이곳은 폐쇄된 교통 시설입니다.
이 문서에서 서술하는 교통 시설은 폐쇄되어 더 이상 운영하지 않습니다.
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五三站
Wusan Station[1]
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우산역 |
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1호선 (101)
(미개통) |
쓰후이둥 방면
푸서우링1.8 km → |
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바퉁선 직통 ▶
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| 주소 | ||
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베이징시
스징산구 가오징자 32호 北京市石景山区高井甲32号 |
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| 역 운영기관 | ||
| 1호선 | 베이징시 지하철 운영[3] | |
| 개업일 | ||
| 미개업 | ||
우산역 승강장으로 추정되는 사진. 그러나 추가 자료가 부족하여 이곳이 우산역인지 정확하게 알 수는 없지만 대충 우산역의 분위기가 이렇다는 정도로만 이해하면 된다.
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1. 개요
중국 베이징시 스징산구에 위치한 베이징시 지하철 운영의 역이다. 베이징 군구 관할 지역이므로 일반인 통제구역이라서 정확한 정보는 알 수 없다. 기밀에 부쳐진 군 시설인 만큼 민간인이 출입할 수 없으며, 앞으로도 역을 개업할 예정은 없는 모양. 본래 역명은 가오징이었으나 최근에 현재 이름으로 바뀌었고, 일부 자료에선 53호역이라는 명칭으로 소개되기도 한다.이 역을 개방하는 움직임이 아예 없던 것은 아니었는데, 오래 전부터 스징산구 푸서우링 일대 주민들의 개방 요구가 있었다. 1982년 제5기 전국인민대표대회 제5차 회의에서도 주민들의 편의와 국가 에너지 절약을 목적으로 이 역과 푸서우링역 개방 요구가 있었고, 1983년 베이징 지하철 계획에도 포함되었다. 그러나 개방이 최종적으로 무산되었다.
그래도, 나름대로 역이라고 지어놓고 2007년 전까지 2회 정도는 열차가 이곳에 정차했다고 한다. 핑궈위안역에서 승객을 모두 내리고, 푸서우링역과 이 역에서는 관계자만 취급하는 형식이었다.
2021년 푸서우링역 개방 확정 이후 이 역도 개방이 추진되고 있다. 2021년 스징산구 인민정부에서 발표한 <스징산구 2022년 공작계획>에 1호선 가오징역 시동 초기 연구가 포함되었다. # 그러나 현재까지 후속 절차가 아직 착수되지 않은 상태이며, 푸서우링역처럼 이 역도 개방되기까지 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다.
자세한 설명은 이곳을 참조하자.
2. 역 및 승강장
구조는 지하에 위치한 섬식 승강장이나, 실질적으로 상행선 승강장만 사용한다고 알려져 있으며, 하행선인 쓰후이둥 방면 선로는 얼마 안 가서 끊겨 있다고 한다. 순수히 관계자만을 위해 지어진 역이라, 푸서우링역과 마찬가지로 내부는 콘크리트 이외의 마감재 없이 전등 몇 개만 있는 음산한 분위기가 난다고 한다.또한, 헤이스터우역 방면으로는 단선으로 이어져 있으며[4], 역에서 얼마 안 가서 지상으로 나가게 된다고 한다. 중국어 위키백과에 따르면 이 선로도 지상으로 나있는 터널 입구를 철문으로 막아놓고 있다고 한다. 군사 목적이나 차량 반입/반출 때만 잠깐 여는 듯 하다.
| 종착역[헤이스터우역] | |||
| ㅣ | X | 昇 | ㅣ |
| ↓ 푸서우링 | |||
| X |
|
|
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| 昇 | 昇 | 푸서우링 방면 |
[1]
역이 위치한 곳의 지명인 가오징(高井)역으로도 불린다.
[헤이스터우역]
상선 방향으로
헤이스터우역이 있기는 하나 정식 역이 아니다.
[3]
실질적 운영은
중국 인민해방군
중부전구에서 담당하고 있다.
[4]
헤이스터우역은 싼자뎬역과 이어지는 직선 상에 있는 역은 아니고 살짝 빠져나온 단선에 있다고 한다. 그래서 그 분기되는 단선을 타지 않을 경우
싼자뎬역으로 바로 간다. 싼자뎬역과 바로 연결된 단선은 국철 선로로도 직결된다고 하는데, 1호선에서 뛰는 차량들을 가져오는데 쓴
연결선로인 듯 하다.
[헤이스터우역]
상선 방향으로
헤이스터우역이 있긴하나 정식 역이 아니다.