엘리트: 데인저러스/함선

1. 개요

2. 조선업체

2.1. 코어 다이나믹스 (Core Dynamics)

2.2. 팔콘 들레이시 (Faulcon DeLacy)

2.3. 구타마야 (Gutamaya)

2.4. 레이콘 스페이스웨이즈 (Lakon Spaceways)[4]

2.5. 사우드 크루거 (Saud Kruger)

2.6. 조르곤 피터슨 (Zorgon Peterson)

3. 함선 일람

3.1. 다목적함

3.1.1. 사이드와인더 MK.1 (Sidewinder MK.1)

3.1.2. 애더 (adder)

3.1.3. 코브라 MkIII (Cobra MkIII)

3.1.4. 코브라 Mk.Ⅳ (Cobra Mk.Ⅳ)

3.1.5. 다이아몬드백 스카웃 (Diamondback Scout)

개요
체급	소형함
분류	전투 탐사선
제작 업체	레이컨
생산 년도	3300~지금
가격	564,320 크레딧
보험 비용	28,216 크레딧
기본 제원
랜딩 패드 사이즈	소형
치수	39.0m x 24.3m x 12.3m
좌석 수	1
멀티크루 지원	X
함재기 격납고	X
중량	170톤
매스록 팩터	8
장갑 수치	216
장갑재 경도	40
쉴드 수치	92MJ
기동성	5 /10
최고 속도	286 m/s
부스트 속도	384m/s
공중량 도약 거리	11.35 광년
화물칸 용량	0 t
연료탱크 용량	16t
무장	4개
하드포인트	소형2 중형2
유틸리티 슬롯	4개
옵션 모듈 슬롯	class1 2개 class2 1개 class3 2개
최대 스펙
최고 속도	329m/s
부스트 속도	441m/s
공중량 도약 거리	30.4 광년
화물칸 용량	32t

3.1.6. 다이아몬드백 익스플로러

개요
체급	소형함
분류	전투 탐사선
제작 업체	레이컨
생산 년도	3300~지금
가격	1,894,760 크레딧
보험 비용	94,738 크레딧
기본 제원
랜딩 패드 사이즈	소형
치수	45.0m x 27.3m x 13.6m
좌석 수	1
멀티크루 지원	X
함재기 격납고	X
중량	260톤
매스록 팩터	10
장갑 수치	270
장갑재 경도	42
쉴드 수치	131MJ
기동성	4/10
최고 속도	251 m/s
부스트 속도	328m/s
공중량 도약 거리	15.7 광년
화물칸 용량	12 t
연료탱크 용량	32t
무장	3개
하드포인트	중형2 대형1
유틸리티 슬롯	4개
옵션 모듈 슬롯	class1 2개 class2 2개 class3 2개 class4 2개
최대 스펙
최고 속도	282m/s
부스트 속도	369m/s
공중량 도약 거리	41.61 광년
화물칸 용량	60t

3.1.7. ASP 스카웃

개요
체급	중형함
분류	다용도
제작 업체	레이컨
생산 년도	3301~지금
가격	3,961,150 크레딧
보험 비용	198,058 크레딧
기본 제원
랜딩 패드 사이즈	중형
치수	54.8m x 59.4m x 17.0m
좌석 수	2
멀티크루 지원	O
함재기 격납고	X
중량	150톤
매스록 팩터	8
장갑 수치	324
장갑재 경도	52
쉴드 수치	105MJ
기동성	5 /10
최고 속도	223 m/s
부스트 속도	304m/s
공중량 도약 거리	11.59 광년
화물칸 용량	16 t
연료탱크 용량	16t
무장	4개
하드포인트	소형2 중형2
유틸리티 슬롯	2개
옵션 모듈 슬롯	class1 1개 class2 2개 class3 2개 class4 1개 class5 1개
최대 스펙
최고 속도	225m/s
부스트 속도	348m/s
공중량 도약 거리	31.47 광년
화물칸 용량	74t

3.1.8. ASP익스플로러

3.1.9. 만달레이 (Mandalay)

3.1.10. 크레이트 팬텀 (Krait Phantom)

3.1.11. 코브라 Mk.Ⅴ (Cobra Mk.Ⅴ)

3.1.12. 파이썬 (Python)

3.1.13. 아나콘다

3.2. 전투용

• 이글 Mk.Ⅱ 소형.
  소형 하드포인트 3개 : 2개는 함선 양날개끝, 1개는 함선 상단
  1993년의 엘리트 2편의 오프닝에서 임페리얼 쿠리어를 추적하던 전투기이다. "엘리트 시작했으면 이글부터 사라"라는 말이 아깝지 않은 명품. 전 함선중 최고인 10/10의 선회력을 자랑하며 이를 활용해 3개 소형 하드포인트에 DPS를 몰빵, 크기에 걸맞지 않는 활약을 할 수 있다.
  실제로 임페리얼 클리퍼나 파이선 같은 고급 함선을 몰다가 재미삼아 이글을 A핏해서 가지고노는 베테랑 유저에게 잘못 걸려 실드 다 날려먹고 캐노피 터진 채로 간신히 도망치는 경우도 간혹 존재한다. 물론 저티어 경량 전투기인 만큼 명백한 한계가 있으니, 돈이 모이는 대로 바이퍼나 코브라 등 상위 티어의 함선으로 업그레이드를 하자. 바이퍼의 경우 선회력이 낮아 이글에서 쓰던 전법을 쓰기 힘들지만 소형함 최강을 자랑하는 벌처는 이글보다 딸리긴 해도 선회력이 상당히 좋으니 자신의 전법이 선회력 중심일 경우 벌처를 타보도록 하자.
  여담으로, 15년 말에 이글로 은하 중심부에 있는 궁수자리 A*에 다녀온 미친놈 인간도 등장했다(...).

• 바이퍼 Mk.Ⅲ 소형.
  소형 하드포인트 2개 : 함선 상단
  중형 하드포인트 2개 : 함선 하단
  이글에서 선회력을 다소 희생한 대신 게임 내 최고속 함선 자리를 꿰찬 녀석. 문제는 그 최고속도를 내기 위해서 다른 고속함선에 비해 부품경량화를 매우 심할 정도로 해줘야한다. 전력과 발열 관리 문제가 있어 실탄병기와 빔 병기를 병용해줘야 하며 이 문제는 전기소모량이 극심한 성능강화(Enhanced Performance)스러스터를 달아주면 더욱 심각해진다.
  속도가 아주 빨라 도망치는 적을 추노하는 데는 좋지만, 경량 전투기 주제에 선회력이 은근히 느린 편이니 주의하자. 특히 이글을 타다가 바이퍼로 업그레이드하는 경우 한동안 답답한 마음이 들 것이다. 고속으로 이동하며 치고빠지는 바이퍼의 전투방식이 맘에 들었다면 그 다음으로 제국랭크 3등급인 Master를 달성하면 구입가능한 임페리얼 커리어가 있고 최종 목적지엔 중형전투함 페데랑스와 맘바가 있다.

• 바이퍼 Mk.Ⅳ 소형
  소형 하드포인트 2개 : 함선 상단
  중형 하드포인트 2개 : 함선 하단
  바이퍼 마크 3의 후계기로, 딱 봐도 마크 3보다 훨씬 두텁고 묵직해보이는 외관을 자랑한다. 덕분에 바이퍼의 특징인 엄청난 속도는 많이 퇴색되긴 했지만, 그래도 부스트 속도 380m/s 수준으로 상당히 우수한 편에 속한다. 하드포인트의 개수는 마크 3과 동일하며 실드가 좀 까인 대신 방어력이 상당히 올라갔다. 특히 발전기 크기가 Class3에서 Class4로 올라간 덕에 무기와 방어막등의 장비사용에 훨씬 여유가 생겼다. 하지만 인기가 저조한지 출시된 후로 지금까지 함선 외관을 커스터마이징 할 수 있는 쉽키트가 발매되지 않고 있다.

• 벌처 소형.
  대형 하드포인트 2개 : 함선 상단
  코어 다이나믹스 사의 신기술을 적용, 소형 주제에 대형 하드포인트 2개의 화력을 자랑하며, 방어막도 A핏시 500!!!이라는 미친 수치를 보여줄 수 있다.[27] 단점은 직선속도가 느려서 바이퍼같은 고속함이 맘먹고 도망가기 시작하면 잡을 수 없다는 점이지만, 이글 뺨치는 선회력과 기동력이 이를 보완한다. 또 대형 Power Distributor를 박을 수 있어서, 각잡고 연속 부스트만 하면 제법 빨리 움직일 수 있다. 바이퍼 다음의 티어업 주제에 입이 떡 벌어지는 가격을 자랑하나, 충분히 제값을 한다. 1천만 크레딧 대의 벌처 A핏이면 AI 아나콘다까지 솔로로 상대할 수 있다. 대형 하드포인트 두 개에서 나오는 화력은 파이선이나 FDL, 아나콘다 등 중대형 함선들에게도 상당한 위력을 발휘하며, 조그만 외관답지 않게 무식한 실드 수치는 중대형함을 모는 유저들에게 짜증과 압박을 안겨준다. 뭣보다 가격이 (상대적으로)저렴한 만큼 실수로 터지더라도 별로 걱정이 없기 때문에, 자기보다 훨씬 높은 체급의 상대에게도 배짱 튕기며 도전해볼 수 있게 된다. 물론 상대하는 입장에서는 잘못하다가 터지기라도 하면 수백에서 수천만 크레딧 날아가는 건 예사니 당연히 몸을 사리게 되고, 벌쳐가 필드의 깡패로 군림할 수 있는 근간을 마련해 주는 요인. 엔지니어 개조를 마친 벌처를 제대로 조종할줄만 알면 PvE에서 1대1상대로 이기진 못해도 지지않는 싸움이 가능해진다. [28]
  벌쳐 최대의 문제는 전력 관리에 있다. 발전기가 클래스 4여서 아무것도 안 하고 기본 코어 부품들만 A핏을 해도 전력이 간당간당해진다. 게다가 벌쳐의 아이덴티티인 대형 하드포인트 2개와 A급 쉴드까지 장착하면 말 그대로 파워가 부족하다. 채프나 ECM 같은 유틸리티와 AFM같은 전투에 필요한 부품들도 끼기가 곤란한 정도. 엔지니어링을 하던지 부품들 전력 우선순위를 잘 정해 놓던지 몇가지 부품들을 포기하던지 해야 한다. 보통 쓸모없는 화물실 해치를 평소에 꺼놓거나 한다. 발전기 발전량을 최대로 올려주는 과충전 개조(OverCharged) Grade5 + Monstered를 해주고도 옵션구성에 따라선 금세 전력부족을 일으킨다.
  벌처에 대형 펄스 레이저 2개 + A급 쉴드는 가난한 자의 PvE 파밍용 조합이며 유니크 무기인 개량된 플라즈마 가속기 2개를 장착한 벌처는 소형함 중 최고급의 화력을 보여준다. 문제는 여기다 쓸데없는 화물칸까지 때려박고 발로 핏을 한 다음에 PvP에 도전하는 사람들이 많다. 아주 많다. 위에 써 놓은 것처럼 힘세고 강한데다가 비싸지도 않기 때문이다. 문제는 상대해야할 FDL/파이선/클리퍼를 탄 커맨더는 십중팔구 직접 본인이 벌처를 질리도록 타본 사람들이란 점. FDL은 속도의 우월함을 이용해 플라즈마로 일격이탈을 하면 벌처는 답이 없고, 파이선은 후진이나 터렛질로 상대하며 터트리면 된다. 클리퍼는 아예 저 짓을 둘 다 할 수 있다! 중간에 얼마든지 로우/하이웨이크로 도주할 수 있는 건 덤. 즉 벌처로 저 3대 깡패함선을 잡았다면 그건 벌처가 우월한게 아니라 상대 커맨더가 호구인 거다.
  벌처의 캐노피는 꽤나 커서 맞추기 쉬운 탓에 벌처 실드가 깨지는 순간 상당히 높은 확률로 캐노피도 뒤를 이어 깨져나간다. 아무리 두터운 장갑을 둘러도 이걸 막을 길이 없으므로 유의하도록 하자.
  정말 뜬금없이 오디세이 확장팩에서 병력 투입용 드랍십으로 등장해 유저들을 빵 터지게 만들었다. 드랍십 놔두고 요격기로 병력수송한다고 웃음거리가 되고 있으나, 엘리트 함선들의 사이즈와 현재 지상전 컨텐츠의 규모를 생각하면 사실 적당한 선택이다. 드랍십으로 지금 구현된 병력강하를 한다면 오히려 사이즈 차이 문제로 코미디가 되어버린다.

• 크레이트Mk.Ⅱ (Krait Mk.Ⅱ) 중형.
  중형 하드포인트 2개 : 함선 정면 하단
  대형 하드포인트 3개 : 함선 상단
  1편에서 나왔던 소형함 크레이트를 중형함으로 개수한 함선. 원판이 다목적함인 만큼 전투함으로선 보기 드물정도로 많은 외부장비 슬롯을 자랑하지만 전투함에 많이 달린 유틸리티 슬롯이 달랑 4개뿐이란 중형 다목적함의 단점도 그대로 가져왔다. 또한 페데랑스나 맘바같이 고속것도 아니라 빠르게 치고 빠지는 전법을 채용할 수 없고 초대형 하드포인트가 없어 화력면에서 약간 불만을 느낄 수도 있다. 하지만 다목적함의 안정성중시 설계의 전투함을 찾는다면 중형함 중에서도 최상위에 위치한 함선으로, 넉넉한 내부슬롯과 충분한 연료통, 괜찮은 점프거리를 바탕으로 현상금사냥, 전투구역에서의 블랙박스 찾기, 해적질 등 못하는 게 없다. 이보다 좋은 조건을 맞추려면 대형함으로 넘어가야만 하고 대형함에서 보이는 소소한 단점들[29]을 고려하면 전체적인 밸런스면에서 이보다 다용도에 사용가능한 전투함은 보기 힘들다.
  크레이트 Mk.Ⅱ의 또다른 매력을 꼽자면 바로 중형함이면서 함재기 운용이 가능하다는 점. 중형함이면서도 함재기를 운용할 수 있는 다른 선박으로는 킬백, 얼라이언스 크루세이더, 페더럴 건쉽의 3종류가 존재하는데 애초에 전투에 적합하지 않은 킬백은 논외로 치더라도 다른 두 함선은 군용 모듈 슬롯을 3개나 보유한 반대급부로 일반적인 옵션장비 장착용 슬롯의 숫자가 부족하기 때문에 편의성 측면에서 타협이 발생할 수밖에 없는 구조이다.
  특히 함재기 운용에 필수적인 파이터 행거 모듈은 최소 Class5 외부 슬롯을 필요로 하는데, 이를 만족시키는 슬롯 수가 얼라이언스 크루세이더는 2개, 페더럴 건쉽은 3개, 크레이트 Mk.II는 4개로서 함재기를 운용 가능하고, 중형 랜딩패드에 착륙할 수 있으며, 순수한 전투 이외의 목적에도 사용할 수 있는 미션용 만능 함선으로서의 확고한 위치를 갖고 있다.[30]
  그밖에도 소소한 부분이지만 모든 코어 부품의 규격, 하드포인트 크기와 개수, 유틸리티 슬롯 개수 및 옵션모듈 장착 슬롯의 규격 및 구성이 파이썬과 완벽하게 호환(파이썬 쪽이 6클래스 슬롯 1개가 더 많은정도)된다는 특징이 있다.
  즉 다목적함으로서 크레이트 Mk.Ⅱ를 운용해 보았으나 함재기에 큰 메리트를 느끼지 못하고 함선 자체도 자신의 운용 스타일에 맞지 않는다고 생각한다면 파이터 행거를 제외한 모든 부품을 고스란히 파이썬에 이식하고 2개가 남는 5~6클래스짜리 대형 슬롯으로 운송능력이나 방어능력을 한층 강화하는데 아무런 부담이 없다는 것이 장점.
  목적에 맞는 세팅을 해야 제값을 내고 그 세팅의 폭이 무척 넓은 함선인 탓에 NPC가 타고 나오면 세팅이 어정쩡해서 약한데 PvP에서 만나는 전투특화 크라이트 Mk.Ⅱ는 그 세팅의 다양함 때문에 한눈에 특성을 파악하기 힘들어 상대할 때 유의해야 한다.

• 페 데 랑스(Fer-de-Lance)[31] 중형.
  중형 하드포인트 4개 : 함선 상단에 2개, 옆면에 2개 위치
  초대형 하드포인트 1개 : 함선 하단
  통칭 FDL. 비슷한 가격대의 파이선과 비하면 모듈 슬롯 숫자도 형편없고 대형 하드포인트도 없지만, 중형 하드포인트 4개에 덤으로 초대형 하드포인트를 하나 장착할 수 있다. 기본 상태에선 선회도 빈약하고 속도도 아주 인상깊진 못하지만, A핏+엔지니어 개조가 끝난 페데랑스는 PvP의 악몽이 된다. 매우 빠른 속도와 수준급의 선회력으로 그 어떤 함선도 쫓아갈 수 있고, 그 어떤 함선에게서도 도망칠 수 있기 때문에 자신이 어떤 비싼 함선에 타더라도 절대 방심해서는 안되는 상대가 바로 FDL이다. (이는 전투용으로 구성한 파이썬이 느린 속도 때문에 잘못 걸리면 끝장나는 것과는 정반대)
  초대형 하드포인트는 이름답게 뭘 달든 매우 묵직한 화력그리고 가격을 자랑한다. 다른 무기들도 모두 강력한 화력을 자랑하는 게 초대형급이지만, 그 중에서도 플라즈마 가속기의 데미지는 그야말로 압권. 고정식인 게 성가시지만 소형 함선을 간혹 방어막 관통 + 파워 플랜트 직격으로 원턴 킬 하기도 하며, 아나콘다의 파워 플랜트도 직격시키면 두 방만에 날려버린다. 게다가 패치되면서 발전기 용량이 올라간 덕에 마음먹고 실드 부스터를 달고 개조하면 대형함에 육박하는 2천대의 실드량을 보여주는데 이 실드량에 있어서 대형함을 포함한 전 함선중 5위이며 중소형함 중에서 1위란 우수한 수치. 빠르고 공격력이 높고 방어력이 높은 명실공히 게임 내 미디엄급 중 원탑급 전투력을 자랑.
  PvE에서도 마찬가지. 유저가 타는 페데랑스는 1:1 상황이면 그 강력한 콜벳이나 아나콘다라도 쉴드 한 번 안 깨지고 박살낼 수 있다.[32] 또한 가끔씩 상급 랭크 NPC들이(해적이든, 현상금 사냥꾼이든) 끌고 나오는 페데랑스는 결코 만만한 상대가 아니며, 이는 고정식 무기를 즐겨 쓰는 NPC 특성상 더더욱 위험한 상대가 된다.[33]
  단점이라면 역시나 풀업해도 2% 부족한 선회력, 상당히 비싼 모듈 값, 그리고 상술한 모듈 슬롯 수. 그나마 선회력은 우수한 직진성능으로 현실의 요격기처럼 강력한 화력을 퍼붓고 일격이탈하면 되는데다 엔지니어 개조를 하면 상당히 좋아지고, 비싼 모듈 값이야 어떻게든 마련할 수 있겠지만, 부족한 모듈 슬롯수 문제는 페데랑스의 큰 단점이다.[34]
  특이하다면 콕핏이 우로 쏠려있어서 조금 거슬린다 평하는 유저들이 있다. 조종석의 좌측 뒤쪽의 부조종석은 반대로 조금 좌측으로 쏠려있어서 뒷좌석에서도 전방확인이 쉽게 되어 있다. (VR유저의 경우 왼쪽 뒤를 돌아보면 부조종석을 쉽게 확인할 수 있다) 또한 화물함을 열었을 때 표시되는 UI가 매우 작아서 림펫없이 화물을 수동으로 주으려면 눈이 피로해지는데 선체 하부에 있는 대형 하드포인트가 하필이면 화물해치 바로 앞에 있는 탓에 무기를 꺼낸 상태에서 화물을 수동으로 주우려고 하면 갑자기 화물이 튕겨나가버리는 문제가 발생한다. 이 문제는 화물카메라상에선 앞을 가로막는 대형무기가 안보이는지라 무엇이 문제인지 알기 힘든 단점마저 존재한다. 수동으로 화물을 주울때엔 반드시 무기를 수납한 뒤 화물을 담도록 하자.

• 맘바(Mamba) 중형.
  소형 하드포인트 2개 : 함선 상단
  대형 하드포인트 2개 : 함선 상단
  초대형 하드포인트 1개 : 함선 상단
  최근 추가된 조르곤 피터슨 제의 새 함선. 같은 회사 함선인 페데랑스와 같은 급의 초고속 전투함이다. 설정상 미출시된 레이싱용 함선의 설계를 기반으로 했다는데, 그래서인지 직선 스피드가 페데랑스를 압도할 정도로 빠르다. 엔지니어를 안해도 A핏시 부스트 스피드 445를 뽑을 수 있고, 엔지니어를 적용하다 보면 500은 물론이고 600까지도 넘보다 무엇보다도 이 수치가 경량화에 별 신경 안쓰고도 나오는 강점에 있어서 함재 전투기까지 따라잡을 수 있는 인게임 최강의 준족 보유자.
  화력의 경우 초대형 하드포인트 1개와 대형 하드포인트 2개와 소형 하드포인트 2개. 초대형 하드포인트까지 전부 상부에 달려 대형 하드포인단와의 조합이 상당히 강해 보이지만, 소형 하드포인트 2개가 중형 전투함이 쓰기엔 꽤나 애매하다. 소형엔 미사일 등의 보조 병기를 달아두고 대형과 초대형에 손에 맞는 주 병기를 장착하는 게 상책. 일격이탈 방식의 공격이 정석적인 조르곤 피터슨제 전투함인 만큼 프래그먼트 캐논이나 플라즈마 가속기 등이 주로 쓰인다. [35]
  맷집의 경우 페데랑스보다 쉴드가 30MJ 정도 낮고 선체가 조금 더 튼튼하여 격벽을 교체하고 엔지니어 개조를 하면 상당히 높은 맷집[36]을 자랑한다. 또한 충각에 매우 강하다. 250t으로 페데랑스와 무게도 같은데 충각시 주는 데미지와 받는 데미지를 보면 확실히 우수하다. 마침 속도도 빨라서 대형함과 드랍쉽 3형제를 빼면 1:1 드잡이질에서 냅다 들이받고 시작해도 된다.
  유틸리티 슬롯은 페데랑스와 같은 6슬롯. 전투 이외엔 고려하지 않은 놈이다 보니 최적화해서 쓴다면 너끈히 쓸 수 있다.
  아쉬운 점은 페데랑스만큼이나 비싼 모듈값, 부족한 선회와 옵션 모듈 슬롯 수, 그리고 처참한 점프거리. 최고티어급 전투함인 만큼 돈은 들여야 하고, 모듈 슬롯이야 페데랑스도 갖고 있던 문제점이니 그렇다 쳐도 점프거리는 정말이지 최악이다. 그 페데랑스보다도 딸려서 엔지니어를 5단계까지 해도 매우 답답하며 무엇보다도 본체의 냉각성능이 매우 떨어져서 발열이 높은 무기를 달면 쉽게 오버히트 상태가 되기 일쑤이다.
  이런 점들이 겹쳐 맘바는 페데랑스의 완전한 상위호환은 되지 못하고 일장일단을 공유하는 상태. 결코 약하진 않지만 개성이 강한탓에 페데랑스에 비해 좀더 사용자를 가리는 함선이므로 만약 두함선 사이에서 고민된다면 일단 페데랑스쪽을 타보는 걸 추천한다.

• 파이썬 Mk.Ⅱ(Python mark.Ⅱ) 중형.
  중형 하드포인트 2개 : 상단에 2개
  대형 하드포인트 4개 : 상단에 3개, 하단에 1개
  2024년 5월7일부터 16250 ARX로 구입가능하며 일반적인 게임 내 쉽야드에서 구입은 8월 7일부터 가능. 다목적함인 파이썬을 전투용으로 개량한 모델로 대형 하드포인트가 늘면서 전체적으로 기동력이 향상되었고 유틸리티 슬롯이 전투함급인 6개로 확장되었다. 그대신 내부 모듈 슬롯이 전투함 수준으로 줄어들어 전투외의 목적으론 운용하지 못하게 되었다.
  전체적인 평은 뽕맞은 페데랑스. 대형 하드포인트 4개에서 뿜어나오는 화력으로 중소형함은 순식간에 녹아내리고 높은 방어막과 기동력으로 PvE와 PvP에서 강세를 보이기 시작했다. 원본인 파이썬에 비해 시야가 약간 넓어졌지만 페데랑스나 맘바에 비교하면 여전히 좁은 시야각이 조금 불편하다. 엔지니어 개조에 FSD부스터를 달면 30광년대에 달하는 전투함 기준으로는 양호한 점프거리를 지니고 있다.
  본체 가격이 파이썬보다 천백만 크레딧 비싸진 탓에, 소형전투함에서 직접 갈아타기는 힘들고 다른 중형함을 거치게 된다.

3.3. 수송함

• 홀러 소형.
  소형 하드포인트 1개[38]
  정말 눈꼽만한 수송함으로 모든 함선중에서 제일 가볍고 가장 작다. 초기함선인 사이드와인더의 선체가 25톤인데 홀러는 14톤에 불과하여 초기에 달린 Class2 실드생성기만으로도 함선을 감싸기에 충분한지라, Class3으로 올려달아도 실드량이 1도 안올라갈정도로 작다. 이걸 무역용으로 굴리는 것은 무리이며 각 조직의 신뢰도가 올라가면 받을 수 있는 일부 소량배달 전담임무[39]등이 가능하지만 그런 종류의 임무는 사실상 모든 함선이 가능한지라 굳이 홀러를 쓸 이유가 없다는 점이 문제.
  이 함선은 오히려 중후반에 새로운 용도를 얻게 되는데... 바로 택시. 그래서 조타석 인테리어가 고급스러웠나 값도 싸고 여기저기서 막 팔고 모듈도 구하기 쉽기 때문에, 할인 혜택이 있는 스테이션에서 배를 사오거나... 아무튼 주력 함선을 놔두고 멀리 다녀와야 할 때 유용하다. 재구매 비용이 비싼것도 아니고, 한번 사고 팔아도 손해보는 건 함선 원가의 5%뿐이라 돈도 얼마 들지 않는다. 특히 2.2 패치에서 함선 배달 기능이 추가됨에 따라 점프거리가 짧은 데다 실수로 터지면 억소리 나는 대형함으로 직접 여행을 다니기보다는 홀러로 장보러가거나 이동 뒤에 함선을 부르기도 편하다. (단 거리에 따라 운송시간과 운송비용이 곱셈으로 증가하니 주의)
  FSD A핏시 점프 거리가 전함선 중 5위나 하는덕에 FSD개조+가디언FSD부스터 사용으로 50광년대의 점프가 가능하다. 가난한 모험가들이 초반 탐험선으로 세팅해 타고 다니는 경우도 많고 SRV를 싣고 행성이나 위성 표면에서 광물채굴을 해도 좋다. 다만 기본 연료통이 작아서 이동경로에 연료공급이 불가능한 종류의 항성이 연속으로 나오면 연료를 채울 길이 없어서 자폭하거나 영어공부를 하여 플레이어들이 운용하는 구조대를 요청해야하는 불상사가 일어나므로 주의해야 한다.

• 타입 6 중형.
  소형 하드포인트 2개
  그나마 빠릿했던 홀러와 달리 벽돌이라는 표현이 아깝지 않은 거지같은 기동성을 보여주었다가 패치되면서 쾌적해진 함선. 이걸 구입할 수준의 플레이어는 밑천도 없기 때문에 이 함선으로 먹고 살려면 애로사항이 많을 것이다. 그래도 다음에 넘어가는 타입7이나 타입9에 비하면 사정이 많이 나은 편이라 점프거리가 길어 전체 함선중 상위권인 11위이며 인터딕트에서 도망가기 불가능할정도로 기동성이 나쁜것도 아니고 방어막도 중형함선 기준으로 중간정도는 가는데다가, 스러스터도 A급을 달고 개조를 해주면 전투에 돌입해도 도망다니면서 FSD가동시간을 버는 것도 쉬운 편이다. 문제는 화물선인주제에 화물 적재량이 높지 않고 패치되면서 내부 슬롯이 늘어난 타입7이나 타입9랑 달리 올라간건 기동성 뿐이란 것. 그때문에 화물 배송 임무가 아닌 일반 무역 용도로 굴리는 건 오히려 시간 낭비이다.
  다만 여객 임무 등장 이후 초보자들에게 빠른 밑천을 모으는 용도로 선호되고 있는 중이다. 이전에는 희귀품 무역 용도로만 굴려질 정도로 대접이 박했다.

• 킬백(Keelback)[40] 중형.
  소형 하드포인트 2개
  중형 하드포인트 2개
  타입 6에 추가장갑과 선채 양옆에 추가된 커다란 가동식 스러스터, 두 개의 중형 하드포인트를 장착한 모델. 소위 '전투 화물선'(…) 이라는 묘하게 자기부정적인 모토를 걸고 등장한 함선인데…실제로도 별로 좋은 평은 받지 못했다. 특히 이 추가장갑 탓에 정작 화물선에 중요한 화물 적재량이 줄어들었다. 가격도 300만 크레딧 선으로 그리 싸지 않은 편. 함재기를 실을 수 있는 함선 중에서는 제일 싸고 최경량이라는 게 특징으로 이를 응용해서 비싼 전투기를 타고 다니는 유저들을 풀강박은 킬백 + 함재기 조합으로 농락하는 사람들도 있다. 함재기운용을 체험해보려는 유저에겐 최적의 함선.
  일부 ASP익스플로어를 살 돈이 안되는 유저들은 킬백으로 마이닝을 하기도 하지만 하드포인트와 내부슬롯수가 부족하여 딥코어 마이닝을 하긴 무리이다.

• 타입 7 대형.
  소형 하드포인트 4개
  본격적으로 수송함이 다목적선의 화물수송량을 추월하기 시작하는 함선. 하지만 크기가 대형인 탓에 아웃포스트에 내리지 못하여 운용이 까다로워진다. 이 때문에 화물수송량이 파이썬보다 높은데도 불구하고 파이썬이 수행가능한 임무가 대형함 착륙불가란 이유로 수행할 수 없는 경우가 급증하는지라 보수 많은 임무를 놓칠 기회가 늘어나는 게 치명적이다. 2015년 초에는 아웃포스트에서 이륙하는 타입 7 NPC들이 목격되는 버그가 빈번했다.[41] 선체가 커진 만큼 기동성은 타입 6 때보다 크게 낮아졌으며, 슈퍼크루즈 중 인터딕션에 걸렸을 시 탈출 경로 잡기도 쉽진 않다. 과거 타입 7 특유의 하는듯 마는듯한 역추진 문제는 현재 해결된 상태로 함선추가 당시보다 선체중량이 내려가 Class3실드 생성기를 사용가능하게 바뀌었다. 타입7부터는 (실드가 기본 장착된 Class5슬롯을 그대로 쓴다는 전제하에) 실드 생성기 모듈을 Class5A로 바꿔 달아도 204MJ뿐이고 실드부스터 A급을 2개 추가해야 겨우 286MJ(※무개조 기준)가 되므로 스러스터를 우선적으로 좋은 등급으로 달아주고 전력을 전부 부스터에 올인한뒤 도망치며 실드는 어디까지나 FSD가동시간을 버는 쪽으로 운용해야 한다. 특히 수송량을 극대화 하기위해 실드는 Class3슬롯을 사용하는 게 보통이라 더더욱 속도를 고려할 필요가 있다.
  타입7의 가장 큰 단점은 다름이 아닌 본체 발열처리 성능이 형편없다는 점. 이때문에 다른 함선에서 하듯 부스터켜서 가속하다가 FSD를 가동하면 금세 본체 발열이 100%를 넘어서 모듈에 과열 데미지가 들어가게 된다. 이 때문에 스러스터 개조는 발열을 억제하는 Clean개조를 해줘야하며 발전기쪽의 특수개조도 엔진 발열량을 10% 내려주는 Thermal Spread쪽이 거의 필수적이다. 행성중력권안에서 다른 항성계로 직접 점프를 하려면 냉각이 완료된 상황에서조차 발열량이 100%를 넘어가는 일이 빈번하다. 이럴 경우 목표를 타겟 설정을 잠시 끄고 일단 슈퍼크루즈로 넘어간 뒤에 그다음에 목표 항성계로 점프하는 식으로 단계를 밟아갈 필요가 있다.
• 타입7은 싼 가격과 많은 내부 슬롯, 적당한 개조비용과 나쁘지만 아예 못쓸정도까진 아닌 기동성(콜벳보다 약간 떨어짐)으로 인하여 화물수송이 아닌 다른 임무로 많이 쓰인다.
  ①대량 여객수송(BULK) 임무
  대량으로 승객들을 태워 나르는 임무인 BULK를 중심으로 돈을 벌려는데 대형 여객선인 벨루가 라이너를 살 돈이 모자를 경우 타입7을 여객용으로 쓰는 경우가 많다. 정식 여객함이 아니라 럭셔리급 승객모듈을 못 다는 문제가 있지만 대량수송임무에서 요구하는 최상급은 퍼스트 클래스까지라 별 문제가 안된다. 실드 생성기를 Class3으로 내린 뒤 전부 퍼스트 클래스 승객 모듈로 가득 채우면 하나의 BULK임무에서 요구하는 최대인원인 54명을 딱 채울 수 있다. 여객함 오르카로는 이 '퍼스트 클래스 54명'이란 조건을 충족할 수 없으며, 슬롯크기를 낭비없이 이게 가능한 함선은 여객함 베루가 라이너나 다목적함 아나콘다정도이다.[42] 실제로 유저들이 타입7을 여객함으로 애용하는 걸 운영측에서도 파악하고 있는지라 판매중인 타입7용 페인팅 아이템을 보면 여객선용 페인팅이 여러종류 들어가 있다.
  ②행성탐사임무
  스펙상 최대 점프거리 자체는 아나콘다(대형)이나 크라이트 팬텀(중형)에 떨어지지만 그 둘이 내부 모듈 크기(Class)가 큰 탓에 발전기나 분배기등을 작은 크기로 바꿔달고 경량화를 철저히 하지 않으면 실제 점프거리가 스펙만큼 성능이 안나오는 문제가 있는 것에 반해 타입7은 내부 모듈 크기가 작은 덕에 스펙그대로의 점프거리를 내기 쉬운 장점이 있다. 특히 ASP익스플로러와 센서를 제외한 모든 필수부품[43] 규격이 같아서 ASP익스플로러를 탐사용으로 사용하다가 좀더 내부 모듈을 넉넉하게 달아 운용하려할 때에 갈아타기 편하다. 점프거리는 ASP익스플로러보다 약 3~4광년 정도 떨어지는 정도로 매우 높은 편이며 넉넉한 내부공간에 Class5 가디언 FSD부스터를 장착하면 A급 모듈만을 사용한 상태에서 50광년대의 점프도 가능해진다. 물론 고중력 행성에선 충분한 사전 감속없이 착륙하다간 지면에 충돌하니 조심해야한다.

• 타입 8 중형.
  소형 하드포인트 5개
  중형 하드포인트 1개
  2024년 8월7일부터 유료판매 시작, 11월부터 무료구입 가능해진 신형 화물선. 대형함에서나 볼 수 있는 내부칸 Class7을 보유하여 최대 406톤의 화물수송이 가능하고 엔진을 개조하면 최대 530까지 순간가속가능하며 짐을 가득 채우고도 479까지 부스터 스피드가 나오는 함선. 방어막을 달고도 파이썬을 능가하는 374톤대에 달하는 화물을 실을 수 있는데다가 맘먹고 경량개조로 가면 50광년대의 점프도 가능한 전투쪽만 부족한 다목적함으로 화물수송, 채광, 심우주 탐사 등 여러가지 활용이 가능하다. 특히 전투함에 가까운 높은 기동성은 한번 타입8에 타면 다른 느려터진 수송함에 타고 싶지않게 만드는 원인. 중형이면서 여러모로 대형 수송함 타입7을 물먹이는 스펙을 자랑하지만 가격이 2배이상 비싸므로 타입7의 상위호환으로 생각하는 것이 편하다.
  전투를 고려하지 않는 유저들에게 있어서 파이썬을 대신해 줄 유망주이다.

• 타입 9 대형.
  소형 하드포인트 2개 : 함선 정면
  중형 하드포인트 3개
  타입 7를 압도하는 미친 크기의 수송함으로 모르는 사람이 외관만 보면 마치 막강한 우주전함처럼 보인다. 스테이션 입구를 혼자서 꽉 채우고 통과할 때[44]마다 천장과 바닥이 긁히는 소리가 자주 들리며 소형 함선은 로드킬마냥 밀어버릴 수도 있다. 물론 그에 따른 선회력 페널티가 상당하여 선회력이 전 함선 중 꼴지이기 때문에 인터딕션을 회피할 생각은 애초부터 버리고 스로틀을 제로로 하여 인터딕션을 받아들인 뒤 FSD를 빨리 충전해서 도망가는 편이 생존률이 더 높다. 쉴드를 A급으로 장착해도 공격당하면 금방 증발하므로 채프는 필수이고 본체의 발열처리성능이 형편없어서 금세 오버히트를 일으키므로 히트 싱크 런처도 중요하다. 정신나간 크기 덕에 각종 모듈과 화물을 잔뜩 넣을 수 있는 건 좋은데, 이렇게 되면 점프 거리가 너무 짧아진다. A급 스러스터를 달고 부스터를 켜도 다른 함선들이 부스터 안킨것보다 느린데다가, 기본 슬롯에 A급 실드 생성기를 달아도 실드가 206MJ밖도 안나가는 일명 인생이 없는 자를 위한 날아다니는 관짝. 게다가 덩치에 걸맞지 않게 파이썬에게도 매스락이 걸리는 놈이라, 대부분 무역상들은 T9를 계속 굴리기보다는 돈이 되는대로 아나콘다나 임페리얼 커터로 넘어간다.
  기본탑재되는 Class6 실드를 장비한 채로 최대720톤, 실드를 내다버린 핏으로 최대 784톤이나 나가는 화물적재량은 임페리얼 커터에 약간 밀리는 2등이며 3천톤이 넘는 편대를 위한 수송임무조차 혼자서 여러 번 왕복하여 클리어할 수도 있다. 화물 대량수송을 위한 최종트리는 임페리얼 커터지만, 이쪽은 전 함선 중 가장 비싼 가격을 자랑하고 제국계급 조건까지 클리어해야 하기 때문에 임페리얼 커터를 열기 전 대용량 화물수송을 원할 경우 울며 겨자먹기로 타게 되는 함선. 그나마 가장 큰 내부 슬롯에 Class8짜리 A급 실드 생성기를 달아주면 실드량 408MJ에 A급 실드부스터 2개 추가로 571MJ에 다다르지만 타입9의 장점인 적재량을 희생시키는 데다가 함선 가격인 7천2백만의 2배를 넘어가는 1억6천3백만 크레딧이란 거금을 쓰고도 겨우 그 방어력을 얻기 때문에 방어막 강화는 채택하기 힘든 선택지이다.[45]
  그래도 대형함이라고 함재기를 싣고 다닐 수 있지만 타입9을 타고 PvP 플레이어에게 물린 순간 그냥 끔살이라고 봐도 좋아서 플레이어 해적 상대론 큰 의미는 없다. 이 함재기는 PvP용이 아닌 AI를 상대로 시간을 벌기 위한 필수품에 가깝다. 특히 일반적인 무역이 아닌 높은 보수를 주는 수송임무 등에 타입9를 사용하면 높은 확률로 고랭크의 FDL이나 아나콘다가 달라붙게 되는데 함재기 없이 통상 우주공간에서 전투가 벌어질 경우 연속되는 인터럭트로 인하여 도망가지도 못하고 순식간에 우주의 먼지가 되어버린다.
  다른 수송함과 달리 타입9를 여객함으로 운용하는 건 추천하지 않는데 승객모듈은 가장 큰게 Class6인지라 그보다 큰 크기의 슬롯이 가득한 타입 9는 낭비가 너무 커지고 적에게 걸리면 살아남기 힘들기 때문이다.
  타입9를 비롯한 대형함의 경우 행성기지에 착륙할 때 다른 함선을 몰던 대로 역추진만으로 감속을 할경우 추진력 부족으로 충돌을 일으킬 우려가 있으니 주의해야 한다. 고중력 행성의 경우엔 진입 후 충분히 감속하지 않은 상태에서 오토 도킹 시스템에 조종을 넘기면 특히 사고율이 높은데 종이장같이 얇은 방어막을 지닌 타입9의 실드로는 충돌데미지를 전부 상쇄하지 못하고 함선이 산산조각이 나기 십상이다.
  여담으로 매우 낮은 확률로 NPC해적이 타입9를 몰고 인터딕트를 걸어오는 미친 경우가 있다. 타입9의 느려터진 기동력으로 인해 아주 손쉽게 꼬리를 물 수 있고 조금만 공격해도 방어막이 벗겨지고 장갑이 분해되는 꼴을 볼 수 있다.

• 타입 10 디펜더 대형.
  소형 하드포인트 2개
  중형 하드포인트 3개
  대형 하드포인트 4개[46]
  2.4패치 'The Return'부터 등장한 외계종족 타고이드(Thargoids)를 상대하기 위해 타입9를 전투용으로 개조한 함선. 실드를 관통하는 공격능력을 가진 드론을 운용하는 외계인들을 상대하기 위하여 본체장갑의 강화를 중시하여 만들어진 탓에 기본수치 1044라는 모든 함선중 최대 장갑량을 자랑하며 표면 반응장갑으로 교체하면 3억에 가까운 돈이 깨지면서 2030까지 올라가고 군용모듈 전용 슬롯 2개에 선체 보강 패키지를 넣고 중장갑개조(Heavy Duty)를 최대로 하면 일반슬롯을 1개도 사용하지 않은 상태에서 3362란 출중한 장갑량을 자랑한다. 대형 전투함이면서 유일하게 초대형 하드포인트가 없고 원판인 타입9의 느린 기동력이 크게 개선되지 않은 탓에 짐벌식 무기는 기본에 터렛형 무기사용이 권장되어 여러모로 PvP엔 어울리지 않는 함선. 그대신 타고이드를 상대할 때엔 타입10이 가진 장점들이 돋보여 굉장히 든든한 함선이 되어준다. 단 다른 플레이어를 불러 태우는 운용방식이라면 터렛무기류를 달아도 의미가 없어서 조그맣고 재빠른 타고이드 스카웃을 상대하기엔 좋지않다. (2021년 현재 NPC동료는 함재기운용에만 사용가능)
  실드 외에 전부 화물칸을 탑재하면 전 함선중 4위에 해당하는 최대 470톤급 화물을 수송가능하지만 같은 조건의 아나콘다가 실드 생성기 등급을 내리면 최대 400톤급의 수송이 가능한 탓에 함선가격이 2천만크레딧 정도 싸다는 것만으로 타입10을 수송선으로 운용하기엔 별다른 매리트는 없다. 장갑 강도 수치가 전 함선 중 최고로 높은 75이지만 방어막을 안 달고 몸으로 버티면서 다니면 비싼 함선 수리비에 피눈물을 흘릴것이다. 발열이 높은 가디언 장비운용을 전제로 만들어진 덕에 본체의 방열능력은 꽤 뛰어나다. 돌핀처럼 항성에서 연료공급하면서 FSD를 기동하는 기행까진 못하지만 항성옆에 주차해둬도 과열안되고 버티는 성능을 보여준다.
  2020년 연말이후로 해적들이 게임 내 이벤트로 타입10을 20%세일한것 때문인지 몰라도 왠지 타입10에 타고 시비를 거는 경우가 늘어났다. 원래부터 PvP엔 어울리지 않은 데다가 등급이 낮은 한 개조도 별로 안된 탓에 최대 스피드도 느린지라 꼬리를 잡으면 반격도 안당하고 쉽게 격퇴할 수 있다. 스포일러를 단 우주벽돌
• 최적의 채굴함 타입10
  타고이드에 대적하기위해 탄생한 타입10이지만 넓은 내부슬롯과 넘치는 하드포인트수로 인하여 채굴함으로 사용하기 좋은 함선에서 상위권에 속한다. 특히 모든 하드포인트가 정면을 향하고 있단 점이 채굴에 있어서 매우 이상적이라 대형 하드포인트 4개를 해적대비용으로 할애하고 남는 중/소형 하드포인트에 마이닝관련 장비를 종류벌로 전부 넣을 수 있다. 패치로인하여 전력 분배기도 Class6에서 Class7으로 올라간 덕에 마이닝 빔을 쉬지않고 사용가능해진것도 장점.

• 판터 클리퍼
  엘리트2에 첫 등장한 초대형 함선. 원래는 궤도폭격기능응 가진 거대 전투함이였는데 디자인과 컨셉이 바뀌어서 타입 9 이상의 크기와 적재능력을 가지고 있다는 거대 수송함이 되었다. 아나콘다도 압도하는 큰 덩치를 가지고 있는 것으로 알려졌으며, 호라이즌 확팩이 나온 후 지상 기지 무역을 담당할 것으로 기대됐으나 우주 정거장의 역할도 겸하는 메가쉽 등장 이후에도 아직 등장 소식은 없다. 멀티크루 지원도 예정되어있으나 2023년 현재도 소식이 없다. 공식에서 업데이트 소식이 들릴때마다 게시판에서 '드디어 판터 클리퍼가 나오나요??'이란 글이 종종 보인다. 근데 완전히 사라진건 또 아닌지 오디세이 업데이트에서 게임내 설명 글중 잠시 지나가듯 등장하고 3D모델 데이터가 더미 데이터로 존재한다.
  스테이션에서 판매하는 물품 데이터 자체엔 2021년 현재 어떤 함선에도 달 수 없는 Class8 FSD가 존재하는데, 판터 클리퍼를 위한것이란 행복회로가 있었다. 그리고 2024년에 새로운 함선이 업데이트 될 거란 발표가 있자 또다시 판터 클리퍼에 대한 행복회로가 불타오르고 있다.

3.4. 여객함

• 돌핀 소형.
  소형 하드포인트 2개 : 함선 정면에 위치
  2.3 가디언즈 패치로 추가된 막내 여객함으로 부스터를 킬때마다 나는 엔진음이 돌고래 울음소리를 닮았다. 소형기 특성상 A핏만 해도 괜찮은 기동성과 속도를 경험할 수 있다. 다만 승객모듈을 중심으로 함선을 피팅하면 점프거리를 대폭 줄여주는 승객모듈때문에 5단계 FSD개조를 마쳐도 그렇게 인상적인 점프거리를 얻기 힘들다. 물론 여객선 치고는 상대적으로 저렴한 가격 덕분에, 호화 객실(Luxury)을 달아서 게임 초반부터 괜찮은 관광 임무 수입을 노릴 수 있어보이지만, 호화여객 미션의 출연빈도와 여객미션 로령조건인 해당 조직의 신뢰도가 높아야할 것, 그리고 호화객실에 탑승하는 승객들의 특성 등으로 인하여 실제로 모는사람은 잘 없다. 그래도 소형 여객함이 추가된 덕에 여객임무를 체험해보고 싶은 유저나 조건이 까다롭고 절차도 번거로와 인기가 적은 부자의 개인관광위주로 사용할 경우 최적의 여객선이라 해도 과언이 아니다.
  이 함선의 최대의 특징이자 장점은 전 함선중 최고급의 방열능력에 있다.하지만 다른 자매선들은 다 방열성능이 꼴찌다 이로 인하여 항성 가까이에 방치한 채 연료채집을 해도 절대 함선 발열률이 70%이상으로 올라가질 않는다! 심지어 연료채집을 마치자마자 항성바로 옆에서 FSD를 키고 옆 항성계로 발진해도 과열되는 법이 없고, 항성 중력권안으로 끌려들어간 뒤 벗어날 때 히트싱크 하나 사용안한채 무사히 탈출가능하다. 아무리 소형 하드포인트라지만 발열량으로 악명높은 레일건을 발열을 배로 해주는 Short Range개조를 5까지 마친 뒤 쌍으로 연사해도 과열되지 않으며 실드 셀을 쓴 뒤 히트싱크를 사용안해도 눈에 띄는 스피드로 열이 식어 정상치로 돌아가는 수준.
  덕분에 주요부품을 가벼운 걸로 내리고 경량화 개조+FSD개조+가디언FSD부스터 장착을 한 돌핀은 50광년대의 점프가 가능한데, 이 점프능력과 우월한 본체 방열능력을 활용하여 심우주탐사선으로 쓰면 발열면에서 아무런 걱정없이 연속 점프가 가능해진다.
  그 외에 돌핀을 본래의 여객함이 아닌 수송함으로 개조해서 쓰면 기본탑재된 실드를 한단계 아래인 Class3으로 내리고 모듈 중 제일 비싼 스러스터만 C급으로 타협한채 나머지를 전부 A급으로 맞추면 총중량76톤 화물을 싣고 무개조로 최대 점프거리 19광년, 거리합계 110광년(FSD풀개조시 최대점프 29광년거리를 합계 140광년)을 날아다니는 발빠른 소형 화물선을 합계 680만 정도로 마련할 수 있다.

• 오르카 대형.
  중형 하드포인트 2개 : 함선 하단에 위치
  대형 하드포인트 1개 : 함선 하단에 위치
  이름과도 같이 마치 새하얗고 거대한 고래나 돌고래를 연상시키는 길쭉하고 잘 빠진 디자인을 한 함선. 그러나 장점은 그것뿐이다(…). 분류가 '여객선'으로 붙는데, 여기서 추측 가능하듯 전투 측면에서의 메리트는 화물선만도 못하다고 할 수 있으며, 대형함 중에서도 활용가능한 내부공간이 제일 좁아서 화물수송임무에 필요한 196톤조차 충족하지 않는다. 그런 주제에 가격은 비싸서 여객 수송 컨텐트 추가 후에는 퍼스트 클래스를 54명 탑승가능하고 더 우월한 디자인을 지닌 벨루가 라이너에 사람들이 죄다 몰려가는 바람에 영원히 콩라인에 머물 처지. 여객 임무 등장 이전에 이 함선을 굳이 사서 몰고 다니는 사람은 정말이지 손에 꼽을 정도였으며, 2015년 7월 24일 뉴스레터에서 말하길, 전체 유저 중 단 0.016%(…)[47] 만이 오르카로 플레이 중이었다고 한다. 은하계에서 가장 인기 없는 함선이라고. 그때문인지 함선 외관파츠를 교환하는 Ship Kits가 발매된것도 2021년 겨울이였다.
  오르카의 장점을 꼽자면 기본 부스트 속도가 게임내 4위, 소형함을 제외하면 1위에 위치한다는 점. 작정하고 세팅한다면 고속전투함인 맘바나 페데랑스 이상의 스피드를 얻을 수도 있다. 문제는 이러한 장점이 슈퍼크루즈 운항 및 하이퍼드라이브 운용이 주가 되고 통상 항해를 하는 경우는 스테이션 접근/이탈시나 인터딕션에 걸렸을 때 정도밖에 없는 여객선의 운용 스타일과 맞지 않는다는 것인데, 이를 역이용하여 여객선이 아닌 여행용으로 사용하는 것이 가능하다.
  그밖에도 이 함선의 숨겨진 강점이 있었으니…바로 충각. 특이하게 충돌 데미지가 높다. 한때는 이를 이용해 스테이션에서 충각 테러를 일삼는 사람들, 사일런트 러닝 모드로 스텔스 돌격을 하는 사람들이 있었다. 지금은 스테이션 내에서 충돌 시 벌금이나 현상금이 붙기 때문에 불가능하다. 여담으로 여객선이라는 분류 때문인지 엔진 부스트를 할 경우 부스트 되기 전에 여객기 안전벨트 경고음(…)이 난다.
  여담으로 미국 커뮤니티 웹사이트인 레딧의 이 게임의 섭 레딧에서는 오르카를 스페이스 딜도라 부른다. 그렇게 생긴데다가 충각으로 쓴다면 적절하지 아니한가

• 벨루가 라이너 대형.
  중형 하드포인트 5개
  2016 게임스컴을 통해 첫선을 보였으며, 16년 10월 2.2패치에 관광 및 승객 운송 임무와 더불어 전격적으로 등장한 대형 여객선. 판터 클리퍼와 마찬가지로 기안단계에 있던 함선이었으며 오르카에 견줄만한 미려한 디자인 덕분에 일찌감치 많은 유저들의 관심을 받아왔다. 연방 대통령들의 대통령기(벨루가의 개조형인 Narwhal Liner)로도 줄곧 애용되어 왔으나, 전 연방 대통령기 'Starship One' 폭파 사고 이후, 허드슨 대통령이 차기 대통령기로 패러것급 배틀크루저(…)를 선택함에 따라 퇴출되었다. 여담으로 벨루가는 흰돌고래의 영문명. 선체가 더 작은 오르카가 실제로는 더 큰 생물인 범고래를 의미한다는 것을 고려하면 뭔가 미묘한 네이밍이다.
  우주시대의 크루즈 여객선답게 정말로 크고 긴데다가 양옆으로 커다란 날개까지 튀어나와 있는 탓에 아나콘다급 길이와 타입9급 너비를 지녀 입항시엔 항상 충돌 사고에 유의해야한다. 상위1%의 여객선답게 정류장 문턱에 걸리는 확률도 상위1%이다. 대형함선중에선 슈퍼크루징 중의 방향전환이 제법 날렵한지라 승객 대량수송임무(BULK)를 중심으로 수행할 경우 아나콘다에 비해 스트레스가 적지만 FSD가동시 (특히 HighWake로 진입시) 발열이 높은 편인게 문제. 이때문에 충분히 냉각을 안한채 통상우주에서 근처 성계로 이동하려고 FSD를 가동시키면 본체발열이 100%을 넘어 부품이 손상될 위험이 있다. (이 문제는 엔진이나 FSD의 특별개조로 발열을 낮추는 개조를 하면 꽤 해결된다.)
  3종류의 여객기중 유일하게 함재기 탑재가 가능하며, 기본 연료탱크 용량이 128톤이라는 압도적인 스펙을 갖고있어 무보급 최대 이동거리는 게임내 탑티어를 자랑한다. 아쉬운 점이라면 내부 모듈 슬롯 중 가장 큰게 Class6이라 그 막대한 연료탱크에 비하여 달 수 있는 연료채집기 크기가 제한된다는 정도.

3.5. 팩션 전용

3.5.1. 연방

• 페더럴 드롭쉽 중형.
  중형 하드포인트 4개
  대형 하드포인트 1개
  통칭 FDS. 장교후보생(Midshipman, 연방3등급) 이상의 계급을 취득해야 구매 권한이 생긴다. 분류는 다목적. 중형급 함선임에도 불구하고 580톤[48]이라는 불가해하게 무거운 무게를 가지고 있으며 이에 걸맞게도 정말이지 굼벵이와 같은 기동성을 자랑한다. 분명 우수한 실드와 아머를 가졌으며, 무기 슬롯도 상당히 괜찮은 편이지만, 끔찍한 기동성이 이 모든 것을 상쇄한다. 특히 메인 스러스터보다도 보조 스러스터의 성능이 몹시 나쁜지라 방향전환을 할 때마다 계속 관성에 의해 표류하는 듯한 느낌으로 해외 포럼에서는 Federal Driftship이라는 오명을 남겼을 정도. 가격도 무려 2천만 크레딧으로, 비슷한 가격대의 우수한 제국함선 임페리얼 클리퍼에 자주 비교당하며 까인다. 엔지니어 개조를 마쳐도 점프거리가 20광년대에 불과해 무역에 사용하기도 힘들고 패치로 추가된 슬롯2개도 전부 군사모듈 전용 슬롯인 탓에 일반부품을 끼울 수가 없어서 이게 정말로 다목적 함선인가..?란 의문을 던져주었다.
  결국 드롭쉽과 같은 섀시를 이용한 페더럴 건쉽과 페더럴 어설트 쉽이라는 두 파생형 함선이 등장하였다. 이 쪽은 화력과 기동성 모두 상당히 우수한 덕에 지금까지의전연방 함선은 후지다는 오명을 어느 정도 벗는 데 성공하였다.
  
• 페더럴 어설트쉽 중형.
  중형 하드포인트 2개
  대형 하드포인트 2개
  통칭 FAS. 랭크 요구사항은 고급 하사관(Chief Petty Officer, 연방5등급). 분류는 전투함. 드롭쉽의 파생형이긴 한데 드롭쉽 따위와는 차원을 달리 하는 우수한 속도와 기동성을 보유하고 있다.[49] 실드는 여전히 133MJ로 적지만 아머가 굉장히 튼튼하다. 다만 내부 모듈 공간이 줄어든 점은 흠. 도대체 드롭쉽과 같은 섀시를 사용하는 함선이 맞나 싶을 정도로 기동성이 우수한데, 2.0 패치에서 상향을 받은 FDL이나 벌쳐와도 어깨를 나란히 할 수 있는 수준으로 화력과 장갑을 강화하고 실드가 너프된 벌쳐란 평. 근데 어지간하게 연방함선을 고집할 이유가 없는한 같은 가격대이면서 어설트쉽보다 90만 크레딧 정도 값이 싼 얼라이언스 치프틴쪽이 전투에 더 강한데다가 구입시 랭크요구도 없다.
  2.1 엔지니어 기간의 열병기(Thermal Shock/Cascade) + 사일런트 런 메타의 주역으로 많은 사랑을 받았으나, 2.2 패치에서 Thermal Shock 효과가 왕창 너프된 탓에 대침몰하게 된 비운의 함선. 애초에 실드량이 너무 적은 탓에 PvP에서의 사일런트런 용도가 아니면 써먹기 힘든 기체기는 했다.

• 페더럴 건쉽 중형.
  소형 하드포인트 2개
  중형 하드포인트 4개
  대형 하드포인트 1개
  통칭 FGS. 랭크 요구사항은 소위(Ensign, 연방7등급) 이상. 기존의 드롭쉽 요구 계급과 동일하다. 분류는 전투함. 드롭쉽 시리즈 중 가장 많은 무장량을 가지고 있으나, 그 대가로 기동성이 다시 드롭쉽 수준으로 떨어졌다. 애초에 2차대전 컨셉의 도그파이트 위주인 이 게임에서 이렇게 무장만 많고 기동성이 낮은 함선은 설 곳이 없다. 전력 분배기 출력이 낮아 쉴드를 일정 수준으로 유지하면서 지속 화력 투사를 하기도 어렵고, 그렇다고 전용 장거리 화력지원용 무장이 있는 것도 아니다. 그나마 군용 격벽을 두르면 선체 피통이 상당히 높아지지만, 쉴드가 날아간 함선은 유저나 NPC나 할 것 없이 파워플랜트부터 날리려 들기 때문에 딱히 강점이라 보기 어렵다. 특히 두터운 실드나 회피력이 요구되는 PvE에서 사용하기 힘든 것이 문제.
  다만 특유의 떡장갑 덕분에 단체 PvP에서 사일런트 런 탱커로 운용되기도 하여 간간히 보이는데, 함선의 실드 제너레이터를 다이렉트로 날려 버리는 반향성 캐스케이드(Reverberating Cascade)[50] 개조를 한 어뢰를 모든 하드포인트에 있는 대로 쑤셔박은, 진짜로 이름값하는 건쉽(...)으로 활용하는 것. 사일런트 런을 켜고 숨어 있다가, 전투에 돌입하는 순간 가진 어뢰를 모두 쏟아부은 다음 마무리는 다른 윙맨에게 맡기고 본인은 근처 정거장으로 재보급을 받으러 떠난다.
  가디언즈 패치 이후 함재기를 탑재할 수 있게 되었다.
  
• 페더럴 콜벳 대형.
  소형 하드포인트 2개
  중형 하드포인트 2개
  대형 하드포인트 1개
  초대형 하드포인트 2개
  
  해군 소장(Rear Admiral, 연방12등급) 이상의 계급을 취득해야 구매 권한이 생긴다. 분류는 전투함이며, 아나콘다나 임페리얼 커터와 비교하면 좀더 전투에 알맞은 편.[51] 시즌 2 호라이즌 패치로 추가된 함선이지만, 아래의 임페리얼 커터와 마찬가지로,반드시 시즌 2를 구매해야 이 함선을 탈 수 있는 건 아니다. 현재까지 게임 내 최대 함선이었던 아나콘다와 T9를 가볍게 능가하는 크기와 중량, 그리고 가격을 가지고 있다. 함교 바로 후방에 설치되어 그 위용을 뽐내는, 모든 우주선에서 유일무이한 2개의 초대형(huge) 하드포인트가 사용하기 편한 함선 상단에 붙어있어[52] 어마어마한 포스를 자랑하는, 그야말로 거함거포주의의 총아. 그럼에도 불구하고 아나콘다보다 선회력도 뛰어나고, 실드 수치도 출중하며, 초대형 2문에서 나오는 순간화력에 날카롭고 군더더기없는 디자인까지 모두 갖춘 엔드게임 함선. 특히 초대형 레이저와 멀티캐논 무장이 2.1(엔지니어스) 패치로 추가되며 콜벳의 주가는 더욱 상승하였다.
  
  단점이라면 해군 소장이 되기까지의 길고 고통스러운 랭크 파밍과 풀A핏시 8억~10억에 달하는 끔찍한 비용[53], 그리고 초기 상태로는 방어면이 다른 두 대형함 아나콘다와 임페리얼 커터에 비해 부족하단 점이다. 실드는 Class8가 아니라 임페리얼 커터보다 약하고 격벽 내구도는 중량이 훨씬 가벼운 아나콘다보다 떨어진다.[54] 격벽을 바꾸려면 최소2억이상이 필요하므로 우선적으로 실드 제네레이터와 실드 부스터에 투자하여 방어면을 보강해줘야 한다. 또한 전면에 밀집된 하드포인트 역시 소/중형함 상대론 계륵이라 페데랑스나 맘바 같은 고화력 기체가 뒤를 잡으면 사각이 나오질 않아 덩칫값 못하고 박살나기 일쑤이다. 때문에 사각을 줄이기위해 소형함 견제용으로 소형 하드포인트2개를 사거리 개조를 한 자동포대(터렛)식 펄스 레이저등 가동범위가 넓고 발사속도가 빠른 무기를 넣어줘야 전투가 편해진다. [55]
  
  냉정히 말해 ‘대형함 치고’ 좋은 선회력과 화력을 나머지 요소들과 등가교환한 함선이여서 페데랑스나 건쉽같이 상당한 컨트롤 실력을 요구하는 편에 속한다. 예컨데 중형 하드포인트는 함선 옆면에 하나씩 붙어있어서 터렛을 붙여줘도 DPS를 뽑아내기 어렵고, 그나마 있는 단 하나의 대형 하드포인트도 하단에 달려있어서 터렛으로나 김벌로나 사용하기는 애매하다. 쉽게말에 적 함선을 앞에 두지 못하면 역으로 털리기 쉽다는 뜻. 고수들이 콜벳이 PvE 종결함선이라고 하는 이유는 Fixed 사용과 FA 해제 기동 실력이 받혀주면 초대형 함포 두개를 십분 활용해서 NPC 적대 함선들을 하나씩 유유하게 박살낼 수 있기 때문이다. 초대형 두개를 챙긴 대신 대형 슬롯을 많이 희생했기 때문에 어정쩡하게 터렛과 김벌을 섞고 고난도 임무에 나서면 PvE 종결급 함선이란 이름값을 못할 수도 있다. [56][57] 선미 초대형 슬롯에 광학무기 두개를 끼우고 클래스 8 전력공급장치도 써보니 조루라고 불평하는 것도 대표적인 패착인데, 애초에 나머지 하드포인트들을 죄다 합친거보다도 더 많은 전력을 먹는 초대형을 두개나 달았는데 전력이 빨리 안 닳는 게 더 이상하다. 전성비 혜자라는 멀티캐논도 초대형 두개를 동시에 다 쏘면 PIP 두칸도 어느순간에 바닥나고, 무조건 그렇게 할 이유는 전혀 없다. 초대형 하나씩 각 다른 무장을 가져가도 된다는 거다. 콜벳은 초대형이 두개 달린 점 외에도 쓰기 좋은 곳에 달려있는 것 자체만으로도 의의가 있다. 예컨데 짜증나는 소형함을 먼 거리에서 정리하는 장거리 튜닝된 빔이나 펄스 레이저 하나, 대형함에 극딜하는 멀티캐논이나 플라스마 가속기 하나 등의 운용도 가능하다. [58] 종합적으로 전투에서 콜벳은 Big 3 중에선 그나마 양호한 선회력을 쥐어짜서 초대형 슬롯 두개의 가치를 끝까지 뽑아내지 못하면 그 화력이 급감하는, 몰기 대단히 피곤한 함선이다. 터렛으로 도배한 떠다니는 우주전함 컨셉의 함선을 원한다면 아나콘다나 Type-10이 더 적합하다.
  
  내부 슬롯까지 따지기 시작하면 빠진게 하나도 없는 최고의 OP 다목적함으로 임무 수행이 가능한 함선이나[59], 짧은 점프거리가 발목을 잡는다. 생명유지장치와 센서 등 전투 관련 튜닝을 희생하지 않고 경량화 튜닝이 가능한 부품들에서 중량을 쥐어짜면 빈배 30광년, 만적시 27광년 정도가 확보가 가능하다. 보통 40광년대는 돼야 버블 안에서 활동이 편한 수준인걸 생각하면 굉장히 아쉬운 부분. 다만 먼 점프거리가 필요없는 타고이드 전쟁 대피 임무로는 적격이어서 여기에 애용되고, 한 성계, 혹은 인접 성계 몇개 내에서 다목적함으로는 충분히 굴릴만 해서, 캐리어에 살림을 싣고 한번에 한 성계씩 죽치는 유저들은 대형 자가용으로 굴리기도 한다. 특히 커뮤니티 이벤트(community goal) 대부분이 특정 한두 성계 내에서만 활동을 하기 때문에 CG용 다목적함으로서는 커터와 함께 공동 0티어의 자리를 차지하고 있다. 플레이어 성향 따라서 화물 실어나르는 쪽으로 CG기여를 노리는 경우에는 커터를 쓰고, 임무와 현상금 사냥으로 CG기여를 할 경우에는 콜벳을 끌고 나오는 편.

3.5.2. 제국

• 임페리얼 이글 Mk.Ⅲ 소형.
  소형 하드포인트 2개: 함선 양날개끝
  중형 하드포인트 1개: 함선 상단
  
  코어 다이나믹스사의 이글을 기반으로 제작된 구타마타의 임페리얼 이글은 이전 모델보다 속도와 전투에 중점을 두고 개량되었습니다. 함선의 실드와 장갑이 강화되었으며 이글에 있던 소형 하드포인트하나가 중형으로 바뀌었습니다. 물론 이런 변화로 인하여 함선은 이전 모델에 비해 더 무거워졌고 기동성이 떨어집니다.
  
  2015년 LAVEcon에서 공개된 제국 함선. 화력 보강을 컨셉으로 삼아 선체 상단에 중형 하드포인트 하나와 날개 하단에 소형 두개를 장비할 수 있도록 제작됐으며, 쉴드와 장갑도 개량되었다. 특히 발군의 부스트 성능을 자랑하지만, 그에 반비례해 본체의 최고 장점이었던 기동성이 상당히 희생당한 편이라 기존에 이글을 몰던 유저들은 불만족스럽다는 평. 다만 원본인 이글 Mk.Ⅱ에서 Class2였던 발전기가 Class3으로 커진 덕에 전기소모량이 큰 장비를 운용하기 쉬워졌고 A핏만 끝내면 바이퍼 정도는 뛰어넘는 기동력을 보여주어 원판보다 훨씬 사용이 편해졌다. 특히 아래 임페리얼 커리어에서 설명한 성능강화 스러스터를 달아 최대한 개조하면 무기와 A급 모듈을 꽉 채우고도 바이퍼 Mk.Ⅲ 다음가는 490m/s에 달하는 직선속도를 보여준다. (물론 본체 가격의 7배가 넘는 Class3 성능강화 스러스터의 가격과 높은 전기소모량으로 인하여 발전기 개조에 들어가는 재료비용을 고려하면 이러한 과도한 비용지불은 완전한 취미의 영역이다.) 극단적인 경량화를 하면 최고속도 600m/s이상, 부스터로 800m/s이상도 가능.
  본래 이글은 코어 다이나믹스의 함선이나, 설정상으로는 구타마야가 코어 다아니믹스 측에게 라이선스를 받은 것으로 알려졌으며(콕핏에 코어 다이나믹스의 마크가 찍혀 있다), 기존의 이글은 현재 단종 처리된 상태라고 한다.

• 임페리얼 커리어 소형.
  중형 하드포인트 3개: 2개는 함선 양날개 끝, 함선 하단에 1개
  
  시장에서 무엇보다도 작은 함선 중 하나인 임페리얼 커리어는 구타마야의 최신 경량전투함입니다. 바이퍼Mk.Ⅲ에 필적하는 민첩성을 지닌 커리어는 적의 포화를 회피능력이 뛰어나지만 3개의 중형 하드포인트로 인하여 파워와 스타일의 균형을 추구하는 고객에게 인기를 떨치고 있습니다.
  
  제국에서 Master(3등급) 이상의 계급을 취득해야 구매 권한이 생긴다. 분류는 다목적. 상당히 매끈하고 미려한 디자인의 전투함으로, 형님격인 임페리얼 클리퍼의 디자인을 상당히 닮았다. 아머 수치는 상당히 낮지만 대신 실드가 매우 높으며(기본으로 달린 Class2실드만으로도 벌쳐보다 약간 낮다) 속도와 선회력도 수준급. 하드포인트도 중형*3또한 소형 전투함으론 상당히 메리트가 있는 함선이다. 게다가 가격도 250만 크레딧으로 전체적인 성능에서 볼때 굉장히 저렴한 편이다. 항상 전력이 모잘라 허덕이는 벌처에 비해 발전기 용량에 여유가 있기 때문에 제국 계급만 충분하다면 소형 전투함을 마련할 때에 좋은 선택지가 된다. 제국 인사와 관계자를 위해 지급되는 개인 이동용이란 설정을 고려할 때 이 뛰어난 스피드와 높은 실드량은 납득이 가는 수치.
  다목적함으로 쓰기엔 좁은 내부 슬롯을 고려하여 아예 전투용으로 전환하여 실드 생성기를 Class3으로 급수를 올리고 쉴드부스터A급을 2개 달면 무개조상태에서 476MJ, 실드용량을 올리는 개조를 전부마칠경우 756MJ이란 소형함 중에서도 최고 수준의 실드량을 자랑한다. 실드량 자체는 소형함 중 벌처에 이은 2위지만 벌처의 경우 각종 내장모듈과 하드포인트가 큰 탓에 A급실드와 실드부스터를 전부 달아주기 벅찬 것에 반하여 커리어의 경우 내장모듈 사이즈가 벌처보다 작은덕에 Prismatic실드와 A급 실드부스터를 문제없이달아줄 수 있어, 실질적으로 소형함중 가장 높은 1000MJ이상의 실드량을 확보할 수 있다.
  공격면에 있어서 벌처랑 달리 대형 하드포인트가 없기 때문에 결정타를 주기 힘든 점이 답답하게 느껴질 것이므로 아래쪽에 달려있어 공격범위가 좁은 중형 하드포인트 하나를 위력중심의 무장(레일건, 플라즈마 가속기, 프래그맨트 캐논 등)으로 바꾸어서 결정타를 노려야하는데 임페리얼 커리어의 발열처리능력이 너무나도 낮은탓에 플라즈마 가속기는 Efficient개조, 레일건 계열은 Sturdy개조를 안한 상태에선 정상적인 운용이 불가능할 정도이다. 특히 항성에서 연료를 모으려하면 가장 큰 크기인 Class3 연료 채집기가 필수이다. 그 이하의 크기를 달 경우 함선이 과열되기 전에 제대로 연료를 채집할 수 없을 것이다.
  Class2와 Class3한정으로 존재하는 성능강화(Enhanced Performance)스러스터를 달아주고 최고의 직선스피드를 맛볼 수 있는 Dirty5+Drive Distributors개조[60]까지 마치면 바이퍼를 초월하는 부스터속도를 자랑하는 스피드 스타.
  무거운 A급 모듈에 무기를 전부 탑재하고 경량개조를 안한 채로도 420m/s이상의 직선 스피드(부스터시 550이상)를 보여주며 무기와 모듈에 경량화 개조를 하면 500m/s이상 부스터 스피드 700m/s급의 속도가 가능하다. (무기와 대부분의 장비를 뺀 레이싱 사양으론 가속만으로 600m/s급의 스피드에 부스터 사용시 800m/s를 넘는 것도 가능)
  단 성능강화 스러스터를 판매하는 곳이 스러스트 강화에 관련된 엔지니어가 있는 기지에 한정되어있어 해당 엔지니어를 언락해야하고 Class3급 성능강화 스러스터 가격이 함선가격보다 2배나 비싼 510만[61]이나 나간다. 게다가 경량화를 하지 않으면 일반 스러스터A급 모듈보다 최고속도가 떨어지는 문제가 발생하므로 성능강화 스러스터를 사용할 경우엔 무기와 모듈의 경량화를 철저하게 해야 한다.

• 임페리얼 클리퍼 대형.
  중형 하드포인트 2개: 함선 하단
  대형 하드포인트 2개: 함선 양날개끝에 1개씩
  제국에서 Baron(7등급) 이상의 계급을 취득해야 구매 권한이 생긴다. 분류는 다목적. 파이선의 절반 가격이지만 크기가 큰 대형함선이면서도 순백의 선체에 유려한 곡선으로 이루어진 아름다운 디자인을 뽐낸다. 첫 등장 때 카탈로그상에는 겨우 2/10밖에 안 되는 기동성을 가졌다고 적혀 있어서 조작성을 포기하고 산 유저들이 실제로 몰아 보자 바이퍼급의 호쾌한 최대 속도에 놀라고 거의 이글에 필적하는 무시무시한 선회력에 놀란 함선.[62] 다만 상하(Pitch) 선회력은 굉장히 우수한 데 비해 좌우(Yaw) 선회력은 다소 나쁜 편이고, 우수한 메인 스러스터의 성능에 비해 보조 스러스터의 성능이 나빠서 직선 및 선회 기동에는 강하나 상하좌우 방향의 입체적인 기동에는 약하다.
  하드포인트는 대형*2, 중형*2로 아주 우수하지만 대형 하드포인트가 양 날개끝에 하나씩 달려 있다는 게 문제. 임페리얼 클리퍼는 타입9와 너비가 거의 같을정도로 옆으로 길기때문에 양날개끝에 달린 하드포인트에 고정포대(Fixed)식 무기를 장비하면 대부분의 함선너비보다 넓어서 제대로 명중하질 않는 고질적인 문제가 있다. 이때문에 대형 하드포인트에는 무조건 터렛 혹은 짐벌(Gimbal)형 무기를 강요받게 되며, 이는 채프를 숨쉬듯 뿌려대는 PVP 상황에서 꽤나 불리한 요소로 작용한다. 또한 아머는 몹시 튼튼하지만 그 덩치에 걸맞지 않게 종잇장같은(기본치 186MJ으로 동생격인 쿠리어보다 약하다) 빈약한 실드를 장착하고 있어서 본격적인 PVP에서는 FDL이나 파이선급을 상대로는 영 불리하다는 평가가 많다.[63]
  클리퍼의 진가는 의외로 해적질(...)에 있는데, A급 스러스터를 Dirty5단계로 개조하면 나오는 470m/s에 육박하는 대형함중 오르카 다음으로 빠른 속도를 자랑하여 희생양이 되는 화물선을 아주 여유롭게 추적할 수 있으며 화물칸도 넓어서(실드 생성기를 탑재된 Class6그대로 사용할 경우 168톤정도에 Class4로 낮출경우엔 200톤이상) 약탈한 화물을 잔뜩 적재하는 것이 가능하다.
  PvP에 취약하다지만 FDL이나 파이톤 같은 최고티어급의 함선을 상대할 때 이야기고, 그 이하급의 함선은 웃으며 쳐부술 수 있는데다 아웃포스트에 착륙할 수 없다는 단점을 제외하면 빠른 속도로 인해 해적에게 도망치기도 유리하여 적들과 싸움을 피하기 쉽고, 넓은 화물칸과 우수한 점프거리를 이용해 무역에도 탁월하다. 진정한 다목적함의 모범적인 모습이라 할 수 있는 함선.
  다만 시즌2 호라이즌에 접어들어 위상이 크게 하락한 바 있는데, 우선 클리퍼와 비슷한 가격대에서 페더럴 어설트 쉽(FAS)이 강력한 대항마로 부상하였고, 2.쉽 엔지니어 개조로 인해 유틸리티 슬롯의 중요도가 급상승하여, 유틸리티 슬롯이 4개에 불과한 클리퍼의 저평가를 주도하였으며, 2.2패치에서는 마지막으로 대형(Large) 급 함선 중 유일하게 함재기를 탑재할 수 없다는 제약이 붙어 거의 관짝에 못박힌 수준의 대접을 받고 있는 중.
  제국의 중요인물이나 중요물자를 수송하는데에 한해서 사용되는 게임 속 설정을 고려하면 베이스 가격 2천2백30만에 구입이 가능하고 실드를 Class3으로 내린 뒤 A급 모듈로 도배를 해도 7천1백만 전후로 구입가능한 최고속력348m/s(엔지니어 풀개조 시 무려500m/s을 넘어간다!!)을 내는 224톤의 화물을 수납가능한 발빠른 화물선은 꽤나 매력적인 선택지이다. 화물운송용으로 운용시 만선상태에서 점프거리는 무개조 약14광년이상, 엔지니어 풀개조시 약23광년이상 가능하다.
  또한 위와 같은 조건하에 여객선으로 운용할 시 전부 같은 등급으로 맞출 경우, 각각 퍼스트 30석, 비지니스 44석, 가축수송이코노미 80석으로 운용가능하다. .점프거리는 무개조 약17광년이상, 엔지니어 풀개조시 약27광년이상 가능. 이는 최고급 여객함인 벨루가 라이너를 실드를 최소 수치인 Class5로 내린뒤 운용했을 때의 각각 퍼스트 57석, 비지니스 80석, 이코노미 152석의 절반에 불과하지만, 벨루가 라이너가 함선가격만 8천만에 A급모듈 개조시 2억4천만에 육박하는데 비해 함선가격이 1/4인 2천2백만에 A모듈개조해도 7천2백만으로 장만가능한 임페리얼 클리퍼는 충분히 납득가는 가격 대비 성능비율을 보여준다. 게다가 벨루가 라이너의 경우 A모듈 스러스트를 달아도 최고속력210m/s에 엔지니어 풀개조 시 290m/s인걸 고려하면 압도적인 기동력을 지닌 수송/여객선으로서의 임페리얼 클리퍼의 지위는 확고하다.(*단 여객용으로는 퍼스트 클래스 54명인원을 채울 수 없는 문제로 인하여 대량수송임무인 BULK에 사용하는 건 이코노미80명이 한계이다.)

• 임페리얼 커터 대형.
  중형 하드포인트 4개: 함선 하단에 2개, 양날개 끝 상단에 2개
  대형 하드포인트 2개: 함선 상단
  초대형 하드포인트 1개: 함선 하단
  클리퍼와는 차원이 다른 크기와 포스를 자랑한다. 명실공히 플레이어가 직접 운전할 수 있는 함선 중 최대 규모로 제국 Duke(12등급)에서 구매권한이 생긴다. 분류는 다목적. 연방의 콜벳과 동급의 함선인데, 좀더 내부공간이 넓으며 화력과 기동성은 떨어지는, 다목적이라기보단 단단한 무역선에 좀더 가까운 녀석. 스펙상으로는 콜벳보다 점프 거리가 더 길고, 내부 모듈 적재공간도 넓으며, 속도도 더 빠르고, 실드는 A급모듈 단독으로 943MJ에 A급 실드 부스터를 6개 달아주면 무려 2047MJ(…))[64] , Prismatic실드를 달면 A급 실드 부스터 6개와 합쳐서 무개조로 2470MJ에 달하는 무지막지한 녀석. 물론 그 대가로 휴즈 하드포인트가 하나뿐이지만 그 정도는 감수할 수 있을 것처럼 보였다. 즉 제국 배 = OP라는 공식에 방점을 찍어 줄 녀석으로 보였지만… 업데이트 당시 카탈로그에 적혀있던 2/10이라는 기동성 표기[65] 그대로의 성능이라 실망을 안겨주었다. 전 함선 중 제일 선회력이 나쁜 타입9 중수송선과 타입10 디펜더를 이은 전 함선 중 꼴지에서 3위란 선회력은 매우 끔찍하며, 특히 입체기동에 필수적인 자세제어 스러스터의 성능이 형편없다. A급 스러스터를 피팅해도 추력 대부분이 전진에만 쓰인 탓에 상하좌우 방향으로는 대략 6m/s² 정도의 가속력밖에 확보하기 힘든 수준. 참고로 역추진 성능이 나쁘기로 유명한 아나콘다조차도 커터의 두 배 가까운 11m/s² 정도의 가속력이 나온다. 이 때문에 스러스터 엔지니어 개조는 필수이며 아무리 터렛을 이용하더라도 전투에서 공격함을 맡기기엔 영 부적합하는 것이 중론이다.
  화물운송이나 다목적함으로 커터를 운용할 때 아나콘다와 가장 큰 차별점을 보이는 것이 탑재가능한 FSD의 크기 차이다. 아나콘다에 탑재가능한 Class6A FSD의 점프 최적 중량이 기본1800톤에 풀개조[66]시 2902톤인데 반하여 임페리얼 커터에 탑재가능한 7A FSD는 기본2700톤에 풀개조시 4352톤이나 나간다. 이 차이는 고중량시의 최소점프거리확보가 용의하여 아나콘다의 경우 주요부품 크기를 줄이고 경량화개조를 하는 것만으로도 부족하여 무기까지 경량화 개조를 거쳐서 60광년이 넘는 최대점프거리를 확보하고도 짐을 가득 채운순간 점프거리가 40광년대 초반으로 추락하고, 무기경량화를 안거친 아나콘다에 짐을 가득실으면 점프거리가 30광년대로 내려가는데 반하여, FSD출력이 넉넉한 임페리얼 커터의 경우 최대 점프거리가 40광년대이지만 짐을 가득채운 상태에서 각종 부품의 경량화를 전혀 하지 않더라도 30광년대의 점프거리를 확보가능하게 해준다. (이 예시에서 양쪽 다 가디언FSD부스터 장착은 필수조건)
  이러한 특징을 활용하여 임페리얼 커터는 750톤에 달하는 광활한 화물 적재공간을 활용한 단거리[67] 루프무역이나, Wing 단위의 PvP에서의 딜탱 역할을 맡고있다. 풀업 시 실드량이 워낙 어마무시하고, 최고속도가 빠르기 때문에 다대다의 대형함끼리의 싸움에서 상당히 유리한 고지를 점할 수 있다. 다만 이 경우, 다이아몬드백이나 임페리얼 이글 같은 고속의 소형함을 잡을 방법이 거의 전무한 것이 함정. 문제는 소형함 쪽에서도 커터의 실드를 뚫을 뾰족한 수가 없어서 서로가 서로를 소 닭 보듯 하는 상황이 벌어진다.
  콜벳이나 아나콘다랑 달리 발전기는 최대 Class8를 달 수 있는데 비해 전력분배기는 한등급 작은 Class7이 한계인지라 커터에 전력소모가 심한 무기를 잔뜩 달면 전력공급부족으로 인해 공격이 끊기는 고질적인 단점을 앉고 있다.
  Class7의 A급 전력분배기를 설치한뒤 충전속도를 높이는 엔지니어 개조인 Charge enhanced를 Grade5까지 해주고 전력분배를 무기에 최대치 4을 주더라도 짐벌식 초대형 빔 레이저[68] 하나만 연사해도 무기 에너지가 바닥나게 된다. [69] 이 고질적인 전력 공급 문제는 전력 분배기를 무장에 특화하는 개조를 하더라도 전력소모가 심한 무장위주로 채우면 완전히 해결이 되지 않아 캐논이나 멀티캐논 등 에너지 소모가 비교적 적은 실탄 무기를 위주로 무장해야만 전투중에 무기 에너지 고갈을 막을 수 있다. 전력소모량이 높은 무기를 운용하는 공격용 대형함을 원한다면 Class8 전력 분배기를 장착 가능한 페더럴 콜벳이나 아나콘다를 선택하는 게 속편하다. 아이러니하게도 적재량 최대치만큼 실을 경우 커터가 아나콘다보다도 먼 점프거리를 가져갈 수 있지만 커터는 무장이 빈약하고 인터딕션을 당하면 아나콘다 + 조무래기에게 다굴당할 가능성이 높기 때문에 성간 점프가 포함된 무역에는 기피된다. 엔진 전력 할당을 최대로 하고 부스트로 도망가면서 다시 점프할 시간을 벌 수는 있지만 그마저도 스트레스가 상당하고 인터딕션 한두번이면 몰라도, 적재량이 많은 만큼 해적이 많이 꼬여서 반복해서 당하면 쉴드가 벗겨지고 재수없으면 터질 수 있기 때문이다. 그래서 커터는 오히려 높은 최대적재량을 최대한 살려서 캐리어를 활용한 장거리 무역에 자주 활용된다. 장거리 교역에 좋은 상품이 있는 스테이션 근처에 캐리어를 주차시켜놓고 왕복해서 실은 다음, 도착지 성계에서 다시 파는 것이다. 상품 공급만 원활하면 몇시간내에 수억~10억 이상의 수익을 땡길 수 있어서 보통 캐리어 장만하면 유지비 걱정 할 일 없게 한두번정도 작업할 때 꼭 쓰게 된다.[70]

3.5.3. 연합

• 얼라이언스 치프틴(Chieftain) 중형.
  소형 하드포인트 3개: 함선 상부
  중형 하드포인트 1개: 함선 하부
  대형 하드포인트 2개: 함선 상부
  연합 함선중 가장 저렴하지만 가장 공격적인 함선.
  FDL, 크레이트 mk.II와 함께 중형 전투함 끝판왕중 숨겨진 강자. 무거운 선체때문에 FAS와 비슷하게 방향전환시 약간 미끌어지는 문제가 있지만 선회력은 페데랑스와 동급으로 충분히 뛰어나며, 실드량도 높은 편이라 맘먹고 개조하면 1천MJ급에 다다를 수 있다. 풀개조시 25광년이상(FSD부스터 미탑재 기준)을 보여주는 점프거리도 전투함으로선 우수한 수준인데, 이 모든 조건을 충족한 중형 전투함을 베이스 가격 1천9백만으로 구입가능한것은 치프틴이 독보적이다. 특히 대형 하드포인트가 2개인 덕에 벌처에서 갈아탈 선회력이 높은 전투함을 물색할 때 좋은 선택지가 되어준다. 벌처때 손에 익은 대형무기를 그대로 가져온뒤 중형1개와 소형3개에 보조무기를 확장시켜주는 것으로 전투의 폭이 넓어지는 걸 실감할 수 있다. 단 내부 슬롯수가 부족하여 순수한 전투목적이 아닌 화물칸과 림펫이 필수인 해적질등은 무리인게 흠.
  같은 가격대에 임페리얼 클리퍼란 경쟁상대가 있지만 구입조건으로 제국 지위를 7등급까지 올려야하는 걸 빼고라도 그놈의 대형이란 크기가 클리퍼의 발목을 잡는다.

• 얼라이언스 크루세이더 중형.
  소형 하드포인트 3개
  중형 하드포인트 2개
  대형 하드포인트 1과
  연합 함선 중 유일하게 함재기 탑재가 가능하다. 연합 함선의 고질적인 문제인 내부 슬롯수가 적은 것이 함재기를 탑재하면 더욱 심해지지만 바운티 헌팅이나 해적질이 아닌 순수한 전투함으로서 상정하고 운용한다면 나쁜 선택은 아니다. 중형함 중에서 함재기 탑재가능한 함선의 완성형이 크라이트Mk.Ⅱ라면 얼라이언스 크루세이더는 중간쯤은 가는 적절한 함선이다. 연합 함선 중 하드 포인트가 제일 적고 선회력도 가장 떨어져서 함재기를 운용안하면 함선 자체 전투력은 낮은 편이다.

• 얼라이언스 챌린저 중형.
  소형 하드포인트 3개
  중형 하드포인트 3개
  대형 하드포인트 1개
  연합 함선중 가장 상위에 위치하지만 다른 연합 함선에 비해 내부 슬롯에 조금 여유가 있는 점 외에 큰 특징이 없는 탓에 인기는 별로다. 심지어 하드포인트도 개수 자체는 연합 함선 중 가장 많지만 대형함 상대로 데미지를 확보하기 쉬운 대형 하드포인트가 치프탄보다 줄어든게 아쉬운 점. (중형 하드포인트에 레일건이나 플라즈마 가속기, 혹은 sturdy 개조가 된 미사일 등 장갑 관통력이 충분히 높은 무기를 장착하면 이러한 약점을 보완할 수 있다.)
  상대의 장갑 강도를 고려하지 않아도 되는 상황일 때엔 연합 함선 중 최고의 DPS를 보이는데 이는 대형과 중형의 DPS차이는 약 1.5배이기 때문에 대형 하드포인트 1개가 줄었어도 중형 하드포인트 2개가 더 많다면 총합 화력은 더 늘어나기 때문이다. 특히 대형하드포인트 보다 중형하드포인트가 많이 요구되는 대 타고이드용 중형전투함으로서 인기는 탑클래스.
  다목적으로 쓰기엔 내부 슬롯이 부족한 것은 다른 연합 함선과 같지만 디자인 면에선 약간 다르다. 치프틴과 크루세이더의 경우 구분이 힘들정도로 비슷한 것에 반해 챌린저는 양앞다리 부분에 엔진이 없고 날개만 달려있다.
  

3.6. 함재기(Ship Launched Fighters)

• 함재기 성능표
  

  이름

  격벽

  실드

  
  

  F63 콘돌

  25

  25

  
  

  GU-97 임페리얼 파이터

  15

  15

  
  

  타이판

  45

  30

  
  

  XG시리즈

  10

  30

  
  

3.6.1. 기본 함재기

• F63 Condor 초소형.
  일반적으로 개별적으로 운용되기보다는 우주 정거장이나 항공모함의 호위용 함재기로 운용되는 작은 전투기. 연방 소속의 정거장에서 구매할 수 있다. 선회력과 속도, 장갑과 실드가 평균치이며, 유일하게 실탄병기(멀티캐논)가 장착된 모델이 존재하는 전투기. 유일하게 플라즈마 리피터[73]가 달린 유형이 존재해서 PvE에서 애용되고 PvP에서도 쓸만한 편.

• GU-97 임페리얼 파이터 초소형.
  제국 소속의 정거장에서 구매가 가능한 전투기. 스타워즈 시리즈의 타이 파이터를 재해석한 듯한 디자인이 일품이다. 특징은 제일 작고 가볍고, 제일 빠르지만 방어력이 제일 허약하여 가장 단단한 타이판에 비해 실드가 1/3, 장갑이 1/2밖에 안된다. 대형 레이저1발에 우주의 먼지가 되어 버리는 탓에 아나콘다 등 터렛을 설치한 대형함에게 어그로가 끌리는 순간 바로 터진다고 봐도 무방하여 사실상 유틸리티에 채프가 달린 기종선택을 강요받는다.

• 타이판 초소형.
  연합 소속 내지 독립 팩션의 정거장에서 구매할 수 있다. 특이하게 배트윙 마냥 전진익이 펼쳐져 있는 묘한 디자인을 자랑하는데, 모선에 도킹할 때는 이 날개가 접혀져 수납되는 기믹이 존재한다. 특징은 모든 종류의 함재기 중 가장 튼튼한 실드와 장갑을 지니고 있지만 사방팔방 펼쳐진 날개 탓에 피탄면적이 넓어서 그만큼 잘 얻어맞는다. 또한 콕핏이 매우 협소하여 시야각이 나쁘다는 점이 있다. 속도와 선회능력이 모든 전투기중 가장 떨어지지만 부스터 성능만큼은 가장 뛰어나다.
  타이판에는 AX멀티캐논을 무기로 장비한 모델이 존재하는데, 다른 전투기엔 AX(Anti-Xeno)병기를 단 함재기가 없는 탓에, XG시리즈를 해금하기 전 타고이드상대로 함재기를 사용한다면 해당 모델의 타이판외엔 답이없다.
  참고로 '타이판'은 호주지역에 서식하는 큰 뱀의 한 종류.

3.6.2. XG함재기

• XG7 트라이언트(Trident) 초소형.
  중거리 타입. 플라즈마 충전기(Plasma Charger)가 무기이며 사용법은 일반 함선에 다는 가디언 플라즈마 충전기와 동일하다.

• XG8 자벨린(Javelin) 초소형.
  근거리 타입. 파편 캐논(Shard Cannon)가 무기이며 사용법은 일반 함선에 다는 가디언 파편 캐논(Guardian Shard Cannon)과 같다. 문제는 가디언 파편 캐논이 너프되면서 똑같이 쓸모없어졌다는 정도. 타고이드 상대로는 이걸 쓰느니 차라리 AX멀티캐논을 단 타이판이 좋다.

• XG9 랜스(Lance) 초소형.
  중거리 타입. 가우스 프로젝터(Gauss Projector)가 무기이며 이름은 다르지만 가디언 가우스 캐논(Guardian Gauss Cannon)과 같은 계열의 무기이다. 당연히 사용법은 가우스캐논이나 레일건과 동일. 업데이트 초기엔 원본 가우스캐논이 지닌 막대한 발열량을 그대로 가져온탓에 '무기를 쏘면 발열로 자폭하는 쓰레기'같은 악명을 떨쳤고 후에 패치가 되어 발열량도 낮아진 덕에 쓸만한 수준이 되었다.
  이 기체에 높은 등급의 AI파일럿을 탑승시키면 레일건류의 무기를 100%명중시키는 악랄한 조준보정에 힘입어 인류의 소형함선 상대로 무척 강하다.

3.7. 중형 항공모함 (Fleet Carrier)

4. 함선들 데이터 비교

4.1. 매스락 팩터 (Mass Lock Factor)

4.2. 장갑 경도 (Armor Hardness)