, 다른 지역의 송정역에 대한 내용은
송정역
문서
참고하십시오.| 광주송정역(역) | ||
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녹동 방면
송정공원 ← 1.1 km |
1호선 (117) |
평동 방면
도 산 0.7 km → |
| 한국철도 기차역으로 갈아타기 | ||
| 역명 표기 | ||
| 1호선 |
광주송정역 Gwangju Songjeong Station 光州松汀站 / 光州松汀駅 |
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| 주소 | ||
| 광주광역시 광산구 상무대로 지하201-99 ( 송정동) | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 광주교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 2008년 4월 11일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 가능) | ||
[clearfix]
1. 개요
광주 도시철도 1호선 117번. 광주광역시 광산구 상무대로 지하201-99 ( 송정동) 소재.2. 역 정보
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도시철도 대합실 |
이 역이 개통할 당시 도시철도 역명은 호남선의 그 역처럼 송정리역이었는데, 2009년 4월 1일 코레일 송정리역이 광주송정역으로 개명하면서 도시철도 역명과 일반철도 역명이 맞지 않는 일이 벌어졌다. 이로 인해 "철도역과 도시철도역의 역명이 달라 혼란스럽다"는 역명 변경 민원이 지속적으로 들어오면서 이 역도 2013년 8월 1일부로 광주송정역으로 역명이 변경됐다. 서울 지하철의 서울역이나 부산 도시철도 1호선의 부산역, 대구 도시철도 1호선 동대구역, 대구역과 같은 형태가 되었다.
다만 역내 자판기 명칭에는 송정리역 이름이 남아 있다.
이 역 덕분에 그 동안 일반열차에서 지하철로 갈아탈 때 먼 거리를 이동해야 하는 불편함( 광주역에서 금남로5가역으로)이 완전히 해소되었다.
2012년 7월에 발표된 광주 도시철도 2호선 계획에서 2지선 환승역으로 계획되었다.
역 구내에 판소리 명창이었던 국창 임방울 전시관이 있다. 소태, 녹동방면 열차 진입 안내방송 직전에 남광주역과 같이 증기기관차의 기적소리가 송출된다. 평동방면은 다른 역들과 똑같은 피아노 소리다.
상무역과 더불어 구내에 특이하게도 아이스크림 자판기가 있었으나 현재는 사라졌다.
남광주역과 함께 녹동/소태행 열차 진입음이 기차 기적 소리이다.
3. 승강장
소태 방면 승강장
역 안내도
| 송정공원 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 도산 | |||
| 상 |
|
상무· 농성· 금남로4가· 녹동 방면 |
| 하 | 도산· 평동 방면 |
광주 도시철도 1호선 대부분의 역은 지하 1층 맞이방과 지하 2층 승강장을 연결하는 계단에 에스컬레이터가 1개씩 있고 모두 올라가는 방향으로 작동되고 있으나, 이 역은 시내 방면인 녹동역 방향 승강장으로 가는 에스컬레이터가 내려가는 방향으로 되어 있다. 아무래도 이 역이 평동역 방면으로 거의 끝단에 있고 녹동역 방향 승강장을 이용하는 승객 대부분이 코레일 광주송정역에서 내려와 시내방향으로 들어가기 때문인 것으로 보인다.
4. 역 주변 정보
당연히 고속철도 광주송정역이 있다. 4번 출구로 나오면 바로 옆에 승강장으로 직결되는 에스컬레이터가 있다. 호남고속선 개통으로 인해 광주송정역을 선상역사로 공사하는 과정에서 출구가 오랫동안 폐쇄된 적이 있었으나 선상역사가 완공되고 호남고속선 영업이 시작됨에 따라 출구를 다시 공사할 필요가 생겼다. 과거 호남고속철도가 개통되기 전 지하철 4번 출구가 역과 바로 이어져 있었으나 고속철도 개통과 함께 역이 커지는 바람에 역 구조상 출구를 역과 바로 이을 수 없게 되었다. 구 역사는 서울역처럼 에스컬레이터로 지하철역과 바로 연결되었지만, 현재는 출구와 역이 분리되어 역 밖으로 나가 지하철을 이용하게 되었다.다만, 4번 출구가 폐쇄된 시절 5번 출구가 역과 가까웠는데, 출구가 외부에 있어 폭우나 폭설이 내릴 때면 여간 불편한 게 아니었다. 뒤늦게 4번 출구가 개방되어 눈, 비를 그나마 덜 맞고 역에 들어갈 수 있게 만들었지만, 과거 송정리역처럼 역 내로 이어진 출구가 아니고 이것 역시 역 외부에 출구가 있다.
특히 4번 출구를 아치형태에 알록달록한 디자인으로 만들었다.
1번 출구로 나가서 3~5분 정도 걸으면 광산구청이 있다. 송정5일장도 있으며, 송정5일장은 3일과 8일에 장이 서서 38장이라고 불리기도 한다. 송정떡갈비거리도 광산구청 앞에서 시작되어 5일장에 붙어있다. 이들을 포함한 상가, 편의점 등이 역 주변에 있다. 또한 1913송정역시장도 있는데, 다양하고 간편한 먹거리들을 판매하고 있고 시장이 잘 꾸며져 있어 젊은 세대들에게도 인기가 있다.
심야버스를 이용하려면 광주송정역 1번 출구를 이용하면 된다.
1번 출구에서 약 20m 지점에 있는 버스 승강장에서 23시 10분, 00시 20분에 출발한다. 나주혁신도시 방면 심야버스는 5번 출구를 이용하면 되며 시간은 동일하다. 좌석02와 상무22, 공항1000이 심야버스를 운행하였으나, 현재는 좌석02만 금요일, 토요일에 운행한다.[1]
KTX와 SRT의 막차가 도착 시각이 각각 00시 17분과 00시 37분이며, 역에 도착하자마자 바로 버스정류장으로 가야 심야버스를 이용할 수 있다. 만약 열차가 지연도착하더라도 버스는 기다려주지 않는다. 도시철도는 광주송정역 기준 23시 31분이 막차. 광주역으로 가는 셔틀열차가 00시 31분에 있었으나, 2023년 12월 17일자로 통근열차 등급이 폐지됨[2]에 따라 2023년 12월 18일 새벽, 마지막 열차[3]를 끝으로 광주선 셔틀열차는 더 이상 운행하지 않는다.
인근에 바로 광주송정역이 있어서 만약에 어디로 출장을 거거나 여행을 간다면 광주송정역에서 내려서 KTX나 SRT로 갈아타자.
5. 일 평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#009088><bgcolor=#009088> 연도 ||
![파일:광주 1호선 아이콘.svg]()
||<bgcolor=#009088> 비고 ||
|
2008년 ~ 2015년 |
자료없음 | |
| 2016년 | 7,508명 | |
| 2017년 | 8,478명 | |
| 2018년 | 8,896명 | |
| 2019년 | 9,415명 | |
| 2020년 | 6,247명 | |
| 2021년 | 6,900명 | |
| 2022년 | 8,242명 | |
| 2023년 | 9,131명 | |
| 출처 | ||
| 국토교통부 철도통계 | ||
- 호남고속철도가 개통된 2015년부터 2019년까지 이용객이 무려 3,000여명(승하차량 기준) 가까이 늘어났다. 드디어 광주 지하철이 빛을 발하는 순간이다. 호남고속철도 개통으로 광주역, 광주공항, 유스퀘어 이용객을 흡수하고 있다. 특히 광주역이 2015년 4월부터 KTX 운행을 하지 않게 되었고, 광주공항은 김포국제공항 노선이 축소되어 광주송정역 승객이 대폭 늘어남에 따라 광주 도시철도 이용객도 덩달아 늘고 있다. 광주 도시철도 1호선 역 중 상무역, 남광주역을 앞지르고 2018년 승객수 2위를 달성하였다.
- 아직 확정되지 않고, 계획으로만 남어있는 광주 도시철도 2호선의 지선2(광주송정~ 운남역)의 광주송정역이 개통한다면, 지선2구간의 광산구 주요 택지지구의 수요로 인해 이용객이 대폭 오를 수도 있다.
6. 연계 교통
6.1. 버스
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 광주송정역(5158)
신동사거리 방면, 5번 출구 앞
||| 광주광역시 시내버스 | |
| 급행간선 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
| 마을 | |
| 전라남도 시내/농어촌버스 | |
| 나주 | |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 광주송정역(5159)
광산구청 방면, 1번 출구 앞
||| 광주광역시 시내버스 | |
| 급행간선 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
| 마을 | |
| 전라남도 시내/농어촌버스 | |
| 나주 | |
||<-2><tablewidth=100%><tablebordercolor=#000000,#dddddd><tablebgcolor=#ffffff,#1f2023> 광주송정역(동)(5800)
금강1길 방면, 2번 출구 근처
||| 광주광역시 시내버스 | |
| 간선 | |
| 지선 | |
| 마을 | |
[1]
요금은 일반인 기준 1,700원이지만, 나주혁신도시 방면은 시외할증이 있으며, 거리에 따라 2,300원까지 부과될 수 있다.
[2]
CDC 디젤동차 노후화 및 내구연한 만료로 운행중단
[3]
광주송정발(00:31)
광주행(00:46) 제2779열차
7. 둘러보기
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