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<colbgcolor=#545454> 터보제트 엔진 | J52 | J57(JT3C) | J58 | J75(JT4A) |
| 터보팬 엔진 | JT3D | JT8D | JT9D | PW1000G | PW1120 | PW2000 | PW4000 | PW6000 | |
| 군용 | TF30 | F100 | F119 | F135 | |
| 인터내셔널 에어로 엔진 제조 |
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| 엔진 얼라이언스 제조 | GP7200 |
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| 프랫 & 휘트니 J57 / JT3 |
1. 개요
Pratt & Whitney J57미국 프랫 & 휘트니에서 개발한 항공기용 축류식 터보제트 엔진. XT45 터보프롭 엔진을 베이스로 개발된 터보제트 엔진이다.
초창기 제트엔진들의 고질적인 문제점인 낮은 추력과 저질 연비를 보여줬지만 당시로서는 고속 순항이 가능한 몇 안되는 엔진으로 B-52 폭격기에 탑재되면서 유명해지기 시작했다. 하지만 낮은 추력은 어쩔 수 없었는지 포드 형식으로 8기나 탑재했으며 이것도 모자라 엔진 물분사 장치[1][2]를 장비했었다.
1953년 5월 25일에는 J57을 탑재한 F-100 슈퍼 세이버가 세계최초로 수평 음속돌파에 성공한 전투기로 기록되며 나름 우수한(?) 성능을 입증했다.
그 후, 민수형 모델인 JT3C 시리즈도 개발되어 보잉 707과 DC-8 초기형에 장착되는 등 초창기 터보 제트 엔진으로 널리 활약했다. 단, 개발 초기에는 아무리 민수형이여도 군사 기밀로 분류되어 미국 국적 외 항공사에게 판매가 허용되지 않았다.
2. 형식
- J57-P-1W
- J57-P-1WA
- J57-P-1WB
- J57-P-4A
- J57-P-8A
- J57-P-10
- J57-P-11
- J57-P-13
- J57-P-16
- J57-P-20
- J57-P-20A
- J57-P-21
- J57-P-25
- J57-P-31
- J57-P-37A
- J57-P-43W
- J57-P-43WB
- J57-P-59W
- T57
- JT3C-2
- JT3C-6
- JT3C-7
- JT3C-12
- JT3C-26
- PT5
3. 제원
(JT3C-7 기준)| 형식 | 터보제트 엔진 |
| 전장 | 136.8 인치 (3,474mm) |
| 지름 | 38.8인치 (985.5mm) |
| 중량 | 3,495 파운드 (1,585kg) |
| 압축기 | 축류식, 9단 저압 압축기 - 7단 고압 압축기 |
| 연소실 | 8개 |
| 터빈 | 3단 |
| 최대추력 | 12,030파운드, 53.5kN |
| 압축비 | 12.5:1 |
| 추중비 | 3.44 |