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[ruby(北, ruby=きた)][ruby(広, ruby=ひろ)][ruby(島, ruby=しま)][ruby(駅, ruby=えき)] |
Kita-Hiroshima Station |
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키타히로시마역 |
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토마코마이・
신치토세 공항 방면 시마마츠 ← 6.5 km |
치토세선 (H07)
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삿포로 방면
카미놋포로8.0 km → |
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하코다테 본선 직통 ▶
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| 다국어 표기 | ||
| 일본어 |
北広島 (きたひろしま) |
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| 영어 | Kita-Hiroshima | |
| 주소 | ||
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홋카이도
키타히로시마시 츄오6초메 10 北海道北広島市中央6丁目10 |
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| 역 운영기관 | ||
| 치토세선 | JR 홋카이도 | |
| 개업일 | ||
| 1926년 8월 21일 | ||
| 노선거리표 | ||
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누마노하타 방면
시마마츠← 6.5 km |
치토세선 키타히로시마 |
<colbgcolor=#ffffff,#191919>
시로이시 방면
니시노사토 신호장1.5 km → |
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(폐선) |
나에보 방면 4.3 km → |
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역사 ( 출처) |
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1. 개요
일본 홋카이도 키타히로시마시에 위치한 JR 홋카이도 치토세선의 역이다. 2017년 기준 일평균 승차량은 7,700명으로 JR 홋카이도의 역 중 10번째로 이용객이 많다.역 주변은 키타히로시마시의 중심지로 시청, 도서관, 복지센터, 문화예술홀 등의 공공시설 및 금융기관이 있으며 상업시설로는 토코스토어, 게오 등이 있다. 근처에 도토대학이 있어 통학하는 학생들도 있다.
참고로 키타히로시마라는 지명은 히로시마현에서 유래한 것이다. 히로시마현에 살던 사람들이 여기 와서 개척을 하고 마을을 이뤄서 '히로시마 촌'이 된 것이 시초라고. 이후 히로시마 정이 되고 1996년 시로 승격했는데 혼동을 우려해서 이 역의 이름을 따와 지금의 이름이 되었다.
철도모형 브랜드 TOMIX사의 선상역사가 이 역을 모델로 한 듯 하다.
닛폰햄 파이터즈의 새 홈구장인 에스콘 필드 홋카이도가 키타히로시마에 세워지기로 하면서 이 역의 수요 역시 늘어날 것으로 보인다. 역에서 약 1km 정도 떨어져있는데 사실 그 전에 홈구장으로 쓰인 삿포로 돔도 후쿠즈미역에서 그 정도 떨어져 있으니 큰 차이는 없는 셈. 그리고 홈구장 개장과 함께 역을 리모델링했다. 에스콘 필드 홋카이도 바로 앞에 역이 생기기 전까지는 이 역에서 도보나 셔틀버스를 타고 들어가게 되며, 해당 역은 에어포트 정차 예정이 없어서 역 개설 후에도 셔틀버스는 존속할 것으로 보인다.
2. 역 및 승강장 구조
쌍섬식 승강장을 갖춘 교상역이다. 외측선이 본선, 내측선이 대피선이며 쾌속 에어포트의 정차역인 관계로 완급결합이 이루어지고, 특급열차가 통과할 때 대피선으로 대피하기도 한다.| ↑ 시마마츠 | |||||||
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| 카미놋포로 ↓ | |||||||
| <colbgcolor=#0072bc> 1 | ■ 치토세선 | 상행 | 치토세 · 신치토세 공항 · 토마코마이 방면 (쾌속 에어포트) |
| 2 | 상행 | 치토세 · 신치토세 공항 · 토마코마이 방면 (보통열차 대피) | |
| 3 | 하행 | 삿포로 · 테이네 · 오타루 방면 (보통열차 대피) | |
| 4 | 하행 | 삿포로 · 테이네 · 오타루 방면 (쾌속 에어포트) |
3. 쾌속열차
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오타루 방면
신삿포로← 10.9 km |
[쾌속] 에어포트 [快速] エアポート B |
신치토세 공항 방면
에니와11.2 km → |
4. 일평균 승차량
| JR 홋카이도 | |||||||||
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 |
| 8,360명 | 8,230명 | 8,380명 | 8,370명 | 8,300명 | 8,240명 | 8,050명 | 7,960명 | 7,990명 | 7,837명 |
| 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 | |||||
| 7,734명 | 7,637명 | 7,605명 | 7,577명 | 7,700명 | |||||