킹 오브 트랙

1. 개요

2024년 킹 오브 트랙 일정
King Of Track 21	KIng Of Track 22	KIng Of Track 23
D[dday(2024-05-15)]	날짜 미정	날짜 미정

2. 운영 방식

• 개요에서는 벨로드롬, 오픈 크리테리움 대회로 적혀 있으나, 오픈 크리테리움 방식으로 많이 진행된다.
• 픽스드 기어 바이크(트랙 바이크) 종목과, 로드바이크 종목으로 나뉜다.
• 남성부, 여성부로 나뉘어 경기가 진행된다.
  
  (아래 경기 방식은 제 20회 킹 오브 트랙 기준으로, 대회 참가를 희망한다면 킹 오브 트랙 공식 인스타그램과 공식 홈페이지의 최신 내용을 확인하는 것이 제일 좋다.)

2.1. 남성 경기

• 남성 로드 경기
  {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
  

• 남성 트랙 경기
  {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
  

* 트랙바이크 남자 결승 (총80명) - 예선 성적을 반영한 출발 포지션 (폴포지션 방식) - 예선기록 성인부 상위 30명 중등부 결승 상위 25명 고등부 결승 상위 25명 - 20바퀴 (레이싱 코스에 따라서 변경될 수 있음) -시상 상위 1,2,3 위 -팀 시상 상위 1,2,3위 팀 시상: 팀내 세번째 완주자의 순위가 낮은순 차등 두번째 완주자의 순위가 낮은순 -프림랩 시상 결승 5번째 주회 가장먼저 출발선 통과한 선수에게 시상	}}} 2.2. 여성 경기 여성 로드 경기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	건타임 레이스(출발후 피니시 라인 도착까지 도착 순) - 예선 없이 본선만 진행 - 8바퀴 (레이싱 코스에 따라서 변경될 수 있음) -시상 상위 1,2,3 위	}}} 여성 트랙 경기 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]	* 트랙바이크 경기(여자) - 건타임 레이스(출발후 피니시 라인 도착까지 도착 순) - 예선 없이 본선만 진행 - 8바퀴 (레이싱 코스에 따라서 변경될 수 있음) -시상 상위 1,2,3 위	}}} 2.3. 오피셜 팀
2023년도 로드 종목 챔피언 '팀 홈바이크'	2023년도 트랙 종목 챔피언 'Team RPM'

2.3.1. 팀 목록

• Team Controlbox
• Team.Dopezone
• TEAM.Alpheratz
• KBCT
• BEAMBITIOUS
• Unknown racing team
• Team_attractive
• SCBC Family

2.3.2. 팀 등록 조건/혜택

• 등록 조건 (2024년도 기준)

• 등록 혜택 (2024년도 기준)

3. 규정

3.1. 상세 대회 규정

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* 과한 몸싸움 진로방해 및 타인에게 욕설

- 경고 (경고 2회시 다음대회 출전정지)
* 고의적인 사고 유발 행위 - 1경기 출전 정지
* 고의적인 사고 유발행위로 인한 사고 발생 시 - 2경기 출전 정지
* 고의적인 사고 유발로 중상(골절이상의 피해 발생) - 영구 출전 정지
* 선수(동일 팀 선수포함) 간 불필요한 언어폭력, 신체적 접촉을 하면 실격될 수 있다.
* 선수는 경기 중 본인 또는 타인의 안전을 도모하기 위하여 스프린트 시 급격한 주로 변경(S자주행), 급정지, 중앙차로 활용 추월 등을 금하며, 이에 사고 책임은 우선 선수 본인에게 있다.
* 경기 종료 후 어떤 상황에서도 결승선을 역주행 해서는 안 되며, 결과에 혼선을 줄 때 범칙금을 부과할 수 있다.

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* 본 대회에 참가하여 경기 중 현격한 불이익을 받았거나, 경기 결과에 이의가 있는 경우 경기 결과 게시 이후 30분 이내에 주최 측에 이의를 신청할 수 있다.

• 이의를 신청할 경우 신청자가 객관적인 증거 등을 함께 제시하여야 한다.

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* 모든 선수는 후미 오토바이 심판의 컷오프 사인을 준수하여야 한다.

• 선두 그룹이 후미 그룹의 마지막 주자 200M 이내로 근접했을 때 오토바이 심판이 컷오프를 결정 한다.
• 위급 상황에 심판과 운영본부의 퇴피명령에 미응답 또는 불복시 실격 처리 된다.

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* 퇴피를 희망하는 선수는 무리한 급정거, 진로 변경 등 다른 선수에게 피해를 주는 행동을 하여서는 안된다.

• 기재 고장, 선수의 기권 등으로 퇴피를 원할 경우 주변 안전요원에게 즉시 알리고 운영 지시에 따라야 한다.
• 부상 및 기재 고장으로 퇴피한 이후에는 경기에 복귀할 수 없다.

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* 빕 넘버, 칩 부착이 제대로 이루어지지 않은 경우 검차를 통과할 수 없다.

• 트랙바이크와 로드바이크 외에(미니벨로, 접이식자전거, 리컴번트, 산악자전거, 하이브리드)는 참가할 수 없다.
• 검차를 받기 위해서는 아래의 검차 규정에 부합하는 자전거여야 한다.

(검차) 트랙 바이크

1. 브레이크가 달려있지 않아야 한다[1]. 장착이 되어 있다면 검차 전에 반드시 제거해야 한다.(브레이크 제거는 주최 측에서 지원하지 않는다.) 2. 반드시 고정기어여야 한다. 3. 스포크 방식의 휠 외에는 사용이 불가능하다[2]. (n발이, 디스크 금지.) 4. 핸들바, 스템이 올바르게 장착되어 있어야 한다. 5. U바, TT바, 불혼바, 라이저바 등의 장착이 불가능하다(드롭바만!). 6. 경기에 영향을 주거나 타인에게 피해를 줄 수 있는 부품 및 용품의 사용을 금지한다.(속도계, 액션캠 장착 허용) 7. 타이어의 상태가 양호하고 적정 공기압을 유지해야 한다. (튜블러 타이어 접착이 제대로 안 되어있을 경우 실격 처리) 8. 앞, 뒤 휠은 올바르게 장착되어 있어야 한다. 9. 보조 동력장치의 사용은 불가능하다. 10. 자전거 전용 슈즈, 페달(클릿페달, 클릿슈즈)을 사용해야 한다. 11. 자전거 전용 복장[3]을 착용해야 한다.

(검차)로드 바이크

1. 스포크 방식의 휠 외에는 사용이 불가능하다. (n발이, 디스크 금지.) 2. 브레이크가 올바르게 장착 되어 있어야 하며 브레이크의 성능에 이상이 있을 시엔 검차요원이 출전을 취소시킬 수 있다. 3. 핸들바, 스템이 올바르게 장착되어 있어야 한다. 4. U바, TT바의 장착이 불가능하다. ( TTT 경기시 사용가능 ) 5. 경기에 영향을 주거나 타인에게 피해를 줄 수 있는 부품 및 용품의 사용을 금지한다.(속도계, 액션캠 장착 허용) 6. 타이어의 상태가 양호하고 적정 공기압을 유지해야 한다. (튜블러 타이어 접착이 제대로 안 되어있을 경우 실격처리) 7. 앞, 뒤 휠은 올바르게 장착되어 있어야 한다. 8. 보조 동력장치의 사용은 불가능하다. 9. 자전거 전용 슈즈, 페달(클릿페달, 클릿슈즈)을 사용해야 한다. 10. 자전거 전용 복장을 착용해야 한다. 11. TTT 경기시 TT 바이크 사용 가능 (n발이, 디스크 사용가능 )

• 검차 기준에 적합하지 않거나, 검차요원이 판단하기에 경기에 지장을 주거나 또는 위험하다고 판단되는 경우에는 검차요원의 권한으로 대회 참가가 불가 할 수 있다.
• 주최 측 판단 하에 다른 선수들에게 위협을 줄 수 있다고 판단되는 선수는 언제든지 경기에서 제외 시킬 수 있다.

4. 역대 킹 오브 트랙

King Of Track 19	King Of Track 20
D[dday(2023-09-16)]	D[dday(2023-11-25)]

4.1. 킹 오브 트랙 21

5. 추천장비

5.1. 프레임(고정기어)

• 엔진11 크리테리움-D
  {{{#!folding [사진 보기]

• 엔진11 스프린터
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• 스페셜라이즈드 알레스프린트 트랙
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6. 사건/사고

• (주의!!) 사고 당사자가 언급될 경우 선수의 보호를 위해 해당 팀과 참가 당시 빕넘버, 개개인의 정보 등의 당사자에 대한 직접적인 언급은 최대한 피할 수 있도록 합시다.

6.1. 킹 오브 트랙 18 고의낙차 사고

7. 여담

• 자전거 관련 커뮤니티에서, 특히 픽스드 기어 바이크를 타고 다니는 픽셔들 중, "킹 오브 트랙에 참여하겠다", "킹 오브 트랙에서 내 실력을 보여 주겠다" 와 같은 글을 올리는 경우가 있다. 그 만큼 픽시 라이더들에게는 킹 오브 트랙이 인지도가 높고, 출전을 목표하는 사람들 또한 많다는 뜻이기도 하다. 보여줄게 완전히 달라진 나 그런 투로 올라오는 글들이 어찌나 웃기면, 인스타나 페이스북에서도 이를 주제로 까는 밈들이 많다.
  크릿디 타는 애들 특징[7] 킹오트 빌런 [8]]
  킹오트에서 보여준다던 그 친구는 컷오프 당했지만 가오가 산 나
• 신청 과정에서는 팀 이름을 직접 작성해서 신청하는데, 18회 대회에서 TTT 경기에 참여하는 팀 중 이름이 ‘수티티티티진행시켜좋와써영-차‘라는 신박한 이름의 7인 구성의 팀이 있었다.
• 대부분 포디움에 들거나, 순위권에 들어 있는 인원들의 평균 속도는 30~40Km/h 내외. 생각보다 수준이 높으면서도 위험하다. 여러 바퀴를 돌아야 하는 크리테리움 경기 코스 특성상 코너가 많고 폭이 좁기 때문에 선수들끼리의 거리 또한 좁아, 사고가 나면 대규모 낙차로 이어지는 경우가 허다하며, 우천 상황에서도 경기를 계속 진행해 오기도 했었다.
• 빕넘버를 부착할 때, 옷핀을 사용해서 져지에 빕넘버를 부착한다. 하지만 옷핀을 사용한 후, 이를 버리는 과정에서 제대로 처리하지 않으면서 땅바닥에 뾰족한 옷핀들이 바닥에 널부러지는 경우가 있다고 한다. 일부 동호인들이 이것에 대해서 걱정하는 입장을 내놓기도 했다. 페이스북 게시글 1 페이스북 게시글 2