광주 버스 임곡290

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1. 노선 정보

광주광역시 지선(공영)버스 임곡290번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		광주광역시 광산구 도산동(도산동)	종점		광주광역시 광산구 오산동(와산)
종점행	첫차	06:00	기점행	첫차	07:40
	막차	21:20		막차	19:15
배차간격		230분(1일 4.5회)
운수사명		동화운수	인가대수		1대
노선		도산동 - 도산역 - 광주송정역 - 광산구청 - 영광통 - 송정공원역 - 송정IC - 아리랑고개 - 우산동중흥S클래스 - 대덕훼미리아파트 - 상수도광산요금센터 - 우산리버힐아파트 - 우산빛여울채아파트(동) - 광주여자대학교 - 역산공원입구 - 하남홈플러스 - 신성화학 - 하남파출소 - 하남1교 - 장수동 - 신등 - 내등 - 박뫼 - 송산유원지 - 박뫼 - 내등 - 신등 - 벽파정 - 연동삼거리 - 보화촌 - 임곡역 - 연계삼거리 - 임동교 - 와산

2. 개요

3. 역사

• 구 90번(도산동 - 은별슈퍼 - 광주여대 - 장수동 - 박호동 - 송산유원지입구 - 박호동 - 고룡동 - 임곡역 - 와산), 구 113번 등임지선, 구 115번이 전신이다. 90번은 91번, 121번과 함께 1998년부터 동화운수에서 운행한 공영버스 노선이었다. 또한 1998년에 박호동, 등임동 지역을 운행하던 113번 등임지선이 115번(광천동 - 상무로 - 영광통 - 등임 - 임곡)으로 분리되었다. 115번은 광주에서 가장 막차가 먼저 끊기던(18시 50분) 노선으로, 지역 주민 외에는 존재감이 없는 노선 중 하나였다.[1] 이후 2004년 개편에서 115번이 폐선되고, 구 50번이 하루 3번 박호동까지 들어갔다가 나오는 걸로 바뀌었다.

• 2006년 개편 때 구 50번 대신 등임동과 박호동을 거쳐 송산유원지에 들어갔다 나오도록 변경되었고, 와산으로 연장되었다. 또한 번호가 임곡290번으로 바뀌었다.

• 2019년 7월 1일자로 유애서원 정류장에 추가로 정차한다.

• 수영선수권대회로 인해 2019년 7월 10일부터 8월 21일까지 도산동 방향은 소촌금호아파트 경유로 직선화 운행했으며, 와산 방향은 우산동중흥S클래스 대신 임시승강장에 정차한 후 바로 상수도광산사업소 정류장으로 갔다.

4. 특징

• 광주시 시내버스 중 이용객 수가 가장 적다. 참고로, 이용객 수가 가장 많은 노선은 진월07번.[2]

• 등임동은 이 노선이 없으면 자가용이 없는 이상, 송정리나 광주로 나갈 방법이 없다.[3] 그리고 광주자동화설비공고와 우산동 화훼단지 앞을 지나가는 유일한 노선이기도 하다. 송정주공 정류장 기준으로 위의 송정33번과 첨단20번은 왼쪽으로 들어가는 반면 이 버스는 바로 직진한다.

• 흔하진 않지만 광주에 폭설이 내리면 박호동과 등임동으로 가지 않고 바로 임곡으로 간다. 등임동 지역이 어등산 자락에 있어 길이 험하고 좁은 편이라 오가기가 쉽지 않기 때문.

• 대촌270번, 송정296번과 함께 공영버스로 운행한다. 공영버스인 만큼, 동화운수가 위탁운행을 하는 대신 차량 유류비와 식대, 운전기사 월급 등을 전부 시에서 지원받는다.

• 2018년 1월 기준으로 이 노선도 LED 행선 표시를 하는 것으로 확인되었다.

• 도산동부터 하남 홈플러스까지는 송정33번과 노선이 비슷하며, 이후 송산유원지 단독 구간[4]을 제외하면 임곡89번 노선과 비슷하게 간다.[5]

• 와산 정류소에서 회차할 때 장성군 동화면을 살짝 경유한다. 이것은 임곡89번, 임곡91번도 마찬가지.

• 아쉽게도 벽지노선 증차계획에서 제외되었다. 대신 장수동 주민들을 위해서 임곡89번을 증차하는 걸로 해결했었고, 지금은 일곡10번이 연장되었기 때문에 없던 일이 돼버렸다.[6][7]

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 광주 도시철도 1호선: 송정공원역, 광주송정역, 도산역
• 일반 철도역: 광주송정역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)