제천시 시내버스/차량

e-카운티 F/L: 2010년에 제천운수가 2대 도입하였었다. 이 중 한 대는 잘못 출고하여 2011년에 BS110CN F/L 디젤 저상버스로 대차되었고, 나머지 한 대는 2019년까지 생존하였다.[1]
뉴 카운티: 2017년 덕산지선 운행을 위해 제천교통, 제천운수 각각 1대씩 기존 결번차량 증차분으로 도입되었다. 2024년 모종의 사유로 카운티 뉴 브리즈로 조기대차되었다.
RB520L: 충청북도에서 단 두곳에만 있던 드문차종으로, 단양군과 더불어서 운행했다. 제천교통에서만 1988년에 3대 도입되었으며, 1997년에 전량 대차되었다.
에어로시티520L: 제천교통에서만 1990년대 초반에 도입했다.
에어로시티 도시형버스540 / 에어로시티 도시형버스540L: 1996년에 제천교통이 무냉방 옵션으로 몇 대 도입하였고, 1998년 제천운수가 냉방 도시형으로 여러 대 도입하였었다. 1999년식 까지 도입되었으며, 무냉방 옵션의 경우는 2006년까지, 냉방 도시형의 경우는 2010년까지 생존하였다.

2.2.2. 자일대우버스

대우버스 BM090 로얄미디: 제천시 최초 대우 중형 차량으로 2001년에 제천교통과 제천운수에 각각 1대, 총 2대 도입하였었다. 두 차량 모두 2010년도에 전멸했다.
대우버스 BS090 로얄미디: 2003~08년 초까지 꾸준히 도입한 대우 중형버스이다. 한 때 제천시 시내버스의 주력차종으로 제천 시내를 주름잡았지만, 세월의 흐름을 이기지 못하고 전량 대차되었다. 제천운수에선 2016년, 제천교통에선 2017년 까지 생존했다.
대우버스 BS090 F/L 로얄미디: 2008~2010년까지 꾸준히 도입한 대우 중형버스이며 이때만 하더라도 대우버스만 도입하였었다. 한 동안 제천시 시내버스의 주력차종으로 제천 시내를 주름잡았지만, 세월의 흐름을 이기지 못하고 2019년 1월 당시에는 2010년식 3대(제천운수 2대, 제천교통 1대)가 생존해 있었으나 2019년 4월 1일에 제천운수 2대를 끝으로 제천시에서 BS090은 모두 전멸되었다.
새한 BF101 / 대우 BF101: 1980년대 제천시 시내버스 주력차종이었다.
대우 BF101Q: 1980년대 중후반에 몇대 도입했다.
대우 BF105: 1980년대 말부터 1990년대 중반까지 꾸준히 도입되었던 제천시 마지막 프론트엔진버스이며, 하이파워와 AC540 도입전까지 1990년대 중반엔 사실상 제천시 주력차종이였다. 1995년 까지 도입되었으며, 제천교통에 남아있던 1대가 2006년 2월 까지 생존했다.
대우 BS105: 80년대 후반에 하이파워 도입전까지 몇 대 도입되었다.
대우 BS106 하이파워: 1995년부터 1998년 초까지 도입한 대우 도시형 버스이다. 1995년에 냉방도시형으로 들어왔다가 1996~97년에 무냉방 옵션으로 대거 들어왔으며, 이중 제천교통에선 1998년식 무냉방 차량도 3~4대 가량 도입되었었으며, 제천운수엔 무냉방 철창틀 차량도 존재했었으며, 1995년식은 2004년, 1996년식은 2006년, 1997~98년식은 2006년,07년 까지 생존했다.
대우버스 BS106 로얄시티: 1998년부터 2002년까지 꾸준히 도입한 대우 도시형 버스이다. 2001년부터 인터쿨러 형식으로 도입하였다. 제천교통에서 서울 출신 01년식 BS106L 로얄시티를 중고로 도입하여 운행한 적도 있었다. 2007~8년도 부터 대차가 시작되어, 최후차량들은 2011년 까지 생존했다.
대우버스 BS110CN: 2007년에 제천교통이 제천시의 도움을 받아 1대 도입한 저상버스였으며, 디젤저상버스 최초로 ZF 변속기가 장착되어있었다. 도입초기엔 전방 천장에 광고표시용 LED 표시기와 파란색 등불이 부착되어있었으나 이후 제거되었다. 현재는 2016년식 현대 그린시티로 대차되었다.
대우버스 BS110CN F/L: 2007년 후반기에 제천운수에서 도입된 1대를 시작으로, 제천교통에서 2008년식 1대, 각각 1대씩 도입된 2009년식 2대, 그리고 제천운수에서 도입한 2011년식 1대, 총 5대가 도입되었다. 이후 2016년 부터 대차가 시작되어, 제천운수에 마지막으로 남아있던 2011년식 차량이 2020년 5월 초에 대차되어 제천시 시내버스에서 대우버스는 전멸되었다. 특히 제천운수에 있던 2011년식 차량은 제천시에 사실상 마지막으로 도입,운행한 자일대우버스 차량이며, 2008년식 수평형 와이퍼 장착 차량도 2대가 있었으며, 제천교통,제천운수에 각각 1대씩 있었다. [2]

2.3. 기타

제천시 시내버스는 제천운수와 제천교통이 공동 및 격일배차 형태로 운행하고 있다.(예.제천시내(두자릿수) 노선을 제천교통이 운행하면 시계외(세자릿수) 노선은 제천운수가 운행하는 방식.(한 노선 공동배차는 드물다.))

현대버스와 대우버스를 운용하고 있다. 과거에는 한때 전 차량 대우버스인 적[3]도 있을 정도로 대우버스가 많았지만 현재는 대우버스는 모두 대차되었고 우진산전 아폴로 1100 전기버스 2대를 제외하면 전부 현대버스다.

대우버스 즐거운 나의 집/ 엘리제를 위하여 멜로디 하차벨소리가 타 지역은 하이파워에서 로얄시티/미디로 넘어오면서 삐- 소리로 바꾼 것과는 달리 2008년식 이후의 BS090 F/L에서도 멜로디 하차벨소리가 나왔다. [4] 하지만 2019년 4월 1일을 끝으로 제천에서 2010년식 BS090 F/L이 전멸되어 아쉽게도 멜로디 하차벨소리는 더 이상 들을 수 없게 되었다.[5] 현대버스 e-카운티, 그린시티의 경우 기존의 에- 소리가 난다. 그린시티의 경우는 16년식까지만 에- 소리이며 17년식부터는 띵동~ 띵동 소리로 난다.

천연가스버스는 운용하지 않는다. 이로 인해 저상버스는 모두 전기버스인데, 이는 국내에는 디젤 저상버스가 단종되어서 저상버스 도입 시 전기버스나 수소전기버스로만 도입해야 하기 때문이다. 그러나 다음 카페에서는 차종경력을 검색하면 차종경력현황 나오는데 일부 NGV가 써져있는데, NGV라는 글씨는 가짜로 작성한것이다. 실제로 제천 시내버스는 NGV 천연가스버스가 없다.

제천운수는 순수 2024년식 그린시티를 보유한 업체이다. 카운티, 유니버스를 제외한 현대 고상버스 단종 여파로 전기버스를 다시 도입할 예정이다.

[1] 잘못 출고된 한 대는 이후 중고로 매각하였다. [2] 비록 2020년 5월에 저상버스가 전멸되었지만 2021년 9월 전기버스를 통해 저상버스가 다시 도입되었다. [3] 2010년 당시 최후의 에어로시티 540L이 폐차되고 2010년식 그린시티가 나오기 전 몇 달. [4] 심지어 2007년식 이후부터는 딩동- 딩동- 소리 옵션이 추가되었으며, 2010년식 이후로는 기본사양이 되었다. [5] 저상버스까지 포함하면 2020년 5월까지 제천운수에 1대 남아있던 11년식 BS110CN 디젤저상차량에서 들을수 있었다. 다만 대차이전에는 낮은음에 중간부분까지만 나오는 벨소리로 변경되었었다.

제천시 시내버스/차량

1. 개요

2. 운용 차량

2.1. 현재 운용 차량

2.1.1. 현대자동차

2.1.2. 우진산전

2.2. 과거 운용 차량

2.2.1. 현대자동차

2.2.2. 자일대우버스

2.3. 기타

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