| 장유역 | |||||
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부전 방면 |
경전선
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순천 방면
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부경경마공원 ← 8.4 ㎞ |
신 월 7.6 ㎞ → |
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마산~태화강
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| 태화강 방면 | 마산 방면 | ||||
| 역명 표기 | ||
| 부산신항선 |
장유 Jangyu 長有 / 长有 / [ruby(長有, ruby=チャンユ)] |
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| 주소 | ||
| 경상남도 김해시 내덕동 24-1 ( 부산신항선) | ||
| 관리역 등급 | ||
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무배치간이역 ( 부산신항역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부) |
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| 운영 기관 | ||
| 부산신항선 | 한국철도공사 | |
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| 개업일 | ||
| 부산신항선 | 2010년 11월 30일 | |
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2026년 예정 | |
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| 역사 구조 | ||
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지상 1층 (
부산신항선) |
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| 승강장 구조 | ||
| 2면 9선 복합식 승강장 | ||
| 철도거리표 | ||
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진례 방면 진 례 ← 9.6 ㎞ |
부산신항선 장 유 |
부산신항 방면 부산신항 11.7 ㎞ → |
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칠 산 ← ? ㎞ |
(미개통) |
신 월 7.6 ㎞ → |
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이 역과
창원중앙역 사이에
신월역이 개통 준비 중이다. 이 역과 사상역 사이에 부경경마공원역과 강서금호역이 개통 예정이다. |
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[clearfix]
1. 개요
부산신항선의 철도역. 경상남도 김해시 내덕동 24-1에 위치해 있다. 향후 경전선이 개통될 경우 KTX-이음( 경전선 KTX)이 정차할 예정이다.2. 역 정보
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| 부산신항선 역사 |
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| 경전선 역사 |
인구 16만 장유 지역의 관문이 될 전망이다. 역이 지나는 자리는 기존에 개발된 장유 시가지 기준으로 약간 멀었지만, 역 개업시기에 즈음이면 역 코앞 논밭이었던 내덕지구까지 완전히 개발될 예정이며 역 앞뒤로 아파트단지와 대형마트, 역전광장 등이 들어선다. 아래에 언급될 아직은 부실한 연계교통 역시 자연스레 해결될 듯. 또한 김해 본시가지, 주촌선천지구와도 멀지 않으므로 실질적으로 장유 뿐만 아니라 김해 본시가지와 주촌면의 관문 역할을 할 것으로도 기대된다.[1]
신설 역사는 경상남도 김해시 내덕동 24-1번지에 지어지며 2홈 9선식의 섬식 승강장, 지상 3층 규모의 역사로, 2025년 개통 예정이다. 노반에 선로가 깔리기도 전에 본선 쪽 승강장에 스크린도어가 설치된 것이 국회의원 후보자 인터뷰 영상에서 공개되었는데( 보기), 두 방향으로 열리는 일반적인 전철역 스크린도어들과는 달리 한 쪽 방향으로만 열리며, 게다가 그 폭도 전철용보다 더 넓어서 통근형 전동열차가 아닌 KTX-이음 차량에 맞춘 스크린도어로 추정된다.
부전-마산 복선전철이 2026년(추가 연기 가능)에 완공된다면, 해당 구간 50km을 다니는 부전-장유-창원중앙-창원-마산-진주-하동-광양-순천까지 KTX-이음이 운행하게 되고, 여기에 훗날 부산신항선을 통해 가덕도 신공항으로 가는 동대구발 KTX까지 지나게 되면 서울로의 철도 접근성도 확보되어 김해 장유지역에 엄청난 교통수혜가 있을 것으로 예상된다.
3. 승강장
| 신월 ↑ | 진례 ↑ | |||||||||||
| | | 1 | | | | | 2 | | | | | | | | | | | | | ||
| 부산신항 ↓ | ||||||||||||
| 사용하지 않는 승강장 | |||
| 1 | 경전선 |
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순천· 진주· 마산 방면 |
| 2 | 사상· 부전 방면 | ||
| 사용하지 않는 승강장 | |||
4. 연계 교통
현재까지는 직접 연계되는 교통편은 없고, 21번, 44번, 58번, 59번, 97번, 98번, 220번 등으로 '내덕서희' 정류장에서 내려 나머지 거리는 걸어가야 한다. 아직까지는 화물 전용역이라 그런 듯 한데, 내덕중학교나 철도고가가 보이는 곳에 내렸다면 얼추 제대로 찾아온 것이다.5. 둘러보기
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