최근 수정 시각 : 2024-10-01 16:24:16

창원 버스 801

이 노선은 현재 폐선되었습니다.

이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
파일:창원 801번 그린시티.jpg 파일:창원801.jpg

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 노선
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:창원시 CI_White.svg 창원시 급행좌석버스 801번
기점 경상남도 창원시 성산구 안민동(청솔아파트종점) 종점 경상남도 창원시 마산합포구 덕동동( 덕동공영차고지)
종점행 첫차 05:30 기점행 첫차 05:30
막차 23:16 막차 23:16
배차간격 1일 28회(37~38분)
운수사명 마인버스, 제일교통 인가대수 7대
노선 청솔아파트종점 - 안민초등학교 - 대동한솔아파트 - 성주사역 - 성산구청 - 프리빌리지1차.덕산타운2차 - 사파동주민센터 - 법원.검찰청 - 경상남도청 - 지귀상가 - 창원종합버스터미널. 신창원역 - 동서식품 - 구암2동주민센터 - 삼성창원병원 - 양덕1동주민센터 - 마산회원구청. 창원 NC 파크 - 육호광장 - 마산 어시장( 롯데백화점 마산점) - 마산합포구청.의료원 - 연세병원 - (→ 월영동주민센터 →/← 마산남부시외버스터미널 ←) - 월영아파트종점 - 청량산터널 - 현동중흥1차 - 덕동공영차고지

2. 개요

창원시의 폐선된 급행좌석버스 노선 중 하나. 왕복 운행거리는 72.5km였다.

3. 역사

  • 하지만 근본적인 해결은 없었던지라 2015년 8월 28일에 '동서식품 - 소계광장 - 마산시외버스터미널 - 마산역 - 석전사거리 - 회산교 - 육호광장' 구간이 '동서식품 - 삼성창원병원 - 양덕1동주민센터 - 마산고속버스터미널 - 마산야구장 - 육호광장'으로 변경되었다. 창원시 공지사항
  • 동절기 로봇랜드 이용객 감소로 인하여 2019년 12월 2일부터 다시 덕동공영차고지까지 운행하는 것으로 환원되었다.[1]
  • 2023년 6월 10일 창원시 시내버스 노선 전면개편으로 폐선되었다.

4. 특징

  • 마산 구간은 800번과 달리 팔용로, 용마로를 경유하며 창원 구간은 707번과 똑같은 게 특징이었다.(물론 정차 횟수는 더 적다). 안그래도 대방동~동서식품까지의 노선이 같아서 보통 같이 다니는 걸 볼 수 있었다.
  • 이 노선이 안민동으로 들어가게 되면서 기존 안민동으로 들어갔던 703번 대방동으로 노선이 단축되었고 얼마 후 남산아파트로 또다시 단축되었다가 성주사역으로 연장되었었다.
  • 800번, 860번과 함께 창원시에서 최초로 고급좌석버스가 투입되는 노선. 하지만 고급좌석 보기가 하늘의 별따기
  • 신촌동을 제외하고 구 창원 지역 안쪽에서 덕동공영차고지로 가는 유일한 버스였다. 그 대신 신촌동은 4개의 노선이[2] 덕동으로 갔었다. 2023년 개편 이후에는 덕동으로 가는 노선이 늘었다.
  • 창원시 좌석노선 중 유일하게 지하차도를 경유하는 노선이었다.[3][4]
  • 청솔아파트~덕동공영차고지 구간의 정류장이 창원구간 15개, 마산구간 19개로 동일구간 전체 정류장인 창원구간 43개, 마산구간 36개 정류장에 비해 창원구간은 1/3, 마산구간은 1/2로 줄여 운행하고 있었다.
  • 2018년 기준으로 종점을 제외한 왕복 정차 정류장 중 어느 한 쪽도 승차인원이 500명에 미치지 못하는 정류장은 창원종합터미널~마산어시장구간의 삼성창원병원과 야구장을 제외한 전체 총 9곳과 성주사역~지귀상가구간 전체인 7곳이 있었다. 전체 정류장 23곳 중 단 4곳 만이 승차 500명 미만이었던 800번과 비교하면 전체정류장의 절반이 500명에 미치지 못한다는 것은 큰 문제라고 볼 수 있었다.
  • 청솔아파트에서 출발하는 버스 중 유일하게 급행버스였다.[5] 현재는 102번, 114번, 115번, 730번이 청솔에서 출발한다.
  • 폐선 이후 창원시내구간은 730번이 비슷하게 따라가고 있다.

4.1. 노선

파일:창원시 CI_White.svg 창원시 급행좌석버스 801번
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5. 연계 철도역



[1] 동절기가 끝났는데도 덕동공영차고지 발착이 계속되고 있는데... 이는 동절기 로봇랜드 이용객 감소가 아닌 그냥 로봇랜드 가는 승객이 없어서 단축했다고 보면 된다. [2] 860, 160, 163, 164번 [3] 급행좌석노선이라 몇몇 특정 정류장에만 정차하기 때문에 가능한 일이었다. 일반노선은 모든 정류장에 정차해야 되기 때문에 지하차로 경유가 불가능하다. [4] 그런데 급행좌석노선임에도 정작 성주고가도로는 타고 가지 않았다. 이유는 성산구청 경유 때문에 다리 밑에서 신호를 받으며 직진했다. 2021년 3월부터 노선이 성주사역까지 연장된 103번, 122번, 800번 등이 성주고가도로를 직접 타고 가는 것과는 대조적이었다. [5] 근데 청솔에서 출발하는 버스가 애초에 4개( 110번, 112번, 212번, 801번) 말곤 없다.