최근 수정 시각 : 2024-11-06 21:26:15

삼척선

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]] 대한민국의 국가철도 및 전용철도 노선
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<colbgcolor=#fff,#000><colcolor=#000,#fff> 삼척선
三陟線 | Samcheok Line
파일:삼척선.png
소유자 대한민국 정부
국가철도공단에 소유권 행사 위임
운영기관 한국철도공사
노선번호 31301
노선명 영동선 삼척선 (嶺東線 三陟線)
종류 지선철도, 일반철도
영업거리 12.9㎞
궤간 1435㎜
역수 4
기점 동해역
종점 삼척역
급전방식 단상 교류 25,000V 60Hz 가공전차선[1]
신호장비 ATS-S1
선로최고속도 삼척~동해:70km/h

이설 완료 후
삼척~동해:200km/h
선로 수 1
개업일 1944년 2월 11일
운영노선 화물열차
추진중
KTX[2]

1. 개요2. 역사3. 고속화 추진4. 역 목록

[clearfix]

1. 개요

강원특별자치도 동해시 동해역과 삼척시 삼척역을 연결하는 철도 노선.

2. 역사

1940년 철암선(현 영동선) 철암-묵호간 철도가 건설되자 오노다시멘트 삼척공장(현 삼표시멘트[3] 삼척공장)과 철암선을 연결하려는 인입선 목적으로 건설되었다. 당시 삼척항 부근에 삼척화력발전소가 운영중이던 시절에는 석탄 수송을 위한 인입선로도 함께 존재하였었다.(일명 삼척화력선)[4]당시 일본의 계획은 삼척선을 계속 남쪽으로 연장하여 포항역까지 연결하려고 하였었으나 전쟁에서 패망한 후 계획은 백지화되었다.[5]

공사는 1939년부터 시작했고, 1944년 2월 11일 북평역(현 동해역) - 삼척간 철도가 개통되어 열차 운행이 시작되었다. 동해역에서 영동선과 접속하며, 추암역 북쪽 약 400미터 지점에서 북평화력발전소 인입선이 분기한다. 1991년 여객열차 운행이 중단되었다가 2007년부터 2023년 12월 25일까지 관광열차인 강릉 - 삼척간 바다열차가 1일 3~4왕복 운행했었다.

현재 공사중인 동해선의 삼척역~ 영덕역[6] 구간이 완공, 개통되면 삼척선도 전철화가 동시에 완료될 예정이다. 덧붙여 강릉선 KTX 연장 요구도 나오고 있다. ※

2024년 9월 3일, 철도거리표가 변경고시되어 동해선 연장 구간이 고시됐는데, 일각에서 가능성을 제기하던 삼척선 전 구간과 영동선 동해~강릉 구간의 동해선 편입은 이뤄지지 않았다. 다만 향후 동해선 강릉~제진 구간이 개통되면 동해선은 허리가 끊긴 노선이 되므로[7] 다시금 편입 가능성이 수면 위로 올라올 수 있다.

3. 고속화 추진

신설된 동해선 구간에 비해 현 삼척선의 선로 상태가 매우 안좋다는 문제가 있으므로 제4차 국가철도망 구축계획에 삼척선 전 구간 개량이 포함됐다. 차후 동해선 본선에 편입될 예정인 동해중부선 (포항~삼척) 구간은 200km/h급, 삼척선 (삼척~동해) 구간은 70km/h급, 영동선 (동해~강릉) 구간은 110km/h급, 동해북부선 (강릉~제진) 구간은 250km/h급으로 지어지기 때문에 각 구간의 설계 속도가 상이하다는 문제가 있으므로, 삼척~동해~강릉 구간을 200km/h급 이상으로 고속화하겠다는 계획이다.

2021년 8월 현재 전철화 공사가 진행 중이다. 하지만 조사 결과 터널 높이가 너무 낮아 삼척해변-삼척 구간의 전철화는 이설 없이는 불가능하다. 따라서 전철화 공사는 현재 삼척해변역까지만 진행 중이다.
파일:삼척선 증산터널.png
이후 비용 문제로 이설을 하는 대신에 노반을 밑으로 파내어 높이를 올리는 식으로 문제를 해결해 현재 노반 공사가 진행중이다. 네이버 거리뷰

4. 역 목록

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<rowcolor=#fff> 역 등급
⊙ 관리역
○ 보통역 ◐ 운전간이역
● 배치간이역 ◑ 무배치간이역
◎ 임시승강장 ◇ 을종위탁발매소
‡ 신호장 † 신호소 }}}}}}}}}

㎞ 역명 ARS 여객 등급 연결선 소재지
0.0 동　해 東　海 113 KMH § 영동선
북평선
묵호항선 		강원특별자치도 동해시
6.4 추　암 湫　岩 270 ◑
7.8 삼척해변 三陟海邊 299 ◑ 삼척시
12.9 삼　척 三　陟 455 H § 동해선
[1] 동해선 편입과 동시에 전철화 완료 예정 [2] 경강선(강릉선) 동해행 지선 KTX-이음 열차를 삼척역까지 연장하는 내용 [3] 2017년 3월에 동양시멘트가 삼표시멘트로 사명이 변경됐다. [4] 1956년 5월 1일에 준공하여 1990년대 초반까지 운영하였다. 물론 삼척화력발전소는 일찌감치 폐쇄되어서 화력발전소 석탄공급기능은 중단되었지만, 인근의 연탄공장(...) 원료공급용으로 좀 더 운영했던 것. 연장 1.8km. [5] 삼척역 이남과 포항역 이북에 당시 건설중이던 교량과 노반의 흔적이 남아있다. 그 노반을 활용한 것 중 하나가 삼척해양레일바이크 [6] 2024년 12월 23일 개통 예정 [7] 물론 현재도 기종점이 다른 두 개의 노선이 같은 이름을 공용하는 것은 가능하지만, 가능한한 하나의 선로로 묶는 것이 관리에 편한 것은 사실이다.

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