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| EC7 |
Emgrand EC7
帝豪 EC7
1. 개요
중국의 자동차 제조사인 지리자동차 산하의 사라진 브랜드인 엠그랜드에서 생산했던 준중형차이다.2. 상세
2.1. 1세대 (2009~2014)
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| 초기형 세단 차량 (2009~2012) | |
세단과 EC7-RV라 불리는 해치백 라인업으로 구성되었으며, 수출을 염두에 두고 개발한 차량이다. 2009년 7월에 출시되었다. 이로 인해 지멘스 사에서 전자 제어 시스템, 리어 코퍼레이션(Lear Corporation)의 시트, 생고뱅[1]의 유리가 적용되었다. 이외에도 후지, PDE와 듀어(Dürr AG) 사에서도 공급받았다. 1.5L 사양의 출시 당시 가격은 약 10,000파운드[2] 선 정도였다고 한다.
차량의 생산은 중국 저장성 닝보시 공장에서 이루어졌다. 중국 시장 현지 가격은 2012년형 기준으로 69,800위안[3]~100,800D위안[4] 선에서 판매되었으며, 4년/150,000km 품질보증이 적용되었다.
유로 NCAP 테스트에서 별점 4점을 획득하였는데, 이는 중국산 승용차 중에서는 최초였다고 한다. 다만, C-NCAP 기준으로는 별점 5점을 획득한 듯하다. 최고 170km/h~182km/h까지 낼 수 있었다.
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| 후기형 세단 차량 (2012~2014) | |
2013년형은 스모크 헤드램프가 적용되는 등 소소한 변화가 있었다.
전륜구동 차량으로 파워트레인은 모두 EFI 가솔린 사양으로 미쓰비시의 1.5L 4G15형 I4 엔진과 1.8L 4G18형 엔진[5]+5단 수동변속기/1.3L 한정 6단 수동변속기가 탑재되었다. 1.5L 사양은 109마력의 최고 출력과 140Nm의 최고 토크를 냈다. 차량의 전장은 세단 4,635mm, 해치백 4,397mm, 전폭은 1,789mm, 전고는 1,470mm, 휠베이스는 2,650mm, 공차중량은 1,258kg~1,310kg, 연료탱크 총 용량은 50L, 적재 공간은 680L였다.
전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션+ V디스크, 후면부는 토션빔 서스펜션+ 디스크 브레이크와 수동식 주차 브레이크가 적용되었다. 타이어는 205/65 R15형+스틸/알루미늄 알로이 휠, 205/55 R16형+알루미늄 알로이 휠과 풀사이즈 스페어 타이어가 적용된다.
2015년 10월에 가장 많이 팔린 중국산 세단이라는 카더라가 있었다. 다만, 이 차종이 2014년에 단종된지라 어불성설일 가능성이 높다.
세단의 경우에는 지리 엠그랜드가, 해치백의 경우에는 지리 비전 S1이 이어받았다.
2.1.1. 판매량
| 엠그랜드 EC7 판매량 | |
| 연도 | 중국 시장 판매량 |
| <colbgcolor=#7B1810> 2009년 | <colbgcolor=#fff> 10,365대 |
| 2010년 | 70,308대 |
| 2011년 | 96,089대 |
| 2012년 | 146,516대 |
| 2013년 | 193,210대 |
| 2014년 | 128,923대 |
2.1.2. 수출 시장에서
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[[이라크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 국영기업인 SCAI를 통해 EC8과 함께 현지 생산이 이루어졌다.
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[[이란|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 현지 업체인 지리안(Geelran)을 통해 판매되었으며, EC7-RV와 함께 판매되었다.
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[[러시아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 2012년 5월 23일부터 현지 업체인 데어웨이즈[6]를 통해 현지 생산한 바 있다. 하지만, 2014년 5월 23일과 11월 14일에 브레이크 호스 결함으로 리콜된 바 있었다. -
[[카라차예보-체르케시야 공화국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 수도인 체르케스크에서 현지 생산이 이루어졌다.
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[[스리랑카|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 모회사가 소유한 '마이크로 카즈(Micro Cars)'를 통해 판매한 바 있다.
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[[대만|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 위룽자동차에서 '토베 엠웨이(Tobe M'way)'란 이름으로 배지 엔지니어링해 판매한 바 있다. 해치백 사양은 큐웨이(Tobe Q'way)로 판매되었다. 생산은 먀오리현 먀오리 시 현지공장에서 이루어졌다.
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[[영국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 2012년 출시되었으며, LTI와 망간 브론즈 홀딩스[8] 간의 합자 회사인 지리자동차 영국 법인을 통해 들여오려고 했으며, 40여 개의 딜러망을 구축하였다. 작은 패밀리카 위주로 판매하려는 전략을 취했으며, 이는 폭스바겐의 소유 이전 스코다나 로버의 판매 방식과 비슷한 유형이었다고 평한 바 있었다.
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[[모잠비크|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] '메치제 X3'(Matchedje X3)로 배지 엔지니어링되어 판매가 이루어졌다.
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[[우루과이|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 현지 업체인 '노르덱스(Nordex)'가 몬테비데오에 위치한 공장에서 생산한 바 있었다.
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[[이집트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] '지리 임페리얼'이라는 이름으로 수출되었다.
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[[콜롬비아|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] '지리 엠그랜드'라는 이름으로 판매되었다.