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| Q30 |
1. 개요
닛산의 고급 브랜드인 인피니티에서 2015년에 출시하고 2019년까지 판매한 준중형 해치백. 해치백이지만 살짝 크로스오버의 형태다.2. 모델 설명
2.1. 1세대 (H15, 2015 ~ 2019)
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| Q30 콘셉트 | |||
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| Q30 1.5d | |||
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| Q30 2.2d AWD | |||
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| Q30S 2.0t AWD |
| 양산형 모델 |
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| QX30S 2.0t | |
| 북미형 모델 |
대한민국에는 인피니티코리아가 2016 부산모터쇼에서 공개했으나, 인증이 지연되면서 2017년에 서울모터쇼를 통해 출시되었다. 국내판매가격은 3,840만원.
2019년 1월, 인피니티는 Q30이 실패라는 사실을 공식적으로 인정했다. 같은 플랫폼을 쓴 GLA보다 판매량에서 한참 밀린다고 언급하며 2세대 모델은 인피니티에서 자체 개발한다고 한다. 이렇게 되면 벤츠 대신에 닛산의 CMF 플랫폼을 쓸 가능성이 높다. 다임러 AG와의 협력 기간이 끝남에 따라 형제차인 QX30과 함께 단종되었다.
3. 제원
인피니티 코리아 공식 제원 기준이다.| Q30 | |
| <colbgcolor=#020b24> 생산지 |
[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 잉글랜드 타인위어주 선덜랜드 |
| 코드네임 | H15 |
| 차량형태 | 5도어 준중형 해치백 |
| 승차인원 | 5명 |
| 전장 | 4,425mm |
| 전폭 | 1,805mm |
| 전고 | 1,475mm |
| 축거 | 2,700mm |
| 윤거(전) | 1,565mm |
| 윤거(후) | 1,570mm |
| 공차중량 | 1,537kg |
| 연료탱크 용량 | 50L |
| 타이어 크기 |
235/50R18 235/45R19 |
| 플랫폼 | 메르세데스-벤츠 MFA1 플랫폼 |
| 구동방식 | 앞엔진-앞바퀴굴림(FF) |
| 전륜 현가장치 | 맥퍼슨 스트럿 서스펜션 |
| 후륜 현가장치 | 세미 트레일링 암 기반 멀티링크 서스펜션 |
| 전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
| 파워트레인 | ||||||
| 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
| 메르세데스-벤츠 M270 DE20LA | 2.0L 직렬 4기통 | 싱글터보 | 1,991cc | 211ps | 35.7kgf·m | 7단 듀얼 클러치 변속기 |
4. 둘러보기
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{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" |
<rowcolor=#fff> 차급 | 생산 차량 | 단종 차량 |
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> 준중형 | - | Q30 | |
| 중형 | Q50 | G / Q40 · Q60 | |
| 준대형 | - | J · I · M · Q70 | |
| 대형 | - | Q | |
| 소형 SUV | - | ESQ | |
| 준중형 SUV | - | QX30 | |
| 중형 SUV | QX50 · QX55 | EX | |
| 준대형 SUV | QX60 | JX · QX4 · FX / QX70 | |
| 대형 SUV | QX80 | QX56 | |
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| 닷선의 차량 | |||