가락IC

가락 나들목 駕洛 나들목 Garak Interchange
가락 요금소 Garak Tollgate
창원 방면 서부산TG ← -.-km	남해2지선 3	부산 방면 서부산IC 5.5 km →
서부산휴게소(냉정방향)　　　▶
가락TG 전경
주소
부산광역시 강서구 봉림동
관리기관
남해2지선	한국도로공사 부산경남본부 창원지사
개통
1981년 9월 4일
접속도로
[[69번 지방도| 69 ]]· ( 가락대로)

1. 개요

2. 구조

2.1. 부산 방향

• 진출 가능:
• 진입 가능:

2.2. 창원 방향

• 진출 가능:
• 진입 가능:

3. 역사

• 1982년 12월 3일, 남해고속도로지선 가락 나들목을 개통하였다.[4]
• 1992년 4월 29일, 대통령령 13636호에 의해 남해고속도로제2지선으로 변경되었다.
• 2014년 10월 1일: 서부산요금소가 범방동으로 이전함에 따라 부산 방향은 폐쇄형 요금소에서 개방식 요금소로 변경되었다.[5]

4. 여담

• 하이탑 지구과학I 교재 1권의 김해평야 사진에 구 가락 나들목의 모습이 나온다.

• 같은 부산 구역이라 사상 나들목~가락 나들목 간 통행료를 폐지하자는 떡밥 논의가 계속 있어왔지만 한국도로공사와 협의가 이루어지지 않은 모양인지 통행료를 징수하고 있다.[6] 따라서 1005번도 얄짤없이 통행료를 징수한다.

5. 주변

6. 사건사고

• 2019년 10월 대형 트레일러 운전자가 한눈을 팔다 승용차를 들이받으면서 7중 추돌 사고가 발생해 승용차 운전자 1명이 사망하고 4명이 부상당했다.

• 2024년 2월 28일 오전 7시 50분경 부산 강서구 봉림동 남해고속도로제2지선 순천방향 가락IC 1km 앞 지점에서 8중 추돌 사고가 발생해 3명(다마스, 스포티지, 스파크 운전자)이 사망하고 2명(트레일러, 탑차 운전자)이 부상을 입었다.
  14톤 냉동 탑차가 나들목 출구에서 정체 구간을 확인하지 못하고, 앞서가던 다마스 차량을 들이받으면서 사고가 발생했으며 이어 BMW, 그랜저, 트레일러 2대, 스포티지, 스파크 등 차량 6대가 줄줄이 추돌했다. 다마스와 스포티지 차량이 트레일러 사이에 끼어 종잇장처럼 구겨졌고, 스파크 차량은 도로 옆으로 넘어졌다. #1 #2 #3 #4 #5
  냉동탑차 운전자는 “정체 구간을 늦게 확인하고 속도를 줄이지 못했다”고 경찰에 진술한 것으로 알려졌다. 경찰은 교통사고 처리 특례법 치사 혐의로 냉동 탑차 운전자를 입건하고 운전 부주의로 사고가 난 것으로 보고 블랙박스 등을 확보해 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

• 2024년 9월 21일 폭우로 조만강 수위 상승 및 가동마을 일대의 수가로가 잠기면서 외길 통행로인 가락IC 양방향 진입이 통제되었다. 다만 가락대로 방면 양방향 진출은 가능했다. 문제는 한국도로공사를 포함해 진입통제를 국내 지도는 물론 어디에도 알리지 않아 혼란이 가중되었다.[7]

7. 둘러보기

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