| 볼보의 준중형차 플랫폼 | ||||
| P1 플랫폼 | → | CMA 플랫폼 | → | 현재 |
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파일:링크앤코 01 PHEV.png |
| 플랫폼의 모습 | 최초 적용 차량인 링크 & 코 01 |
| CMA[1] Platform | |
1. 개요
저장지리홀딩그룹의 산하 자동차 브랜드에서 2017년부터 사용하는 자동차 플랫폼이다.2. 플랫폼 설명
중국 지리그룹의 자회사인 CEVT[2]가 개발한 첫번째 자동차 플랫폼으로, 2017년에 지리자동차가 새롭게 런칭한 브랜드 링크 & 코의 첫 모델인 링크 & 코 01에 처음 탑재된 이후 지리그룹의 여러 모델에 탑재되고 있다. 지리 그룹 산하에 있는 제조사인 볼보 역시 이 플랫폼을 적용하면서 포드 모터 컴퍼니의 프리미어 오토모티브 그룹 산하 시절에 사용하였던 P1 플랫폼[3]을 대체했다.전륜구동과 4륜구동이 제공되며, 내연기관, 플러그인 하이브리드, 전기자동차 모두 대응 가능하다. 2023년에 폴스타 2가 페이스리프트되면서 후륜구동도 추가되었지만 현재까진 유일하다.
내연기관 모델의 엔진은 1.5L 직렬 3~4기통 및 2.0L 직렬 4기통 가솔린 엔진과 2.0L 디젤 엔진[4]이 사용되고 변속기는 6단 수동, 7단 DCT, 8단 자동변속기가 탑재되고 전동화 모델은 영구자석 동기전동기와 리튬이온 배터리가 탑재된다. 전륜 현가장치는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후륜 현가장치는 세미 트레일링 암 기반의 멀티링크 서스펜션이 적용된다.
플랫폼 적용 차량의 생산은 중국 저장성 닝보시, 허베이성 장자커우시, 산시성 바오지시, 벨기에 겐트 등에서 생산된다.
2024년에는 르노 그룹에서 지리자동차의 기술을 이전받아 르노 그랑 콜레오스를 출시했다.
3. 적용 차량
| 링크 & 코의 CMA 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#262636> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2017 ~ 현재 | 최초 적용 차량. |
| 01 | ||
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2018 ~ 현재 | |
| 02 | ||
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2018 ~ 현재 | |
| 03 | ||
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2019 ~ 현재 | |
| 05 | ||
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2023 ~ 현재 | |
| 08 | ||
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2024 ~ 현재 | |
| 07 | ||
| 볼보의 CMA 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2017 ~ 현재 | |
| XC40 | ||
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2020 ~ 현재 | XC40의 전동화 모델. |
| EX40 | ||
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2020 ~ 현재 | |
| C40 / EC40 | ||
| 지리자동차의 CMA 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2019 ~ 현재 | |
| 싱유에 | ||
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2020 ~ 현재 | |
| 싱루이 | ||
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2021 ~ 현재 | |
| 싱유에 L | ||
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2022 ~ 현재 | |
| 보유에 L | ||
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2023 ~ 현재 | |
| 갤럭시 L6 | ||
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2023 ~ 현재 | |
| 갤럭시 L7 | ||
| 폴스타의 CMA 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2020 ~ 현재 | |
| 2 | ||
| 르노의 CMA 플랫폼 적용 차량 | ||
| <rowcolor=#fff> 적용 차량 | 적용 기간 | 비고 |
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2024 ~ 현재 | 르노 그룹과 지리자동차의 기술 제휴로 개발된 차량이다. |
| 그랑 콜레오스 | ||
[1]
Compact Modular Architecture
[2]
China Euro Vehicle Technology AB, 2024년 3월 Zeekr Technology Europe AB로 사명 변경
[3]
포드 C1 플랫폼의 볼보식 명칭이다.
[4]
볼보 XC40 한정