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<colbgcolor=red> 아부다비 | 아부다비, 알 아인 |
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| 샤르자 | 샤르자 | |
| 특수 | 알바틴 | |
| 건설 중 | 알 막툼 |
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두바이 국제공항 Dubai International Airport | مطار دبي الدولي |
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| 공항코드 | |
| IATA | DXB |
| ICAO | OMDB |
| 주소 | |
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[[아랍에미리트|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 두바이 Department of Civil Aviation PO Box 2525 Dubai United Arab Emirates |
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| 언어별 명칭 | |
| 아랍어 | مطار دبي الدولي |
| 영어 | Dubai International Airport |
| 한국어 | 두바이 국제공항 |
| 중국어 간체 | 迪拜国际机场 |
| 베트남어 | Sân bay quốc tế Dubai |
| 개항 | |
| 2010년 6월 27일 | |
| 활주로 | |
| 제1활주로 | 12L/30R (4,000m × 60m) |
| 제2활주로 | 12R/30L (4,450m × 60m) |
| 위치 | |
| 운영기관 | |
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| 관련 웹사이트 | |
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| 하늘에서 두바이 국제공항을 바라본 모습 |
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| 두바이 국제공항 제3 터미널 |
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1. 소개
공식 홈페이지UAE 두바이를 대표하는 공항.
미국 캘리포니아 로스엔젤레스 사람들이 자기 동네를 가끔 LAX라고 표현하듯 두바이 시민들도 두바이를 이 공항의 IATA 코드를 따와 DXB라고 부를 정도로 유명한 곳이다.
6대륙 전부 취항에 협동체 여객기 따위는 거들떠보지도 않는 에미레이트 항공이 허브로 삼은 곳이고 아시아와 유럽, 아시아와 아프리카 사이에 위치한 걸프 지역의 지정학적 적절함이 겹쳐 그 수송량과 승객 처리량은 절대로 무시하지 못한다. 특히 아프리카와 아시아, 유럽을 잇는 지리적 이점을 십분 살리고 있다.
제2공항으로 샤르자 공항이 있지만 샤르자 공항도 매년 이용객이 급속하게 늘어나고 있어서 어느 순간에 다다르면 한계에 부딪치게 될 건 뻔한 일. 그리고 처리할 수 있는 수요와 터미널 내부의 크기와 돈지랄의 수준과는 달리 실제 위상은 김포국제공항과 비슷하다. 시내 근처에다가 확장도 힘들고 소음피해도 장난이 아니기 때문이다.
그래서.....
2. 새 공항 신설 계획
두바이 남쪽에 알 막툼 국제공항(일명 DWC)을 신축하기로 결정, 2013년에 1단계 공사가 완료되었다. 현재는 화물을 주로 담당하고 있다.자세한 정보는 두바이 알 막툼 국제공항 문서 참고.
3. 이용객
국제 항공선의 환승지로 최적화된 입지와, 취항지, 관광 수요 증가 등으로 인해 두바이 국제공항은 최근 10년 사이에 이용객(국제선)이 거의 3배나 늘었다. 결국 2014년 최종 실적에서 런던 히스로 공항을 제치고 세계에서 가장 많은 국제선 이용객을 자랑하는 공항이 되었다. 지금 이 시간에도 이 공항을 거쳐 전 세계 각국으로 가려는 환승객, 여행객으로 붐빈다.2016년 상반기 실적에 따르면 4050만 명이 공항을 이용했으며 인도, 사우디아라비아, 영국, 파키스탄, 미국 국적의 승객이 상위 5개국을 차지했다.
4. 공항시설
전세계의 환승 수요를 타겟으로 하는 공항답게 두바이 국제공항 면세점은 대부분의 매장이 24시간 영업을 기본[1]으로 하기 때문에 한국으로 오가는 비행기가 출/도착하는 새벽 시간에 쓸쓸하고 불 꺼진 공항 터미널에서 헤맬 걱정은 하지 않아도 된다. 쓸쓸하기는커녕 사람도 많고 엄청나게 화려하다! 터미널 위층이나 아래층으로 이동하기 위한 트레벌레이터를 타면 뒷면 유리쪽으로 거대한 인공폭포가 보인다. 심지어 이 인공폭포는 제1터미널과 제3터미널 모두 같은 규모로 존재한다! 그리고 무엇보다 두바이는 낮에 너무 덥기 때문에 두바이 국제공항에서 실제로 비행기가 가장 많이 출발하는 피크 타임은 심야 시간대라고 한다.[2] 사람들이 가장 많이 타고 내리는 시간에 매장을 닫을 리가 없다. 사실 낮에 더워서가 아니라 환승객 수요를 노리고 도착지에 좋은 시간으로 맞춘 것이다.세계에서 가장 거대한 공항 면세구역 타이틀을 가진 공항답게 면세점이 매우 잘 되어있다. 돌아오는 항공편이 두바이 국제공항 경유라면 여기서 선물을 구입하는 것도 괜찮다. 가격도 저렴하다.[3] 사막의 나라답게 낙타 모양 기념품들도 많은데, 흔히 볼 수 없는 물건들이라 여행 선물로도 괜찮다. 사막기후의 특산품인 대추야자도 파는데, 2차 가공한 상품들도 굉장히 많다. 추천할 만한 기념품.
흡연실은 터미널 양 끝에 각각 한군데씩 존재하는데, 2010년 4월 기준 흡연실 크기도 작은 주제에 환풍기 용량이 작은지 너구리굴도 이만한 너구리굴이 없다. 그래도 찾기도 어려운 곳에 꽁꽁 숨겨 놓은데다 더 좁고 환기시설도 빈약한 아부다비 국제공항보다 백배 낫다. 여기에 들러 담배를 피던 한 PD는 책자에서 연기에 질려 문을 열었지만 문열 때마다 경비원이 곧바로 문을 닫아버렸다고 한다. 2014년 3월 기준으로 약간 확장한 거 같다. 인천공항 흡연실 사이즈로 확대를 했다. 그러나, 흡연실 내에서 앞 사람 상반신이 보이지 않을 정도로 항상 인산인해를 이룬다. 이용객이 많다보니 흡연자도 많다. 더군다나 술을 못 마시는 대신 담배를 많이 피우는 아랍인들과 두바이 노동력의 대부분을 차지하고 이 공항의 주 수요층인 인도인/ 파키스탄인들[4]이 흡연에 관대하기 때문에 흡연실은 항상 만원이다.
인천국제공항처럼 두바이 국제공항 제3터미널에 수면실이 있다. 그러나 유료인데다 가격이 많이 세다. 수면실의 시간 당 요금은 18달러. 직원에게 말하면 원하는 시간에 깨워주니 참고하자. 공항 호텔도 있긴 하지만 꼭 수면실을 이용하지 않다 하더라도, 2층에 있는 보딩패스 받는 사무소 근처의 벤치는 푹신한데다가 팔걸이도 없어서 노숙하기 정말 좋다. 단, 공공시설이 그렇듯 소지품에 유의하자.
중동 지역의 대표적인 허브 공항답게 안의 부대시설도 좋다. 다수의 음식점과 패스트푸드점, 약국과 안마시설에 카페도 다수 있다. 초승달 심벌모양의 메디컬 센터와 기도실, 환전소[5], 호텔 등이 있고 무료 샤워실도 있다. 이는 기도하기 전에 몸을 깨끗이 하라는 이슬람교의 교리를 반영한 것이다. 이런 유형의 화장실은 아부다비 공항에서도 찾아볼 수 있고 이러한 이유로 보통 기도실 부근 화장실에 위치한다. 다만 무료인 대신 샴푸와 같은 샤워용품은 직접 마련해서 써야 한다. 라운지도 다수 존재하는데 그 중 하나가 마르하바 라운지.[6] 식사와 음료가 제공되고, 편안하게 쉴 수 있으며, 유료 샤워실까지 쓸 수 있는 곳이다. 두바이 국제공항에서 중·장기간 머무를 것이면 참고하고, PP카드 등을 꼭 챙겨 가도록 하자. 안 그러면 입장이 안된다! 입장할 수 있는 신용카드는 미리 확인해볼 것. PP카드로 입장할 수 있는 라운지는 터미널 당 2-3개가 있고 시설과 음식의 질이 어지간한 공항들보다 엄청나게 좋으니 이곳에서 장시간 환승을 할 예정이라면 PP카드를 준비해 보는 것도 좋은 선택이 될 것이다.
콴타스의 캥거루 루트 노선에서 중간 기착지였었다. 콴타스와 에미레이트 항공이 제휴를 맺어서 캥거루 루트의 중간 기착지를 홍콩 국제공항 대신 두바이로 이전했었기 때문이다. 현재는 싱가포르 창이 공항으로 중간 경유지를 다시 바꿨다. 그래서인지 콴타스의 Frequent flyer에 에미레이트의 탑승분을 올려서 마일리지 적립이 가능하다. 물론 통상적인 캥거루 루트는 여전히 홍콩 국제공항을 사용하는 영국항공의 런던- 시드니 / 런던- 오클랜드 루트가 보편적이고 두바이는 사도에 가깝다.
5. 취항지
하와이[7], 앵커리지[8], 멕시코시티, 산티아고, 리마를 빼면 우리가 이름을 들어본 거의 모든 주요 공항[9]에 논스탑편이 있다. [10] 항속거리 및 수익성만 보장된다면 직항 노선이 존재하지 않는 아프리카 및 중남미 일부 지역에서도 취항이 추진될 수는 있다.이 공항에서 직항으로 취항중인 국가들. 노선이 없을 뿐 갈 수 있는 국가들은 이보다 더 많다.
지구의 90% 가까이를 커버할 정도로 그 범위가 넓으며 전세계 모든 대륙과 무기착 직항 노선으로 연결되어 있는 대표적인 공항이다.
이 지역의 대척점이 특정 대륙이 아닌 태평양 한가운데이기에[11] 하와이나 일부 섬을 제외한 전 대륙에 항속거리 제한으로 인한 부담 없이 직항 노선을 띄울 수가 있는 것이다. 모든 대륙과 직항 노선이 있는 공항 자체는 많지만 각 대륙 간 운항거리의 한계로 인해 중간기착해야 하는 노선이 대부분으로 아랍에미리트가 자리잡은 아라비아 반도의 입지가 좋다는 것을 의미한다.
유럽부터 아시아, 아프리카, 오세아니아, 아메리카까지 에미레이트 항공 등이 전세계 구석구석 다니며, 이라크 같이 대한민국에서 여행금지국가로 선정된 나라에도 다닌다. 사실상 북한, 남극을 제외하고는 대부분의 국가와 직항으로 연결되기 때문에 전세계의 수많은 환승객, 여행객들이 붐비는 공항이 되었다. 2000년대 후반 들어 한국인 여행자들도 아프리카, 남아메리카가 최종 목적지라면 이 공항을 경유해서 가는 경우가 상당히 많아졌다.
하지만, 남아메리카의 태평양 연안 지역은 미국이나 멕시코를 경유하는 게 낫다. 예를 들어, 페루 리마를 목적지로 하는 경우를 예로 들자면 인천-LA가 약 12시간, 환승대기 2-3시간, LA-리마 8시간으로 약 24시간이 걸린다. 두바이를 경유한다면 인천-두바이는 8시간 정도이나 두바이-리마 가는 데 시간이 더 걸리기 때문에 총 비행시간은 거의 비슷해진다. 참고로, 두바이 - 멕시코시티 간 거리는 14,400km 이하로 카타르 도하-오클랜드 간 거리(14,524km)보다 근소하게 가깝고 두바이-오클랜드 간 거리(14,201km)보다는 약간 더 멀지만 크게 차이가 나지 않는다. 두바이에서 리마에 갈 때는 마드리드나 상파울루 중 한 곳을 경유해서 가는게 그나마 최단 또는 최적경로에 가깝다.
그 외에도 정치적 문제로 인해 텔 아비브, 도하에 가는 직항편이 없었으나 이스라엘 직항은 2020년 이스라엘-UAE 간 수교로 신설되었다.
| 항공사 | 국가 | 편명 | 취항지 |
| 에미레이트 항공 |
|
EK |
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AI | 첸나이, 델리, 코친, 하이데라바드, 코지코드, 비사카파트남, 뭄바이, 콜카타 |
| 에어 인디아 익스프레스 | IX | 암리차르, 자이푸르, 러크나우, 코친, 코지코데, 망갈로르, 뭄바이, 푸네, 디루베덴다푸람, 티루치라팔리, 찬디가르 | |
| 인디고 항공 | 6E | 첸나이, 델리, 하이데라바드, 코친, 뭄바이, 디루베넨다푸람 | |
| 제트 에어웨이즈 | 9W | 델리, 망갈로르, 뭄바이, 티루바난타푸람 | |
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IR | 반다르 아바스, 이스파한, 쉬라즈, 테헤란(이맘 호메이니) |
| 이란 아세만 항공 | EP | 아바단, 반다르 아바스, 반다르 렌게흐, 부시르, 게슴, 라, 마슈하드, 쉬라즈, 케르만샤, 테헤란(이맘 호메이니), 자히단 | |
| 마한항공 | W5 | 테헤란(이맘 호메이니) | |
| 키시 항공 | Y9 | 이스파한, 키시, 케심, 타브리즈, 카사르 | |
| 케심 항공 | QB | 케심, 테헤란(이맘 호메이니) | |
| 타반 항공 | HH | 이스파한, 마슈하드 | |
| 카스피안 항공 | IV | 아와즈, 타브리즈, 테헤란(이맘 호메이니) | |
| 캐세이퍼시픽항공 |
|
CX | 홍콩, 제다 |
| 필리핀 항공 |
|
PR | 마닐라, 세부 |
| 세부 퍼시픽 | 5J | 마닐라 | |
| 조지아 항공 |
|
A9 | 트빌리시 |
| 그리폰 항공 | 6P | 바그람, 칸다하르, 쿠웨이트, 라스알카이마 | |
| 걸프에어 |
|
GF | 바레인 |
| 이라크 항공 |
|
IA | 바그다드, 바사르, 아르빌, 모술, 나자프 |
| 쿠웨이트 항공 |
|
KU | 쿠웨이트, 무스카트 |
| 자지라 항공 | J9 | 바레인, 쿠웨이트 | |
| 로얄 요르단 항공 |
|
R5 | 암만, 아카바 |
| 쿠르디스탄 항공 | 아르빌 | ||
| 키르기스스탄 항공 |
|
QH | 비슈케크 |
| 말레이시아 항공 |
|
MH | 쿠알라룸푸르 |
| 중동항공 |
|
ME | 베이루트 |
| 스리랑카 항공 |
|
UL | 콜롬보 |
| 미힌 랑카 | MJ | ||
| 사우디아 항공 |
|
SV | 다맘, 제다, 리야드, 메디나 |
| 플라이나스 | XY | 다맘, 제다, 리야드 | |
| 오만 항공 |
|
WY | 베이루트, 쿠웨이트, 무스카트, 살랄라 |
| 파키스탄 국제항공 |
|
PK | 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 페샤와르, 파이살라바드 |
| 에어블루 | PA | 이슬라마바드, 카라치, 라호르, 페샤와르 | |
| 샤힌 에어 | NL | ||
| 로열 브루나이 항공 |
|
BI | 반다르스리브가완, 제다, 런던(히스로) |
| 로얄 요르단 항공 |
|
RJ | 암만 |
| 싱가포르항공 |
|
SQ | 싱가포르(창이) |
| 소몬 항공 |
|
SZ | 두샨베, 제다 |
| 시리아 항공 |
|
RB | 다마스쿠스 |
| 타이항공 |
|
TG | 방콕(수완나품) |
| 터키 항공 |
|
TK | 이스탄불, 이스탄불(사비하 괵첸) |
| 페가수스 항공 | PC | 이스탄불 | |
| 투르크메니스탄 항공 |
|
T5 | 아슈하바트 |
| 우즈베키스탄항공 |
|
HY | 타슈켄트 |
| 예메니아 항공 |
|
IY | 아덴, 알무칼라, 자카르타, 쿠알라룸푸르, 사나 |
| 엔터 에어 |
|
E4 | 카토비체, 바르샤바 |
| 에어 프랑스 |
|
AF | 파리(샤를 드골) |
| 오스트리아 항공 |
|
OS | 빈 |
| 영국항공 |
|
BA | 런던(히스로) |
| KLM 네덜란드 항공 |
|
KL | 암스테르담 |
| 루프트한자 |
|
LH | 프랑크푸르트암마인, 뮌헨 |
| 유나이티드 항공 |
|
UA | 뉴어크 |
| 내셔널 항공 | N8 | 바그람, 카불 | |
| 스위스 국제항공 |
|
LX | 취리히, 무스카트 |
| 타롬항공 |
|
RO | 부다페스트 |
| 에어 캐나다 |
|
AC | 토론토, 밴쿠버 |
| 콴타스 |
|
QF | 런던(히스로), 시드니, 멜버른 |
| 달로항공 |
|
D3 | 베르베라, 지부티 |
| 주바 항공 | 6J | 지부티, 하르게이사, 모가디슈 | |
| 에리트레아 항공 |
|
B8 | 아스마라 |
| 나스에어 에리트레아 | UE | ||
| 차드 항공 |
|
9D | 카잔, 은자메나 |
| 리비아 항공 |
|
LN | 벵가지, 트리폴리 |
| 아프리키야 항공 | 8U | 트리폴리 | |
| 에어 알제리 |
|
AH | 알제 |
| 지부티 항공 |
|
DA | 지부티 |
| 이집트 항공 |
|
MS | 알렉산드리아, 카이로 |
| 알렉산드리아 항공 | XH | 알렉산드리아 | |
| 에콰토리얼 콩고 항공 |
|
LC | 브라자빌 |
| 에티오피아 항공 |
|
ET | 아디스아바바 |
| 르완다 항공 |
|
WB | 키갈리, 몸바사 |
| 수단 항공 |
|
SD | 하르툼 |
| TAAG 앙골라 항공 |
|
DT | 루안다 |
| 케냐항공 |
|
KQ | 나이로비 |
| 엘알 |
|
YL | 텔아비브 |
6. 여담
이 공항에서 유럽으로 갈 때 이라크 - 시리아를 거쳐 유럽으로 올라가는 것이 거리가 가장 짧지만, 이라크 레반트 이슬람 국가의 창궐로 인해 두바이 출발 항공편은 100% 약간 동쪽으로 틀어서 이란 서부 - 터키 동부 항로[18]로 우회해서 간다. 극단적인 경우로 에미레이트 항공의 두바이 ↔ 아테네 노선 (EK105/106)은 명백히 이라크-시리아 항로를 타고 가는 것이 가장 빠른데, 이라크전쟁 및 IS의 창궐로 인해 약간 동쪽-북쪽으로 틀어서 가는 바람에 운항시간이 상당히 길어졌다. 참고로 대한민국이나 일본 착발 항공노선도 북한 때문에 비슷한 문제가 있다. 현재 IS 격퇴가 거의 완료되면서 이라크-시리아 영공을 다시 사용하면서 이러한 문제가 사라졌다.이 공항에서 일어난 일을 취재한 다큐멘터리로 제목은 Ultimate Airport Dubai. 영어가 되고, 새 터미널 건설이 어떻게 되고 있는지 보고 싶다면 보자. 링크는 시즌 3 에피소드 6.
이 공항 터미널 전역에 무료 와이파이가 터진다. 이름은 'DXB Free Wifi'로 로그인 페이지에서 사용 버튼을 눌러 사용이 가능하다. 예전에는 1시간 제한이 있었지만 2018년 기준 현재는 시간 제한이 사라졌다. 그러나 터미널 3의 맨 끝쪽 구역같은 지역에서는 연결이 힘드니 주의할 것.[19]
2017년에는 에미레이트 항공에서 무려 평양과의 직항편을 추진했으나 대북제재로 백지화되었다.
인천국제공항에서 한국시간 기준 23:55에 출발해서 두바이 시간 기준 04:30분에 도착하는 에미레이트 항공 EK 0323[20]을 타고 이 공항에 도착하면 가끔 공항 전체에 아랍어로 뭔가를 낭송하는 소리가 방송되는 것을 들을 수 있다. 이는 아잔으로 매일 5번 기도시간 전에 공항에서 틀어주는 것이다. 조용한 공항을 공식적으로 지향하여 안내방송을 틀어주지 않지만 아잔만은 예외이다. 기도 시간은 그날의 일출 시간에 따라서 달라지기 때문에 도착하자 마자 울려퍼지는 아잔을 들었다면 운이 좋은것일지도.
인디펜던스 데이: 리써전스에서 외계인들의 인공 중력 공격으로 인해 두바이의 건물들이 공중부양하는 장면에서 두바이 공항 역시 공중부양한다. 주변에 같이 떠오르는 수많은 비행기들은 덤.
7. 사건 사고
2018년 사우디아라비아 국경절을 기념하기 위해 UAE의 에미레이트 항공과 사우디아라비아의 사우디아 항공(SV566)이 서로의 허브인 리야드와 두바이에 항공기를 보냈는데, 환영 행사로 소방차로 물을 뿌려 아치를 만들어주는 워터 살루트(Water salute) 행사 도중 항공기 좌측의 소방차가 오작동하여 사우디아 항공 A320의 날개 위 보조 비상구에 직사로 물대포를 쏘는 바람에(...) 문이 부서지고 비상탈출 슬라이드가 터졌다.
2024년 4월 16일(현지시간) 두바이 전역에 새벽부터 시작된 폭풍과 번개를 동반한 비가 12시간 동안 거의 100㎜ 가량 내렸으며 밤까지 최소 160㎜에 달하는 폭우가 쏟아졌다. 이는 평소 두바이에서 1년 반~2년 동안 관측되는 강우량에 해당한다.
이로 인해 두바이 공항은 활주로가 침수되어 여객기들이 마치 강에 떠가는 배처럼 물에 잠겨 이동하는 모습이 포착됐으며 기상 악화로 인해 약 30분간 운영을 중단해 두바이 공항에서 출발하는 항공편 수십편이 지연되거나 결항했다. 공항 측은 공항으로 오는 도로 대부분이 물에 잠겨 앞으로도 공항 운영에 상당 부분 차질이 빚어질 것으로 보인다고 밝혔다.
두바이에 쏟아진 이례적인 폭우는 현재 아라비아반도를 관통해 오만만으로 이동 중인 폭풍 전선과 연관된 것으로 보인다. 평소 강수량이 적어 폭우와 같은 기상이변에 대응할 기반 시설이 부족해 홍수 피해가 커진 것으로 보인다. 비는 밤부터 조금씩 잦아들 전망이지만 17일까지 내릴 것으로 예보돼 피해 규모는 더욱 늘어날 것으로 전망된다. 기사#1 #2 #3 #4 뉴스#1 #2 #3 영상
[1]
물론 식당은 야간에 폐쇄하지만 스낵바나 편의점들은 대부분 24시간으로 운영한다.
[2]
더위로 인한 야외 지상직 근로자들의
건강
문제가 주요 원인일 것이며, 여름에는 비행기 이착륙에 문제 생길 수도 있을 만큼 활주로가 달아오르기 때문이라는 루머도 있다.
[3]
단 제품별로 상대적으로 비싸다고 생각되는 물건도 있을 수 있으니 참고바람.
[4]
에미레이트 항공은 어지간한 도시에는 다 취향을 한다지만 유난히 인도쪽 노선망을 빽빽하게 구축해놓은 이유가 이거다.
[5]
원화도 환전해 주지만 환율이 개막장(...)이라 환전하지 않는 게 좋다.
[6]
마르바하 라운지는 세 군데 있다. 제1터미널(B25게이트 윗층)과 제3터미널(A2와 A3게이트 사이) 그리고 C게이트 쪽에 각각 존재한다. 제1터미널의 마르하바 라운지는 라운지 크기가 넓고 식사제공의 질도 좋지만 사람들로 붐빈다. 제3터미널의 마르바하 라운지는 제1터미널보다 작지만 이용승객도 적어 상대적으로 쾌적한 이용이 가능하다. 두 라운지 모두 기본적으로 서비스가 일정 수준 이상이기 때문에 자신이 이용하려는 게이트에 가까운 라운지를 선택하도록하자. 두 라운지는 도보로 40분 정도 걸리며 보통 트레인을 타고 이동한다.
[7]
사실 인구가 많은 곳은 아니다. 다만, 호놀룰루 국제공항은 태평양 제공권의 핵심 공군기지로서 상징성이 높고 하와이 자체도 유명한 관광지다. 항속거리 문제는 없으나 두바이의 대척점에서 가장 가까운 주요 공항이다. 에미레이트 항공에서도 수익성만 보장되면 전 지구를 커버한다는 상징성으로 인해 충분히 띄울 가치가 있는 노선이지만 직항으로는 수요가 나오지 않아 인천이나 하네다 경유편으로 띄워야 한다.
[8]
냉전 시대만 해도 앵커리지는 미국의 관문 역할을 하던 메이저 핵심 공항이었다. 대한항공은 앵커리지 경유 샤를드골, 암스테르담행을 운항했다. 냉전 당시 앵커리지 공항의 위상은
LAX,
JFK보다도 높았을 정도. 지금도 화물기만큼은 여객기엔 두바이, 화물기엔 앵커리지라고 봐도 될 정도로 앵커리지의 역할이 크나, 그다지 볼 게 없는 동네라서 지금 앵커리지 공항의 위상은 낮다. 한때 최고의 수익을 자랑하던 서울, 도쿄발 앵커리지행 노선도 없어진 것이 20년이 넘었는데 두바이-앵커리지 직항 여객기는 수익성이 있을 리가 만무하다. 두바이나 동아시아권에서 가려면 시애틀에서 환승(두바이 직항 있음)해서 가는 것이 가장 효율적이다. 그렇지만 한때 미국의 관문이라는 주요 공항의 명성이 있고 지금도 화물기에서는 주요 공항이라 여기서 예를 드는 것이다.
[9]
흔히 말하는 세계 3대 도시인 뉴욕, 런던, 도쿄(그것도 하네다, 나리타 둘 다 직항이다.)는 물론, 유럽의 관문인 파리, 암스테르담, 프랑크푸르트에 미국의 수도이자 자유진영의 수도인 IAD, 미서부의 관문 LAX와 SFO, 동아시아의 주요 도시인 서울인천, 홍콩, 베이징, 타이베이, 대양주의 관문 시드니, 구 공산진영 제1도시인 모스크바, 아프리카의 관문인 아디스아바바, 나이로비 등 이름 들어본 주요 도시는 죄다 직항으로 가능하다.
[10]
멕시코시티 루트는 단일 항공사만 이용시
에어 프랑스로 가는 것이 최단거리이며,
두바이-
하와이 루트는 단일 항공사만 이용시
대한항공으로 가는 것이 최단거리이다.
[11]
실제로 대척점을 찾아보면
핏케언 제도의 무인도인 두시에 섬 남쪽 바다가 나온다. 이 곳이 얼마나 외진 곳인지는 핏케언 제도 문서에 들어가 지도를 보면 알 수 있다.
[12]
싱가포르 경유 노선으로 2024년 5월 1일 복항할 예정이다.
[13]
아테네 경유.
[14]
리우데자네이루 경유.
[15]
바르셀로나 경유.
[16]
2024년 6월 3일 마이애미 경유로 신규취항 예정.
[17]
2024년 10월 28일 재개.
[18]
마드리드,
바르셀로나 행 노선은 예외적으로 사우디아라비아 북부 - 요르단 - 이집트 북부 - 지중해 항로로 우회한다.
[19]
특이하게도 공항 와이파이에서는
레진코믹스가 블락당한다.
[20]
대한항공 KE 5951편과 코드셰어가 걸려 있다.