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1. 개요
일본에서 가상으로 구성한 전함. 함선 곳곳에 설치된 조그만 대공포탑 같은 물건들이 바로 16 인치 주포들이다. 그리고 복어 가시처럼 배 옆으로 튀어나온 게 140 mm 단장 부포다.
2. 제원
| 배수량 | 약 500,000 ~ 1,000,000t[1] |
| 전장 | 609 ~ 1,017m |
| 전폭 | 91 ~ 150m |
| 무장 | 41cm 45 구경장 연장함포 50 ~ 100기(포 100 ~ 200문)[2] |
| 14cm 단장포 200기 | |
| 10cm 단장포 100기 | |
| 61cm 어뢰발사관 200기 | |
| 속력 | 42노트[3][4] |
| 장갑 | 측면 350mm, 갑판 127mm, 함교 410mm, 주포탑 전면 305mm |
3. 구상과 좌절
한창 성장하던 일본군은 전함 전력을 강화하려 했고, 이 과정에서 당연하게도 거대한 전함을 원하게 되었다.[5] 일본군은 전함은 여러 개로 나누는 것보단 차라리 하나의 전함을 매우 크게 만드는 게 오히려 예산을 아낄 수 있다고 예상했기 때문에, 이에 따라 일본의 중장 가네다 히네타로(金田秀太郎)가 단함으로 국가의 해군력 전체를 상대하기 위해 구상했다고 알려지는 전함. 해당 조건을 충족하기 위해 50만톤급으로 계획이 잡혔으며, 이에 따라 붙여진 이름이 50만톤 전함. 이 계획에 맞춰 기술자들이 실제 계산을 통해 제원을 만들었다. 그러나 당시 일본은 공고급 순양전함을 영국에서 건조해서 갓 들여온 시기로, 아직 초드레드노트급 전함을 제대로 건조하지도 못했다. 결국 세부 계획은 들어가지 못했고, 구상만 되었다. 수십 년 뒤, 야마토급 전함을 설계한 히라가 유즈루는 이 계획을 말도 안 되는 공상 수준이라 말하면서도 국가의 해군력 전체를 상대한다는 아이디어는 도움이 된다고 발언하기도 했다.4. 특징
요약적으로 말하면 가공전기 수준의 허무맹랑한 계획. 610 mm 어뢰발사관 200문에 16인치 연장포탑 50기를 올리면서 구축함보다 빠른 속력을 낸다는 어마무시한 계획. 당연히 이를 구상하던 당시에는 절대로 불가능하고 현대 기술로도 가능할지는 의문. 1970년대에 들어서야 50만 톤 규모의 선박이 등장했는데, 이런 대형 선박은 죄다 여객선 내지 유조선이라 애초에 군함도 아니다. 게다가 이 함은 설계에 거창한 신기술이 들어가지도 않았고, 단순히 자기 꼴리는대로 크기만 키운 무식한 설계인지라 이 전함의 건조비용을 현재 가치로 환산하면 약 110억 달러라고 한다.장갑은 나름대로 대응방어 수준은 가능하도록 설계됐으며, 속력은 당시 구축함들을 뛰어넘는 수준이었다. 그리고 어뢰발사관이 굉장히 많았는데, 이는 제1차 세계 대전 등에서 전함의 어뢰발사관은 쓸 일도 없는데 유폭 가능성만 높여 쓸모없다는 사실이 알려지기 전이기 때문이다. 만약에 카네다 전함이 실제로 건조되어서 실전에 투입됐다면, 적의 공격으로 전함에 실린 어뢰가 유폭하는 순간 적재된 수만발의 포탄과 수백발의 어뢰가 동시에 터져서 수 kt, 그러니까 원자폭탄급의 폭발을 일으키며 순식간에 사라졌을 것이다.
5. 기타
여담으로 어떤 밀덕이 이 전함 설계도를 항공전함으로 개장한 듯한 가상 설계안이 있다.[6] 가장 눈에 띄는 점으로 엄청난 전폭을 이용해 항공모함 비행갑판 2개를 현측에 붙인 것[7]과 50만 톤 전함 계획안 원본에 있는 연장 주포 대신에 야마토급 전함의 3연장 주포를 깔아놓은 것을 볼 수 있으며, 자세히 보면 무려 당시 중순양함들이 사용했던 3년식 20cm 50구경장 함포를 부포로 달았다. 어떻게 보면 초거대 전열함 같기도 하다.
이외에 1/770 프라모델 버전(!)도 있다. 이름은 토사호로, 일본 가공전기 '초초노급전함 토사(超超弩級戦艦 土佐)'에 등장하는 초항공전함이며, 46 cm 대포 45 문을 장착하였다. 이 녀석은 현실과 타협(?)하여 60만 8천 마력에 29 노트라는 원본 설계안에 비해서는 느린 속력으로 이동한다고 하며, 전장 582 m에 전폭 97 m에 배수량은 기준 38만 톤, 만재 49만 톤으로 배수량이 상당히 감량되었다고 한다.
위 전함과 비슷한 모습이지만 3년식 155mm 60구경장 함포를 부포로 달았다는 차이점이 있다.
이것 말고도 가공전기 '불침요새 하리마'에서 등장하는 50만톤 전함 하리마호가 있다. 이 녀석의 경우 주포 수는 위의 초초노급함 토사하고 동일하나 항공갑판을 깔지 않다 보니 갑판이 상당히 휑한 모습이다.
함선 모델링을 하는 어느 일본의 유튜버가 50만톤 전함을 3D로 구현한 모습도 있다.[8]
이쪽은 2차대전형으로 가상 개장을 한 것으로 보인다. 이후 1/700 프라모델로도 만들었다.
6. 참고
[1]
그 크다는
야마토급 전함도 기본 배수량 64,000t에 만재 시 78,000t으로 100,000t을 안 넘어가고,
제럴드 R. 포드급 항공모함도 만재 배수량이 100,000t에 불구한데
500,000t이면...
[2]
포탑당 적재탄 200발.
[3]
페이퍼 플랜이니까 자기네 맘대로 이렇게 써놨지 실제로 500,000 ~ 1,000,000t 짜리 쇳덩이를 42노트로 움직이게 할 동력이 얼마일지 생각해보면... 당대 보일러로는 어림도 없고 원자로를 4개씩 박아도 모자랄 것이다. 당장 이것보다 훨씬 가벼운
제럴드 R. 포드급 항공모함이
원자로 2개를 풀가동해도 30노트밖에 안 나온다. 게다가 함의 세장비가 겨우 6.69밖에 되지 않으므로 유체에 의한
항력이 매우 높아지게 되어, 상정한 42노트로 헤엄칠 경우 역대 최악의 연비를 자랑할 것이다.
[4]
42노트면 거의 자동차 수준이다.(42노트 = 시속 77.7km)
[5]
1차 세계대전까지는
거함거포주의가 유효하였다.
[6]
생긴 걸 보면 가네다 전함을 대폭 뜯어고친 모습이 보인다. 그리고 일본전함의 고질적인
적층함교도.
[7]
항공모함 갑판 길이가 길이인지라 캐터펄트 개조를 할 경우 함재기 운용능력은
제럴드 R. 포드급 항공모함을 위시한 현대 슈퍼캐리어들을 뛰어넘을 것으로 보인다.
[8]
참고로 옆에 있는 경순양함처럼 작은 군함은
야마토급 전함이다.