나고야 테레비


{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<colbgcolor=#eb0a1e> 핵심 인물
토요다 가문		토요다 사키치 \| 토요다 키이치로 \| 토요다 아키오
경영진		사토 코지
계열사 및 사업부
완성차	<colbgcolor=#eb0a1e> 현재	토요타( bZ) \| 다이하츠 \| 히노자동차 \| 렉서스
	과거	윌 \| 사이언 \| 토요페트
고성능 브랜드		GRMN \| GR \| GR 스포트 \| GR 파츠 \| GR 헤리티지 파츠 \| GR 개러지 \| TRD \| 렉서스 F
합자 회사	현재	마쓰다 토요타 매뉴팩처링 USA \| BYD 토요타 EV 테크놀로지 \| 프라임어스 EV 에너지 \| 토요타 아스트라 자동차 \| 토요타 키를로스카르 자동차 \| 토요타 자동차 베트남 \| UMW 토요타 자동차 \| 토요타 캐나다 \| FAW 토요타( 란츠) \| GAC 토요타( 리헤드) \| FAW 다이하츠 \| GAC 히노 \| J 버스 \| SOFASA
	과거	NUMMI \| 스바루-이스즈 오토모티브 \| 윌 \| UAAI
디자인 스튜디오		도쿄디자인연구소 \| 캘티 디자인 리서치 \| 토요타 유럽 디자인 개발
국가별 R&D 센터	일본	토요타 테크니컬 센터 본사 \| 토요타 중앙 R&D 연구소 \| 토요타 테크니컬 센터 시모야마 \| 토요타 테크니컬 센터 히가시후지 \| 토요타 테크니컬 센터 시베츠 \| 오테마치 사무소(Ai 연구 개발) \| 우븐 바이 토요타
	미국	토요타 테크니컬 센터 미시간 \| 토요타 테크니컬 센터 TAPG \| 토요타 테크니컬 센터 로스앤젤레스 \| 토요타 연구소 주식회사(Ai 연구)
	유럽	토요타 기술 센터 유럽 \| 토요타 테크니컬 센터 TMG
	중국	토요타 기술 센터 중국 \| FAW 토요타 리서치 & 디벨롭먼트 \| GAC 토요타 자동차
	아시아 태평양	토요타 다이하츠 엔지니어링 & 매뉴팩처링
공장		토요타 공장
부품		덴소 \| 아이신 \| 토요타 자동직기 \| 토요타 자동차 동일본 \| 토요타 자동차 규슈 \| 토요타 차체 \| 토요타 방직 \| 토요다 고세이 \| 제이텍트
기계		토요타 자동직기 \| 제이텍트
기술		우븐 바이 토요타 \| 토요타 기술 센터 중국
철강		아이치 제강
무역		토요타 통상 \| 토요타 아스트라 자동차
건설		토요타 주택
부동산		토요타 부동산
제약		후지 제약
금융		토요타 파이낸셜 서비스
딜러점		토요타점 \| 토요페트점 \| 넷츠점 \| 코롤라점
콘셉트 카		토요타 콘셉트 카 \| 다이하츠 콘셉트 카 \| 히노 콘셉트 카 \| 렉서스 콘셉트 카
국제 총판		한국토요타자동차 \| 토요타 아르헨티나 S.A. \| 토요타 키를로스카르 자동차 \| 토요타 자동차 유럽 \| 토요타 호주 \| 토요타 자동차 북미 \| 토요타 인더스 \| 토요타 자동차 필리핀 주식회사 \| 토요타 자동차 태국 \| 토요타 남아프리카 자동차
박물관		토요타 박물관 \| 토요타 산업기술 기념관(나고야)
자본제휴(^{지분 소유})
완성차		스바루 주식회사^20%[!] \| 페로두아^20% \| 마쓰다 주식회사^5.05% \| 스즈키 주식회사^4.9% \| 이스즈 자동차 주식회사^4.6%
항공		미쓰비시 항공기 주식회사^10%
IT/통신		NTT^2.09%
이동통신		KDDI^11.09%
지상파		나고야 테레비 방송 주식회사^34.6%[!]
주택/건설		미사와 주택 주식회사
보험		MS&AD 홀딩스^8.88%[!]
오토바이/발전기		야마하 모터^2.8%
가전제품/배터리		파나소닉^2.8%
스포츠단
축구		나고야 그램퍼스
배구		토요타 자동차 선호크스 \| 토요타 모빌리티 도쿄 스파클 \| 울프독스 나고야 \| 토요타 오토바디 퀸세이즈 \| 덴소 에어리비즈
농구		토요타 자동차 앨버크 도쿄 \| 토요타 합성 스콜피온스 \| 토요타 방직 선샤인 래빗츠 \| 토요타 통상 파이팅 이글스 나고야 \| 토요타 앤틸롭스
야구		토요타 자동차 경식 야구부
럭비		토요타 자동차 베르블리츠 \| 토요타 공업 셔틀스
핸드볼		토요타 오토바디 브레이브 킹스 \| 토요타 합성 블루 팔콘 \| 토요타 방직 큐슈 레드 토네이도
모터 스포츠	현재	토요타 레이싱 \| 토요타 가주 레이싱 \| TRD \| TOM'S \| SARD \| 도무 \| 포뮬러 지역 오세아니아 챔피언십
	과거	포뮬러 토요타 \| 토요타 팀 호주 \| 파나소닉 토요타 레이싱(F1 팀)
서킷		후지 스피드웨이 \| 윌로 스프링스 레이스웨이
기타
토요타 꽃 \| 토요타 엔튠 \| 하이브리드 시너지 드라이브
각주 [ 펼치기 · 접기 ] [!] 최다 단일 주주 [!] [!]

}}}}}}}}} ||

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=white>	나고야 테레비 방송 주식회사 名古屋テレビ放送株式会社 Nagoya Broadcasting Network Co,. Ltd.	}}}
<colbgcolor=#3E871B> 애칭		メ〜テレ(메〜테레)[1]
국가		[[일본\| 파일:일본 국기.svg 일본 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립		1961년 9월 6일
개국		1962년 4월 1일
뉴스망		올 닛폰 뉴스 네트워크(ANN)
채널
호출부호		~~JOLX-TV,~~ JOLX-DTV
채널번호		ATV: 11 ''' 나고야 ''' DTV: 22 ''' 나고야 '''｜6 ''' 가상 '''
방송 품질	화질	ATV: ~~NTSC-J [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=480/60㎐)]~~ DTV: ISDB-T [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=HD 1080i)]
방송 품질	음향	ATV: ~~[include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=FM-FM EIAJ-MTS 스테레오)]~~ DTV: [include(틀:글배경br, 배경색=#3E871B, 여백=2px 3px, 곡률=3px, 사이즈=.8em, 글자색=#ffffff, 내용=2ch MPEG-2 AAC)]
링크
{{{#!wiki style="color: #ffffff; margin: -0px -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px; color: #ddd"			<colbgcolor=#3E871B> 대표자	<colcolor=#373a3c,#ddd>회장: 요코히 마사히코(横井正彦) 사장: 카노 타카야(狩野隆也)
법인형태	주식회사
법인번호	6180001039048[2]
업종명	정보·통신업
자본금	4억 엔
직원 수	266명 ( 2020년 4월 1일)
본사 소재지	아이치현 나고야시 나카구 타치바나2초메 10-1

}}}}}}}}} ||

1. 개요2. 상세3. 송출 지역4. 여담5. 같이 보기

[clearfix]

1. 개요

일본의 주쿄권[3] 방송사 중 1곳으로 테레비 아사히 계열 네트워크에 소속되어 있다. 애칭은 메~테레. 일본 최대 규모의 자동차 제조사인 토요타가 이 회사의 최대 주주로 올라가있다.

2. 상세

1959년 11월 24일 주쿄 TV 방송[4]으로 텔레비전 방송국 면허를 신청해 1962년 4월 1일 개국했다. 개국 초기의 사명은 '나고야방송'이었지만 채널 명칭은 이 때부터 '나고야 테레비'였다. 닛폰 테레비, NET 계열 네트워크에 크로스넷으로 속해있던 방송국이었으나 4년 뒤인 1966년엔 NNN 네트워크에 가맹하였으며 지금의 TV 아사히 계열 네트워크로 바뀐 시기는 1973년부터이다.[5]

이후 1986년 5월에 음성 다중 방송을 개시했으며 이듬해(1987년) 4월 1일 공식 사명을 현재의 나고야 테레비 방송으로 바꾸었다. 그로부터 16년이 지난 2003년부터 애칭을 메~테레로, 공식 마스코트를 울피로 변경했고 같은해 12월 1일자로 지상파 디지털 방송을 시작했다.[6] 콜사인은 JOLX-DTV.

1977년부터 2017년까지 무적초인 점보트3를 기점으로 40년간 선라이즈 애니메이션 제작에 참여했었다.

3. 송출 지역

4. 여담

현재의 사옥부지는 원래 요미우리 신문이 나고야 진출을 계획했을때 중부지사 사옥을 지으려고 한 곳이었다.
개국 당초에는 FM방송국도 경영할 생각이었지만 FM아이치가 개국하면서 이 계획은 수포로 돌아갔다.
테레비 가나가와 와 기후 방송과 우호 협력 관계 협정을 체결하고 있다.

5. 같이 보기

[1] 名을 풀네임에서는 훈독으로 발음하지만 약칭에서는 음독으로 발음이 바뀐다. 이는 나고야 거점 철도회사인 나고야 철도도 마찬가지로, 약칭은 메이테츠(명철)다. [2] 일본국 국세청에서 발행하는 번호이다. [3] 일본의 옛 수도인 교토와 현 수도인 도쿄 사이에 위치한 도시권이라서 주쿄권(중경권)이라 불린다. [4] 당시 서류상 가칭. 5년 뒤 개국한 CTV와 혼동하지 말것. [5] 실제론 1970년 ANN 네트워크에 가맹하면서 3년간 동시 크로스넷 체제를 유지하다 3년 후 주쿄 TV와 마찰이 생기면서 NNN, NNS를 탈퇴하고 단독 ANN 네트워크 가맹 방송국이 되었다. [6] 아날로그 방송은 2011년 7월 24일 종료.