최근 수정 시각 : 2024-03-23 12:06:42

메르세데스-벤츠 722.6 변속기

1. 개요2. 상세3. 형식4. 적용 차종5. 둘러보기

1. 개요

메르세데스-벤츠에서 1996년부터 2015년까지 생산한 전자제어 종치 5단 자동변속기.[1]

2. 상세

  • TCU : EGS5 (지멘스)
  • 슬립 락업 클러치 적용 (가능 범위 : 2·3·4·5단)

허용 토크가 높다는 장점이 있어 오랜 기간 동안 다기통 고성능 차량에 사용되었다. 내구성이 좋아 탱크미션이라 부르는 매니아들이 있으나, 특출나게 좋지는 않다. 정비성은 후속 변속기들보다 좋은 편이다.

종종 컨덕터 플레이트의 펄스제네레이터(스피드 센서) 고장[2], 변속충격으로 인한 밸브바디 오버홀[3]을 요하기도 한다. 한국의 웬만한 미션집에서 다 고칠 줄 알기에 유지 난이도가 낮으나, 비용은 저렴하지 않다.

보통 발생하는 고장은 컨덕터 플레이트의 N2, N3 입력 속도 센서 이상으로 3단 고정 되는 경우인데 이 경우도 하드파츠는 손보지 않고 기판만 교체하면 된다. 컨덕터 플레이트와 TCU 사이의 커넥터 슬리브 누유도 왕왕 발생하는데 (8~10년정도 지나면 발생) 역시 단품이 공급되고 작업이 어렵지 않다. 3-4단 변속이상도 대부분 오일관리의 부실로 발생된다. 밸브바디를 탈거해보면 대부분 3, 4단 마멸된 피스톤을 볼 수 있다. 타 미션의 경우 오일펌프 부싱이 파먹는다던지 클러치가 타던지 컨버터가 고장나던지 등등 하드웨어적인 고장이 60~70% + 유온센서나 미션와이어링, 솔레노이드 밸브쪽 전기고장이 30% 라면 이쪽은 고장의 90%가 컨덕티브 플레이트(N2, N3 속도센서)다.

이 변속기의 락업 클러치는 댐퍼 스프링이 적용되지 않고 슬립 제어만으로 엔진의 불규칙한 잔진동을 흡수한다.

95년 출시 당시 풀락업(논슬립)은 당시 승차감 및 기술 수준상 적용되지 않았다.

입력 토크를 1,000Nm 버전의 경우, V12 M275 탑재 차량 및 AMG 모델들에 두루 적용되었다. V12 M275엔진과 조합된 경우 인히비터 스위치 대신 ISM[4]이 붙기도 했다.

외장형 오일 레벨 딥스틱[5]으로 오일양 체크가 가능하다.
단 W5A580 W5A330
1 3.5876 3.932
2 2.1862 2.408
3 1.4054 1.486
4 1.0000 1.000
5 0.8314 0.830
R1 3.1605 3.100
R2 1.9259

3. 형식

형식명 사양명
722.600 W5A330
722.601 W5A330
722.602 W5A330
722.603 W5A330
722.604 W5A330
722.605 W5A330
722.606 W5A330
722.607 W5A330
722.608 W5A330
722.609 W5A330
722.612 W5A330
722.613 W5A330
722.614 W5A330
722.615 W5A330
722.616 W5A330
722.617 W5A330
722.618 W5A330
722.619 W5A330
722.620 W5A580
722.621 W5A580
722.622 W5A580
722.623 W5A580
722.624 W5A580
722.625 W5A580
722.626 W5A580
722.627 W5A580
722.628 W5A580
722.629 W5A580
722.631 W5A580
722.632 W5A580
722.633 W5A580
722.634 W5A580
722.635 W5A580
722.636 W5A580
722.639 W5A580
722.640 W5A580
722.641 W5A580
722.642 W5A580
722.643 W5A580
722.644 W5A580
722.645 W5A580
722.646 W5A580
722.648 W5A900
722.649 W5A900
722.661 W5A300
722.662 W5A300
722.663 W5A400
722.664 W5A300
722.665 W5A300
722.666 W5A400
722.667 W5A300
722.668 W5A300
722.669 W5A400
722.670 W5A400
722.671 W5A580
722.672 W5A580
722.673 W5A400
722.674 W5A400
722.675 W5A400
722.676 W5A400
722.677 W5A400
722.689 W5A580
722.690 W5A300
722.694 W5A330
722.695 W5A330
722.696 W5A330
722.697 W5A330
722.698 W5A330
722.699 W5A330

4. 적용 차종

5. 둘러보기

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{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" 		분류 횡치 종치
<colbgcolor=#000000> 4단 - 722.3
5단 5G-TRONIC
7단 7G-DCT 7G-TRONIC
8단 8G-DCT -
9단 - 9G-TRONIC FL
·
9G-TRONIC
}}}}}}}}} ||

[1] 횡치식 5G-tronic 변속기는 722.7 (모델명 W5A180) 이다 [2] 벤츠 품번 1402701161. 정품을 구하고 싶으시다면 그냥 쌍용부품점에 미션기판이라고 이야기 하면된다. 60만원대 정도 한다. 또한 애프터마켓 부품 역시 나오며 작업이 어렵지는 않다. [3] 3, 4단 변속시 슬립과 충격이 생기는 경우가 있다. [4] W221 등의이 칼럼식 기어쉬프트 적용 차량 [5] 딥스틱이 튜브에 꽂혀있는 방식이 아니기에, 딥스틱이 없다. 정비 시에 튜브 마개를 열고 딜러쉽이나 정비소에서 별도로 가지고 있는 전용 딥스틱으로 계측한다.

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