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| 매노어 레이싱 MRT | ||
| Manor Racing MRT | ||
| <colbgcolor=#0068D5> 국적 |
<colbgcolor=#fff>
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| 타이틀 스폰서 |
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| 본부 | 영국 옥스퍼드셔 밴버리 | |
| 소유자 |
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| 감독 | 총감독 |
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| 기술 감독 |
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| 연혁 |
버진 레이싱 (2010~2011) 마러시아 F1 팀 (2012~2015) 매노어 레이싱 MRT (2016) |
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| 출전 기록 | ||
| 레이스 참가 횟수 | 21회 | |
| 우승 | 0회 | |
| 폴 포지션 | 0회 | |
| 패스티스트 랩 | 0회 | |
| 포디움 | 0회 | |
| 첫 경기 | 2016 호주 GP | |
| 첫 그랑프리 우승 | 없음 | |
| 마지막 경기 | 2016 아부다비 GP | |
| 드라이버 챔피언 | 0회 | |
| 컨스트럭터 챔피언 | ||
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1. 개요
2015년 마러시아 F1 팀을 인수하여 2016 시즌에 새롭게 포뮬러 1에 출전한 영국 국적의 컨스트럭터 팀.2. 역사
2.1. 2016년 이전
2015 시즌에 스티븐 피츠패트릭이 팀을 구매한 이후, 팀은 2016 시즌에 돌입하기 전에 팀 이름을 '매노어 레이싱'으로 리브랜딩한다. 그리고 2015 시즌 종료 후인 12월, 팀은 데이브 라이언을 팀 감독으로 임명함과 동시에, 前 페라리의 치프 디자이너인 니콜라스 톰바치스를 치프 공기역학 담당자로, 그리고 팻 프라이를 엔지니어링 컨설턴트로 임명하였다.
드라이버진에도 큰 변화를 주었다. 별다른 활약을 보이지 못한 윌 스티븐스, 로베르토 메르히와 재계약하지 않을 것을 결정하였고, 그들을 대신하여 한 자리는 2015 시즌 DTM 챔피언인 파스칼 베를라인을, 남은 한 자리는 2015 시즌 GP2 종합순위 4위를 기록한 인도네시아 출신의 리오 하리안토로 채우게 되었다.
2.2. 2016 시즌
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하지만 팀은 큰 고민에 빠졌는데, 베를라인의 팀메이트인 하리안토가 사실상 꼴찌를 지속적으로 마크해갈 정도로 극도의 성적 부진을 보이게 되었고, 오히려 베를라인이 포인트까지 얻어주는 것과 대조되는 모습을 지속적으로 보여주었다. 설상가상, 하리안토의 스폰서 측에서 팀에게 재정적인 헌신을 더 이상 못해주게 되었고, 결국 팀은 전반기 마지막 경기인 독일 GP가 끝나고 하리안토를 리저브 드라이버 역할로 내리는 결단을 내렸다. 그의 대체 정규 드라이버로 메르세데스의 주니어 프로그램 드라이버이자 지난 시즌 GP3 챔피언에 오른 에스테반 오콘을 선정하였다.
후반기에도 이 팀은 별다른 활약을 보이지 못했다. 오히려 경쟁팀들은 저마다의 업데이트를 들고 나오며 성적과 페이스를 끌어올리기 시작했고, 매노어가 재정난에 빠지며 별다른 업데이트를 적용하지 못 하는 사이에 격차는 지속적으로 벌어지고 말았다. 그나마 팀의 유일한 희망은 아직 포인트를 획득하지 못한 자우버가 무득점으로 시즌을 마치는 것이었다.
그러나 20R 브라질 GP에서 이들의 희망은 날아가고 말았다. 강우가 내린 브라질에서 신입생 루키인 오콘이 임팩트 있는 드라이빙으로 포인트권 순위에 오르며 팀의 컨스트럭터 9위를 확정짓나 싶었지만, 자우버의 펠리페 나스르가 매우 빠른 속력으로 추격하더니 오콘을 추월하며 9위로 올라섰다. 여기에 오콘은 페이스 부족과 타이어 마모 진행으로 인해 순위를 잃어갔고, 결국 12위로 레이스를 완주하였다. 나스르가 9위에 오르며 컨스트럭터 순위에서 매노어를 역전. 최종전인 아부다비 GP에서 기적을 바래야 했지만, 팀은 포인트 획득에 실패하며 시즌 10위 꼴찌로 마치고 말았다. 브라질 GP에서의 역전 한 방으로 인해 매노어는 상금으로 얻을 수 있는 £30m의 금액을 눈앞에서 놓치고 말았다.
2.3. 이후
시즌 10위의 파장은 컸다. 팀의 소유자인 스티븐 피츠패트릭은 새로운 투자자들과 대화를 이어가며 협상을 진행하였으나, 다음 시즌인 2017 시즌 시작 전까지 별다른 진전을 이루지 못하였다. 그나마 2017 시즌 참가비를 낼 수는 있었으나, F1 측은 팀의 시즌 출전을 불허하며 그들의 도전은 끝나고 말았다. 이후에도 별다른 긍정적인 소식은 없었고, 그대로 F1 재출전에 대한 소식이 완전히 끊겼다. 2010년 버진 레이싱 시절부터, 2014년 쥘 비앙키의 팀을 구원하는 귀중한 포인트 피니쉬, 그리고 새로운 희망과 함께 시작한 2016년까지, 그들의 찬란한 6년 간의 역사는 이렇게 마무리되었다.3. 역대 차량 목록
4. 역대 출전 드라이버 및 기록
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<rowcolor=#fff> 출전 시즌 | 드라이버 | 레이스 엔트리 | 레이스 스타트 | 우승 | 폴 포지션 | 패스티스트 랩 | 포디움 | 포인트 | 월드 챔피언 |
| <colbgcolor=#fd3a2d> 2016 |
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21 | 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | |
| 2016 |
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12 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 2016 |
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[1]
인도네시아의 정유 및 천연가스 국영 기업