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1. 노선정보
| 시외버스 서울남부↔탕정삼성 | |||||
| 노선 | 서울특별시 서초구 서초동( 서울남부터미널) | ↔ | 충청남도 아산시 탕정면 명암리(삼성아산캠퍼스) | ||
| 아산탕정행 | 첫차 | 09:35 | 서울남부행 | 첫차 | 06:10 |
| 막차 | 16:20 | 막차 | 19:20 | ||
| 운수사명 | 동양고속 | 운행횟수 | 2.5회[1] | ||
| 상세 노선 | 서울남부터미널 ↔ (→ 경부고속도로 죽전 정류장) ↔ (← 동천 EX-HUB) ↔ 경부고속도로 신갈 정류장 ↔ 천안 3공단 ↔ 천안아산역 ↔ (→ 선문대학교 본관 앞) ↔ (← 선문대학교 공학관 옆 셔틀버스 정류장) ↔ 탕정면사무소 앞 ← 삼성아산캠퍼스 셔틀버스 승차장 | ||||
2. 개요
서울남부터미널과 아산에 위치한 삼성디스플레이를 잇는 시외버스 노선.3. 역사
본래 삼흥고속과 금남고속에서 공동배차하던 노선이었다. 삼성디스플레이 아산캠퍼스에서 서울 남부터미널을 왕복하는 것으로 기종점은 현재와 동일하였다. 남부터미널과 CU아산트라팰리스점에서만 표를 살 수 있었고, 그 외 중간 정류장에서는 현금승차만 가능하였다. 교통카드 단말기는 달려 있었으나, 모종의 이유로 사용이 불가능했었다.2018년부터는 동양고속에서 운행하는 것으로 바뀌면서 전국고속버스운송사업조합 회원사 중 다섯 번째[2]로 서울남부터미널에 입성했다. 동양고속 홈페이지 공지사항. 현금 승차 및 특정 장소에서만 예매가 가능했던 과거와 달리 고속버스모바일 앱에서도 예매가 가능하다. 또한 선문대학교 교내를 통과하는 것으로 노선이 변경되었다.
정류소 위치는 아래와 같다. 출처는 위의 공지사항.
가. 죽전, 신갈 환승정류소 : 고속도로 노상 위치
나. 천안3공단 : 이마트 천안서북점 인근
다. 선문대(교내) : 선문대 셔틀버스 승차장 (대학본관 옆)
라. 아산탕정 : 아산탕정 면사무소 앞 시내버스 정류소
마. 삼성LCD : 삼성아산캠퍼스 셔틀버스 승차장 (캠퍼스 정문)
나. 천안3공단 : 이마트 천안서북점 인근
다. 선문대(교내) : 선문대 셔틀버스 승차장 (대학본관 옆)
라. 아산탕정 : 아산탕정 면사무소 앞 시내버스 정류소
마. 삼성LCD : 삼성아산캠퍼스 셔틀버스 승차장 (캠퍼스 정문)
선문대학교 교내를 통과하지만 공지사항과는 조금 다른 위치에서 승하차한다. 하차는 선문대학교 본관 앞에서 이루어지고, 승차 위치는 대학본관이 아닌, 공학관 옆 셔틀버스 정류장이다.
현장예매는 남부터미널과, 천안아산역 인근 세븐일레븐에서 가능하다. 또한 남부터미널 출발 티켓은 고속버스 모바일이 아닌 시외버스모바일 앱을 사용하여야 하며 고속버스모바일 앱을 사용할 수 있는 구간은 죽전발부터 한정된다.[3]
2020년 8월 10일부터 일부 회차가 서울경부에서 출발하면서 자연스럽게 서울남부행은 3회 감회된다.
2021년 1월 20일부터 모든 배차가 서울고속버스터미널에서 출발하게 되어서 폐선되었다.
3.1. 시간표
|
시외버스 서울남부↔탕정삼성 운행시간표 2018년 2월 21일 기준 출처 |
|||||||||
| 횟수 | 서울남부발 | 탕정삼성발 | |||||||
| 1 | 06:20 | 06:10 | |||||||
| 2 | 09:35 | 09:30 | |||||||
| 3 | 13:30 | 13:20 | |||||||
| 4 | 16:20 | 16:30 | |||||||
| 5 | 20:00 | 19:20 | |||||||
4. 특징
신갈정류장, 죽전정류장을 사용하는 노선 중 유일하게 하행방향에서 승차가 가능하다.4.1. 독특한 발권 가능 구간
보통 고속버스모바일에서는 중간정류장 하차를 지원하지 않는다. 근데 이 노선은 남부터미널에서는 시외버스로 발권되기 때문에 서울남부→죽전/신갈같은 구간을 승차할 수 있다.서울남부-신갈은 1900원, 서울남부-죽전은 1600원이다.
이런 정신나간 구간을 이용할 수 있는 버스는 오로지 이 노선 뿐인데, 시간을 잘 맞추면 신분당선보다 훨씬 편하게 갈 수 있다.
수지 기준으로 환승할인을 모두 제쳐두고 봐도 마을버스만 이용한다면 1600+1350으로 신분당선의 2850원 보다 고작 100원 비싸다.
다만 신갈은 주변 주민이 아닌이상 그다지 활용도가 높지는 않다. 그 요금이면 경남여객의 많은 직행좌석버스를 이용할 수 있기 때문이다.
다만 배차간격이 애매하고, 용인에서 서울로는 이용할 수 없다. 게다가 2020년 8월에 서울경부 노선과 이원화됨에 따라, 메리트가 급격히 감소하였다.
5. 연계 철도역
[1]
서울남부발 2회, 탕정삼성발 3회
[2]
이전엔 원래 시외버스로 운행하던 충남고속, 대원고속, 코리아와이드 경북이 2012년 7월에는 금호고속에 이어서 입성했다. 코리아와이드 경북은 2019년 11월 노선 매각으로 터미널을 철수했다.
[3]
이 때문인지 LED 행선판에도 서울남부 - 탕정삼성이 아니라 죽전 - 탕정삼성으로 나온다.