최근 수정 시각 : 2024-10-30 17:22:36

김해가야IC

김해가야 나들목
金海伽倻 나들목
Gimhae-Gaya Interchange
김해가야 요금소
Gimhae-Gaya Tollgate
하이패스 전용
파일:Expressway_kor_600.svg
김해금관가야휴게소(양방향)
주소
경상남도 김해시 대동면 월촌리
관리기관
부산외곽선 한국도로공사 부산경남본부 울산지사
개통
2018년 2월 7일
접속도로
파일:Cityroad_kor_4.svg ( 동남로)

1. 개요2. 구조
2.1. 기장방향(상행선)2.2. 창원방향(하행선)
3. 역사4. 여담5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

부산외곽순환고속도로 6번. 경상남도 김해시 대동면 동남로 400 (월촌리)에 있는 부산외곽순환고속도로 하이패스 나들목. 명칭은 소재지인 김해시 가야에서 유래했다. 건설 당시 가칭은 김해휴게소 나들목이었다. 김해금관가야휴게소와 일체형이다.

원래 부산외곽순환고속도로 착공 당시에는 없었던 나들목이었으나 2017년 4월 18일에 김해시와 한국도로공사가 김해휴게소 하이패스 나들목 설치·운영사업 협약을 체결하면서 나들목 설치가 확정되었고 같은 해 5월에 착공되었으며 2018년 2월 7일에 개통되었다.

대감JC와 대동JC에서 중앙고속도로 방면으로 출퇴근시 정체가 상당하기 때문에, 대동요금소를 지나지 않고 대동면이나 대저안동네 주민들은 부산외곽선을 타고있는 경우 이 IC에서 빠져나가면 대동IC보다 빠르게 우회가능하다.

2. 구조

2.1. 기장방향(상행선)

2.2. 창원방향(하행선)

3. 역사

4. 여담

#
고속도로 휴게소 나들목 부근에 회전교차로를 설치하였으나 회전반경이 작아 역주행할 우려가 있어서 안전사고가 우려된다. 그리고 고속도로에서 진입하는 차량이 내리막으로 감속 없이 우회전하도록 설계되어 회전 차량과 부딪힐 위험이 있다. 그러나 휴게소 진입시 40km/h 이하의 제한속도를 준수하면 사고위험이 크게 감소한다. 도로설계 때문에 이곳만 제한속도가 생겼다고 생각한다면 운전면허 반납을 진지하게 고려해보자. # 참고로 휴게소 내부는 30km/h로 제한하고 있으며 회전교차로 진입시 권장하고 있는 최대속도와 동일하다. # 게다가 진입 전 감속차로는 장식용으로 있는게 아니다.[3]

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" <tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f> }}}
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
진영JC( 파일:Expressway_kor_10.svg ) - 진영IC - 한림IC - 광재IC - 대감JC( 파일:Expressway_kor_55.svg ) - 김해금관가야SA/ 김해가야IC - 노포JC( 파일:Expressway_kor_1.svg ) - 금정IC - 기장철마IC - 기장IC - 기장JC( 파일:Expressway_kor_65.svg ) }}}}}}}}}


[1] 부산외곽순환고속도로 전구간은 2010년 12월 착공했지만 그 당시 김해가야는 계획에 없었기 때문. [2] 노포~기장 구간은 개통식을 안 했기에 이 날로 몰았다. [3] 회전반경이 더 작고 하이패스 전용 출입구까지 끼어 있는 더 위험한 동여주IC가 위험하다는 기사가 나온 적은 없다.