[clearfix]
1. 개요
토미카 리미티드 빈티지 네오 제품 중 페라리 차량 제품을 정리한 문서. 모든 제품이 공식 라이선스 제품이다. 토미텍은 메이 청 그룹의 마이스토와 부라고의 라이선스를 빌려 사용하는 중이다.2. 제품 목록
2.1. TLV-NEO 페라리 F40
1980년대 후반의 차종 속에서 페라리 탄생 40주년 기념차로 탄생하여 당시 세계에서 가장 빠른 자리에 빛난 F40을 제품화합니다.
창시자 엔조 페라리가 마지막으로 관여한 차로 인기가 끓습니다.
1987년 발표 이후 누계 1311대의 생산 대수를 기록해, 당시의 일본에서도 돌출한 지명도와 인기를 자랑했습니다.
일본에 있어서의 페라리의 역사에 남는 차이며, 1980년대 말~90년대의 아이콘이기도 한 F40. TLV에서의 최초의 페라리 제품화로서 선택해 주셨습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
창시자 엔조 페라리가 마지막으로 관여한 차로 인기가 끓습니다.
1987년 발표 이후 누계 1311대의 생산 대수를 기록해, 당시의 일본에서도 돌출한 지명도와 인기를 자랑했습니다.
일본에 있어서의 페라리의 역사에 남는 차이며, 1980년대 말~90년대의 아이콘이기도 한 F40. TLV에서의 최초의 페라리 제품화로서 선택해 주셨습니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2019년 3월 |
| 가격 | 7\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 발매 시기 | @dt=2019년 3월@ |
| 가격 | @pr=7,344엔@ |
| 스케일 | @sc=1/64@ |
| 자동차 발매 연대 | @odt=1980년대@ |
| 자동차 메이커 | @mk=수입차(페라리)@ |
.jpg%40){kind=link}
●TLV의 페라리 차에 신색 등장
●1980-90년대의 상징・F40
●전후 카울 개폐, 엔진 재현!
일본에 있어서의 페라리의 역사에 남는 차이며, 1980년대 말~90년대의 아이콘이기도 한 F40.1/64 스케일・미니어처카에서는 획기적인 전후 카울 개폐식으로 재현했습니다.
실차의 바디 컬러는 기본적으로는 빨강만입니다만, 검정도 몇대가 존재했다고 합니다. 실내의 빨강이나 휠의 실버가 빛나는 블랙의 F40도, 꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
●1980-90년대의 상징・F40
●전후 카울 개폐, 엔진 재현!
일본에 있어서의 페라리의 역사에 남는 차이며, 1980년대 말~90년대의 아이콘이기도 한 F40.1/64 스케일・미니어처카에서는 획기적인 전후 카울 개폐식으로 재현했습니다.
실차의 바디 컬러는 기본적으로는 빨강만입니다만, 검정도 몇대가 존재했다고 합니다. 실내의 빨강이나 휠의 실버가 빛나는 블랙의 F40도, 꼭 준비해 주세요.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2020년 2월 |
| 가격 | 7\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
2.2. TLV-NEO 페라리 테스타로사
2.3. TLV-NEO 페라리 512 TR
2.4. TLV-NEO 페라리 512 BBi
2.5. TLV-NEO 페라리 512 BB
2.6. TLV-NEO 페라리 365 GT4 BB
2.7. TLV-NEO 페라리 F355 베를리네타
2.8. TLV-NEO 페라리 328 GTB
●아직 인기가 높은 '80년대 페라리
●후기형용 휠을 재현
●엔진 후드 개폐 가능!
1985년, 지금까지의 308 시리즈의 후계로서 나타난 328 GTB. 피닌파리나에 의한 기본 스타일은 308에 가까운 것의 각부를 리파인, 엔진도 308용을 베이스로 3.2리터로 확대되었습니다.
전통의 수평 미드쉽 레이아웃은 이 328이 마지막이 된 적도 있어, 현재에서도 인기가 높은 모델입니다.
TLV-NEO에서는 328 GTB 및 GTS를 제품화. 리어의 엔진 후드를 개폐식으로 했습니다. GTB는 1988년 이후의 후기형용의 휠을 재현하고 있습니다. 네오 클래식 모델로서 인기의 쇠약한 차종이므로, 꼭 준비해 주세요.
※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●후기형용 휠을 재현
●엔진 후드 개폐 가능!
1985년, 지금까지의 308 시리즈의 후계로서 나타난 328 GTB. 피닌파리나에 의한 기본 스타일은 308에 가까운 것의 각부를 리파인, 엔진도 308용을 베이스로 3.2리터로 확대되었습니다.
전통의 수평 미드쉽 레이아웃은 이 328이 마지막이 된 적도 있어, 현재에서도 인기가 높은 모델입니다.
TLV-NEO에서는 328 GTB 및 GTS를 제품화. 리어의 엔진 후드를 개폐식으로 했습니다. GTB는 1988년 이후의 후기형용의 휠을 재현하고 있습니다. 네오 클래식 모델로서 인기의 쇠약한 차종이므로, 꼭 준비해 주세요.
※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 7월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
●아직 인기가 높은 '80년대 페라리
●전기형용 휠을 재현
●엔진 후드 개폐, 엔진 재현!
TLV-NEO에서는 328 GTB 및 GTS를 제품화. 리어의 엔진 후드를 개폐식으로 했습니다. 이번에는 전기형용의 휠을 재현하고 있습니다. 네오 클래식 모델로서 인기의 쇠약한 차종이므로, 꼭 준비해 주세요.
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
●전기형용 휠을 재현
●엔진 후드 개폐, 엔진 재현!
TLV-NEO에서는 328 GTB 및 GTS를 제품화. 리어의 엔진 후드를 개폐식으로 했습니다. 이번에는 전기형용의 휠을 재현하고 있습니다. 네오 클래식 모델로서 인기의 쇠약한 차종이므로, 꼭 준비해 주세요.
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2022년 6월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
TLV-NEO에서는 328 GTB 및 GTS를 제품화. 리어의 엔진 후드를 개폐식으로 했습니다. 이번에는 후기형용의 휠을 재현하고 있습니다. 네오 클래식 모델로서 인기의 쇠약한 차종이므로, 꼭 준비해 주세요.
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 8월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
2.9. TLV-NEO 페라리 328 GTS
2.10. TLV-NEO 페라리 412
●호평의 페라리 시리즈에 412가 등장
●보닛 개폐 가능!
●외장색과 내장색의 대비에도 주목!
페라리 412는 1985년 제네바 쇼에서 데뷔를 장식한 피닌파리나 디자인의 2+2 그란 투리스모 시리즈의 최종 발전형입니다. 2+2 그란 투리스모면서 0-100km/h가속을 6.7초로 해내, AT의 설정이나 페라리 최초의 ABS도 채용. 우아한 페라리로서 뿌리 깊은 팬을 가진 차량입니다.
TLV-NEO 페라리 시리즈에 412가 등장합니다.
지금까지 전개해 온 제품과 같이 보닛이 개폐 가능하고, 당시의 페라리로 유일한 프런트에 탑재된 12기통 엔진을 볼 수 있습니다.
두 색 모두, 내외장색의 선명한 대비를 즐겨 주세요.
※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
●보닛 개폐 가능!
●외장색과 내장색의 대비에도 주목!
페라리 412는 1985년 제네바 쇼에서 데뷔를 장식한 피닌파리나 디자인의 2+2 그란 투리스모 시리즈의 최종 발전형입니다. 2+2 그란 투리스모면서 0-100km/h가속을 6.7초로 해내, AT의 설정이나 페라리 최초의 ABS도 채용. 우아한 페라리로서 뿌리 깊은 팬을 가진 차량입니다.
TLV-NEO 페라리 시리즈에 412가 등장합니다.
지금까지 전개해 온 제품과 같이 보닛이 개폐 가능하고, 당시의 페라리로 유일한 프런트에 탑재된 12기통 엔진을 볼 수 있습니다.
두 색 모두, 내외장색의 선명한 대비를 즐겨 주세요.
※사이드 미러, 프런트의 번호판은 사용자 설치 부품입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 8월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2021년 8월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |
●재평가의 목소리도 높은 12기통 모델
●우아한 내외장 컬러링
●엔진 후드 개폐 가능!
TLV-NEO의 페라리 412에 새로운 사양이 등장합니다.
지금까지 전개해 온 제품과 마찬가지로 엔진 후드가 개폐 가능하고, 당시의 페라리로 유일한 프런트에 탑재된 12기통 엔진을 볼 수 있습니다.
우아한 내외장 컬러링도 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
●우아한 내외장 컬러링
●엔진 후드 개폐 가능!
TLV-NEO의 페라리 412에 새로운 사양이 등장합니다.
지금까지 전개해 온 제품과 마찬가지로 엔진 후드가 개폐 가능하고, 당시의 페라리로 유일한 프런트에 탑재된 12기통 엔진을 볼 수 있습니다.
우아한 내외장 컬러링도 즐길 수 있습니다.
※사이드 미러, 전측 넘버 플레이트는 유저 설치 파트입니다.
공식 설명문 (문책: 토미텍)(일부 인용)
| <rowcolor=#fff> | |
| 이미지 출처: TOMYTEC | |
| 발매 시기 | 2024년 5월 |
| 가격 | 6\(부가세 포함) |
| 스케일 | 1/64 |
| 자동차 발매 연대 | 1980년대 |
| 자동차 메이커 | 수입차(페라리) |