최근 수정 시각 : 2024-08-18 17:53:36

남양주 버스 165-3

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.

파일:external/blogfiles.naver.net/SDC10402.jpg
출처

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:남양주시 CI_White.svg 남양주시 일반시내버스 165-3번
기점 경기도 남양주시 진접읍 진벌리(진벌리차고지) 종점 서울특별시 동대문구 청량리동(현대코아)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 06:30
막차 23:00 막차 00:30
평일배차 10~15분 주말배차 15~20분
운수사명 대원운수 인가대수 9대
노선 진벌리차고지 - 경복대- 주곡초.중교 - 신도브래뉴아파트 - 신영지웰아파트 - 부영아파트 - 양지편마을입구 - 오남우회도로 - 독정리 - 별마을 - 용정리 - 사릉 - 금곡(훈련장) - 도농역 - 구리역.롯데백화점 - 돌다리 - 교문사거리 - 망우리고개( 망우역) - 상봉역 - 중랑역- 위생병원( 회기역) - 시조사삼거리 - 홍릉사거리 - 현대코아 - 미주상가( 청량리역)

2. 개요

대원운수에서 운행했던 시내버스 노선이다.

3. 역사

  • 이 문서에서 다루고 있는 165-3번은 금곡지구 및 금곡동원훈련장, 봉두마을 일대 주민들의 청량리 진입 불편 문제 해소를 위해 2005년 9월 5일에 신설되었다. 당시 운행하던 2016번은 면목동을 거쳐 동대문운동장으로 들어가는 노선이었기 때문에 환승이 필수적이었다. 관련 기사 당시 운행구간은 2004년 개편 전의 서울 165-3번과 동일했다. 그리고 이 노선이 생기면서 사릉차고지 - 망우리 구간이 중복되던 기존 2016번의 포지션이 애매하게 되었고 결국 동년 12월 15일을 끝으로 운행을 중단했다.[1]
  • 2010년에 진접지구 교통대책에 따라 사릉차고지에서 출발하던 것이 진접지구를 거쳐 진벌리차고지로 연장되었다. 이는 진접지구 교통대책의 성격도 있었지만 99번을 빼면 제대로 된 노선이 없던 오남우회도로 교통 강화 성격도 가지고 있었다. 같은 시기에 입성한 7-5번도 비슷한 경우.
  • 2010년 12월 8일에 사릉역 경유로 변경되었다.
  • 2011년 5월에 폐선되었다. 아무리 배차간격이 열악하다고는 하지만 사릉역에서 완행/급행 전철로 갈아타는 쪽이 훨씬 서울 나가는 소요시간이 더 적었기 때문.[2] 같은 달 16일부터 진접지구-사릉 구간은 91번이, 사릉한신아파트 - 훈련장은 23번이, 금곡(훈련장)-청량리 구간은 30번이 훈련장을 경유하여 대체운행하게 되었다. 기존 165-3번 차량은 대부분 91번으로 넘어갔다.
  • 이 노선이 폐선되면서 사릉, 오남에선 청량리 가는 노선이 202번 밖에 남지 않았다.[3] 그래서 출퇴근시간이나 저녁에는 707번 빼고 다른버스들은 거의 빈자리가 많은데 202번만 현대코아에서부터 꽉채워온다. 배탈고개에서 좀 빠져서 가다가 사릉역에서 또 꽉채운다. 사실 165-3번이 있을 당시에도 202번이 더 빠르게 다녔다.

4. 특징

  • 진벌리 연장 이전 사릉 구간은 55번과 동일하게 운행했다. 사실 이건 55번 말고도 당시 사릉영업소 출발 노선들이 전부 똑같았다. 오남 방향 사릉한신아파트 정류소의 노선표엔 옛 노선도들이 아직까지 남아있다.[4]

5. 연계 철도역

폐선 당시 기준이다.
[1] 동시에 240번 간선버스 신설에 해당 노선의 인가댓수를 활용했다. [2] 707번도 차가 많이 줄어들기는 했지만 적어도 이 쪽은 퇴계원역의 위치와 버스 대비 전철의 소요시간 차이가 심하게 크지는 않아서 제법 잘 버티는 편이다. [3] 7-5번도 있었지만 2017년에 폐선되고 202-1번이 있었지만 배차간격이 길고 운행이 중단되어 현재는 폐선되었다. [4] 165-3. 10-6. 92. 7-7. 7-5