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1. 개요
1950년에 실버스톤 서킷에서 시작된 직후만 해도 포뮬러 1은 제대로 된 안전장치, 메디컬 센터, 의료진 배치 같은 안전 조치가 전무했다. 1960년대에 헬멧과 레이싱 수트 착용이 의무화되고 FIA가 본격적으로 서킷 안전을 점검하기 시작하였다. 1970년대에 F1 레이스 카는 사고 시 드라이버가 빨리 탈출할 수 있도록 콕핏이 커졌으며, 사이드미러 설치도 의무화되었다. 1980년대에는 차체가 알루미늄 재질에서 탄소섬유로 변경되었다. 1994년 롤란트 라첸베르거와 아일톤 세나가 산마리노 그랑프리에서 사망한 후 나무 재질의 스키드블록(인기가 시들시들해져서 원래대로 바뀜)을 도입하는 등 많은 규제가 적용되었고, 1998년에는 코너에서의 속도를 줄이기 위하여 그루브 타이어를 도입한다.[1]21세기에 와서도 F1은 안전도를 높이기 위해 서킷 구조 변경, 안전 규정 강화 외에도 레이싱 수트의 방염 기술, 방호벽과 차체의 충격 흡수 능력 등 모든 부문에서 발전이 이루어지고 있으며, 일명 "헤일로"를 도입해 펠리페 마싸와 쥘 비앙키가 당한 사고를 방지하고자 하는 노력도 하고 있다.
2020년 기준으로 F1 레이스 위켄드 중에 사망한 드라이버는 모두 34명이며, 테스트, F1 이외의 경주 등에서 F1 레이스 카를 타다 사망한 드라이버는 18명이다. 시대별로 1950년대는 11명, 1960년대는 8명, 1970년대는 9명, 1980년대와 1990년대는 각각 2명, 2010년대에 1명이다. 1994년 롤란트 라첸베르거와 세나의 사망 이후 20년 간 사망사고가 없어 F1 팬들 가운데에는 세나의 영혼이 F1 드라이버들을 지켜준다는 소리가 있었지만, 2014시즌 일본 그랑프리의 스즈카 서킷에서 중상을 입었던 비앙키의 사망 소식이 전해지면서 21년 만에 사망 사고가 나오고 말았다. 자세한 것은 쥘 비앙키 문서 참조. 그래도 이후 10년이 지난 현재 2024년까지는 다행히도 사망자는 나오지 않고 있다.
아래 목록은 FIA F1 월드 챔피언십 일정 중 사망한 드라이버의 목록이다. F1 이외의 경기나 테스트 중 사망한 드라이버는 목록에 없다.
2. 드라이버 목록
| 사망한 F1 드라이버 리스트 | ||||||
| 드라이버 | 국적 | 사고일자 | 레이스 | 서킷 | 경주차 | 세션 |
| 챗 밀러(Chet Miller) | 미국 | 1953년 5월 15일 | 1953년 인디애나폴리스 500 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 커티스 크라프트 500B | 연습 주행 |
| 칼 스카브러(Carl Scarborough) | 1953년 5월 30일 | 커티스 크라프트 500S | 레이스 | |||
| 오노프레 마리몽(Onofre Marimón) | 아르헨티나 | 1954년 7월 31일 | 1954년 독일 그랑프리 | 뉘르부르크링 | 마세라티 250F | 연습 주행 |
| 마누엘 아율로(Manuel Ayulo) | 미국 | 1955년 5월 16일 | 1955년 인디애나폴리스 500 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 마세라티 4CLT | 연습 주행 |
| 빌 부코비치(Bill Vukovich) | 1955년 5월 30일 | 커티스 크라프트 500C | 레이스 | |||
| 키이스 앤드류스(Keith Andrews) | 미국 | 1957년 5월 15일 | 1957년 인디애나폴리스 500 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 커티스 크라프트 500G | 연습 주행 |
| 팻 오코너(Pat O'Connor) | 1958년 5월 30일 | 1958년 인디애나폴리스 500 | 레이스 | |||
| 루이지 무소(Luigi Musso) | 이탈리아 | 1958년 7월 6일 | 1958년 프랑스 그랑프리 | 랭스-괴 | 페라리 246 F1 | 레이스 |
| 피터 콜린스(Peter Collins) | 영국 | 1958년 8월 3일 | 1958년 독일 그랑프리 | 뉘르부르크링 | ||
| 스튜어트 루이스-에반스(Stuart Lewis-Evans) | 영국 | 1958년 9월 19일 | 1958년 모로코 그랑프리 | 아인-디아브 서킷 | 반월 vw 5 | 레이스 |
| 제리 언서 주니어(Jerry Unser Jr.) | 미국 | 1959년 5월 17일 | 1959년 인디애나폴리스 500 | 인디애나폴리스 모터 스피드웨이 | 커티스 크라프트 미젯 | 프리-레이스 테스트 |
| 밥 코트너(Bob Cortner) | 1959년 5월 19일 | |||||
| 크리스 브리스토(Chris Bristow) | 영국 | 1960년 6월 19일 | 1960년 벨기에 그랑프리 | 스파-프랑코샹 서킷 | 쿠퍼 T51 | 레이스 |
| 앨런 스테이시(Alan Stacey) | 로터스 18 | |||||
| 볼프강 폰 트립스(Wolfgang von Trips) | 독일 | 1961년 9월 10일 | 1961년 이탈리아 그랑프리 | 몬차 서킷 | 페라리 156 F1 | 레이스 |
| 카렐 고딘 드 보포르(Carel Godin de Beaufort) | 네덜란드 | 1964년 8월 2일 | 1964년 독일 그랑프리 | 뉘르부르크링 | 포르쉐 718 | 연습 주행 |
| 존 테일러(John Taylor) | 영국 | 1966년 8월 7일 | 1966년 독일 그랑프리 | 브라밤 BT11 | 레이스 | |
| 로렌초 반디니(Lorenzo Bandini) | 이탈리아 | 1967년 5월 7일 | 1967년 모나코 그랑프리 | 모나코 서킷 | 페라리 312 | 레이스 |
| 조 슐레저(Jo Schlesser) | 프랑스 | 1968년 7월 7일 | 1968년 프랑스 그랑프리 | 루앙-레제사르트 | 혼다 RA302 | 레이스 |
| 게르하르트 미터(Gerhard Mitter) | 독일 | 1969년 8월 2일 | 1969년 독일 그랑프리 | 뉘르부르크링 | BMW 269 | 연습 주행 |
| 피어스 커리지(Piers Courage) | 영국 | 1970년 6월 21일 | 1970년 네덜란드 그랑프리 | 파크 잔드보르트 서킷 | 드 토마소 505/38 | 레이스 |
| 요헨 린트(Jochen Rindt) | 오스트리아 | 1970년 9월 5일 | 1970년 이탈리아 그랑프리 | 몬차 서킷 | 로터스 72 | 예선 |
| 로저 윌리엄슨(Roger Williamson) | 영국 | 1973년 7월 29일 | 1973년 네덜란드 그랑프리 | 파크 잔드보르트 서킷 | 마치 731 | 레이스 |
| 프랑수아 세베르(François Cevert) | 프랑스 | 1973년 10월 6일 | 1973년 미국 그랑프리 | 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 티렐 006 | 예선 |
| 피터 레브슨(Peter Revson) | 미국 | 1974년 3월 22일 | 1974년 남아공 그랑프리 | 칼라미 서킷 | 섀도우 DN3 | 프리-레이스 테스트 |
| 헬무스 쾨닉(Helmuth Koinigg) | 오스트리아 | 1974년 10월 6일 | 1974년 미국 그랑프리 | 왓킨스 글렌 인터내셔널 | 서티스 TS16 | 레이스 |
| 마크 도노휴(Mark Donohue) | 미국 | 1975년 8월 19일 | 1975년 오스트리아 그랑프리 | 외스터라이히링 | 마치 751 | 연습 주행 |
| 톰 프라이스(Tom Pryce) | 영국 | 1977년 3월 5일 | 1977년 남아공 그랑프리 | 칼라미 서킷 | 섀도우 DN5 | 레이스 |
| 로니 피터슨(Ronnie Peterson) | 스웨덴 | 1978년 9월 10일 | 1978년 이탈리아 그랑프리 | 몬차 서킷 | 로터스 78 | 레이스 |
| 질 빌르너브(Gilles Villeneuve)[2][3] | 캐나다 | 1982년 5월 8일 | 1982년 벨기에 그랑프리 | 졸더르 서킷 | 페라리 126 C2 | 예선 |
| 리카르도 팔레티(Riccardo Paletti) | 이탈리아 | 1982년 6월 13일 | 1982년 캐나다 그랑프리 | 질 빌르너브 서킷 | 오젤라 FA1C | 레이스 |
| 롤란드 라첸베르거(Roland Ratzenberger) | 오스트리아 | 1994년 4월 30일 | 1994년 산마리노 그랑프리 | 엔초 에 디노 페라리 자동차 경주장 | 심텍 S941 | 예선 |
| 아일톤 세나(Ayrton Senna) | 브라질 | 1994년 5월 1일 | 윌리엄스 FW16 | 레이스 | ||
| 쥘 비앙키(Jules Bianchi) | 프랑스 | 2014년 10월 5일 | 2014 일본 그랑프리 | 스즈카 서킷 | 마러시아 MR03 | 레이스 |