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대한민국의 롤러코스터
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- ||<-3><tablewidth=100%><tablebordercolor=#ddd,#383b40><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><bgcolor=#0047a0> 현재 운행중 ||{{{#!folding [ 각주 펼치기 · 접기 ]
비룡열차
[[에버랜드|Ev]]1987롤링 엑스 트레인
[[에버랜드|Ev]]1988은하열차 888
[[서울랜드|S]]1988달나라 열차
[[서울랜드|S]]1988후렌치 레볼루션
[[롯데월드 어드벤처|L]]1989블랙홀 2000
[[서울랜드|S]]1990청룡열차
[[광주패밀리랜드|F]]1991혜성특급
[[롯데월드 어드벤처|L]]1995부메랑
[[이월드|EW]]1995카멜백
[[이월드|EW]]1995허리케인
[[이월드|EW]]1995와일드스톰
[[대전 오월드|O]]2003아트란티스
[[롯데월드 어드벤처|L]]2003터스코 싱이레
[[에버랜드|Ev]]2005파에톤
[[경주월드|G]]2007T 익스프레스
[[에버랜드|Ev]]2008패밀리코스터
[[어린이대공원 놀이동산|C]]2014댄싱 오스카
[[신화테마파크|ST]]2017드라켄
[[경주월드|G]]2018쾌속열차
[[경남 마산로봇랜드|R]]2019새로운 항해
[[경남 마산로봇랜드|R]]2019발키리
[[경주월드|G]]2021자이언트 디거
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022자이언트 스플래쉬
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022쿠키 열차
[[롯데월드 어드벤처 부산|LB]]2022드래곤 코스터
[[레고랜드 코리아 리조트|LK]]2022위자드 레이스
[[경주월드|G]]2024운행종료 및 중단 청룡열차
[[어린이대공원 놀이동산|C]]1973~1983젯트열차
[[에버랜드|Ev]]1976~200488열차
[[어린이대공원 놀이동산|C]]1984~2012정글마우스
[[경주월드|G]]1985~2006아토믹 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|D]]1987~2001제트 코스터
[[드림랜드(테마파크)#s-1.1|D]]1987~200688열차
[[부산어린이대공원|B]]1989~2011어린이특급
[[롯데월드 어드벤처|L]]1990~2002은하철도
[[가야랜드|Ga]]1991~2011스페이스 2000
[[경주월드|G]]1991~2016비룡열차
[[경주월드|G]]1991~2023독수리 요새
[[에버랜드|Ev]]1992~2009환타지아스페셜
[[통도환타지아|T]]1993~2020블랙홀 특급
[[꿈돌이랜드|K]]1993~2012그랜드캐년
[[부곡하와이|H]]1994~2017고공회전열차
[[부산 롯데월드 스카이프라자|LS]]1996~1999다이빙 코스터
[[미월드|M]]2004~2013스페이스 투어[1]
[[경주월드|G]]2006~2015C: 어린이대공원 놀이동산Ev: 에버랜드G: 경주월드D: 드림랜드S: 서울랜드B: 부산어린이대공원L: 롯데월드 어드벤처Ga: 가야랜드F: 광주패밀리랜드T: 통도환타지아K: 꿈돌이랜드H: 부곡하와이EW: 이월드LS: 부산 롯데월드 스카이프라자O: 대전 오월드M: 미월드ST: 신화테마파크R: 경남 마산로봇랜드LB: 롯데월드 어드벤처 부산LK: 레고랜드 코리아 리조트지표별 국내 롤러코스터 순위
[1]
舊 정글마우스
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고공회전열차
Sky Plaza Comet |
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| <colbgcolor=#3D387F><colcolor=#ffffff> 이름 | 고공회전열차 (Sky Plaza Comet) |
| 개장일 | 미개장 |
| 폐장일 | 1999년 4월 |
| 기종 | Spiral Coaster |
| 위치 | 부산 롯데월드 스카이프라자 11F |
| 제작비 | ₩4,000,000,000(40억원) |
| 제작사 |
[[https://www.intamin.com| |
| 트랙 길이 | 280m |
| 운행 시간 | 약 1분 |
| 추진 방식 | 자체 에너지 |
| 낙하 횟수 | 1회 |
| 최고 높이 | 17m |
| 최고 낙하 각도 | 67° |
| 탑승인원 | 16명 |
| 인버전 | 4회 |
| 실외 구간 | 없음 |
| 특수 트랙 | 4개[1] |
[clearfix]
1. 개요
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▲ 탑승 구현 영상
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17m 고공에서 360° 회전하며 곤두박질 치는 나선형의 초고속 롤러코스터 입니다.
롯데월드 측의 소개 문구
부산 롯데월드 스카이프라자의 개장 예정이었던 파이프라인 롤러코스터이자 스카이프라자의 유일한
롤러코스터였다. 스카이 프라자 코멧이라고 불리기도 한다. 하지만 엄청난 무게와 소음으로 인해 딱 한 번 시운전하고 폐장했다.롯데월드 측의 소개 문구
2. 특징
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고공회전열차의 입구
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고공회전열차의 승강장
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특이하게도 천장에 달려있는 소규모 롤러코스터이자, 전세계에서 유일하게 커브가 가능한 파이프라인 롤러코스터라는 기록을 가지고 있다. 스카이프라자에 입장하자마자 크레이지캐슬 옆으로 보였으며, 로비를 한바퀴 도는 구조였다.
시작하자마자 360도 회전 구간 후, 낙하 구간 뒤에 다시 360도 회전 구간이 있는 짧은 롤러코스터였다. 구현 영상을 보면 생각보다 속도가 느리다는 평가가 많은데, 초고속 롤러코스터라는 소개문이 있는 만큼 실제로는 더 빨랐을 것으로 추측된다.
그라나 아래 서술할 안전문제로 인해 시운전만 한번하고 스카이프라자가 폐장할 때까지 방치되었다.
신장 122cm 이상만 이용할 수 있을 예정이었다. 거의 대부분의 롤러코스터가 그렇지만 신체 허약자, 임산부, 노약자 등은 이용이 불가능할 예정이었다.
가이드맵에는 'OPEN 예정'이라고 표기되어 있었다.
3. 안전 문제
이 놀이기구는 안전문제로 인해서 부산 롯데월드 스카이프라자가 폐장하는데 가장 큰 영향을 미쳤다.애초에 스카이프라자 자체가 백화점 내부에 지어진 테마파크라 안 그래도 협소한 공간에 롤러코스터가 있으니 자연스레 안전문제가 부각되었다. 애초에 스카이프라자 자체도 삼풍백화점 붕괴사고가 발생한지 얼마나 안됐을 때 지어졌기에 붕괴 사고 위험이 있다는 지적이 나왔었고, 롤러코스터의 하중도 꽤 나가서 위험하다는 지적이 많았다.
특히 건물 내부에 롤러코스터가 있어서 운행시 심한 진동이 발생했다고 한다. 결국 1996년 1월 스카이 플라자 내 놀이기구를 시운전하던 중, 기준치 50~55dB을 초과한 70dB의 심각한 진동이 발생했다. 당시 9층 식당가에서 밥을 먹으면 천장이 뒤흔들릴 정도여서 9층 식당가에 있던 시민들이 놀라 대피하기까지 했다고 한다.
이런 문제들 때문에 사람들 사이엔 스카이프라자가 위험하다는 인식이 확대되었고, 사람들이 오지 않자 하루 평균 500명 내외로 입장객이 줄어 적자를 면치 못하게 되었다.
이후 유원지 면적과 관련한 법적인 문제까지 겹치게 되면서 결국 스카이프라자는 역사 속으로 사라지게 되고, 이와 동시에 고공회전열차도 철거되었다.
만약 문제 없이 운영되었다면 환상곡예열차를 제치고 스카이프라자에서 가장 스릴 있는 어트랙션의 자리를 차지하는 한편 규모가 좀 작기는 해도 스카이프라자의 기함급 어트랙션이 되었을 것이다. 다른 롤러코스터에 비해 구간이 매우 짧고 평범하기는 하지만 속도에서는 경쟁력이 있는데다 실내의 천장에 매달려서 달린다는 점이 특색 있는 스릴을 주었을 것이다. 여기에 더해 번지드롭까지 계획대로 설치되었다면, 스카이프라자는 호평을 받은 테밍, 드라큐라의 별장이라는 상당한 호평을 받은 특색 있는 다크라이드에 더해 환상곡예열차, 고공회전열차, 번지드롭 3종이 더해져서 규모 대비로 스릴까지 웬만큼 충족시키는 실내 테마파크로 자리잡아 계속 운영되었을 수도 있다. 물론 현실적으로 백화점 옥상에 롤러코스터를 설치하면서 진동 문제가 없기를 기대하는 것은 무리인데다 번지드롭은 지상에 위치한 잠실 롯데월드에서조차 실내에서 몇년 운영하다 결국 실외로 옮겨진만큼 실현 불가능한 가정이기는 하다.
4. 철거 이후
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쿠웨이트에서 운행되었던 스파이럴 코스터
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폐장 후 철거되어 드라큐라의 별장과 함께 쿠웨이트의 '알 사브 레저파크' 로 헐값에 팔려갔다. '스파이럴 코스터'라는 이름으로 운행되었으며, 노란색으로 새로 도색하였다.
2000년에 운행을 시작하였으나 그곳에서도 머리 부상, 갈비뼈 타박상 등의 사고들이 일어나면서 결국 레저파크에서도 2005년 5년 만에 빠르게 운행을 중단했다. 2017년에 해당 파크가 폐업하고 철거되면서 완전히 사라지게 되었다.
[1]
Heartline Roll (2), Diving Turn (2)