|
|
||||
| 현대자동차그룹의 수소연료전지차 개발 역사 | ||||
| 머큐리 I/폴라리스 I 프로젝트 | → | 머큐리 II/폴라리스 II 프로젝트 | → | 투싼 ix(ix35) FCEV |
| 스포티지 연료전지차 (기아) | 보레고 연료전지차 (기아) | |||
|
|
||||
| SPORTAGE FCEV | ||||
1. 개요
대한민국의 자동차 제조사인 기아에서 2004년에 처음 공개한 수소연료전지차 프로토타입이다.2. 상세
|
|
| 해외 사양 |
2004년 파리 모터쇼 때 처음 공개되었다. 형제차로 투싼 FCEV가 있었다. 국내에서는 제5회 서울모터쇼와 제3회 부산국제모터쇼 때 공개된 적이 있다. 여담으로 형제차는 현대차 내에서 머큐리 II/폴라리스 II 프로젝트라는 이명이 있는데, 해당 차량도 이 범주에 포함되는지는 불명.
2004년 4월에 미국 정부에 의해 미래형자동차 시범운영자로 선정돼 5년 동안 시범 운행하기도 했다.[1] 2005년 2월부터 차량 충전소가 만들어지면서 미국 주요 도시에서 운행하게 되었다.[2]
해당 차량은 영하 20도에서도 시동이 가능했고 ,20kW 리튬이온 폴리머 배터리, 1회 충전 시 최고 주행거리는 300km, 최고 속도 100km/h~150km/h, 제로백은 약 15초 정도로 알려졌다. 최고 출력 107마력의 연료전지스택과 UTC연료전지 사의 연료전지가 탑재되었다. 350바(bar)의 수소가 적용되며, 차량 충돌 때 안전을 확보할 수 있도록 수소 누출감지센서와 충돌센서 등도 적용되었다.
2008년 3월에는 지식경제부의 '수소연료전지자동차 모니터링 사업'의 일환으로 민간평가를 위한 첫 수소연료전지차로 1대를 에너지관리공단에 전달한 바 있다. 이후에도 한국과학기술연구원 및 수소연료전지사업단 등에도 공급한 바 있다.
같은 해 8월에는 투싼 FCEV와 함께 미국 동부 메인주의 포틀랜드 시에서 출발해 캘리포니아 로스앤젤레스에 도착하는 미국 대륙 동서 횡단에 성공하기도 했으며, DOE와 캘리포니아 연료전지 파트너십(CaFCP) 주관으로 열린 ‘수소연료전지차 로드 투어’ 행사에서 총 7300㎞ 구간 중 수소 충전을 할 수 없는 3,300㎞를 제외한 4,000㎞를 완주한 적도 있다.
후속격 프로토타입으로 나온 차량은 기아 보레고 연료전지차이다.
3. 둘러보기
||<tablealign=center><tablewidth=100%><tablebordercolor=#05141f><tablebgcolor=#05141f><height=70><width=45%><nopad> ||
}}}}}}}}}}}} ||
|
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:30%" {{{#!folding [ 연대별 구분 ] {{{#!wiki style="color: #000; margin:-6px -1px -10px" |
<colbgcolor=#05141f> 구분 | 승용차, SUV, RV, 승합 / 경상용차 | 버스 | 트럭 | 군용차 |
| 1960년대 | 피아트 124 | - | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | - | |
| 1970년대 | 브리사, 피아트 132, 푸조 604 | 아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 | 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 | K-111, K-511, K-711 | |
| 1980년대 |
프라이드,
캐피탈,
콩코드,
세이블,
봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 |
콤비, 코스모스 |
봉고(트럭 모델),
세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 |
K-311, K-811 | |
| 1990년대 |
프라이드 전기차 (관용, 일부 기업 판매)
비스토,
아벨라,
리오,
세피아,
슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델) |
그랜버드 | 그랜토, 타우너(트럭 모델) | K-131 | |
| 2000년대 |
모닝,
스펙트라,
쎄라토,
씨드,
포르테, 엑스트렉, 옵티마, 로체, 앙트라지(카니발), K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마 |
- | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 |
레이,
K2,
K3,
K4(중국형),
K5,
K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/ KX1, 리오 X-라인, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드 |
- | - | K-151, 중형표준차량 | |
| 2020년대 |
쏘넷,
EV6,
K8,
니로 플러스,
EV9,
EV5,
K3(소형차, 리오 후속), K4, EV3, EV2예정, EV4예정, EV7예정, 타스만예정, PV1예정, PV5예정, PV7예정, 시로스예정, TV1예정 |
- | - | - | |
| 회색 글씨 - 단종 차량 | |||||
}}}}}}}}}
- [ 차급별 구분 ]
- ||<rowbgcolor=#05141f><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablecolor=#373a3c,#ddd> 차급 || 시판 차량 || 단종 차량 ||
<colbgcolor=#05141f> 경차 모닝 | 레이 <colbgcolor=#eee,#2d2f34> 비스토 소형차 K3(리오 후속) | 페가스 프라이드 ( 1994 전기차) | 아벨라 | 브리사 | 천리마 | K2 | 리오 | 피아트 124 준중형차 K4 | 씨드 캐피탈 | 세피아 | 슈마 | 스펙트라 | 쎄라토 | 포르테 | K3 중형차 K5 콩코드 | 크레도스 | 옵티마 | 로체 | 스팅어 준대형차 K8 세이블 | 포텐샤 | K7 대형차 K9 푸조 604 | 엔터프라이즈 | 오피러스 스포츠카 - 엘란 소형 SUV 스토닉 | 니로 | 셀토스 | 쏘울 | KX1 | 쏘넷 | EV3 | 시로스 아시아 록스타 | 레토나 | KX3 | 리오 X-라인 | 니로 플러스 준중형 SUV 스포티지 | EV5 | EV6 | 엑씨드 | 즈파오 KX5 중형 SUV 쏘렌토 KX7 준대형 SUV 텔루라이드 | EV9 모하비 소형 MPV - 벤가 준중형 MPV 카렌스 엑스트렉 중형 MPV - 카스타 대형 MPV 카니발 - LCV - 봉고3 미니버스 | 베스타 | 타우너 | 토픽 | 프레지오 | 트라벨로 PBV PV1예정 | PV5예정 | PV7예정 - 픽업트럭 타스만예정 B-1000 경형 트럭 - T-1500 | T-2000 | 타우너 소형 트럭 봉고 세레스 준중형 트럭 - 파맥스 | 타이탄 | 트레이드 중형 트럭 - 복사 | 라이노 | 트레이드 대형 트럭 - AM트럭 | KB트럭 | 그랜토 준중형 버스 - 콤비 중형 버스 - 코스모스 준대형 버스 - 아시아 AB버스 대형 버스 그랜버드 아시아 B버스 군용차 K-151 | K-311 | K-711 | K-911 | 중형표준차량 K-111 | K-131 | K-511 | K-811