이 노선은 현재 폐선되었습니다.
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[ruby(関, ruby=かん)][ruby(電, ruby=でん)]トンネルトロリーバス Kanden Tunnel Trolleybus | 칸덴 터널 트롤리버스 ''' 폐지 '''
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간사이전력 300형 무궤조전차 |
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| 노선 정보 | |
| 분류 | 무궤도전차 |
| 기점 | 오기자와역 |
| 종점 | 쿠로베댐역 |
| 역 수 | 2 |
| 개업일 | 1964년 8월 1일 |
| 폐업일 | 2019년 4월 15일 |
| 소유자 |
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| 운영자 | |
| 사용차량 | 간사이전력 300형 무궤조전차 |
| 노선 제원 | |
| 노선연장 | 6.1 km |
| 선로구성 | 전구간 단선 |
| 사용전류 | 직류 600V 가공전차선 방식 |
| 폐색방식 | 카운터체크식, 스태프폐색식 |
| 트롤리버스 종운식(라스트런) 및 쿠로베댐→오기자와 구간 주행 영상[1] |
[clearfix]
1. 개요
타테야마 쿠로베 알펜 루트[2], 쿠로베 루트의 일부로서 나가노현의 오기자와역에서 도야마현의 쿠로베댐역을 잇는 트롤리버스 노선으로 트롤리버스로서는 1964년 8월 1일에 개통했다. 2018년 11월 30일에 마지막 운행을 마쳤으며, 2019년 4월 15일에 정식으로 사업이 폐지되었다.사실, 이 노선은 터널로서는 1958년에 관통되었고 쿠로베 루트와 함께 쿠로베댐 건설자재 운송로로 이용되었다가 현재의 모습이 되었다고 한다.
2. 폐지
2017년 8월 28일, 간사이전력은 300형 차량이 1993년과 1996년에 들여온 새 것이지만 그 다음 차량의 도입 및 운행구간이 국립공원 내에 있다는 상황과 경제성을 고려하여 2019년 4월 중순부터 급속충전식 전기버스로 교체하려는 계획을 발표한 동시에 칸덴 터널 트롤리버스를 폐지하겠다는 신청을 호쿠리쿠신에츠 운수국에 제출했다. 관련된 간사이전력의 보도자료슝크의 팬터그래프 급속충전 기술[3]을 이용한 전기 저상버스를 도입하여 출력을 높이고 더 많은 관광객을 태우려는 계획인 듯하다. 신차량 모습
2019년 4월 15일 정식으로 폐선되었다. 전차선을 뜯어내고 현재는 칸덴 터널 전기버스로 전환되어 운행 중이다.
3. 역 목록
서류상 기점은 오기자와역이나, 타테야마 쿠로베 알펜 루트에 속하므로 타테야마 쿠로베 알펜 루트의 진행방향대로 표시한다.| 간사이전력 칸덴 터널 트롤리버스 | ||
| 역명 | km | 환승노선 |
|
쿠로베댐 黒部ダム |
0.0 |
¶
간사이전력
쿠로베 터널 내 전용버스 ¶ 쿠로베코역: 타테야마쿠로베 관광 쿠로베 케이블카(도보연락) |
|
오기자와 扇沢 |
6.1 | |
[1]
주행 영상은 15분 40초부터
[2]
쿠로베 댐과 타테야마 지역의 주부산악국립공원을 관광하는 루트로
타테야마 터널 트롤리버스와 이 노선이 교통수단으로서 속해있다.
[3]
https://youtu.be/DT86Rkd4Sy8