|
|
||
|
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px;" {{{#000,#e5e5e5 {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;" {{{#1D1D1D,#e2e2e2 |
<colbgcolor=red> 아부다비 | 아부다비, 알 아인 |
| 두바이 | 두바이, 알 막툼 | |
| 라스 알카이마 | 라스 알카이마 | |
| 샤르자 | 샤르자 | |
| 푸자이라 | 푸자이라 | |
| 특수 | 알바틴 | }}}}}}}}}}}}}}} |
|
알 바틴 특급공항 Al Bateen Executive Airport[1] مطار البطين[2] |
|
|
|
|
| 공항 코드 | |
| IATA | AZI |
| ICAO | OMAD |
| 위치 | |
|
[[아랍에미리트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 아부다비 |
|
| 개항 | |
| 1970년 | |
| 활주로 길이 | |
| 활주로 | 13/31 - (3,202m × 60m) |
| 운영 기관 | |
| Abu Dhabi Airports Company | |
| 지도상 위치 | |
[clearfix]
1. 개요
항공 코드는 (IATA: AZI, ICAO: OMAD)이며, 아부다비에 위치한다.2. 상세
한마디로 아부다비판 여의도공항이다. 1969년 그냥 비행장으로 개항했다가 이듬해 민간에 풀었는데, 당시 아랍에미리트를 대표할 수 있는 곳이라곤 아부다비가 유일했으니, 이 공항은 당시 아부다비뿐 아니라 아랍에미리트 전체를 대표하는 공항이었다. 그러나 지속적인 포화와 대형기의 등장 속에서, 겨우 2,200m[3]의 활주로로는 감당할 수 없었고, 장기적인 확장이 불가능한 관계로 1982년 내륙의 야스 인근에 지금의 아부다비 국제공항을 개항했고 이 공항은 곧바로 군용으로 전락하였다. 하지만 최근에는 군이 철수했으며 서울공항처럼 국빈 전용으로만 사용된다.
안타까운 사실은 아부다비 정부가 조만간 이 공항을 폐쇄할 것이라고 한다. 공군도 철수했고 국빈 전용으로 사용되간 하지만 이게 없어져도 왕실이나 국빈은 아부다비 공항의 왕실용 터미널을 쓰면 되므로 정부 입장에서도 굳이 남겨둘 이유가 없기는 하다.[4]
3. 기타
[1]
영어
[2]
아랍어
[3]
지도를 보면 은근 길어 보이지만, 실상은 유도로만 쓸데없이 긴 것이며 이착륙용 활주로 부분은 매우 짧다.
[4]
아랍 국가들의 대형 공항을 위성 사진 으로 보면 여객 터미널과 좀 떨어진 곳에 앞마당이 꾸며져있고 일부는 1~2개의
탑승교도 붙어있는 작은 건물을 볼 수 있는데 이게 왕실이나 국빈들이 이용하는 전용 터미널이다.