야마토사이다이지역

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Yamato-Saidaiji Station

킨키 일본 철도 야마토사이다이지역
오사카난바 방면 아야메이케 ← 2.2 km	나라선 (A26)	킨테츠나라 방면 신오미야 2.7 km →
◀ 한신난바선 직통
교토 방면 헤이죠 ← 1.1 km	교토선 (B26)	시종착
시종착	카시하라선 (B26)	카시하라진구마에 방면 아마가츠지 1.6 km →
		킨테츠 텐리선 직통 ▶
직통안내
나라선	보통열차 1편성 교토선 신타나베까지 직통
교토선	29편성 당역종착 \| 41편성 카시하라진구마에까지, 9편성 텐리까지, 1편성 킨테츠나라까지 직통
카시하라선	67편성 당역종착 \| 23편성 교토까지, 9편성 신타나베까지 직통

주소
나라현 나라시 사이다이지쿠니미초1초메 1-1 奈良県奈良市西大寺国見町一丁目1-1
역 운영기관
나라선	킨키 일본 철도
교토선
카시하라선
개업일
1914년 4월 30일

역사

1. 개요2. 역 및 승강장 구조3. 인접 정차역4. 사건 사고

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1. 개요

일본 나라현 나라시에 위치한 킨키 일본 철도의 철도역이다. 킨테츠 사이다이지역 내지는 그냥 사이다이지역이라고 불리기도 한다. 나라선, 교토선, 카시하라선이 서로 평면교차하는 역이다. 3개 노선이 교차하는 지점이고, 나라의 부도심쯤에 해당하는 위치라 사람이 꽤 많다. 간사이에서 구내배선이 ~~모호하게~~ 지랄맞기로 유명한(...) 몇몇 역 중 하나로도 잘 알려져 있다.

역 안에 'Time place Saidaiji'라는 쇼핑몰을 만들었으며, 북쪽에 '나라 패밀리'라는 거대한 쇼핑몰이 있으며, 킨테츠백화점[1], 이온몰[2] 등이 있다. '산와주택'[3]에서 지은 '산와시티 사이다이지'라는 복합건물도 있으며, 역 남쪽에는 '킨쇼 슈퍼마켓'이 있다.[4]

2020년 역사를 관통하는 자유통로가 개통되면서 신역사 공사가 최종적으로 완공되었는데, 몇달 안되어 유네스코 세계문화유산인 헤이죠궁 터를 관통하는 나라선의 이설과 더불어 이 역의 고가화가 확정되면서 신역사는 완공된지 몇달만에 철거가 확정되었다(...). 다만 이 계획이 완공을 2060년대로 잡고 있는 초장기 계획인지라 그래도 신역사가 최소 40여년간은 쓰일수 있을 것으로 보인다.

2. 역 및 승강장 구조

전체 3면 5선식이다. 나라선은 모든 승강장을 사용하며, 교토선은 가운데, 카시하라선은 양 사이드의 승강장을 사용한다. 게다가 이 노선들이 서로 평면교차하니, 러시아워 때면 혼잡하지 않을 수 없다. 세 노선이 평면교차하고 당역종착 열차에다가 기지 입/출고 열차까지 취급하다보니... 더럽게 지랄맞은 구간의 모습 더 긴 버전 게다가 차량기지 인입선 부분이 없는 것을 빼고 거의 똑같이 복잡한 한큐의 아와지역은 입체교차 공사를 하고 있는데 이곳은 2020년에야 평성궁을 관통하는 선로 이설과 같이 입체교차화를 협의하도록 합의했다(...) #

파일:external/upload.wikimedia.org/550px-Rail_Tracks_map_Kintetsu_Yamato-Saidaiji_Station_ja.svg.png

이 이미지와 아래 표를 번갈아가면서 보아야 이해가 가능할 것이다...

↑ 아야메이케 · 헤이죠 ↗
ㅣ	6	5	ㅣ	4	3	ㅣ	ㅣ	2	1	ㅣ
↙ 아마가츠지 · 신오미야 ↓

<colbgcolor=#0068b3> 1·2	나라선	하행	신오미야 · 킨테츠나라 방면
<colbgcolor=#0068b3> 1·2	카시하라선	하행	니시노쿄 · 킨테츠코리야마 · 히라하타 · 타와라모토 · 야마토야기 · 카시하라진구마에 · 텐리 방면
3·4·5	나라선	상행	가쿠엔마에 · 이코마 · 츠루하시 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 아마가사키 · 고베산노미야 방면
3·4·5	교토선	상행	타카노하라 · 신호소노 · 신타나베 · 오쿠보 · 킨테츠탄바바시 · 타케다 · 교토 · 코쿠사이카이칸 방면
6	카시하라선	하행	니시노쿄 · 킨테츠코리야마 · 히라하타 · 야마토야기 · 카시하라진구마에 · 텐리 방면 (주로 보통열차)
6	나라선	상행	가쿠엔마에 · 이코마 · 츠루하시 · 오사카우에혼마치 · 오사카난바 · 아마가사키 방면 (일부 보통 및 준급)

특이하게도 위 이미지에서 4번선에 진입한 상행 열차는 간혹 양쪽 문을 모두 열기도 한다. 특히 출퇴근 혼잡 시간대에 승객을 분산시켜 혼잡도를 낮추기 위해 사용되는 방식. 주로 4번 승강장(오른쪽)을 먼저 개방하고, 5번 승강장쪽 문도 바로 개방한다. 닫을 때에는 차장이 혼자 양쪽을 모두 취급하거나, 역내 다른 직원과 분담하여 각자 한쪽씩 취급한다. #

3. 인접 정차역

양 계통 직결

케이나 특급

^{교토 방면}
( 타카노하라)
킨테츠탄바바시

←

야마토사이다이지

→

^{킨테츠나라 방면}
킨테츠나라

나라선

한나 특급	^{오사카난바 방면} 가쿠엔마에	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 킨테츠나라
쾌속급행	^{고베산노미야 방면} 가쿠엔마에	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
급　　행	^{오사카난바 방면} 가쿠엔마에	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
급　　행	^{교토, 코쿠사이카이칸 방면} 타카노하라	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
<colbgcolor=#52b067> 준　　급	^{아마가사키 방면} 아야메이케	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
구간준급	^{아마가사키 방면} 아야메이케	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
보　　통	^{아마가사키 방면} 아야메이케	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
보　　통	^{신타나베 방면} 헤이죠	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야

교토선·카시하라선

시마카제 (케이이)	^{교토 방면} 킨테츠탄바바시	←	야마토사이다이지	→	^{카시코지마 방면} 야마토야기
케이이 특급	^{교토 방면} ( 타카노하라) 킨테츠탄바바시	←	야마토사이다이지	→	^{카시코지마 방면} 야마토야기
케이카시 특급	^{교토 방면} ( 타카노하라) 킨테츠탄바바시	←	야마토사이다이지	→	^{카시하라진구마에 방면} ( 니시노쿄) 야마토야기
급　　행	^{교토, 코쿠사이카이칸 방면} 타카노하라	←	야마토사이다이지	→	^{카시하라진구마에, 텐리 방면} ( 니시노쿄) 킨테츠코리야마
급　　행	^{교토, 코쿠사이카이칸 방면} 타카노하라	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야
보　　통	^{교토 방면} 헤이죠	←	야마토사이다이지	→	^{카시하라진구마에, 텐리 방면} 아마가츠지
보　　통	^{교토 방면} 헤이죠	←	야마토사이다이지	→	^{킨테츠나라 방면} 신오미야

4. 사건 사고

자세한 내용은 아베 신조 피살 사건 문서 참고하십시오.

2022년 7월 8일, 제26회 일본 참의원 의원 통상선거를 2일 앞두고 이 역 난토은행 앞에서 아베 신조 전 총리가 유세 연설을 하던 중 야마가미 데쓰야의 총에 피격당해 사망했다.

[1] 킨키 일본 철도 계열의 유통 회사에서 운영한다. [2] AEON그룹에서 운영 중인 쇼핑몰이다. [3] 산와주택 계열의 건축물 전문 회사. [4] 킨키 일본 철도 계열의 유통회사에서 운영하는 슈퍼마켓이다.

야마토사이다이지역

1. 개요

2. 역 및 승강장 구조

3. 인접 정차역

4. 사건 사고

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