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1. 개요
2001년경에 설립. 경상남도 김해시 시내버스의 교통카드 사업자.2. K-Cash 김해그린카드
2001년에 K-Cash 기반으로 탑재된 교통카드가 생겼으니, 그 이름하여 김해그린카드였다. 링크 그러나 정작 교통카드 사용가능 지역과 발급 수요가 경남 김해로 한정되다 보니, 이렇다 할 실적을 내지 못했다.
2017년 4월부터 K-Cash 호환 종료로 사용이 안 된다.
3. 사건사고
2000년대 그 당시 웬만한 인접 PK 지역이 죄다 마이비로 통용되는데, 여긴 유독 교통카드가 경남 김해 말곤 사용이 안 되는 데다가, 마이비를 호환 못 시키게 만들었기도 했지만, 뒤늦게 일부 후불교통카드가 호환 조치가 된 이후부터( 링크) 마이비도 기나긴 협상 끝에 호환 사용이 되었다. 그러나 당시 문제는 마이비카드 중에 김해포유카드가 출시하여 디지털경남카드와 디지털부산카드까지 혼재된 탓에, 호환사용 불편 혼란을 초래했던 일까지 생겨났다.그런데 2010년 동남권 환승할인제가 도입되었음에도 불구하고 여전히 이 짓은 밑도 끝도 없는 상황까지 이르렀고, 선불교통카드 중에서는 한페이/ 레일플러스/티머니, 후불교통카드 중에서는 하나카드/ 씨티카드 사용이 불가능했으며, 환승할인조차 혜택 못 받게 되는 반쪽짜리 호환 때문에 김해시청과 글로벌캐쉬 둘 다 가루가 되도록 까였다.
2012년 12월에는 뜬금없이 유페이먼트와 호환을 발표하여 탑패스 호환이 개시되었으며, 원패스도 사용이 가능하다.[2]
2019년 3월 한페이와 하나카드의 후불교통 사용제한이 풀렸으며, 버스 한정으로 레일플러스 역시 호환사용이 개시되어 모바일 레일플러스도 잘 먹힌다.
게다가 레일플러스의 호환에 대해 센스패스도 울고 갈 수준으로 전국에서 가장 배타적이었다. 그나마 부산김해경전철에서만 먹히던 티머니는 2017년 3월 8일부터 전면 호환에 들어갔다. DGB유페이가 미시행 지역인 봉화군, 영양군, 청송군을 제외한 대구경북 지역 교통카드 호환 문제를 시정했고, 똑같은 교통카드 미시행 지역이었던 군위군은 대구광역시로 넘어가면서 교통카드 사용이 시작됐다. 청송군은 2023년 1월 1일부터, 봉화군은 2024년 1월 1일부터 전면 무료화로 교통카드 미시행 지역은 영양군만 남았다. 센스패스는 사업 철수로 사업권을 모두 한국스마트카드에 넘겨 단말기 교체를 통한 캐시비, 한페이, 원패스, 레일플러스 호환이 확정되었으며, 하나은행마저도 캐시비의 대전광역시 호환을 확정했고 뒤늦게 하나카드와 레일플러스 그리고 한페이가 호환되었으나 씨티카드를 비롯한 수협카드와 같은 소규모 은행 카드사들에 대해 호환조차 안되는 2019년 기준으로, 유일하게 여전히 전국 교통카드 호환을 방해하는 업체로 남아 있었다. 이후 2023년 6월에 드디어 부산김해경전철에서도 레일플러스 사용이 가능해졌다.
4. 기타
일정 규모 이상의 주식회사는 해마다 공인회계사의 외부 감사를 받고 금융감독원에 감사 결과를 보고해야 하지만, 금감원의 정보공개포털인 DART에서는 글로벌캐쉬의 기업 정보가 나오지 않는다. 규모가 작기 때문으로 보인다.또한 기업 신용등급 산정을 위해 신용평가정보사가 작성하는 기업보고서도 2014년 이후로는 나오지 않는다. 그 이후로 신용거래를 하지 않았다는 얘긴데, 사실상 개점휴업 상태로 보인다.
2023년 김해시 시내버스 단말기를 티머니 주 사용 지역에서 쓰이는 에이텍 단말기로 교체 중이다. 동시에 시내버스에 티머니 광고가 붙은 것으로 보아, 교통카드 정산 사업자가 글로벌캐쉬에서 (주)티머니로 바뀐 듯. 이미 부산김해경전철 역에서는 개업 당시부터 티머니 충전이 됐기 때문에, 이질적인 것도 아니다.
[1]
이 기나긴 전투개짓거리의 흔적을 말해주듯이, 하나카드의 교통카드 호환 안내 목록에 광역시도 아닌 김해시가 별도 항목으로 나와 있는 것을 볼 수 있다.
[2]
iM유페이 홈페이지