카시마 임해철도 7000형 동차

카시마 임해철도의 차량
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{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#2d2f34> 카시마 임해철도 7000형 동차 鹿島臨海鉄道 7000形 気動車 Kashima Rinkai Railway 7000 Series	}}}
▲ 외부
차량 정보
열차 형식	일반형 디젤동차
구동방식	디젤 동력분산식 열차
편성대수	2량 1편성
운행노선 (과거)	오아라이카시마선
도입년도	1992년
제작회사	일본차량제조
소유기관
	카시마 임해철도
운영기관
운행시기	1992년 7월 23일 ~ 2010년 3월
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px; word-break: keep-all"			전장	21,000㎜
전폭	2,990㎜
전고	7001	4,098㎜
	7002	4,190㎜
궤간	1,067㎜
대차	코일스프링 대차 ND-217, ND-217T
차중	7001	38.9t
	7002	38.1t
신호장비	ATS-S → ATS-SN
차체	탄소강
동력방식	액체식
주기관	6L13AS 디젤 엔진
변속기	니가타 컨버터제 DB115 액체식 변속기 (변속 1단, 직결 1단 자동 전환)
제동방식	DA1A 자동 공기제동[1]
편성출력	169 kW (230 ps)
최고속도	영업	95㎞/h
	설계	95㎞/h	}}}}}}}}}

1. 개요

• 카시마 임해철도에서 관광객 유치를 목적으로 도입한 동차이다.

2. 상세

• 오아라이, 카시마다나, 키타우라 등 뛰어난 자연 자원을 활용하여 관광객 유치를 도모하기 위해, 연선 지역의 상징인 현대적 장비를 갖춘 리조트 열차를 도입하였다. 또, 연선 지역 산업의 활성화를 기대하여 도입되었다.
  
• 도카이무라에의 원자력발전소 건설의 대가로, 이바라키현에 교부된 전원이송현 등 교부금이 활용되어 1992년 7월에 2량이 일본차량 제조에서 제조되었다. 이바라키현에서 소유하였기 때문에, 카시마 임해 철도에서 대여하는 형태였었다.

2.1. 사양

• 차체는 편운전대 구조로, 전체 길이 21.0m, 전폭 2.990m의 탄소강 차체이다. 디자인은 '타는 것 자체가 즐겁고 쾌적하게'를 컨셉으로, 리조트 지향을 담은 것이다.

• 전면 형상은 경사진 형상으로, 공간 확장을 위해 자사의 6000형보다 전장, 전폭, 전고를 크게 하였다. 이것에 의해 경사부와 모서리부를 둥글게 하여 전체적으로 부드럽게 보이게 하였다.

• 전면창은 곡선 창문 1장으로, 유리 히터를 넣었다. 큰 유리로 객실로부터의 전망을 좋게 하였고, 중앙에는 전조등 2등, 미등 2등을 각각 배치하였다.

• 도색은 아이보리 화이트를 베이스로 하고, 카시마다나, 하마나스를 모티브로 한 청색과 적색을 중앙에 배치한 투톤 컬러이며, 창 주위는 검정색에 가까운 다크 그레이색이다.

2.2. 내부

• 승객용 문은 자동문 DP40Y를 연결기측에 각 차량마다 좌우 1개소에 설치하였다. 폭은 850mm이다.

• 객실은 벽면과 천장의 색을 회색계로 하였다. 구조는 하이 데커 구조이며 바닥 높이는 1,330mm이다. 객실과 승객용 문 사이에 있는 구획문에는 차음성이나 냉난방 효과를 높이기 위해, 자동문인 전기식의 EDR-03-1을 채용하였다.
  
• 객실측 구획문상에는 차내 안내 표시 장치를 설치하고 있다. 객실과 라운지 공간의 구분은 허리 높이의 칸막이로 구분하였다. 객실측의 칸막이벽에는 대형 액정 TV를 설치해, 비디오 및 각 기관실 선두에 설치된 카메라로부터의 영상을 비출 수 있다.
  
• 7002호 차측에서는 노래방 장치를 탑재하였다. 상기의 액정 TV나 노래방의 음성은, 대형 스피커를 설치하여 전 차량에 방송되는 구조이다. 라운지와 운전실의 구획에는 문도 대형 유리를 채용해, 전방 시야를 확보하였다.

3. 기타

• 1992년 7월 말부터 「마린 라이너 하마나스호」로서 운용을 개시하였다. 그 후, 1998년 12월 폐지 후에도 임시 열차로 운용되었으나, 2010년 3월 운용에서 이탈하여 유치되어 있었다.

• 2015년 9월 4일에 이바라키현에 반환되어 같은 해 10월 24일에 폐차되었다. 폐차 후는 개인에게 매각되어 현재는 이바라키현내에서 정태 보존되고 있다.