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Bengari |
1. 개요
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한 편의 뱅가리 역사 |
2. 상세
2.1. 1세대(2012~2015)
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초기 예상도 |
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메이커의 목표치는 국내 10대 판매였다. 기본적으로는 수출에 주력한다고 했지만 어울림모터스의 상황이 절벽 끝까지 내몰린 정도로 나쁜 상황이었던 데다 국내 10대라는 것도 1억 3,200만원~1억 9,500만원이라는 비싼 가격. 열악한 품질. 낮은 브랜드 가치의 메이커인 상황이 겹친 탓에 결국 출시되지 못했다. 이후 행방을 알 수 없었으나, 2023년에 다시 어울림모터스가 회수해왔다. 차량의 상태는 남아있는 외부 부품이 없을 정도로 손상되어 있었기에, 어딘가에 방치되어 있었을 확률이 높다. 이에 따라 어울림모터스는 해당 차량의 복원작업에 착수했다.
3. 제원
Vengari | |
<colbgcolor=#034EA2><colcolor=#ffffff> 생산지 |
[[대한민국| ]][[틀:국기| ]][[틀:국기| ]] 경기도 시흥시 |
차량형태 | 4도어 대형 세단 |
승차인원 | 4명 |
전장 | 5,600mm |
전폭 | 1,925mm |
전고 | 1,340mm |
축거 | 3,920mm |
윤거(전) | 1,580mm |
윤거(후) | 1,620mm |
공차중량 |
1,750kg(D) 1,810kg(G) 1,795kg(M) |
타이어 크기 | 225/45R18 |
구동방식 | 중앙엔진-뒷바퀴굴림(MR) |
전륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
후륜 현가장치 | 더블 위시본 서스펜션 |
전륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
후륜 제동장치 | 벤틸레이티드 디스크 브레이크 |
파워트레인 | ||||||
<rowcolor=#ffffff> 엔진 | 엔진 형식 | 흡기 방식 | 배기량 | 최고 출력 | 최대 토크 | 변속기 |
현대 델타 (G6BA) |
2.7L V형 6기통 | 자연흡기 | 2,656cc | 175ps | 25kgf·m | 5단 자동변속기 |
싱글터보 | 380ps | 48kgf·m | ||||
현대 람다 (G6DB) |
3.3L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,342cc | 294ps | kgf·m | 6단 자동변속기 |
싱글터보 | 395ps | kgf·m | ||||
현대 시그마 (G6CU) |
3.5L V형 6기통 | 자연흡기 | 3,496cc | 290ps | kgf·m | 6단 자동변속기 |
싱글터보 | 500ps | kgf·m |
4. 둘러보기
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