서울 버스 1146

1. 노선 정보

서울특별시 지선버스 1146번
기점		서울특별시 노원구 월계동(이마트월계점)	종점		서울특별시 성북구 장위동( 북서울꿈의숲)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	06:00
	막차	00:10		막차	00:30
평일배차		출퇴근 22~25분/평시 25~30분	주말배차		25~30분
운수사명		진아교통	인가대수		2대(예비 0대)
노선		이마트월계점 - 월계삼호아파트 - 한천초교 - 석계역 - 화진연립 - 벼루말교 → 광운초교 → 장위1동새마을금고 → 장곡초교 → 북서울꿈의숲 → 장월초교 → 홍진빌라 → 벼루말교 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

• 2004년 대개편 때 월계동 - 장석교회 구간을 운행하는 1146번 지선버스가 신설되었다.

• 월계508교(현 벼루말교) 재설치 및 하천시설물 보축공사로 인해 2009년 11월 23일부터 2010년 4월 15일까지 장월교로 우회했다. 서울특별시 공지사항 원래는 2010년 1월 31일까지로 예정되어 있었으나, 중간에 공사계획이 변경되면서 연기되었다.

• 2010년 1월 8일부터 월계동 방향만 북서울꿈의숲을 추가로 경유하게 되었다. 관련 공지사항

• 2013년 9월 2일에 첫차가 10분 늦춰졌다.

• 2015년 2월 27일자로 폐선되며 차량은 각각 1135번과 1136번에 증차되었다. 관련 공지사항

4. 특징

• 이 노선의 존재 의의는 이마트월계점 안으로 들어온 최초의 노선이었다. 이마트와 진아교통 차고지는 약 200m 정도 떨어져 있는데, 이마트 월계점이 개점할 당시에는 1146번 외에는 전부 차고지까지만 운행했기 때문에 이마트 쇼핑객들을 석계역까지 데려다주는 역할을 충실히 했고, 이마트 내 정류장에는 배차표까지 부착되는 등 회사에서도 나름대로 신경을 쓰고 있었다.[1] 그런데 뒤이어 1132번, 1135번이 노선을 연장하여 진아교통 차고지까지 운행하게 되었고, 이에 더해 1136번이 아예 이 노선과 같이 이마트 내부로 진입하게 되면서 결국 1146번 버스만의 메리트가 소멸됨에 따라 잉여 노선으로 전락하게 된 것.

• 상당히 짧은 노선의 길이나 지나가는 지역이라고 해봐야 우이천 뚝방길이었으니 수요가 날 만한 곳이 거의 없었다. 그나마도 이마트 - 석계역 구간에서 좀 태웠지만, 다른 노선 수요나 겨우 갉아먹는 수준이었다. 그래서 이 노선의 역할은 다른 버스에 비해 금방 올 경우에만 타는, 즉 수요를 분산해주는 역할밖에 없다. 기점에서 석계역까지는 이미 같은 회사의 수많은 노선들이 그 역할을 대신하고 있고, 그나마 단독구간이라고 할 수 있는 석계역 ~ 장위동 구간도 이미 선곡초 앞까지의 구간은 이미 노원09번이 10분 내의 배차간격으로 운행해주고 있었던 데다가 정작 이곳에서 장위동 방향으로 가는 수요도 극히 적었기에 공기수송이 일어날 수밖에 없었다. 당시 기준으로 유일하게 경유했었던 구간인 장석교회 인근에서 석계역 방향으로 가는 단독수요가[2] 어느 정도 있긴 했었으나, 배차간격이 매우 길었기에 적당한 수요를 확보하기에는 매우 어려운 환경이었다. 2010년 1월에 북서울꿈의숲으로 연장이 되었지만, 종점이 같은 성북14번 대비 배차간격이 크게 길어서 큰 변화는 없었다. 결국, 공기수송을 버티지 못하고 2015년 초에 폐선되었다.

• 유일하게 월계3동에서 장위동을 직통으로 이어주는 노선이었지만, 배차간격이 워낙 길어서 딱히 의미가 없었다. 결국 이 노선이 폐지된 이후 월계3동 일대에서 장위동 일대로 가려면 석계역에서 261번이나, 성북 14-1번을 이용하는 등 다른 노선으로의 환승이 필수적으로 되었다.

• 운행 대수도 2대뿐이었던지라 기사님 식사나 가스 충전 등의 이유로 어쩔 때는 간격이 30분 이상일 때도 있어 환승할인이 되지 않아 민원이 많이 들어왔다.

5. 여담

6. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 석계역
• 서울 지하철 6호선: 석계역