미국 운수부

{{{#!wiki style="margin: -10px"	<tablebordercolor=#131230><tablealign=center><tablebgcolor=#131230>	미합중국 연방 행정부 조직	}}}
{{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin:-5px -1px -11px" {{{#!wiki style="margin: 0px -1px -34px"
국무부	재무부	국방부
정보조사국 (INR) 국제개발처 (USAID) 공공외교자문위원회 (ACPD)	국세청 (IRS) 통화감독청 (OCC) 주류담배세금무역국 (TTB) 연방조폐인쇄국 (BEP) 테러금융정보국 (TFI) 조폐국 (MINT) 연방금융은행 (FFB) 재무지원국 (BFS) 환율안정기금 (ESF) 조세행정감찰국 (TIGTA) FinCEN CDFI Fund	육군부	해군부	공군부
정보조사국 (INR) 국제개발처 (USAID) 공공외교자문위원회 (ACPD)		국가안보국 (NSA) 국방정보국 (DIA) 국가지리정보국 (NGA) 국가정찰국 (NGO) 중앙보안국 (CSS) 국방고등연구계획국 (DARPA) 국방병참국 (DeCA) 국방회계감찰국 (DCAA) 국방계약관리국 (DCMA) 국방위생국 (DHA) 국방정보체계국 (DISA) 국방수송국 (DLA) 국방방첩국 (DCSA) 위협감소국 (DTRA) 경제조정국 (OEA) 미사일방어국 (MDA) 펜타곤방호국 (PFPA) 워싱턴본부관리국 (WHS)			}}} {{{#!wiki style="margin: -5px -1px;"
법무부	내무부	농무부
연방수사국 (FBI) 연방보안청 (USMS) 연방교정국 (BOP) 국가정보위원회 (NIC) 주류담배화기및폭발물단속국 (ATF) 마약단속국 (DEA) 사법지원국 (BJA) 청소년사법비행예방국 (OJJDP) 범죄피해자지원국 (OVS)	인디언사무국 (BIA) 토지관리국 (BLM) 지질조사국 (USGS) 해양에너지관리국 (BOEM) 안전환경규제국 (BSEE) 규제국 (USBR) 국립공원관리청 (NPS) 어류야생동식물관리청 (FWS) 노천광업청 (OSM) 인디언도박산업위원회 (NIGC)	농업진흥청 (FAS) 농업위험관리청 (RMA) 자연자원보호청 (NRCS) 식품영양청 (FNS) 산림청 (USFS) 동식물검역청 (APHIS) 농업연구청 (NRS) 농업유통국 (AMS) 식품안전검사국 (FSIS) 농업통계국 (NASS)	}}}{{{#!wiki style="margin: -5px -1px;"
상무부	노동부	보건사회복지부
인구조사국 (USBC) 경제분석국 (BEA) 경제개발청 (EDA) 소수인종사업개발청 (MBDA) 통신정보관리청 (NTIA) 국제무역행정청 (ITA) 특허상표청 (USPTO) 연방해양대기청 (NOAA) 연방수산청 (NMFS) 기상청 (NWS) 국립해양조사국 (NOS) 산업안보국 (BIS) 수출단속사무국 (OEE) 국립표준기술정보국 (NTIS) 미국및해외통상서비스국 (CS)	연금지급보증공사 (PBGC) 임금근로시간국 (WHD) 연방계약준수사무국 (OFCCP) 노동통계국 (BLS) 근로자보상소청위원회 (ECAB) 광산안전보건청 (MSHA) 직업안전보건청 (OSHA)	공공보건국 (PHS) 아동가족청 (ACF) 지역사회관리청 (ACL) 독성물질질병등록청 (ATSDR) 식품의약국 (FDA) 질병통제예방센터 (CDC) 건강보험서비스센터 (CMS) 보건자원서비스국 (HRSA) 의료연구품질관리국 (AHRQ) 약물중독정신보건국 (SAMHSA) 인디언보건국 (IHS) 국립보건원 (NIH) 질병예방대응본부 (ASPR)	}}}{{{#!wiki style="margin: -5px -1px;"
주택도시개발부	운수부	에너지부
연방주택청 (FHA) 연방주택금융청 (FHFA) 연방주택관리감독청 (FHEO) GNMA	연방항공청 (FAA) 연방철도청 (FRA) 연방고속도로청 (FHWA) 연방운송회사안정청 (FMSCA) 연방대중교통청 (FTA) 해사청 (MARAD) 연구혁신기술청 (RITA) 고속도로교통안전국 (NHTSA) 육상교통위원회 (STB) 세인트로렌스해로개발공사 (SLSDC)	에너지과학국 국가핵안보국 (NNSA) 에너지정보방첩국 (OICI) 에너지관리청 (EIA) 에너지규제위원회 (FERC) 보니빌전력공사 (BPA) 서부전력국 동남부전력국 동서부전력국 ARPA-E	}}}{{{#!wiki style="margin: -5px -1px;"
교육부	제대군인부	국토안보부
국가교육평가통계센터 (NAEP) 민권청 (OCR) 교육정보청 (OET) 교육혁신개선청 (OII) 미국교육과학원 (IES) 특수교육재활서비스국 (OSERS) 중등교육국 (OESE)	보훈보건청 (VHA) 보훈보상청 (VBA) 국립묘지관리청 (NCA) 제대군인소청심사위원회	세관국경보호국 (CBP) 교통안전청 (TSA) 연방재난관리청 (FEMA) 이민세관집행국 (ICE) 비밀경호국 (USSS) 사이버보안기반시설안보국 (CISA) 해안경비대 (USCG) 이민국 (USCIS) 연방경비국 (FPS) 연방법집행훈련센터 (FLETC)	}}} 미국 연방 행정부 내각 각료 }}}}}}}}}

<colbgcolor=#131230><colcolor=#fff> 미합중국 운수부 United States Department of Transportation

설립일	1967년 4월 1일
전신	주택가정금융청
장관	피트 부티지지
부장관	폴리 트로튼버그(Polly Trottenberg)
직원 수	58,622명[1]
예산	876억 달러[2]
주소	로버트 C. 위버 연방 빌딩 워싱턴 D.C.
\| \| \| \| \|

1. 개요2. 역사3. 업무4. 산하 기관5. 역대 장관6. 여담

[clearfix]

1. 개요

미국의 국가행정조직으로 연방 차원의 교통부에 해당한다. 약칭은 D.O.T

2. 역사

운수부가 설립되기 전에는 운수부문의 상무차관에게 지금의 운수장관에 상당하는 권한이 주어져 있었다. 1965년, 당시 연방 항공국(FAA)의 행정관이었던 나지브 할라비가 린든 B. 존슨 대통령에게 운수부의 설치를 제안했으며, 1966년 10월 15일 미국 연방의회에서 설립이 승인되어, 1967년 4월 1일부터 공식적으로 출범하였다. 이 때 연방 고속도로국(FHWA)과 연방 철도국(FRA)이 같이 설립되었으며, 해안경비대와 연방 항공국, 연방 해양국(MARAD), 연방 대중교통청(FTA)은 운수부 산하가 되었다.

2000년에는 연방운수자동차안전국(FMCSA)가, 2001년에는 미국 교통안전청(TSA)가 산하기관으로 신설되었다.

2003년 국토안보부가 창설되면서 해안경비대와 미국 교통안전청이 국토안보부로 이전되었다.

3. 업무

미국 연방의 육해공 교통, 인프라, 안전규격을 관할한다.

다만, 연방 체제 특성상 고속도로, 국도, 간선 철도, 대형공항 외의 모든 사안은 각 주 정부의 교통청에서 결정하며, 운수부는 주정부의 교통청 결정에 간섭할 수 없고, 도시철도, 각 주 내의 주 도로, 심지어 도시형 공항과 항만도 주정부의 몫이다.[3] 미국 대통령이 각 주지사 및 각 도시 시장들에 서한(편지)을 보내는 식으로 운수부의 의견을 전달하고, 전달한 의견에 대해 검토를 요청할 수는 있으나 그것을 받아들이는 것은 순전히 각 자치정부, 자치단체의 몫이다. 이 때문에 한국의 국토교통부가 한국 내에서 가지고 있는 권한의 수에서 비교하면 미국의 운수부가 미국내에서 가지고 있는 권한수가 상대적으로 부족하다고 할 수 있다.[4] 예산도 2020년 기준 한국 국토교통부가 연간 약 50조원을 쓰는데 반해 미국 운수부는 85조원 정도가 편성되는 상황이다. [5]

하지만 고속도로, 국도, 간선철도, 대형공항과 항만 시설은 미국 내 교통 인프라의 절대 다수를 차지하기 때문에 결코 무시할 수 없는 기관이다. 다리와 터널, 도로와 철도를 지을 때 대부분의 건설 비용을 민간자본이나 준공영기업, 주 및 지방정부가 지불하기 때문에 운수부만의 예산이 상대적으로 적어보이는 것이지, 이마저도 지역 예산만으로는 부족하기 때문에 결국엔 연방정부의 보조금이 필요하게 된다. 눈에 보이는 결과물들이 필요한 각 지역 정치인들은 운수부의 결정에 목을 멜 수밖에 없다. 당장 네바다 주- 애리조나 주간 고속도로, 뉴욕시와 뉴저지 주간 허드슨강 하저철도터널, 캘리포니아 주 고속철도 사업 모두 연방정부의 지원에 미래가 달려있는 사업들이다.

그 외에도 각종 교통 안전 규정을 정하고 교통 기관들을 운영한다. 자동차, 항공기, 선박, 부품, 타이어, 기술 등의 안전 규격, 운송규정, 유류세 등도 여기서 관리한다.

21세기 들어 자동주행기술이 등장하고, 기후변화에 대한 대응, 유권자들의 타 선진국 수준의 대중교통 확충 요구 등으로 운수부의 권한이 점점 상승하는 추세이다. 문제는 예산과 정치적 의지가 부족하다는 것이었는데, 바이든 행정부가 전국적인 인프라 보수 및 건설, 대중교통을 통한 기후변화 해결, 일자리 창출 등을 핵심의제로 삼으면서 힘을 받게 되었다. 피트 부티지지 운수부 장관은 상원 인사청문회에서 예산을 크게 확대해달라고 요구하기도 하였다.

4. 산하 기관

항공운송 전반을 관리하는 미 연방항공청(FAA)과 철도운송 전반을 관리하는 미 연방철도청(FRA), 해상운송 전반을 관리하는 미 해양청(MARAD), 고속도로 전반을 관리하는 미 연방고속도로청(FHWA), 대중교통 전반을 관리하는 미 연방대중교통청(FTA) 등의 산하기관으로 거느리고 있다.

암트랙은 법상 준공영기업이지만 사실상 운수부장관 명의로 미국 정부가 암트랙의 모든 주식을 보유하고 있기 때문에 운수부 산하 기업이나 마찬가지다.

미국 철도의 특성상 여기에서 규정한 철도차량 안전 규정이 너무나 까다로워서 본의 아니게 일본차량 제작사들에게는 무역장벽으로 작용한다. 미국 운수부에서 작성하고 있는 철도차량 안전 규정과 제조기준은 전 세계에서 미국 자국 회사들과 프랑스의 알스톰만 기준을 준수하여 입찰 가능하다. 각 주 및 시 정부의 도시철도나 경전철들은 연방 운수부의 관할을 받지 않는다. 일본 차량 제작사들이 그래서 각 지방의 지하철 사업에 많이 입찰하지만 각 지방 도시철도는 예산감축크리를 먹는 관계로 중국 제품을 많이 채택한다. 뉴욕 지하철 처럼.

하지만 오바마 행정부 시절부터 추진된 캘리포니아 고속철도는 대한민국의 국가철도공단이 캘리포니아 고속철도 기술용역을 수주한 바 있을 정도로 의외로 한국 철도가 비집고 들어가기도 한다는 점을 들어 일본 철도 회사들이 해외 규격에 관심을 가지지 않는 것이 원인이라는 분석도 있다.

5. 역대 장관

미합중국 운수장관
{{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px;" {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	<rowcolor=#fff> 초대	제2대	제3대	제4대
앨런 S.보이드	존 볼피	클로드 브리니거	윌리엄 새디어스 콜먼 주니어
<rowcolor=#fff> 제5대	제6대	제7대	제8대
브록 애덤스	닐 골드슈밋	드루 루이스	엘리자베스 돌
<rowcolor=#fff> 제9대	제10대	제11대	제12대
제임스 H. 번리 4세	새뮤얼 K. 스키너	앤디 카드	페데리코 페냐
<rowcolor=#fff> 제13대	제14대	제15대	제16대
로드니 E. 슬레이터	노먼 미네타	메리 E. 피터스	레이 러후드
<rowcolor=#fff> 제17대	대행	제18대	제19대
앤서니 폭스	마이클 우에르타	일레인 차오	피트 부티지지

}}} }}}}}}}}} ||

1대	앨런 S. 보이드	1967년~1969년
2대	존 볼피	1969년~1973년
3대	클로드 브리니거	1973년~1975년
4대	윌리엄 새디어스 콜먼 주니어	1975년~1977년
5대	브록 애덤스	1977년~1979년
6대	닐 골드슈밋	1979년~1981년
7대	드루 루이스	1981년~1983년
8대	엘리자베스 돌	1983년~1987년
9대	제임스 H. 번리 4세	1987년~1989년
10대	새뮤얼 K.스키너	1989년~1991년
11대	앤디 카드	1992년~1993년
12대	페데리코 페냐	1993년~1997년
13대	로드니 E. 슬레이터	1997년~2001년
14대	노먼 미네타	2001년~2006년
15대	메리 E. 피터스	2006년~2009년
16대	레이 러후드	2009년~2013년
17대	앤서니 폭스	2013년~2017년
임시	마이클 우에르타	2017년~2017년
18대	일레인 차오	2017년~ 2021년
19대	피트 부티지지	2021년~

6. 여담

운수부장관은 유사시 대통령직 승계 서열 14위이다.
운수부 본관 건물은 지금 미국 연방항공청과 항공 도서관이 쓰고 있는 건물을 원래 본관으로 사용하고 있었는데, 너무 좁아터져서 2009년 워싱턴 DC 남부 네이비 야드 지역에 125,000 제곱미터 면적의 새 본관을 짓고 이전하였다. 그래서 미국 행정부 건물들 중 가장 현대적인 본관을 가지고 있다. 게다가 회색톤 일색의 우중충한 다른 부서건물들과 달리 건물 외벽엔 녹색과 붉은색으로 케릭터를 주고 천장에서 자연광이 들어오게 만들어서 미국 연방행정부 건물의 새로운 모델이 되었다며 호평을 받았다. 친환경인증(LEED Gold EBOM)도 받았다. 단점이라면 다른 연방기관들이 몰려있는 내셔널 몰에서 멀리 떨어졌다는 점이다.

[1] 2021년도 회계연도 기준 [2] 2021년도 회계연도 기준, 한화 약 116조 7,261억원 [3] 때문에 천재지변이나 파업 등으로 인해 항구가 폐쇄되면 기본적으로 주지사가 책임을 진다. [4] 물론 두 국가 내의 다른 정부부처들과 비교했을 때 그렇다는 거지 국가의 체급자체가 다른 미국의 운수부와 한국의 국토교통부를 놓고 비교하면 당연히 깜이 안된다. [5] 참고로 2021회계연도 기준 한국 예산은 약 558조원, 미국 예산은 약 5700조원이다.