Makuhari Depot
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마쿠하리 차량센터 |
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| 기본 정보 | ||
| 위치 |
치바현
치바시
하나미가와구 마쿠하리혼고6초메 1 (千葉県千葉市花見川区 幕張本郷六丁目1) |
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| 운영기관 | JR 동일본 | |
| 귀속조직 | 치바 지사 | |
| 약칭 | 치마리 (千マリ) | |
| 소속 량수 | ||
| 전동차 | 464량 | |
| 기동차 | 10량 | |
| 화차 | 126량 | |
| 총합 | 600량 | |
1. 개요
치바현 치바시 마쿠하리혼고역 구내 북쪽에 있는 JR 히가시니혼의 차량기지며, 치바 지사 관할이다.지소로 키사라즈 지소, 치바 지소, 카모가와 지소, 이치노미야 지소를 두고 있으며, 본 항목에서 서술한다. 또한, 나라시노 운수구에 대해서도 같이 설명한다.
치바현 내의 유일한 JR소속 차량기지며, 케이요·무사시노선, 조반선 계열 열차들을 제외한 모든 치바현 내의 보통, 특급열차들을 담당한다.
2. 구성 조직
2.1. 본소
마쿠하리혼고역 북쪽에 있다. 소부 쾌속선 복선 사이에 크게 위치해있으며, 츠다누마와 마쿠하리에 입출고선이 연결되어 있다.2.2. 키사라즈 파견소
키사라즈역 구내에 있으며, 쿠루리선용 기동차가 배치되어 있다.2.3. 치바 파견소
치바역 구내에 있으며, 차량 고장의 긴급 조치등을 실시한다.2.4. 카모가와 파견소
아와카모가와역 구내에 있으며, 당역 발차의 일상검사 및 분리병결 작업을 한다.2.5. 이치노미야 파견소
카즈사이치노미야역 구내에 있으며, 당역 발차의 일상검사 및 분리병결 작업을 한다.3. 나라시노 운수구
치바현 나라시노시에 있는 차량기지이자 운전업무를 담당하는 곳이다. 현재는 배치차량이 없지만 검수 시설은 있기 때문에 츄오-소부선 열차들의 주박과 일상검사를 실시한다. 운전업무 부서도 병설되어 있다. 츠다누마역과 선로가 연결되어 있다.4. 연혁
- 1967년 11월: 용지 매수 시작.
- 1969년 2월: 착공
- 1972년 7월 5일: 준공, 동시에 마쿠하리 전차구로 출범.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 히가시니혼의 소속이 됨.
- 2004년 10월 16일: 마쿠하리 차량센터로 개칭. 동시에 키사라즈 지소는 치바 운전구에 이관되어 치바 운전구 키사라즈 지소로 변경.
- 2006년 3월 13일: 킨시쵸 파견소를 폐지.
- 2007년 3월 18일: 치바 운전구와 타테야마 운전구가 통합하여 키사라즈 운수구가 발족. 또한, 치바 운전구 키사라즈 지소의 검수부문, 타테야마 운전구 타테야마 파견소, 카모가와 파견소가 본 차량센터로 이관퇴어 통합된다.
- 2010년 3월 13일: 타테야마 파견소를 폐지하고 카모가와 파견소에 통합.
- 2012년 3월 17일: 나리타 파견소를 폐지.
5. 배치 차량
2022년 8월 7일 기준소부 본선, 나리타선, 우치보선, 소토보선, 카시마선, 케이요선 특급, 쿠루리선 열차들의 검사와 배치를 담당한다.
- 209계 전동차 (69편성 330량)
- 보소 지구의 보통열차용 2000, 2100번대 4량편성 42개 (C401~C442 168량), 2100번대 6량 편성 26개 (C601~C626 156량)과 임시열차용 조이풀 트레인 용으로 2200번대 6량 편성 1개(J1), 총 330량이 배치되어 있다.
- 원래 사이타마 차량센터 소속분이었으나, 케이힌토호쿠선에 신형 E233계 전동차를 도입함에 따라 그쪽에서 쫓겨나고 본 차량센터로 전입하여 이쪽의 113계와 당시 들어온지 3~4년밖에 되지 않았던 211계까지 대체하게 되었다.
- 전체 차량은 케이힌토호쿠선, 네기시선에서 운용하던 차량으로, 개조후 이곳으로 배치되었다.
- 출입문 구동방식은 2000번대는 공기식, 2100 2200 번대는 전기식으로 되어 있다.
- 2009년 10월 1일부터 소부선, 우치보선, 소토보선, 나리타선에서 운행을 개시했으며, 2010년 이후에 토가네선, 카시마선에도 확대되었다.
- 113계와 211계 대체분이다.
- 개조 할때 반자동 출입문으로 개조, 3색 LED화, 도어컷 설치, 선두차에 크로스시트[1] 설치, 주행장치 업데이트 등의 개조를 하고 전입하였다.
- 2017년 4월 13일부로 2200번대 6량 편성 1개가 난부선 나카하라 전차구에서 전입하였다. 재개조후, J1편성을 부여받아, 18년 1월부터 운행하는 임시 자전거 단체열차 'BOSO BICYCLE BASE'로써 운행을 시작했다. 본 차량은 료고쿠역에서 자전거 여행객을 태우고, 보소 각지로 운행한다. 실내에는 자전거 고객용 자판기, 자전거 거치대, 화장실이 설치되어 있다.
- 255계 전동차 (5편성 45량)
- 9량 편성 5개 (Be01~Be05) 45량이 배치되어 있다.
- 특급 '시오사이', '와카시오'로 운용되며, 와카시오로 운용될시 새벽에 한 편성이 케이요 차량센터에서 주박한다.
- E257계 전동차 (19편성 95량)
- 500번대 5량 19개 (NB01~NB19) 95량이 배치되어 있다.
- 특급 '시오사이', '와카시오', '사자나미', 홈라이너 치바, 홀리데이 쾌속 후지산 용으로 운용된다. 관통문이 있으며, 다른 E257계 500번대와 병결, 분리가 가능하며, 실제로 병결분리 형태로 운용하는 차량도 있다.
- 183계 대체분이다.
- 키하 E130계 동차 (10량)
- 100번대 10량 (101~110)이 배치되어 있다. 키사라즈 파견소에 배치되어 있으며, 쿠루리선에서 운용된다.
- 치 1000형 화차 (6량)
- 레일 수송용 장물차다.
- 치키 5200형 화차 (36량)
- 레일 수송용 장물차다.
- 치키 5500형 화차 (43량)
- 레일 수송용 장물차다.
- 치키 6000형 화차 (25량)
- 레일 수송용 장물차다.
- 호키 800형 화차 (16량)
- 자갈 수송용 호퍼차다.
[1]
E231계의 그것과 같은 것이다.