발 참여사들의 이탈로 인해 사실상 프로젝트가 공중분해되면서 도입 자체가 불가능해졌다.

2023년 2월 개발사인 미츠비시가 사업 철수를 선언하고 개발사를 청산하며 사업은 공식적으로 실패로 끝났으며, # ANA 그룹 역시 공식적으로 주문 취소를 선언하며 완전히 무산되었다. #

원래대로였다면 2010년대 초중반에 개발이 완료되어 전일본공수에 인도되었어야 했다. 전일본공수는 지방 저수요 노선을 연결하던 구형 보잉 737 시리즈 계열기들을 대체하기 위하여 미쓰비시 스페이스젯을 도입할 예정이었으나, 이게 늦어지면서 항공기 운용 계획이 꼬이기에 이른다. 737 계열기 퇴역을 늦추고, AIR DO에서 반환된 구형 737들을 투입하는 한편으로 봉바르디에 Q400기도 추가 도입하면서 버텼지만, 결국 사업이 폐기수순으로 가면서 스페이스젯의 도입은 물거품이 되었다.

도입이 이뤄졌다면 봉바르디에 CRJ700과 엠브라에르의 E-Jet 시리즈 사이의 체급으로 단거리 국내선 수요를 맡았을 것으로 보인다. 현재 ANA의 중단거리 협동체기 자리는 보잉 737 계열기와,[20] 2010년대 후반부터 도입되는 A320neo 계열기가 맡고 있으며 산하 항공사 및 협력 항공사들의 여러 기종들이 이 빈 자리를 메우고 있다. 또한 동아시아에선 거의 대한항공만이 운용하고 있는 에어버스 A220 계열기에 대한 관심 또한 있는 것으로 보인다.

4. 록히드 마틴

L-1011 : 유명한 록히드 사건의 주인공인 그 기체이다.

[1] 이후 에어부산에 HL7761로 인도되었다. 현재는 퇴역했다. [2] A340의 주문을 취소한 이유는 때마침 더 효율과 성능이 좋은 보잉 777이 나왔기 때문이다. [3] 자회사 에어닛폰으로 넘어갔다가 1999년 다시 돌아왔다. 이후 웨스트젯이 인수하여 운행하였는지는 불명이나 캘거리에서 보존중이다. [4] 퍼시픽 사우스웨스트 항공 임차 운행. [5] 전일본공수에서 운용되다 에어 두로 송출됐으며, 전일본공수 140편 배면비행 사건을 일으켰던 그 기체다. [6] 전 좌석 비즈니스석 사양의 기체였다. [7] 1980년 8월 14일, 더 베스트 텐에 첫 출연한 마츠다 세이코가 해당 기체에서 내린 직후 하네다 공항 주기장에서 푸른 산호초를 열창하는 장면이 생중계되었다. [8] 스크랩 이후 영화 스튜디오에 사용, 2005년작 영화 우주전쟁에서 집 위에 추락한 비행기로 등장했다. 현재도 유니버설 스튜디오 할리우드에서 볼 수 있다. [9] 이 기체의 일생은 상당히 복잡하다. 1981년 로얄 요르단 항공에 처음으로 인도, 1987년 7월 가루다 인도네시아에 리스, 1년도 안 되어 1987년 8월 반납, 1987년 9월 브리티시 칼레도니아 항공으로 매각, 1988년 영국항공으로 매각, 1990년 드디어 이 전일본공수으로 인수되고 1997년 일본화물항공으로 화물기 개조되어 넘어갔다. 2007년 인도네시아의 Jett8 항공으로 매각되고 2009년에는 윌밍턴 신탁(Wilmington Trust Company)가 인수했지만 운행은 여전히 이곳에서 했다. 2012년 Wells Fargo Bank에서 인수했으며 2015년 싱가포르 창이 공항에서 스크랩되며 일생이 끝났다. [10] 영화 해피 플라이트 촬영에 사용되었다. [포켓몬제트] 포켓몬 도색 이력이 있다. [포켓몬제트] [포켓몬제트] [포켓몬제트] [포켓몬제트] [C] 원래 국제선 사양의 747-481이었으나 2003년에 국내선용의 747-481D로 개조되었다. [C] 원래 국제선 사양의 747-481이었으나 2003년에 국내선용의 747-481D로 개조되었다. [AVT] aviationtag [AirJapan] 에어재팬으로 송출. [20] 현재는 보잉 737NG가 주력이지만, 00년대 후반에 도입된 기재라 대체 시한이 점차 도래하고 있어 이를 보잉 737 MAX 8로 대체하기로 결정하고 총 30대의 737 MAX 8을 주문(20대 확정, 10대 옵션)했다. #

등록기호	제작사	기종	제작번호	등록일자	비고
JA07AN	보잉	737-781	33900/2071	2006년 10월 10일	에어 두로 송출
JA08AN			33877/2086	2006년 10월 25일
JA09AN			33878/2145	2007년 1월 10일
JA11AN			33882/2268	2007년 5월 22일
JA12AN			33881/2301	2007년 6월 28일
JA14AN			33883/2370	2007년 9월 10일
JA15AN			33888/2394	2007년 10월 12일
JA16AN[5]			33889/2488	2008년 1월 23일