이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 대진대역 (가칭) | ||
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703정거장 방면
703정거장 ← km |
7호선 (704) 계획 중
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청라국제도시 방면
705정거장 km → |
| 주소 | ||
| 경기도 포천시 선단동 인근 | ||
| 운영 기관 | ||
| 옥정포천선 | 미정 | |
| 개업일 | ||
| 옥정포천선 | 2030년 예정 | |
| 7호선 | ||
| 역사 구조 | ||
| 미정 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 미정 | ||
| 노선거리표 | ||
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707정거장 방면
705정거장 ← ㎞ |
704정거장 (미개통) |
703정거장 방면
703정거장 ㎞ → |
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1. 개요
서울 지하철 7호선 옥정포천선 704정거장.[1] 여기서 출발하는 열차는 706정거장까지만 운행하는 셔틀 열차로 운행될 예정이다.2. 역 정보
현재 포천시에서 지은 가칭으로 '대진대역'이 있고, 역 위치가 넓은 범위의 대진대학교 상권에 위치해 있기는 하나, 정작 학교와 역 예상지의 거리가 2.5km 가량 떨어져 있다. 이 때문에 서울 지하철 역명 부여 상 '대진대'라는 이름을 붙이기 힘들다는 의견도 있다. 그래도 서울 지하철이 아닌 광역철도이므로 역명 부여 기준이 다르게 적용될 수 있다. 다만, 대진대가 돈도 안 내고 공짜로 홍보효과를 누려서는 안된다는 여론이 없지는 않을 것으로 보이기 때문에 '선단역/포천역' 으로 수정될 가능성도 있다.가산면 행정복지센터와도 대중교통으로 연계될 가능성이 있으나 연계되는 노선은 9번과 87-4번뿐이며, 그마저도 운행횟수가 통합 1일 14회에도 미치지 못한다. 가산면에서 서울과의 접근을 위해 이용할 가능성이 많다. 경우에 따라서는 내촌면도 포함될 수 있으나, 일부 지역의 경우 진접선( 수도권 전철 4호선) 진접역 접근이 더 가까울 수 있다.
포천공항이 지어질 경우 포천공항역이 될 가능성이 유력한데, 대진대보다 가깝기 때문이다.
2.1. 승강장
건설 계획에 의하면 포천시 구간 지하화로 인해 지하 4층의 섬식 승강장으로 건설될 예정이다. 도봉산포천선 구간 중에서는 장암역과 함께 둘뿐인 섬식 승강장인 셈이다.3. 출구정보
4. 역 주변 정보
강 서쪽의 선단동에는 공단들이 많다. 다만 주택가나 좀 가깝고 공단은 현대모비스 공장 빼곤 수km 거리로 자차 노동자 수요는 애매해보인다.
[1]
옥정~포천 광역철도 건설사업, 한국개발연구원, 2022-06-17