최근 수정 시각 : 2024-10-16 22:35:09

추안치 GS4 PHEV

파일:추안치 로고.png
파일:2022 추안치 GS4 PHEV.png
<colbgcolor=#DE1C23> GS4 PHEV

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(2017~2019)
2.1.1. 판매량2.1.2. 파생차량
2.2. 2세대(2020~2022)
2.2.1. 판매량
3. 참고자료

Trumpchi GS4 PHEV

1. 개요

중국의 자동차 제조사인 광저우자동차그룹 산하의 추안치에서 판매한 GS4 플러그인 하이브리드 사양이다.

2. 상세

2.1. 1세대(2017~2019)

파일:2017 추안치 GS4 PHEV 전면부.jpg 파일:2017 추안치 GS4 PHEV 후면부.jpg
차량의 전후면부
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2017 추안치 GS4 PHEV 실내.png

2017년 6월 16일에 출시되었다. 차량의 생산은 중국 광둥성 광저우시에 위치한 공장에서 이루어졌다. 품질보증은 3년/100,000km 형태로 이루어졌다. 출시 초창기 가격은 209,800위안[1]~219,800위안[2] 선에서 판매되었다.

차량의 전장은 4,510mm, 전폭은 1,852mm, 전고는 1,708mm, 휠베이스는 2,650mm, 공차중량은 1,760kg, 연료탱크 총 용량은 37L, 적재공간은 436L였다. 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 멀티링크 서스펜션+ 디스크 브레이크가 탑재되었으며, 이와 함께 전자식 파워 스티어링 전자식 주차 브레이크가 적용되었다. 이와 함께 215/55 R18형(18인치) 알루미늄 알로이 휠과 도넛형 스페어 타이어가 들어간다.

파워트레인으로는 자체 개발한 ATK 앳킨슨 기술력을 활용해 대량 생산을 달성한 것으로 알려진 차량으로, 97마력의 최고 출력과 120Nm의 토크를 내는 1.5L 4A15K2형 I4 엔진+G-MC 전기 시스템이 들어가는 영구자석 동기식 모터가 탑재되었으나, 전기 모터는 배터리를 충전하고 전기 모터에 동력을 공급하는 발전기로만 사용되었고 177마력, 300Nm의 출력과 토크를 냈다. 주행 거리는 600km 이상, 순수 전기 주행 거리는 58km 정도였으며, 연비는 62.5km/L를 기록했다. 전기 모터의 회전 토크는 일정한 기어비를 가진 변속기를 통해 바퀴에 전달되며 일반 사양처럼 일반적인 레버 대신 회전 기어 셀렉터가 장착되었다. 여기에 12kWh 형태의 삼원계 리튬 배터리가 적용되었다.
파일:2019 추안치 GS4 PHEV 전면부.jpg 파일:2019 추안치 GS4 PHEV 후면부.jpg
차량의 전후면부
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2019 추안치 GS4 PHEV 운전석.png

2018년 9월에 페이스리프트를 거친 채 판매되었다. 이를 통해 매트릭스 풀 LED 헤드라이트, 새 전면 그릴과 패밀리룩이 적용된 전면 범퍼, 신형 L형 주간주행등, 신형 육각형 하부 흡기구 그릴, 신형 A 스포티한 전면 범퍼 하부 가드가 적용되는 등 디자인 변화를 거쳤다. 또한, 후면부 역시 전면부와 같은 테일램프, 범퍼 등의 형상 변경이 이루어졌다. 이외 구조적인 부분에서는 전장이 4,525mm로 바뀌고 가격대가 196,800위안[3]~206,800위안[4] 선으로 조정된 것 외엔 큰 변화는 없었다.

2.1.1. 판매량

추안치 GS4 PHEV 판매량
연도 중국 시장 판매량
<colbgcolor=#DE1C23> 2018년 <colbgcolor=#fff> 10,937대
2019년 1,796대

2.1.2. 파생차량

파일:2017 GAC 피아트 위에지 전면부.jpg 파일:2017 GAC 피아트 위에지 후면부.jpg
GAC-Fiat Yuejie[5]

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 GAC 피아트 위에지 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
파일:2018 광치 혼다 시루이 전면부.jpg 파일:2018 광치 혼다 시루이 후면부.jpg
GAC-Honda(Everus) Shirui

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 광치 혼다 시루이 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
파일:2018 GAC 미쓰비시 유페메 PHEV 전면부.jpg 파일:2018 GAC 미쓰비시 유페메 PHEV 후면부.jpg
GAC-Mitsubishi Eupheme PHEV

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 GAC 미쓰비시 유페메 PHEV 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.

2.2. 2세대(2020~2022)

파일:2022 추안치 GS4 PHEV 전면부.jpg 파일:2022 추안치 GS4 PHEV 후면부.jpg
차량의 전후면부
[ 펼치기 · 접기 ]
파일:2022 추안치 GS4 PHEV 운전석.png

2020년 4월에 출시되었다. 차량의 생산은 중국 후베이성 이창시에 위치한 공장에서 이루어졌다. 다양한 스타일의 휠, 전면 안개등, 프라이버시 유리, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파노라마 이미지, 파노라마 선루프 및 기타 장비를 옵션으로 적용하였다.

차량의 전장은 4,545mm, 전폭은 1,856mm, 전고는 1,700mm, 휠베이스는 2,680mm였다. 전면부는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 멀티링크 서스펜션+ 디스크 브레이크가 탑재되었으며, 이와 함께 전자식 파워 스티어링 전자식 주차 브레이크가 적용되었다. 이와 함께 225/60 R17형(17인치) 알루미늄 알로이 휠이 적용되었다.

파워트레인으로 150마력과 220Nm의 출력과 토크를 생산하는 1.5L 3B15J1형 I4 엔진이 탑재되었다. 전기 모터는 PMSM 형태로 177마력을 냈으며, CATL제 13kWh의 리튬 삼원계 배터리가 적용되었다. NEDC 기준 1회 충전 시 순수 전기 주행거리는 61km로 집계되었다. 완속 충전 시 6시간이 소모된다. 연비는 76.9km/L를 기록했다.

2.2.1. 판매량

추안치 GS4 PHEV 판매량
연도 중국 시장 판매량
<colbgcolor=#DE1C23> 2020년 <colbgcolor=#fff> 501대
2021년 23,117대
2021년 13,777대

3. 참고자료



[1] 원화가치 약 4,017만원 [2] 원화가치 약 4,209만원 [3] 원화가치 약 3,768만원 [4] 원화가치 약 3,958만원 [5] 램프 형상, 로고 등에 색을 적용하는 수정을 거쳤다.