최근 수정 시각 : 2024-06-22 10:23:10

닛산 VQ-HR 엔진

이 문서는 토막글입니다.

토막글 규정을 유의하시기 바랍니다.


1. 개요2. 상세3. 형식4. 둘러보기

1. 개요

닛산의 고회전 특화 종치 V형 6기통 가솔린 엔진군이다.

2. 상세

  • 블록 구조 : 알루미늄 합금, 오픈 데크
  • 뱅크 각 (°) : 60
  • 실린더 스페이싱 (mm) : 108
  • 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 24밸브
  • 엔진제어시스템 : 히타치
  • 비대칭 피스톤 스커트
  • DLC 코티드 DAMB
  • OCV 기반 흡기 CVTC
  • 일렉트로-마그넷 기반 배기 CVTC

이 엔진군 소속의 모든 엔진들은 고급유 주유를 제조사에서 권장한다.
VQ25HR
2006년 8월에 공개됐다. 일본 내수 위주로 공급됐다.
VQ35HR
VQ25HR과 동시에 공개됐다.
VQ37VHR
2007년 6월에 공개됐다. 흡기 측에 5-스텝 VVEL이 적용됐다.
VQ35HR 하이브리드
스타터리스로 변경됐다. 조합되는 변속기로 RE7R01H만 있다.
2024년 기준, 모든 기종들이 단산됐다.

3. 형식

형식명 사양명 배기량
(cc)
보어 × 스트로크
(mm)
사양
VQ25 VQ25HR 2,495 85 × 73.3 [a]
VQ35 VQ35HR 3,498 95.5 × 81.4 [b]
VQ37 VQ37VHR 3,696 95.5 × 86 [b]

4. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" <tablebordercolor=#fff><tablealign=center><tablebgcolor=#fff> }}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#373a3c,#ddd><rowcolor=#373a3c,#ddd> 분류 가솔린 디젤
3기통 BR, MA,
HR,
KR
-
4기통 HR, QG, GA,
KR, MR,
KA, CA,
PR, QR, SR
YD, CD
6기통 VR, VQ, VG,
RB, L
RD, LD
8기통 VK, VH -
그 외 엔진은 닛산/엔진 문서 참조.
}}}}}}}}} ||


[a] 압축비 10.3 [b] 압축비 10.6 [b]

분류