BYD 친

QIN

BYD Qin
比亚迪秦[1]
BYD Qin 중국 공식 홈페이지

1. 개요2. 상세

2.1. 1세대 (2013~2021)

2.1.1. 친2.1.2. 친 EV3002.1.3. 페이스리프트 (2019~2021)

2.2. 2세대 (2018~현재)

2.2.1. 초기형: 친 Pro (2018~2021)2.2.2. 페이스리프트: 친 Plus (2021~현재)

3. 제원

3.1. 1세대3.2. 2세대

3.2.1. 친 Plus

4. 여담5. 둘러보기

1. 개요

중국의 자동차 제조사인 비야디 자동차(BYD)에서 개발, 생산, 판매가 진행되는 플러그인 하이브리드(PHEV), 순수 전기 형태의 준중형 세단이다.

BYD의 서브 브랜드인 王朝[2] 시리즈에 속하는 차량이다.

차명은 중국 진나라 [3]에서 따왔다.

2. 상세

2.1. 1세대 (2013~2021)


BYD 친	BYD 친 EV300

2012년 8월에 중국 시장에 출시된 플러그인 하이브리드(PHEV) 차량으로 1회 충전 시 70km를 주행을 못한다는 단점 때문에 가솔린 엔진과 병행하여 사용되고 있다. 전기차(EV) 버전인 EV300 차량은 2016년 3월 중국 시장에 출시되었다. 차량의 가격은 189,800위안[4]이긴 하나 정부 보조금 및 친환경차라는 이유로 감면받을 수 있다고 하며, EV300 차량은 259,800위안[5]에 시작하지만, 이 역시 감면이 가능하다고 한다. BYD 사의 최초의 플러그인 하이브리드 차량인 BYD F3DM의 후속 차량이며, 영 시원찮은 F3DM의 판매 대신 대체한 차량이기도 하다. BYD F3 계통의 수루이 차량의 플러그인 하이브리드 버전이며, 고객 인도는 2013년 중반기부터 시작되었다. 코스타리카 시장에서는 2013년 11월부터 판매가 시작되었으며,중부 아프리카 및 남아공 시장에서는 2014년에 출시해 판매하였다. 2016년 4월 판매량은 약 50,000대였으며, 2014년부터 고속도로에서 주행이 가능한 친환경차 중 가장 많은 판매량을 보였으며, 2016년 12월에는 68,655대가 판매되었다. 2015년에는 럭스젠 S3 차량을 제치고 세계 2번째로 가장 많이 팔리는 플러그인 하이브리드가 되었으며, 2015년 전체를 통틀어 세계에서 5번째로 가장 많이 팔린 PHEV이기도 했다. 2016년 6월에는 세계 10대 최다 판매 PHEV 차량 중 6위를 기록하기도 했으며, EV300 차량은 2016년 3월보터 12월까지 총 10,656대가 판매되었다.

2.1.1. 친


BYD 친(전기형)	BYD 친(후기형)

파워트레인으로 F3DM에 사용하던 16kW의 배터리 대신 자사의 13kW 리튬 철-인산염 배터리[6]가 적용되었고, F3DM 차량의 배터리보다 50% 이상 작아지고 가벼워지기도 했다. 4,000회 이상의 충전에도 80% 이상 잔량이 남아있다고 하며, 제조 시 독성을 띌 수 있는 금속 재질의 사용은 없었다고 한다. 그러나 F3DM은 1회 충전 시 97km 정도의 주행이 가능했으나, 친의 경우에는 1회 충전 시 50~70km 정도 주행을 못한다는 단점이 생기게 되었다. BYD는 이에 대해 7% 정도 배터리의 효율성이 높으며, 순수 전기차 모드에서 파워와 에너지를 절약할 수 있는 모드가 있다고 주장하고는 있다. 하이브리드 모드에서는 110kW의 전기 모터 2개와 1.5L BYD476ZQA형 가솔린 터보 I4 엔진이 적용되었으며, 1.0L I3 엔진이 장착된 F3DM에 비해 발전되기도 했다. 토크는 440Nm까지 낼 수 있으며, 최고 속도는 185km/h이며, 제로백은 5.9초로 쉐보레 볼트 [7]보다 3.3초 정도 빠르다고 한다. 배터리가 작아져서 F3DM에 비해 인테리어 공간이 증가했는데, 초기에 나온 BYD 차량들에 비해 차량의 스타일링이 다소 개선되기도 했다. 대시보드에 존재하는 LCD 터치스크린과 24시간 언제든 텔레매틱스 등을 이용할 수 있는 BYD의 클라우드 컴퓨팅 서비스 등이 장착되었다. 변속기는 6단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 적용되었다.

2.1.2. 친 EV300

2016년 3월에 출시되었으며, 218마력의 전기 모터가 사용되었다. 1회 충전 시 300km 주행이 가능하며,최고 시속은 150km/h이다. EV300의 라인업은 총 4가지가 있다고 한다. 가격은 259,800위안[8]에서 309,800위안[9] 사이에 위치해 있는데, 이는 중국 정부의 친환경차 세금 감면 및 보조금 지원으로 인해 어느 정도 감면이 가능하다고 하며, 출시 1달이 지난 후에는 총 229대가 판매되었다고 한다.

2.1.3. 페이스리프트 (2019~2021)

2.2. 2세대 (2018~현재)

2.2.1. 초기형: 친 Pro (2018~2021)


<rowcolor=#ffffff> 전면부	후면부

<rowcolor=#ffffff> 실내

2018년 베이징 모터쇼에서 최초로 공개되었으며, 'BYD 친 프로'라는 이름으로 판매된다. 초기에는 1세대 차량과 병행 판매되고 있으며, BYD 사의 새로운 수석 디자이너인 볼프강 에거[10]에 의해 만들어진 디자인이라고 한다.

파워트레인으로는 약 154마력을 내는 4기통 1.5리터 가솔린 터보 엔진[11]을 이용하는 내연기관 모델과, 여기에 150마력의 전기 모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델, 전기 모터로만 구동되는 전기자동차 모델이 존재한다. 출력같은 경우 내연기관 모델이 154마력, 플러그인 하이브리드 모델은 304마력이다. 최고 시속은 200km/h이며, 1L의 연료 소비로 100km까지 주행이 가능하다고 주장하고 있다. 제로백은 5.9초라고 한다. 전륜구동 방식이 채택되었다. 변속기로는 내연기관 모델 기준, 6단 수동변속기 [12]와 6단 듀얼 클러치 변속기(DCT)로 출시되었다.

플러그인 하이브리드 모델은 트림에 따라 9.03kWh, 14.38kWh의 리튬이온배터리를 적용하였고, EV 모델은 트림에 따라 53.1kWh, 56.4kWh, 69.5kWh 리튬이온배터리가 적용되었다.

2.2.2. 페이스리프트: 친 Plus (2021~현재)


<rowcolor=#ffffff> 전면부 (PHEV)	후면부 (PHEV)


<rowcolor=#ffffff> 전면부 (EV)	후면부 (EV)


<rowcolor=#ffffff> 실내

2020년 11월 20일에 광저우 모터쇼에서 기존 친 Pro의 페이스리프트 모델인 친 Plus를 공개했다. 전작과 비교해서 전면과 후면 디자인, 실내 인테리어가 변경된 것이 특징이고 차량의 크기는 변하지 않았다. 전작과 마찬가지로 플러그인 하이브리드 모델과 전기자동차 모델이 제공되지만 내연기관 모델은 단종되었다.

기존 친 Pro의 플러그인 하이브리드 시스템은 DM 이였지만, 페이스리프트 되면서 최초로 BYD의 최신 플러그인 하이브리드 시스템인 DM-i를 탑재하고 출시하였다. 구성으로는 약 108마력을 내는 4기통 1.5리터 가솔린 앳킨슨 사이클 엔진을 기반으로, 177~195마력[13]을 내는 전기모터와 결합되어 구동된다. 변속기로는 e-CVT[14]]를 사용하며 배터리는 트림별로 상이하지만, 8.32kWh, 18.32kWh LFP BYD Blade 배터리가 제공된다. 제로백은 약 7.3~7.9초를 낸다고 한다.

EV 모델은 전작과 같게 전륜구동 방식을 사용하며, 약 134마력을 내는 PMSM 모터를 사용했다. 0-50km/h에 도달하는 시간은 약 5.5초이다. 배터리는 트림마다 상이하지만 48~57.6kWh LFP BYD Blade 배터리를 사용하며, 최대 주행가능 거리는 CLTC 인증 기준 420[15]~510km[16]이다. 이외에 V2L을 지원하며 충전속도는 완속 3~7kW, 급속은 트림별로 60~70kW를 지원한다. DM-i 모델과 차별화되는 부분은 리어 서스펜션이 토션빔이 아닌 멀티링크가 적용되었다는 점이다.

공통 사항으로 회전 가능한 10.1-12.8인치의 인포테인먼트 디스플레이가 탑재되었고 계기판은 8.8인치 디지털 클러스터가 탑재되었다. 내부 소프트웨어로는 안드로이드를 커스텀한 BYD의 DiLink 4.0이 탑재되었다. 이를 통해 OTT 서비스와 뮤직 스트리밍 서비스를 4G 네트워크를 이용하여 사용할 수 있다. BYD의 다른 차량들과 마찬가지로 초미세먼지를 감지할 수 있는 센서와 이를 걸러줄 수 있는 수준의 에어컨 필터가 기본 사양이다. 또 LED 헤드램프, LED 리어램프가 기본 사양이며 오토라이트, 무빙 턴시그널등이 기본 적용이다. AEB, ACC, LKAS, 사각지대 경보장치 등이 포함된 ADAS 기능인 DiPilot 또한 트림에 따라서 적용할 수 있다.

차량 가격은 DM-i 모델이 79,800위안[17]~125,800위안[18]이며 EV 모델이 109,800위안[19]~139,800위안[20]이다.

3. 제원

3.1. 1세대

3.2. 2세대

3.2.1. 친 Plus

BYD Qin
<colbgcolor=#e91b21><colcolor=#ffffff> 생산지	[[중국\| 파일:중국 국기.svg 중국 ]][[틀:국기\| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기\| 파일: 기.svg 속령 ]] 시안시, 허페이시
차량 형태	4도어 준중형 세단
승차 인원	5명
차량 가격	79,800~125,800위안 (DM-i) 109,800~139,800위안 (EV)
전장	4,765mm
전폭	1,837mm
전고	1,495mm 1,515mm (EV)
축거	2,718mm
윤거(전)	1,580mm
윤거(후)	1,580mm 1,590mm (DM-i)
배터리 용량	8.32~18.32kWh (DM-i) 48~57.6kWh (EV)
연료탱크 용량	48L (DM-i)
타이어 크기	225/60R16, 215/55 R17 (DM-i) 215/55R17 (EV)
0 ~ 100km/h	7.3~7.9초 (DM-i)
구동방식	앞엔진-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치	맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치	토션빔 서스펜션(DM-i) 멀티링크 서스펜션(EV)
전륜 제동장치	벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치	디스크 브레이크

파워트레인
<rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#e91b21><colcolor=#ffffff> 트림	전동기 형식	엔진	엔진 형식	흡기 방식	최고 출력	변속기
55KM	PMSM	1.5 L BYD476ZQA DM-i I4 (열효율 45%의 '샤오 윤' 엔진)	1.5L 직렬 4기통	자연흡기	289ps	e-CVT[21]
120KM					307ps

4. 여담

1:18의 다이캐스트가 존재한다.

평화자동차를 통해 북한에선 휘파람 1521으로 배지 엔지니어링되었다.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px;"	<tablebordercolor=white,#2D2F34><tablealign=center>	BYD 차량 목록	}}}
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	차급	생산 차량	단종 차량
경차	Seagull	F0 · 플라이어
소형차	돌핀 · e2	F3 · e5 · F3DM · e3
준중형차	친 · 디스트로이어 05	L3 · G3
중형차	씰/Atto 4	F5 슈리 · G5 · G6 · F6 · F6DM
준대형차	한 · 씰 DM-i	-
스포츠카	-	S8
소형 SUV	위안/Atto 3	-
준중형 SUV	송/Seal U	S6 · S7
중형 SUV	탕 · 송 L · Frigate 07	-
중형 픽업트럭	샤크
MPV	송 맥스 · D1	M6 · e6
LCV	T3 · 샹	-
버스	K6 · K7 · K8 · K9( eBus-12) · K10 · K11 · C6( eBus-7) · B10( eBus9) · B12( eBus11) · C8 · C9 · C10 · J6	-
트럭	T4K · T5 · T7 · T8 · T9 · Q1M	-

}}}}}}}}} ||

[1] 진나라의 '진'이다 [2] 이 한자 표기를 한국어로 읽으면 '왕조'가 된다. [3] 춘추전국시대를 통일한 진시황의 그 진나라가 맞다. [4] 원화가치 약 3,105만원 [5] 원화가치 약 4,251만원 [6] 화학식은 LiFePO4이다. [7] 지금 나오는 볼트 EV 차량이 아닌 볼트 PHEV를 말하는 것이다. [8] 원화가치 약 4,251만원 [9] 원화가치 약 5,069만원 [10] 아우디 디자이너 출신 [11] BYD476ZQA형 [12] Mitsubishi W6MG1 [13] 트림별 상이 [14] 무단변속기로 표현하지만 실제로는 구동축과 직결하는 클러치 외에 변속기라 할 만한 것이 없다. BYD의 DM-i는 P1 M/G에서 발전해서 P3orP4 M/G에서 출력하는 데, 이걸 e-CVT 로 보는 편이 좋겠다. [15] 48kWh [16] 57.6kWh [17] 한화 약 1500만원 [18] 한화 약 2300만원 [19] 한화 약 2000만원 [20] 한화 약 2600만원 [21] 무단 변속기

BYD 친

1. 개요

2. 상세

2.1. 1세대 (2013~2021)

2.1.1. 친

2.1.2. 친 EV300

2.1.3. 페이스리프트 (2019~2021)

2.2. 2세대 (2018~현재)

2.2.1. 초기형: 친 Pro (2018~2021)

2.2.2. 페이스리프트: 친 Plus (2021~현재)

3. 제원

3.1. 1세대

3.2. 2세대

3.2.1. 친 Plus

4. 여담

5. 둘러보기

분류